Kiek kainuoja baldų siuntimas į Olandiją mikroautobusu? Realios kainos ir patirtis

Dvidešimt metų šioje srityje – tai ne tiek laikas, kiek sukaupiau patirties, kiek kelių kilometrų nuvažiavau tiek pirmyn, tiek atgal tarp Lietuvos ir Olandijos (Nyderlandų). Gyvename laikais, kai žmonės judėja daugiau negu bet kada anksčiau, o Olandija vienas iš populiariausių taškų mūsų tautiečiams – ten ir darbas, ir gyvenimas. Dažnai gaunu laiškus ar skambučius su vienu ir tuo pačiu klausimu, kuris iš tikrųjų slepia daugiau niuansų, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Žmonėms svarbu ne tik pinigai, bet ir saugumas, bei tai, kad jų išgyventa sofa ar senelių spinta atvyktų vienos dalies. Šiandien norėčiau išdėlioti visą kažką ant stalo, pasakodamas, kaip susiformuoja kaina ir kodėl vienas klientas moka 300 eurų, o kitas – dvigubai daugiau, nors vežamas tas pats kiekis baldų.

Pradėkime nuo to, kad baldų siuntimas į Olandiją mikroautobusu nėra tiesiog "įdėjimas ir važiavimas". Tai sudėtingas logistikos procesas, kuriam įtakos turi kuro kainos (o jos, kaip žinome, šokuoja kaip lietus gegužę), kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje, bei žmogiškasis faktorius. Aš savo laiku mačiau viską – nuo to, kaip vairuotojai prarado dokumentus pasienyje, iki to, kaip klientai bandydami sutaupyti, patys išsirengė krovininį "kempingą" su baldais, kurie vėliau nebeįlindo į duris. Todėl, kai kalbame apie kainą, reikia žiūrėti plačiau. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 1-2 kubinius metrus baldų, kaina svyruoja, tačiau visada verta prisiminti, kad pigiausia pasiūlymai dažnai turi paslėptų niuansų.

Šiame straipsnyje bandysiu atsakyti į tuos klausimus, kuriuos niekas kitas nesiryžta papasakoti tiesiai be rėmelių ir standartinių frazių.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek maždaug kainuoja paprastas siuntimas?

Žiūrėk, jei turi tiesiog kelias dėžes, vieną lovą ir mažą spintelę, tai baldų siuntimas į Olandiją mikroautobusu kainuos maždaug nuo 350 iki 500 eurų. Tai yra bazinė kaina, kurią susiformuoja iš kuro, kelių mokesčių ir vairuotojo darbo. Tiesiog neįsivaizduoju, kaip galima tai padaryti pigiau neprarandant kokybės, nes tik kelių mokesčiai vienam mikroautobusui ten pat sudaro apie 100-120 eurų vienam krypčiui.

Ar kaina priklauso nuo to, kur būtent Olandijoje reikia pristatyti?

Absoliučiai taip, ir dažnai apie tai klientai pamiršta pranešti iš karto. Jei reikia važiuoti į Amsterdamo centrą ar Roterdamo uostą rajoną, tai viena kaina, o jei tiesiog į kažką pietinės Limburgo provincijos kaimo – visai kita. Olandijoje yra griežti reikalavimai sunkvežimiams ir dideliems mikroautobusams miestuose, todėl tenka įsigyti specialias leidimas arba net samdyti mažesnį automobilį paskutiniaiems kilometrams, kas ir padidina galutinę sumą sąskaitoje.

Kodėl viena firma klausia kiekvieno daikto dydžio centimetrais?

Tai nėra jokia smalsumas, o būtinybė užtikrinti, kad viskas tilps. Mikroautobusas, nors ir atrodo didelis, turi savo geometrijos ribas – aukštį ir ilgį. Aš turiu omenyje tai, kad jei tu turi 2,5 metro ilgio sofą, o mikroautobuso grindų ilgis tarp ratų yra 3 metrai, ji gali netilpti dėl to, kad negali ją įkišti įstrižai. Todėl tikslūs matmenys leidžia mums apskaičiuoti, ar reikės vieno, ar dviejų vairuotojų, ar galima sulenkti nugaros atlošą, kad praeitum pro duris.

Ar brangiau vežti pavėsinės baldus ar kambario baldus?

Pavėsinės baldai dažnai yra keblūs tuo, kad jie lengvi, bet didžiuliai – vadinasi, užima daug vietos, bet nesveria nieko. Taigi, jeigu mums kalbame apie kainą už kubinį metrą, pavėsinės rinkinys gali kainuoti tiek pat, kiek sunki metalinė spinta. Tiesiog erdvė mikroautobuse yra tas brangiausias resursas, kurį mes parduodame, o ne svoris.

Logistika ir organizaciniai momentai

Kaip greitai įvyksta tas pervežimas?

Esu matęs vairuotojus, kurie važiuoja be sustojimo ir atvyksta per 18 valandų, bet tai yra pavojinga ir dažniausiai pažeidžia poilsio režimus. Normalus ir saugus baldų siuntimas į Olandiją mikroautobusu trunka apie 2-3 dienas viena kryptimi. Vieną dieną važiuojame iki Vokietijos ar Belgijos, nakvojame, o kitą dieną priešpiet važiuojame į paskirties vietą, kad spėtume iškrauti prieš tamsą.

Ar reikia patiems dėti baldus į mikroautobusą?

Geriau, kad nedarytum to savo galva, nebent turi patirties. Mūsų komanda turi specialias juostas, apsauginius kilimus ir atramas, kad baldai neišsiraišytų kelio metu. Yra buvę atvejų, kai klientai patys užkraudė, o atvykus į Olandiją, buvę sugadinti baldai, nes jie tiesiog "pasilipo" vienas ant kito be fiksavimo. Mums už tai gaila, bet atsakomybės tada neprisiimame.

Kas nutinka, jei negaliu laukti iki pilno krovinio susikaupimo?

Tuomet galima rinktis "skubų" pervežimą, kai tu sumoki už visą mikroautobuso vietą, nors ji ir tuščia. Tai brangiau, nes tu padengiai visus išlaidas vienas. Bet jei tau bėga terminas, pavyzdžiui, pradedi darbus Olandijoje rytoj, tai nėra kito kelio – tiesiog skambinam ir sutvarkom grafiką taip, kad išvažiuotume tą pačią naktį.

Ar galima siųsti daiktus, kai pats aš nevažiuoju?

Žinoma, tai yra labai dažna praktika, ypač tarp tų, kurie jau gyvena užsienyje ir nori parsivežti dalį iš Lietuvos. Mums reikia gero sąrašo (inventoriaus), kas yra pakrauta, ir asmens, kuris priims siuntą Olandijoje, kontaktų. Be to, svarbu, kad priimininkas galėtų patikrinti krovinį pažeidimų atžvilgiu, nes vėliau reikalavimai dėl įbrėžimų gali būti nepriimtini.

Rizikos, draudimas ir smulkmenos

Ar man reikia drausti savo baldus?

Be abejo, ir aš visada tai patariu. Mūsų standartinis draudimas (CMR draudimas) dengia tik ribotą sumą, paprastai pagal tarptautinius standartus, tai yra apie 8,33 SDR (specialių traukimo teisių) už kilogramą. Jei veži brangų itališką minkštąjį komplektą, kuris kainuoja tūkstančius, ši suma nebus pakankama. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimo limitą, ir tai sutaupo daug nervų, jei, Dievo valia, įvyks avarija.

Kas daryti, jei baldai netilpta į liftą namuose Olandijoje?

Olandijoje daug namų yra siauri ir aukšti, o liftai – maži. Mes visada turime su savimi rankines vežimėlius (transpaletes), todėl galime užkelti baldus laiptais, jei reikia. Tačiau jei aukštai, pvz., 4 aukštas be lifto, tai gali kainuoti papildomai, nes tai fizinis darbas ir laiko sąnaudos. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias aplinkybes, kad mums neštų neįprastą įrangą.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti pianinų ar seifų?

Nes tai yra nebe baldai, o ypatingas krovinių tipas, reikalaujantis ne tik jėgos, bet ir specialios technikos – kranų, arba labai stiprių vairuotojų. Paprastas mikroautobuso vairuotojas gali nusideginti nugarą arba numušti tokią gėrę. Tokiu atveju reikia užsakyti specializuotą techniką, kuri kainuoja kelis kartus brangiau nei įprastas baldų siuntimas į Olandiją mikroautobusu.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų negu buvo sutarta?

Tai yra didžiausia raudona vėliava, kurią gali pamatyti. Jei sutartis pasirašyta ir fiksuota, papildomi reikalavimai (išskyrus tą atvejį, jei tu pats pakeičiai krovinį ar atsirado papildomi darbai, pavyzdžiui, reikia nešti 5-ą aukštą be lifto) yra neteisėti. Visada reikia turėti pasirašytą dokumentą su fiksuota kaina, ir jei kiltų tokia situacija, skambinti tiesiai į dispečerinę.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad rinktis pervežėją reikia ne pagal mažiausią kainą paieškos sistemoje, o pagal tai, kaip jis su jumis kalba ir kokią patirtį turi. Baldų siuntimas į Olandiją mikroautobusu yra atsakomybė, kai patikite savo išgyvenamąją erdvę svetimiems žmonėms. Aš per šiuos dvidešimt metų išmokau vieno – geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris gauna savo daiktus laiku ir be įbrėžimų. Todėl neskubėkite, susitarkite dėl vizualinio patikrinimo arba detalaus inventoriaus sąrašo, ir tada kelias bus ramesnis. Olandija laukia, o mes pasirūpinsime, kad jūsų namai ten atrodytų taip pat jaukiai, kaip ir čia, Lietuvoje.