Kaip užsakyti patikimą daiktų gabenimą iš Olandijos: vadovas, kuris sutaupys jūsų nervus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos vairuotojas užmiršo atidaryti vėdinimą per karštą vasarą ir jos pavijo, iki prabangių interjero detalių, nukritusių iš užkaltos euroletės, nes kas nors manė, jog „virvei užteks“. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių logistikos širdų Europoje, ir čia vyksta tūkstančiai siuntų kiekvieną dieną. Tačiau patirtis moko, kad pačios didžiausios problemos kyla ne dėl kelių, o dėl žmonių, kurie nežino, kaip teisingai užsakyti paslaugą. Klientai dažnai sukrečia galvą, kai sužino, kad jų siunta užstrigo ne dėl techninių gedimų, o dėl neteisingai pildytų dokumentų arba per vėlu susisiekus su vežėju.

Kai kalbame apie logistiką, Olandija tai ne tik Amsterdamas ar Roterdamas. Tai šimtai sandėlių Eindhovene, Tilburge, Bredoje, Roosendaale ir mažesniuose miestuose, kur kasdien suformuojami partiniai kroviniai į Lietuvą. Norint užsakyti patikimą daiktų gabenimą iš Olandijos, reikia suprasti ne tik tai, kiek tai kainuos, bet ir tai, kas vyksta „už scenos“. Aš nerašau akademinio straipsnio, aš pasakysiu taip, kaip būtų kalbėdamas su savo draugu prie kavos puodelio – be nereikalingų oficialumų, bet su visa būtina informacija, kad jūsų krovinys atvyktų saugiai ir laiku.

Šiandien rinka yra perpildyta pasiūlymų, bet kokybės skirtumas yra milžiniškas. Vienos firmos vežia ką nori, kitos – tik tai, ką įmanoma užfiksuoti CMR sąskaitoje. Jei norite išvengti situacijos, kai vairuotojas skambina pietų metu ir sako, kad jis „jau čia pat“, bet iš tikrųjų yra Vokietijos pasienyje, turite žinoti keletą pagrindinių dalykų. Šis straipsnis padės jums suprasti, kaip veikia ši sistema, ką klausti brokerio ir kodėl pigiausias pasiūlymas dažnai būna brangiausias.

Kas reikia žinoti prieš skambinant brokeriui?

Ką privalau žinoti apie savo kroviniį, kad gautu kainą?

Tai yra pagrindinis dalykas, dėl kurio užtrunka paskaičiuoti kainą. Negaliu tiesiog pasakyti „nuo 150 eurų“, jei nežinau, ar tai viena dėžė su bateliais, arba trys tonašinės mašinos su industrinėmis įrangomis. Privalote nurodyti tūrį, svorį, vietų skaičių (paletes) ir, svarbiausia, tikslų adreso siuntimo vietą Olandijoje bei išvežimo vietą Lietuvoje. Jei krovinys yra nestandartinis – pvz., ilgas arba per sunkus įprastai liftui – tai keičia visą žaidimą, reikia specialios technikos. Be šių duomenų bet kokia kaina bus tik apytikslis spėjimas, kuris vėliau gali smarkiai padidėti.

Ar galiu užsakyti daiktų gabenimą iš Olandijos be tarpininko?

Žinoma, galite, jeigu turite patikimą vairuotoją, kurį pažįstate dešimtmetį. Tačiau dažniausiai bandant rasti vairuotoją „Facebook“ grupėse arba skelbimuose, susiduriate su rizika. Tarpininkai (ekspeditoriai) turi draudimą, atsakomybę ir, kas svarbiausia, alternatyvas, jei viena mašina sugenda. Jei užsakovote tiesiogiai vairuotojui ir jis susiduria su technine problema arba, blogiausiu atveju, dingsta su kroviniu, jūs liksite vienas su savo problema be jokios pagalbos. Patirtis rodo, kad saugiau pasitikėti kompanija, kuri už šią atsakomybę atsako.

Kiek laiko trunka toks pervežimas?

Standartiškai, kai mes kalbame apie dalinius krovinius (LTL), tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas surenka mašiną – jei jis surenka krovinius visą pirmadienį ir išvyksta antradienio rytą, tai Lietuvą gali pasiekti ketvirtadienį arba penktadienį. Tačiau jei reikalingas ekskursinis reisas (tik jūsų kroviniui), tai galima nuvežti ir per 24-36 valandas, bet tai kainuos daugiau. Reikia atsižvelgti ir į savaitgalius – vairuotojai tils, o muitinės dirba kitaip, todėl terminas gali pasitraukti.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami siurprizai

Kodėl kaina pasikeitė praėjus savaitei?

Logistikoje kaina nėra pastovi kaip duonos kaina parduotuvėje. Ji priklauso nuo kuro kainos, kurios šuoliuoja kaip lietuje, taip pat nuo rinkos paklausos. Pavyzdžiui, jei šią savaitę yra daugiau prekių iš Olandijos į Lietuvą negu atgal, mašinų trūksta, ir vežėjai gali sau leisti kelti kainas. Taip pat įtakos turi sezonas – prieš šventes arba vasaros atostogų pradžią kainos šoktelėja, todėl jei gavote pasiūlymą prieš mėnesį ir jums patiko, geriau jį užfiksuoti greičiau.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienos paletės pervežimas?

Vengiu vadinti tiksliais skaičiais be konteksto, bet šiuo metu rinka yra tokia, kad vienos paletės pervežimas iš Olandijos (pvz., iš Roterdamo zonų) į Vilnių svyruoja nuo 120 iki 200 eurų su PVM. Žemiau šios ribos (120 eurų) rasti tikrai įmanoma, bet ten dažnai slepiasi „pavogti“ kuro priedlaidos, kurias vėliau paprašo sumokėti vairuotojai prieš pat iškraunant krovinį, arba tai bus mašina be lifto, kurią teks iškrauti patys. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su aiškiomis sąlygomis.

Ar gali būti papildomų mokesčių, kurių aš nepagalvojau?

Taip, ir tai dažniausiai nutinka dėl to, kad klientas nenurodo tikslios vietos. Pavyzdžiui, jei rašote „Amsterdamas“, tai viena, bet jei krovinys reikalingas iš Amsterdamo centro, kur sunku privažiuoti sunkvežimiui, gali būti taikomas mokestis už miesto centro įvažiavimą arba už „paskutinio mylios“ pristatymą mažesne mašina. Taip pat gali būti mokestis už laukimą – jei vairuotojas atvyksta į išsiuntimo vietą, o jūsų partneris ten nėra ir jis turi laukti valandą, laikas skaičiuojamas.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo pernelyg pigus?

Jeigu kaina yra 30–40 proc. žemesnė nei rinkos vidurkis, tai yra raudona vėliava. Tokiu atveju gali būti, kad krovinys bus vežamas sena mašina, kuri gali sugesti kelyje, arba tai bus „tamsieji vežėjai“, kurie dirba be draudimo. Dar dažnai taip elgiasi brokeriai, kurie pirmiausia surenka krovinius, o po to ieško mašinos, dėl ko jūsų siunta gali gulėti sandėlyje savaitę. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Dokumentai ir muitinės nuobodulys

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nereikia jokios magijos, tik prekių sandėravą (pavyzdžiui, komercinę sąskaitą-faktūrą) ir, jei reikia, pirkimo-skyrymo dokumentą. Svarbiausia, kad dokumentuose būtų nurodytas tikslus prekių pavadinimas, svoris ir vertė. Jei rašote „buitinė technika“ be jokios konkretikos, muitininkas gali sustabdyti mašiną ir prašyti išsamios deklaracijos, kas uždelgs visą procesą. Kai užsakyti patikimą daiktų gabenimą iš Olandijos, dokumentai yra pusė sėkmės.

Ar aš turiu rūpintis muitine?

Jeigu prekės keliauja ES viduje (iš Olandijos į Lietuvą), tai formalios muitinės procedūros nėra taip sudėtingos kaip su trečiosiomis šalimis, tačiau vis tiek gali būti tikrinimų. Jei esate PVM mokėtojas, viskas vyksta pagal VIES sistemą. Jei ne, arba siunčiate asmeninius daiktus, gali tekti sumokėti PVM ir muito mokestį, priklausomai nuo vertės. Geras ekspeditorius visada patikrins, ar kodai teisingi, kad nesusidurtumėte su baudomis.

Kas yra CMR sąskaita ir kodėl ji tokia svarbi?

CMR – tai tai, kas laiko visą sistemą kartu. Tai tarptautinė krovinių pervežimo sutartis, kurioje užfiksuota, kas ką veža, kiek tai svorio ir kokia yra atsakingumo riba. Be pasirašytos CMR sąskaitos vairuotojas neturi teisio išvykti, o jei krovinys dingna arba sugenda, be šio dokumento gausite nulį iš draudimo. Visada įsitikinkite, kad gavote šį dokumentą nuotrauka arba skenuotą pavidalu tą pačią dieną.

Pristatymas ir ką daryti, jei kažkas ne taip

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie mano sandėlio?

Olandijoje ir Lietuvoje yra daug vietų, kur sunkvežimis tiesiog netilps. Jei jūsų adresas yra senamiestyje arba siaurame kieme, reikia iš anksto susitarti dėl perkrovimo į mažesnę transporto priemonę (pvz., 3,5 tons „vandiką“). Tai kainuos papildomai, bet tai bus pigiau nei jei vairuotojas praplėš sunkvežimio šoną arba sulaužys šviesoforą bandydamas įvažiuoti. Nurodykite adreso apribojimus jau užsakymo etape.

Ką daryti, jei prekės atvyko sugadintos?

Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite ant CMR sąskaitos, kol neišsiaiškinote situacijos. Vairuotojas visada nori išvažiuoti kuo greičiau, todėl gali sakyti „pasirašyk, o vėliau išsiaiškinsim“. Nedarykite to. Nufotografuokite sugadintas vietas, pažymėkite defektus protokole ir tik tada pasirašykite su pastaba „su pastabomis“. Be to, jei užsakyti patikimą daiktų gabenimą iš Olandijos pasitikėjote profesionalais, jie patys padės sutvarkyti draudimo išmoką.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių ekspeditorių siūlo GPS stebėjimą, tačiau ne visada tai veikia 100 proc. tiksliai, nes vairuotojai kartais išjungia įrangą arba yra vietose be signalo. Tačiau profesionalus brokeris visada sugebės sujungti jus su vairuotoju telefonu, jei reikia sužinoti tikslią vietą. Komunikacija čia svarbiau už bet kokias programas.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų supratau viena dalyką – logistika ne tik apie dėžes ir paletes, ji apie pasitikėjimą. Klientai dažnai ieško tik pigiausios kainos, bet pamiršta, kad sutaupyti 50 eurų gali kainuoti tūkstančius prarastų prekių arba prastą reputaciją prieš savo klientus. Rinktis partnerį reikia atsakingai, klauskant ne tik „kiek“, bet ir „kaip“ ir „kada“. Olandija yra arti, tačiau keliai ten yra itin intensyvūs, o olandai yra griežti dėl taisyklių ir dokumentų tikslumo.

Kai priimsite sprendimą užsakyti patikimą daiktų gabenimą iš Olandijos, pasidomėkite ne tik kaina, bet ir įmonės reputacija, ar ji turi savo techniką, ar tik naudoja subrangovus. Pasitikėjimas ir skaidrumas – tai tai, kas užtikrina, kad jūsų prekės iš Tilburgo ar Roosendaalo pasieks jūsų sandėlį tokiomis pat kokiomis išvyko. Sėkmės jūsų verslui ir tikiuosi, šie patarimai padės išvengti dažniausių klaidų.