Kaip užsakyti mikroautobusą į Olandiją ir iš Olandijos: Vadovas be rūpesčių

Sveiki, draugai. Būna taip, kad šeima ar kompanija susirenka ir galvoja: „Va, važiuojame į Olandiją, reikia kažkaip ten patekti“. Ir tada prasideda ieškojimai, skambinimai, nežinojimas, kur kreiptis. Po daugiau kaip dvidešimt metų šioje srityje esu matęs viską – nuo žmonių, kurie bando sutaupyti ant vairuotojo poilsio ir nukrenta į duobę, iki tų, kurie tiesiog nori ramios kelionės su šalta alumi rankoje. Šiandien pasakysiu jums tiesiogiai, kaip tai veikia iš vidaus, ir paaiškinsiu, kaip užsakyti mikroautobusą į Olandiją ir iš Olandijos taip, kad nereikėtų galvos susukti dėl smulmenų.

Olandija – tai ne tik Amsterdamas, tai ir Roterdamas, Hagas, ir daugybė mažųjų miestelių, kuriais mūsų vairuotojai važinėja kaip savo kiemų. Atstumai dideli, apie 1600–1800 km viena kryptimi, tai ne kelionė į pasienio miestelį už pusvalandžio. Čia reikalingas planavimas, supratimas, kas įeina į kainą, ir tikras profesionalumas. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, turite žinoti keletą dalykų, kuriuos paprastai nepasakoja paprasti brokeriai, o tik patys vairuotojai ar logistikos direktoriai.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kiek laiko iš anksto reikia skambinti ir užsakyti?

Nesijaudinkite, jei skambinate savaitę prieš kelionę, mes visada kažką išsiversime, bet idealu būtų turėti laiko. Esu matęs situacijų, kai žmonės skambina ryte ir nori važiuoti vakare – tada kainos šokinėja į dangų, nes tenka ištraukti vairuotojus iš poilsio. Geriausia užsakyti mikroautobusą į Olandiją bent prieš 2–3 savaites, o jei planuojate kelionę vasarą ar šventiniu laikotarpiu, tai dar anksčiau. Tada mes galime pasirinkti patį geriausią vairuotoją, suderinti maršrutą taip, kad jums nereikėtų stovėti spūstyse, ir, svarbiausia, sutaupyti jūsų biudžetą. Planavimas čia yra pusė sėkmės, nes tikrai nenorite, kad paskutinę minutę gautumėte seną, techninį „grybą“ vietoj modernaus mikroautobuso su kondicionieriumi.

Kokia vidutinė kaina toks reisas kainuoja?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien, ir atsakymas niekada nėra vienodas, nes kainos keičiasi kasdien. Prieš metų toks reisas galėjo kainuoti 1200 eurų, dabas dėl kuro kainų svyravimų tai gali būti ir 1600 eurų. Vidutiniškai kalbant, įsivaizduokite sumą nuo 1500 iki 2500 eurų vienai krypčiai, priklausomai nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia važiuoti ir kiek laiko ten praleisite. Pavyzdžiui, jei reikia važiuoti gilyn į šiaurę, prie Fryzijos salų, kainos bus aukštesnės nei jei tiesiog nuvežtume į Amsterdamą ir sugrįžtume. Visada prašau klientų nenukreipti dėmesio į tuos, kas siūlo kainas, kurios atrodo per geros, kad būtų tiesos – ten kažkas bus slepiama, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga.

Ar galima užsakyti tik vieną kryptį, ar tik su abiem?

Techniškai galima užsakyti ir vieną kryptį, tačiau tai beveik visada kainuoja brangiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Problema ta, kad vairuotojas su tuščiu mikroautobusu turi grįžti atgal į Lietuvą, ir jis negalėti važiuoti „už benzino“ – jam reikia uždirbti pragyvenimui. Jei užsakykite tik į Olandiją, teks sumokėti tiek už kelionę ten, tiek už tuščią grąžinimą, arba mums turi pasisekti rasti klientą atgal. Dažniausiai klientams išeina pigiau ir patogiau pasirinkti pilną maršrutą – ten ir atgal, nes tada kainą dalijate į dvi dalis. Tačiau jei jums tikrai reikia tik vienos krypties, pavyzdžiui, persikraustote amžinai, mes tai sutvarkome, tik reikia būti pasiruošusiems, kad kaina bus apie 70-80 proc. pilno maršruto kainos.

Maršrutas ir Olandijos specifika

Ar įeina į kainą muitinės perėjimas ir kelių mokesčiai?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų, todėl stengiuosi kalbėti tiesiogiai. Kaina, kurią jums sakau, paprastai apima viską: vairuotojo algą, kuro sąnaudas, automagistralių mokesčius Vokietijoje ir Belgijoje, bei pragyvenimą. Muitinės tikrinimas į kainą neįeina, ne todėl, kad norime papildomai uždirbti, o todėl, kad tai neprognozuojama. Jei vairuotojas veža prekių, kurios deklaruoja, arba jei atsitiktinai sustoja patikrai, gali kilti rūpesčių. Bet 99 proc. atvejų su keleiviais mes pravažiuojame „žaliąja juosta“ be jokių rūpesčių. Taigi, nereikia bijoti, kad sulaikys ir reikės mokėti baudas, jei vežate tik savo lagaminus su drabužiais – tai įprasta praktika, su kuria susiduriame kasdien.

Kaip su Schiphol oro uostu, ten lengva nueiti su grupės?

Schiphol – tai mūsų antras namas, tačiau ten yra savos taisyklės. Negalima tiesiog sustoti prie įėjimo ir palikti žmonių, jei mikroautobusas yra didesnis nei standartinis VW Transporter. Yra specialios zonos, vadinamos „Kiss and Ride“, kuriose galima pasistoti iki 15 minučių nemokamai, bet jei grupė didelė ir išsikrauna daug bagažo, greitai prasideda stresas ir laukimas. Aš visada patariu klientams susiderėti dėl konkrečios vietos arba, jei reikia ilgesnio laukimo, mokėti stovėjimo aikštelės mokestį, kuris nėra toks didelis palyginti su nervų taupymu. Mūsų vairuotojai žino tą uostą kaip savo kiemą, todėl nukreips į teisingą terminalį – nebūkite linkę manyti, kad GPS visada žino geriau už žmogų, kuris ten buvo šimtus kartų.

Kiek tiksliai trunka kelionė į Amsterdamą ar Roterdamą?

Visada sakau klientams: „Nesiklijuokite prie žemėlapio, nes keliai yra gyvi organizmai“. Teoriškai, jei važiuotumėte 140 km/h be sustojimų, nuvažiuotumėte per 18 valandų, bet realybėje taip nebus. Įprastas reisas trunka apie 20–22 valandas su poilsio pertraukomis, kurių negalima praleisti, nes tai įstatymas. Be to, Vokietijoje visada vyksta kas kokių statybų, yra spūstys netoli Eseno ar Duisburgo, todėl pridėkite dar valandą ar dvi. Jei keliaujate į pietinę Olandiją, prie Maastrichto, kelias gali trukti šiek tiek ilgiau dėl specifinio maršruto. Geriausia planuoti atvykimą ne anksčiau kaip po dienos ir pusės, kad nebūtumėte nervingi, jei vairuotojui reikės gerti kavą ir atsigulti.

Kas, jei reikia važiuoti ne į didmiesčius, o į mažus kaimelius?

Olandija maža, bet tankiai apgyvendinta, ir keliai ten gali būti siauri, ypač kaimiškose vietovėse arba šalia Fryzijos ežerų. Jei jūsų šventė vyksta kažkur toli nuo magistralės, privalome tai žinoti iš anksto, nes ne visais atvejais 9 vietų mikroautobusu galima įvažiuoti į senovinius kiemus. Kartais teka keisti planus ir susitikti artimiausioje didesnioje aikštelėje, o toliau klientus paimti mažesniais automobiliais. Nereikia būti nusivylusiam, tai yra jūsų saugumo užtikrinimas – mūsų vairuotojai gerai žino matmenų ribojimus ir nesistos į tiltą, kurio aukštis yra 2,8 metro, jei mūsų automobilis yra 3 metrų. Pasitikėkite profesionale, jis išvengs tokių situacijų instinktyviai.

Vairuotojai, keleivių patogumas ir smulkmenos

Kiek bagažo galima paimti su savimi vienam žmogui?

Kiekvienas, kas važinėja su mumis, žino taisyklę: vienas keleivis – vienas didelis lagaminas (iki 50 kg) ir viena rankinė bagažo dalis. Tai standartas, leidžiantis sutalpinti viską į 8 arba 9 vietų mikroautobuso bagažinę. Būna, kad klientai sako: „Oi, aš tik su maža kuprine“, o atvyksta su dviem dideliais keliautojo lagaminais ir dviračiu – tada prasideda galvos skausmas. Jei turite daugiau daiktų, pvz., grįžtate iš prekybos centrų „Bolle“ ar „Ikea“, privalote tai pranešti iš anksto. Mes galime prikabinti priekabą, jei reikia, bet to negalima daryti paskutinę minutę, nes reikia techninės apžiūros dokumentų. Nekelkite mūsų ir vairuotojo į nepatogią situaciją, kai reikia rasti vietą stoge arba sėdėti su lagaminu ant kelių.

Ar vairuotojas gali sustoti pietų metu ar naktį, kai mums norisi miegoti?

Žinoma, vairuotojas ne robotas, jis turi savo reikalavimus, kuriuos griežtai kontroliuoja ne tik mes, bet ir policija. Pagal tachografo duomenis, jis privalo padaryti 45 minučių pertrauką po 4,5 valandų vairavimo, o po 9 valandų – 11 valandų poilsio. Tačiau jei jūsų grupė nori papildomo sustojimo papietauti, pavyzdžiui, pasistoti prie vieno iš tų greitojo maisto restoranų Vokietijoje, tai nėra problema. Mes tai įtraukiame į maršrutą, jei tai nepadidina kelionės trukmės iki kritinės ribos. Viskas susideda iš bendradarbiavimo – jei žinote, kad alkite ar norite išsitiesti, tiesiog pasakykite vairuotojui, jis nėra piktas, jis tik nori saugiai nuvežti jūsų į tikslą. Aš visada stengiuosi suderinti vairuotojo poilsio laiką su klientų pageidavimais, kad visi būtų laimingi.

Ar galima mikroautobuse vartyti alkoholį ar rūkyti?

Čia esu griežtas kaip muitininkas, ir dėl vieno paprasto priežasties – tai ne tik klausimas taisyklių, bet ir klausimo kvapo. Olandijoje ir Vokietijoje už tai gali skirti ne tik baudą, bet ir konfiskuoti transporto priemonę, tada jūsų kelionė baigiasi liūdnai. Rūkyti draudžiama ne tik viduje, bet ir daugumoje aikštelių priešais mikroautobusą, nes vėjas pučia į vidų. Ką dėl alaus – jei tai sausojo vyno ar alaus buteliukas vakare po ilgos dienos, dažniausiai aš neleidžiu, kad būtų vengta rūpesčių. Ypač jei vėliau reikia važiuoti toliau. Geriau išgerti kavą ar vandenį, išlikti gaiviems ir atvykti saugiai. Nemanau, kad norite praleisti naktį vokiškoje areštinėje dėl to, kad kažkam „panoro“.

Kaip vyksta apmokėjimas, ar reikia mokėti iš karto?

Standartinė praktika yra tokia: imame 30 proc. avansą, kai užsakymas patvirtinamas, kad užblokuotume datas ir vairuotoją. Likusią dalį reikia sumokėti tada, kai atvyksta vairuotojas paimti jūsų arba baigiasi kelionė. Tai suteikia jums saugumo – jūsų pinigai pas mus kol kas, o galutinį sumokėjimą atliekate, kai tikrai matote, kad viskas vyksta taip, kaip sutarta. Galima atsiskaityti grynaisiais (jei vairuotojas sutinka, bet reikia derėtis iš anksto) arba bankiniu pervedimu prieš išvykstant. Esu matęs atvejų, kai žmonės mokėjo viską iš karto ir paskui keitė planus, tai sukeldavo nemaža painiavą su grąžinimais, todėl ši sistema su avansu yra logiškiausia ir abiem pusėms saugi.

Išvada

Sumažėjus, kaip užsakyti mikroautobusą į Olandiją ir iš Olandijos, nėra jokia mokslinė užduotis, jei žinoti, kam kreiptis ir ką klausti. Mano patirtis parodė, kad sėkmės formulė paprasta: ryškus susirašinėjimas, realūs lūkesčiai ir pasitikėjimas profesionaliu vairuotoju. Nebandykite sutaupyti ant visko, pasirinkite patikimą pervežėją, kuris ne tik nuvež į vietą, bet ir parūpins saugumą bei komfortą. Olandija laukia, o mes pasiruošę jums nuvežti ten ir atgal be jokio streso. Tegul jūsų kelionė būna tokia sklandži, kaip mūsų keliai po magistralę, o prisiminimai – tik šilti.