Kaip užsakyti perkraustymo paslaugas į Lietuvą greitai? Vadovas iš vidaus

Įvadas

Po dvidešimties metų šioje srityje galu gali pasakyti viena – žmonės visada pradeda galvoti apie perkraustymą per vėlai. Būna, skambina penktadienio vakarą ir klausia: „Ar spėsite paimti mane rytoj?“. Gerai, jei aš tuomet esu Lietuvoje ir mano sunkvežimis tuščias, tačiau realybėje dažniau būna taip, kad vairuotojas jau važiuoja link Briuselio arba yra pasienio punkte tarp Lenkijos ir Vokietijos. Tarptautiniai pervežimai – tai ne taksi, kurį iškviečiate mygtuku per dvi minutes. Čia reikalingas planavimas, dokumentai ir supratimas, kas vyksta „už scenos“.

Tačiau aš nesakau, kad tai neįmanoma. Žinau, kaip užsakyti perkraustymo paslaugas į Lietuvą greitai, net jei situacija atrodo be išeities. Esu matęs viską – nuo to, kai reikėjo išgabenti vieną pianiną iš Londono per 48 valandas, iki tų atvejų, kai šeimos viską paliko namuose ir važiavo tik su rankiniais bagażais, o visa likusi dalis vėliau vyko didele mašina. Šiandien padėsiu jums suprasti tą logistikos virtuvę, kad, kai atsiras tokia būtinybė, jums nereikėtų nerimauti.

Svarbu suprasti, kad greitis šiuo atveju kainuoja. Ne tik pinigus, bet ir tikslumą. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, turite pasiruošti ne tik fiziškai, bet ir biurokratiškai. Muitinės formalumai, ypač atkeliaujant iš ne ES šalių (kaip kad Jungtinė Karalystė po „Brexit“ ar Šveicarija), gali sustabdyti greičiausią sunkvežimį, jei trūksta vieno popieriaus. Taigi, kaip užsakyti perkraustymo paslaugas į Lietuvą greitai ir nepameisti proto? Pasidalinsiu savo žiniomis, kaip tai padaryti efektyviai.

Rekvizitai ir pasiruošimas: kas daroma prieš skambinant

Ką reikia žinoti prieš skambinant vadybininkui?

Nesigirkite, kai skambinate, ir tik sakykite „pervežti daiktus“. Man iš kilo reikalingas tikslaus pobūdžio informacija, kad aš galėčiau jums pasiūlyti ne tik brangiausią, bet ir tinkamiausią variantą. Pradžioje nurodykite adresus – iš kur ir kur keliame. Jei tai ketvirtas aukštas be lifto centre Londone arba namas su siauru privažiavimu Kauno rajone, tai keičia visą kainą ir laiką. Taip pat nedelsiant pasakykite apie apytūrį. Jeigu turite 20 kubinių metrų daiktų, o ne 5, aš negaliu siųsti 3.5 tonų sunkvežimio – reikės 7.5 arba 20 tonų mašinos. Be to, pasakykite, ar yra kažko ypatingo, pavyzdžiui, safas, antikvarinės vazylos ar labai dideli sofos, kurias reikės išmontuoti. Tuo tikslu, kad išvengtumėte nesusipratimų, paskambinę tiesiog pasakykite: „Taip, aš turiu šių ir šių daiktų, aš norėčiau, kad tai būtų nuvežta taip ir taip“. Tuomet mes galime kalbėti tame pačiame lygmenyje.

Ar galima užsakyti viską per vieną dieną?

Teoriškai – taip, praktiškai – tai sunku, bet įmanoma, jei esate pasirengę. Jei jūs skambinate man ir sakykite, kad jums reikia, kad aš atvažiuočiau rytoj, galiu padaryti išimtį, jei turiu laisvą mašiną netoliese. Tačiau dažniausiai tokiems „ekspresiniams“ reisams reikalinga daugiau resursų. Vairuotojai turi poilsio laiko režimus, kurie negali būti pažeidžiami. Pavyzdžiui, jeigu jūs esate Berlyne ir norite atvykti į Vilnių per dieną, tai realu, tačiau reikės dviejų vairuotojų, kadangi vienas tiesiog fiziškai nespės vairuoti tiek valandų iš eilės. Taigi, atsakymas yra toks – taip, galima, bet būkite pasiruošę už tai sumokėti brangiau ir būkite lankstūs dėl atvykimo laiko, nes tranzitiniais maršrutais, kaip kad A1 arba greitkeliais Vokietijoje, gali būti spūstys, kurios nenumato net GPS.

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasiruošti iš anksto?

Tai viena dažniausiai painių vietų, ypač jei keliate iš Jungtinės Karalystės ar Šveicarijos. Būtinai turite turto sąrašą (inventoriaus apskaitą), jis gali būti net ir paprastame Word dokumente, bet turi būti. Mums, pervežėjams, reikia pateikti muitinės deklaraciją, ir be to sąrašo mes nepraleisime sienos. Beje, jei atvežate naujus daiktus (su etiketėmis, dėžėse), tai gali būti apmokestinta kaip importas, tad jei norite greičio, geriau, kad daiktai būtų naudoti. Taip pat pasirūpinkite asmens dokumentų kopijomis visiems šeimos nariams, jei keliaujate kartu, arba galiojančiu įgaliojimu, jei pervežimą užsako trečiasis asmuo. Vienas kartą vairuotojas buvo sulaikytas sienoje dėl to, kad įgaliojime nebuvo nurodyta, kad jis turi teisę valdyti turtą, tai užtruko 12 valandų.

Logistika ir kainos: kaip suformuoti kainą

Kiek tai kainuoja ir kodėl kainos skiriasi?

Nieko gero negaliu pasakyti, jei nežinau jūsų krovinio tūrio, tačiau galiu paaiškinti principą. Kaina formuojasi pagal kelias paslaptis: atstumą, kuro kainą rinkoje ir vairuotojo darbo valandas. Tarptautiniai pervežimai dabar yra brangesni nei prieš penkerius metus dėl kuro. Tarkime, perkraustymas iš Olandijos (Roterdamo srities) į Klaipėdą gali kainuoti nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiausia vietos jūs užimsite mašinoje. Jei užsakote pilną 20 pėdų konteinerį, tai bus kita kaina nei dalinis krovinys, kai mes jūsų dėžes dedame į kampą kartu su kitų klientų daiktais. Atsimenu vieną klientą, kuris stebėjosi, kodėl pervežimas kainuoja tiek, bet kai paaiškinau, kad vairuotojui reikia apgyvendinti viešbutyje Bentvike (Didžiojoje Britanijoje), kur nakvynė kainuoja kaip mėnesinis atlyginimas Lietuvoje, jam viskas tapo aišku.

Ar verta rinktis dalinį krovinią ar pilną mašiną?

Jei jums svarbiausia tai, kaip užsakyti perkraustymo paslaugas į Lietuvą greitai, tuomet be abejonės rinkites pilną mašiną (arba vadinamąjį „ekspresinį reisą“). Dalinis krovinys – tai kai mes surinkame keletą klientų viename maršrute. Tai pigiau, tačiau lėčiau, nes turi važiuoti ir pas kitą klientą paimti, ir iškrauti. Tarkime, jei aš turiu klientą Mančesteryje ir kitą Birmingeme, aš pirmiausia važiuoju į vieną vietą, paskui į kitą, ir tik tais keliais į Lietuvą. Tai gali užtrukti savaitę. Jeigu jums reikia, kad jūsų baldai būtų Vilniuje rytoj, reikia sumokėti už visą sunkvežimį, nors jis gali būti pusiau tuščias. Tai kaip taksi – bet kurį momentą jums atveža tiesiai į duris.

Kaip apskaičiuoti daiktų kiekį, kad nenukrypti nuo kainos?

Nenaudokite „akies“ metro, jis visada meluoja. Geriausia padaryti taip – paimti metrą ir išmatuoti didžiausius daiktus (sofos, spintos, šaldytuvai) pagal ilgį, plotį ir aukštį. Tada viską padauginkite ir susumuokite. Mažesnius daiktus (drabužius, indus) galite suskaičiuoti kaip 1-2 kubinius metrus atskirai. Aš dažnai sakau klientams: „Užpildykite dėžes, užpilkite į jas viską, ką galite, ir tada suskaičiuokite dėžių skaičių“. Viena standartinė perkraustymo dėžė dažniausiai yra apie 0.1 kubo. Jeigu jūs turite 50 dėžių ir 2 sofos, tai jau maždaug 4-5 kubai. Turėdami šiuos skaičius, galiu pasakyti tikslią kainą per 5 minutes, o ne „apytiksliai“. Būna, žmonės sako „turime nedaug“, o atvažiuoja ir reikia 7.5 tonų sunkvežimio su keltuvu.

Muitinė ir pavojingi siuntiniai

Kas nutinka, jei muitinėje užstringa daiktai?

Čia prasideda tikras „nervų valymas“, jeigu nepasiruošiate. Jei keliate iš ES šalių (pvz., Vokietijos, Ispanijos), problemų paprastai nebūna – važiuojate per „žaliąją juostą“. Tačiau jeigu atkeliaujate iš Jungtinės Karalystės, turi sustoti ir parodyti dokumentus. Jeigu trūksta Transfer of Residence (ToR01) numerio arba turto sąrašo, muitininkai gali uždaryti mašiną į sandėlį tol, kol nebus išspręsta problema. Tai galiai užtrukti ir kainuoti baudas. Esu matęs, kaip šeima laukė savo daiktų tris savaites todėl, kad nesugebėjo įrodyti, kad jų dviračiai yra ne nauji, o naudoti. Greitas sprendimas tokioje situacijoje – turėti gerą brokerį, kurį mes, pervežėjai, dažnai rekomenduojame. Jis gali „užsidaryti“ problemas per dieną.

Ar galima pervežti alkoholį ar maisto produktus?

Tai yra raudonoji vėliava. Jei norite greito ir be problemų pervežimo, geriau to nedaryti arba deklaruoti kaip prekes. Asmeninis naudojimas turi ribas – pavyzdžiui, iš JK galite atsivežti tik tam tikrą kiekį alkoholio (paprastai tai keli buteliai vyno, ne dešimt kartonų alaus). Jei mūsų vairuotojas randa jūsų dėžėse dešimtųjų prekių kiekį, jis privalo tai pranešti, kitaip jam gali paimti vairuotojo pažymėjimą. Esu matęs, kaip vienas klientas bandė pervežti visą savo rūsį su konservais ir sūriais – mašina smido dėl to, o muitinėj viskas teko iškrauti. Geriau suvalgykite tai, kas yra, o likusius daiktus – baldus, techniką – pervežite saugiai.

Kas daryti, jei turiu pavojingų daiktų (dažai, benzinas)?

Kategoriškai ne. Nei vairuotojas, nei įmonė neims rizikuoti gabenant degius skysčius be specialios licencijos. Jei turite krosnį, kurioje yra degiųjų medžiagų likučių, arba benzininį pjūklą, tą reikia išvalyti ir išpilti. Vieną kartą mums teko sustoti kelio viduryje Vokietijoje, nes išsilydė balionas su dažais, kurį klientas įkišo tarp drabužių. Buvo baisu, neaišku, ar mašina neužsidegs. Nuo tada aš asmeniškai tikrinu kiekvieną užsakymą. Jei reikia pervežti tokius dalykus, turite pasakyti iš anksto – mes surandame specializuotą pervežėją, bet tai nebus „greitas ir pigus“ variantas.

Atvykimas ir iškrovimas: kas vyksta paskutiniame etape

Ar galiu būti tiksliai laiku, kai atvyksta sunkvežimis?

Mes stengiamės būti tikslūs, tačiau esame priklausomi nuo kelių. Jeigu sakyk, vykstate iš Madrido (Ispanija) į Panevėžį, tai kelias trunka apie 3-4 dienas. Vairuotojas gali užstringti Paryžiaus apylinkėse (kur dažnai būna eismo įvykių) arba Liuksemburge. Todėl visada aš sakau: „Mes skambinsiu jums 4-6 valandas prieš atvykimą“. Niekada nesakykite savo šeimos nariams ar naujiems namų šeimininkams, kad mašina bus 12:00, nes jei bus 13:30, jie bus nepatenkinti. Geriau sakykite „po pietų“. Ir svarbiausia – jei gyvenate senamiestyje, kur siauros gatvės, pasirūpinkite vietos stovėjimui dideliam sunkvežimiui. Kartais teka iškrauti dėžes netoli gatvės ir nešti jas 50 metrų pėsčiomis.

Kas nutinka, jei daiktai netelpa į liftą arba neina į duris?

Tai kasdienybė mūsų darbe.