Kiek kainuoja daiktų pervežimas į Olandiją su iškrovimu? Patirties vadybininko žinios

Sveiki, draugai. Šiandinėje pokalbio apylinkėse noriu palieti vieną klausimą, kurį kasdien girdžiu iš savo klientų – tiek verslo atstovų, tiek paprastų žmonių, norinčių persikelti ar atsiųsti dovaną giminaičiams. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuja atsivėrė Vakarams, ir per tą laiką mačiau viską: nuo lūžusių pianinų iki dingusių konteinerų (tikiuosi, jūsų tokie nelaukia). Bet dažniausiai viskas prasideda nuo paprasčiausio klausimo apie kainą.

Kiek kainuoja daiktų pervežimas į Olandiją su iškrovimu? Atsakymas, kaip visada logistikoje, nėra vienas skaičius ant lentos. Jei kas nors jums pasakys „tiksliai 500 eurų“ nedamas jokių išlygų, pabėkite. Olandija – tai ne tik tulpių ir vėjinių malūnų šalis, tai viena intensyviausiai užimtų logistikos krypčių visoje Europoje, o kainą čia lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kaip greitai reikia, kad vairuotojas nešdamas jūsų sofą į trečią aukštą Amsterdame centre neapsisuktų su nugaros skausmais. Pažiūrėkime, iš ko tiksliai susiformuoja ta kaina ir ką jums reikia žinoti, kad nebūtumėte nustebęs galutinės sumos sąskaitoje.

Apie pinigus ir kainų formavimąsi

Kiek kainuoja daiktų pervežimas į Olandiją su iškrovimu iš Lietuvos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainą daugiausia lemia jūsų krovinio tūris ar svoris. Jei vežate kelias dėžutes su knygomis ar mažais baldais, tai gali kainuoti nuo 300–400 eurų, tariant, jei tai yra dalinis krovinys, kai seka kitų klientų siuntos. Tačiau jei kalbame apie pilną 20 pėdų konteinerį arba didelę gyvenamųjų patalpų išvežimą, kaina šuoliais kyla iki 1500–2500 eurų ir daugiau. Verta prisiminti, kad daiktų pervežimas į Olandiją su iškrovimu įtraukia ne tik vairuotojo darbą, bet ir kuro sąnaudas, kurių Olandijoje vienos iš aukščiausių Europoje, bei automagistralių mokesčius Vokietijoje ir Belgijoje, per kurias turime važiuoti.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo miesto, pvz., į Amsterdamą ar į mažą kaimelį?

Tai labai geras klausimas, nes logistikoje vieta visada svarbu. Vežant į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną, mes dažniausiai turime užsakymų tankumą, todėl galime pasiūlyti geresnes kainas – vairuotojas ten ir taip važiuoja, o tuščias kelias mums nieko neduoda. Jeigu reikia vežti į tolimą kaimelį Fryzijoje ar Limburge, ten, kur keliai siauri, o apgręžti sunkvežimį yra problema, kaina automatiškai padidėja dėl papildomo laiko, kurį vairuotojas praleis vietoje. Be to, didžiuosiuose miestuose įeiga į „zoną“ (environmental zone) gali reikalauti specialių leidimų arba senesnio automobilio neįleidimo, kas verčia naudoti brangesnį transportą.

Ar brangiau, jei aš noriu, kad jie mane iškrautų tą pačią dieną?

Žinoma, greitis visada kainuoja. Standartinis dalinio krovinio režimas yra toks, kad mes surenkame krovinius iš keleto klientų, kol užpildoma mašina, ir tada važiuojame. Tai gali šiek tiek užtrukti – 3–5 dienas nuo užsakymo. Jei jums reikia skubaus pervežimo, t.y. „užvakar“, mes turime išsiųsti mašiną specialiai jums, tuomet tuščias kelias atgal tenka mokėti jums. Skubos mokestis gali padidinti bendrą sumą net 30–50 proc., todėl, jei galite, planuokite išvežimą bent savaitę iki reikalo.

Kas vyksta su kroviniu kelyje?

Kaip tiksliai vyksta tas iškrovimas, kai vairuotojas atvyksta?

Čia dažnai kyla nesusipratimų, todėl visada pasakau iš anksto. Vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą, iššoka iš kabino ir pasako: „Gerai, kur dėti?“. Jei jūsų užsakyme parašyta „su iškrovimu“, tai reiškia, kad vairuotojas padės nuleisti dėžutes iš mašinos ant žemės arba įvežti jas į garažą, jei yra prieiga. Tačiau, jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto arba išmontuoti kompleksinius baldus, tai jau nebe įprasta iškrova, o montavimo darbai, už kuriuos reikia mokėti atskirai arba susitarti iš anksto, kad vairuotojas neuktų į baudas už vėlavimą kituose adresuose.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Olandijos?

Atstumas nuo Vilniaus ar Kauno iki Olandijos sienos yra apie 1500–1700 km, priklausomai nuo maršruto. Paprastai vairuotojas įveikia šį kelį per vieną ar dvi paras, tačiau čia labai svarbu poilsio laikas. Negalima tiesiog važiuoti 24 valandas be sustojimo, tad yra griežtai reglamentuojamos poilsio pauzės. Jei kelio metu įvyksta eismo įvykiai arba didžiuliai spūstys prie Hanoverio ar Eseno, kurios Vokietijoje yra kasdieninis pyragas, kelionė gali užtrukti ilgiau. Visada dėl to pranešame, tačiau verti būti kantriam.

Ar mano daiktai bus saugūs vairuotojui važiuojant pro kitas šalis?

Mano patirtis rodo, kad saugumas priklauso nuo to, kaip gerai jūs patys supakavote daiktus prieš išvežimą. Mes turime privalomą transporto draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą atsitikus avarijai, tačiau jis nedengia to, jei viduje stovi smulkmenos be uždėtos putos, ir jos susidaužo važiuojant per kelio duobes. Vokietijos ir Belgijos keliai, nors ir geri, turi savo niuansų, o sunkvežimis gali šokti. Kalbant apie daiktų pervežimą į Olandiją su iškrovimu, geriausia taisyklė – kuo sunkiau dėžė, tuo mažiau šansų, kad jos turinys nukentės.

Papildomi mokesčiai ir nepageidaujamos staigmenos

Kas yra tas „stovėjimo mokestis“, apie kurį visi kalba?

Stovėjimo mokestis (waiting time) – tai dalykas, dėl kurio dažnai ginčijamės. Viskas paprasta: vairuotojas turi planą, pvz., 1 valandą iškrovai. Jei jūs vėluojate 20 minučių, nes negalite rasti rakto nuo sandėlio, arba jei pats iškrovos procesas trunka 3 valandas vietoj valandos, vairuotojo laikas pradeda eiti. Mums reikia mokėti vairuotojui už kiekvieną praleistą valandą, nes jis negali važiuoti toliau dirbti. Standartiškai pirmoji valanda dažnai būna nemokama, bet tolesnės – mokamos (apie 30–50 EUR/val).

Ar reikia mokėti už muitus ar PVM, jei vežu į Olandiją?

Jei esate fizinis asmuo ir vežate savo asmeninius daiktus (pvz., persikeliant gyventi), tai dažniausiai muitų nėra, tačiau gali tekti pildyti deklaraciją, jei vertė viršija tam tikrą ribą. Jei esate verslas ir vežate prekes, tai čia prasideda visiškai kita istorija – Olandijos muitinė yra griežta. Reikės mokėti PVM (pvz., 21 % Olandijoje) ir galimus importo mokesčius, nebent jūs turite savo PVM mokėtojo kodą Olandijoje ir naudojatės intracommunity sistema. Aš visada patariu verslams pasikonsultuoti su buhalteriu prie siuntimo, kad išvengtumėte mašinos sulaikymo pasienyje.

Ką daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Per 20 metų tai nutiko ne kartą, tačiau šiuolaikinės technologijos ir pagalbos tarnybos veikia greitai. Jei mašina sustoja, mes iš karto siunčiame techninę pagalbą arba, jei reikia, perkrauname krovinius į kitą mašiną, kad jis pasiektų adresą laiku. Jums šiuo atveju nieko papildomai mokėti nereikia – tai mūsų rizika ir mūsų draudimo bei techninės priežiūros problema. Žinoma, jei dėl to vėluojate dieną ar dvi, tai nepatogu, bet stengiamės informuoti iš karto.

Praktiniai patarimai ir pabaigos

Ar verta rinktis dalinį krovinį ar pilną mašiną?

Jei turite mažai daiktų, tarkime, 2–3 europaletes ar 10–15 dėžių, dalinis krovinys (part load) yra geriausias pasirinkimas pinigų taupymo atžvilgiu. Jums sumokėsite tik už užimtą vietą. Tačiau jei turite daug baldų, brangios technikos arba norite, kad daiktai būtų pristatyti konkrečiu laiku be jokio sustojimo, tuomet verta išsinuomoti pilną mašiną (FTL). Tai brangiau, bet jūs gaunate visišką kontrolę. Dažnai klientai, klausdami, kiek kainuoja daiktų pervežimas į Olandiją su iškrovimu, netikėjasi, kad dalinis krovinys gali būti net 40–50 proc. pigesnis.

Kaip geriausiai pasiruošti, kad iškrova būtų greita?

Geriausias patarimas, kurį galiu duoti kaip senas vilkas šioje srityje – užrašykite dėžes. Nėra nieko blogiau, nei vairuotojui stovint kieme ir laukiant, kol jūs atidarote dėžę po dėžę, ieškodami tos vienos indų komplekto, kuris reikalingas dabar. Susisteminkite: „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Svetainė“. Taip pat užtikrinkite, kad prie namų gali užvažiuoti sunkvežimis – jei gyvenate senamiestyje, kur siauri takai, reikės organizuoti perkrovą į mažesnę transporto priemonę prieš pat iškrovą, o tai papildomai brangiau.

Ar galite suvesti viską į vieną sąskaitą faktūrą?

Taip, mes visada darome vieną galutinę sąskaitą faktūrą, kurioje būtų surašyti tiek pervežimo, tiek iškrovimo, tiek galimi kėlimo darbai (jei naudojome hidraulinę liftą). Tai palengvina jūsų apskaitą, ypač jei esate juridinis asmuo. Viskas yra skaidru: nuomos mokestis, kuras, darbo valandos. Nebėra jokių paslėptų mokesčių už „vėjinį“ ar „saulėtą orą“, kaip kartais girdėjau pasakant apie kitas kompanijas.

Išvada

Apibendrinant, daiktų pervežimas į Olandiją su iškrovimu yra procesas, kurio kainą sudaro daugybė kintamųjų, ir tai ne tik atstumas kilometrais. Tai ir vairuotojo laikas, ir kuro kainos, ir specifiniai Olandijos reikalavimai, ir jūsų pasiruošimo lygis. Per savo dvidešimt metų darbo išmokau vieno – geriausia kaina yra ta, kuri nustatyta iš anksto, be jokių staigmenų, kai abi pusės žino, ko tikėtis. Jei planuojate kelionę į Olandiją, mano patarimas – nebijokite klausti detalų, pasakykite iš anksto apie savo specifinius reikalavimus (pvz., labai sunki seifa ar labai trapus vazonas), ir mes rinksime geriausią sprendimą. Olandija – puiki šalis, o su tinkama logistika jūsų daiktai ten pasieks saugiai ir laiku.