Kaip veikia perkraustymo užsakymo sistema į Olandiją: Praktinis vadovas iš vidaus

Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau tarptautinių pervežimų srityje, mačiau viską – nuo tų, kurie bando įsitraukti sofas į „Smart“ automobilį, iki didelių korporacinių perkraustymų, kai reikia perkelti visą gamyklą į Rotterdamą. Olandija (Nyderlandai) vienas populiariausių taškų mūsų lietuvių emigrantams, todėl maršrutai Vilnius–Amsterdamas ar Kaunas–Eindhovenas mums yra kaip penkios pirštys. Tačiau klientams dažnai atrodo, kad perkraustymo užsakymo sistema į Olandiją yra kažkas sudėtingo, paslėpto už tūkstančių dokumentų ir neišsprendžiamų logistinių mįslių.

Iš tiesų, viskas yra daug paprastiau, jei žinai, kas vyksta „už scenos“. Čia nėra jokios magijos, tiesiog geras planavimas ir supratimas, kaip veikia sunkvežimiai. Šiame straipsnyje aš, kaip žmogus, kuris praleido daugiau nei tūkstantį valandų už vairo ir dar daugiau koordinuodamas krovinius, papasakosiu, kaip tai veikia be jokių „vandens“ ir rinkodaros triukšmo. Jums nereikės spėlioti, ką reiškia tas ar kitas terminas, arba kodėl vairuotojas klauso apie erdves prie namų. Sėskite patogiau, mes važiuojame į Olandiją.

Kainodara ir kas įeina į sąskaitą

Kiek man tai vis tiek kainuos?

Tai pirmasis ir dažniausias klausimas, girdimas telefone. Kaina nėra imta iš lubų – ji susideda iš tūkstančių veiksnių, bet pagrindinis yra jūsų daiktų tūris kubiniais metrais (m³). Paprastai vieno buto perkraustymas į Olandiją, tarkime, į Haga ar Tilburgą, kainuoja nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo to, ar tai tik keli baldai, ar pilnas turimas kambarys su pianinu. Taip pat į kainą įeina kuro mokesčiai, kurių Olandijoje ir Vokietijoje nėra maža, bei mokesčiai už keltą arba automagistralių vinjetes, jei to reikia.

Ar kainuoja papildomai, jei aš neteisingai nurodžiau daiktų kiekį?

Atsakymas trumpas: taip, ir tai dažna problema. Jei sakote, kad turite 10 kubų, o mūsų vairuotojas atvyksta ir pamato, kad tai 15 kubų (nes pamiršote paminėti dviračius rūsyje ar seną spintą balkone), gali tekti mokėti papildomai. Mes stengiamės būti lojalūs, bet sunkvežimis turi fiksuotą vietą, o jei reikia siųsti antrą automobilį arba mažesnį furgoną, tai kainuoja. Geriau per daug paminėti nei per mažai – geriau, jei vietos liks, nei jei trūks.

Kas nutinka, jei aš noriu padaryti „dalį“ kroviniu, t.y. dalinį perkraustymą?

Dalinis krovinys (dar vadinamas daliniu užsakymu) yra puikus būdas taupyti, jei turite mažai daiktų, pvz., 5–8 m³. Tada jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Perkraustymo užsakymo sistema į Olandiją tokiu atveju veikia taip, mes surandame kitus klientus tame pačiame maršrute (pvz., kažkas veža į Briuselį, kažkas į Amsterdamą) ir dalinės išlaidas. Tai gali būti pigiau net 30–40 proc., tačiau reikia laukti, kol susirenka pilna mašina, todėl terminas gali šiek tiek pasislinkti.

Ar reikia mokėti už laiptus Olandijoje? Girdėjau, kad ten visi namai siauri.

Tai labai konkretus ir gudrus klausimas. Olandiški namai, ypač Amsterdame senamiestyje, turi itin siaurus ir stačius laiptus, į kuriuos neįsileis standartinės nešimo juostos. Tokiu atveju mūsų komanda turi nešti rankomis, o tai yra fiziškai sunkiau ir užtrunka ilgiau. Daugelis firmų tokiu atveju taiko „lauptų mokestį“ arba didina darbo valandų kainą, jei tai nėra įtraukta į pradinį įvertinimą. Visada nufotografuokite laiptus ir atsiųskite mums – taip išvengsite nep malonių staigmenų.

Dokumentai, draudimas ir saugumas

Ar man reikia daryti kokius nors muitinės dokumentus, kai važiuoju į Olandiją?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abi Europos Sąjungos narės, muitinės deklaracijos daryti nereikia – tai nėra išvykimas į trečiąją šalį, kaip, tarkime, į Norvegiją ar Šveicariją. Tačiau būtina sudaryti krovinių eksporto sąrašą (packing list). Tai ne formalumas, o būtinybė, o jei kely sustabdys policija arba kelių inspekcija Vokietijoje, reikės įrodyti, kad tai ne prekybinis krovinys, o asmeniniai daiktai, kuriuos perkraustote. Be to, šis sąrašas privalomas, jei norite, kad draudimas veiktų.

Ką daryti su vaistais ar dažais, ar juos galima vežti?

Cheminių medžiagų gabenimas reglamentuojamas griežtai. Jei turite daug dažų, lakų ar cheminių valiklių, geriau juos palikti arba išsiųsti paštu, jei tai leidžiama. Vaistus, ypač receptinius, būtinai turėkite kartu su receptais ir originaliomis pakuotėmis. Vairuotojas gali atsisakyti vežti atvirus indus skysčiais, nes viena netyčinė piltelė gapiame kelyje gali sugadinti visus jūsų baldus ir net kitų klientų daiktus, jei tai dalinis krovinys.

Kaip veikia draudimas, jei sunkvežimis patašo į duobę?

Mes visada turime savo vežėjo atsakomybės draudimą (pagal CMR konvenciją), tačiau jo suma dažnai būna ribota (pvz., kelių eurų už kg). Todėl visada siūlome papildomą „All risk“ draudimą jūsų turtui. Jei įvyksta avarija arba, kaip minėjote, sunkus nusileidimas į duobę, ir jūsų servizas sužalojamas, draudimo kompanija apmoka remontą arba naujo įsigijimą. Be draudimo, gynėtis teisme už užsienio vežėjo klaidą yra sudėtinga ir brangu.

Ar saugu duoti pianiną ar brangų paveikslą?

Ypatingai brangius daiktus (pianinus, meno kūrinius, brangią elektroniką) reikia deklaruoti iš anksto. Pianinų gabenimas į Olandiją reikalauja specialių juostų ir kartais net kranų, jei jis netilpės į liftą ar laiptus. Paveikslai turi būti supakuoti į specialias dėžutes su „bubble wrap“. Jei to nebus padaryta, draudimas gali neveikti, o mūsų atsakomybė bus ribota. Geriau pasakykite iš karto – mes turime patirties su tokiais kruopščiais daiktais.

Terminai, maršrutai ir specifiniai niuansai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Olandijos?

Standartiškai, jei važiuojame be didelių problemų, kelionė Vilnius–Amsterdamas trunka apie 18–20 valandų vairuotojo darbo laiko. Tačiau sunkvežimiai negali važiuoti tiek be sustojimų – reglamentas reikalauja po 4,5 valandos poilsio. Taigi realiai tai užtrunka apie 1,5 – 2 dienas. Jei tai dalinis krovinys, gali prireikti papildomos dienos surinkant kitus daiktus Lietuvoje ar iškraunant Vokietijoje. Žiema, kai yra sniegas Vokietijoje ar Lenkijoje, viskas gali užtrukti ilgiau, todėl visada planuokite savo atvykimą su 2–3 dienų rezervu.

Ar galite atvežti daiktus tiesiai į centrą, prie pat kanalo?

Amsterdamo, Utrechto ar kitų miestų centruose yra griežti apribojimai sunkvežimiams („environmental zones“). Mūsų mašinos atitinka EURO 6 standartą, tačiau net ir toms gali būti draudžiama važiuoti į pačius senamiesčio centre esančius narrow gatvelės. Tokiu atveju turime dvi galimybes: arba iškrauti ant artimiausios leistinos vietos (pvz., per 200–300 m) ir nešti rankomis, arba naudoti mažesnį furgoną „paskutiniaiems kilometrams“ (tai kainuoja papildomai). Geriau iš anksto patikrinkite savo adresą – ar ten ne „peščiųjų zona“.

Ką daryti, jei dar nepersikėlėm, o būstas jau turi būti ištuštintas?

Tai klasika. Dažnai vyksta taip: viena diena išsikraunate Lietuvoje, kita diena jūsų būste Olandijoje jau turi būti nauji šeimininkai. Tokiu atveju galima naudoti mūsų sandėliavimo paslaugas Lietuvoje arba Olandijoje. Mes išvežame daiktus, laikome juos sandėlyje (pirmąsias savaites dažnai darome nuolaidą), o kai jums patogu – pristatome į naują adresą. Nenaudokite to kaip ilgalaikę sandėliavimo paslaugą (brangu), bet kaip tarpinį sprendimą – tai idealu.

Ar galima su jumis važiuoti keleiviui?

Techniškai – ne, pagal įstatymus sunkvežimiu, skirtu kroviniams (pervežimo licencija), negali vežti keleivių komerciniais tikslais. Yra išimčių, kai gali važiuoti vienas šeimos narys (pvz., vairuotojo pagalbininkas), tačiau turi būti sudarytos specialios sutartys ir tai nėra įtraukta į standartinę kainą. Be to, kelionė sunkvežimiu nėra labai patogi – ten garsu, vibruoja, ir nėra vietos poilsiui kaip autobuse. Geriau skristi lėktuvu ir susitikti su mums prie naujo namo.

Išvada

Galiausiai, perkraustymo užsakymo sistema į Olandiją nėra rocket science, bet ji reikalauja pasitikėjimo tarp kliento ir pervežėjo. Per 20 metų išmokome, kad geriausia reklama yra laiku atvykęs, nesugadintas krovinys ir nenukrintanti kaina. Nereikia bijoti klausti kvailų klausimų apie laiptus, arba apie tai, ar tilps į durys jūsų švediška spinta – mes matėme viską. Olandija yra arti, keliai geri, o logistika – mūsų duona. Tik svarbiausia – nebraškite paskutinę minutę, pasirūpinkite dokumentais ir būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Tada viskas vyks kaip pagal laikrodį, o jūsų gyvenimas Nyderlanduose prasidės be streso.