Kaip sutaupyti pervežant daiktus į Olandiją protingai: patirties ir praktikos vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, matęs esu viską – nuo to, kaip žmonės bando susprogti „Fiat“ Doblo su šeimos pianinu, iki tų, kurie sumoka už pusę tuščios priekabos vietos. Olandija (Nyderlandai) yra viena pagrindinių krypčių mūsų logistikos žemėlapyje, ir tai nenuostabu – Roterdamo uostas, klestinčios lietuvių bendruomenės Amsterdamo ar Eindhoveno apylinkėse bei nuolatinė prekybų srautas. Tačiau dauguma klientų, kreipiančiųsi į mane, daro tas pačias klaidas, dėl kurių jų sąskaita auga kaip ant mielių. Noriu papasakoti, kaip sutaupyti pervežant daiktus į Olandiją protingai, neprarandant kokybės ir, svarbiausia, nervų.

Pirmiausia, pamirškite mitą, kad brangiau reiškia geriau. Pervežimo verslas yra kaip virtuvė – galite nusipirkti brangiausius produktus, bet jei virėjas nemoka kepti kiaušinienės, pavyks tik sviestas. Taip čia – galite rasti pervežėją, kuris uždirba tiek, kad nusipirktų vilną, bet jūsų baldai atvyks su drėgmės dėmėmis ar vėluos tris savaites. Svarbiausia yra suprasti procesą. Krovinių pervežimas į Olandiją dažniausiai vyksta dalinėmis krovininėmis (taip vadinamas „susistemintas pervežimas“). Tai reiškia, kad vienas sunkvežimis veža 10–15 klientų daiktus. Jei jūsų kroviniui reikalinga visa mašina, skaičiuokite brangiau, bet jei sutalpinate į 2–5 EURM (eurinius metrus), kaina taps daug prieinamesnė.

Vienas pagrindinių būdų, kaip sutaupyti pervežant daiktus į Olandiją protingai, yra pakavimas. Ne, aš nekalbu apie tai, kad reikia įsigyti brangų burbuliukų plėvelę (nors ji ir naudinga), kalbu apie erdvę. Dažnai atvykstu pas klientą, o jis turi du kėdes ir nedidelę spintelę, bet viską uždėjo į milžiniškas dėžes, kurios užima pusę sunkvežimio. Jei galite, išardykit baldus. Nėra nieko keisto, kad išardomas lovos galvos galas ar stalas – tai taupo vietą, o vietą mašinoje mokate. Taip pat, nenaudokite per didelių dėžių mažiems daiktams – vadybininkai mato tūrį, o ne svorį, o tūris daiktų gabenimo į Olandiją atveju dažniausiai ir nulemia kainą.

Dar vienas dalykas, kurį pastebiu kasdien, yra laiko planavimas. Visi nori važiuoti „rytoj“. Jei galite susiplanuoti pervežimą savaitę-dvi iš anksto, kaina gali kristi net 30 proc. Logistikoje tuščias važiavimas atgal (iš Olandijos į Lietuvą) yra pinigų švaistymas vadybininkui, todėl jei jis turi jums tinkamą grįžtamąjį maršrutą, jums pasiūlys nuolaidą. Būkite lankstūs su datos pasirinkimu – jei nėra skubos, palaukite, kol vadybininkas suras „partnerį“ jūsų kroviniui. Tai yra vienas efektyviausių būdų sumažinti išlaidas.

Taip pat verta paminėti kelių mokesčius Olandijoje. Nors šalyje nėra didelės kiekio kelių mokesčių (vienetės) kaip Vokietijoje, kuro kainos ir specifiniai aplinkosaugos reikalavimai sunkvežimiams (Euro 6 standartai ir kt.) padidina sąnaudas. Tačiau Olandijos logistika yra viena efektyviausių pasaulyje, todėl krovinys ten patenka greitai. Jei renkatės tarp kelių pasiūlymų, neapsigaukite – vienas gali siūlyti 200 eurų pigiau, bet neįskaičiuotų iškrovos rankomis Olandijoje (ten darbo rankos kainuoja). Užtikrinkite, kad pasiūlyme būtų įtraukti „vartai į vartus“ mokesčiai, kitaip gali tekti mokėti dvigubai.

Galiausiai, dokumentika. Nereikia būti teisininku, kad suprastum, kad jei krovinyje yra technikos ar alkoholio, reikia deklaruoti. Muitinė tarp Lietuvos ir Olandijos (abi ES šalys) dažniausiai nevykdoma, bet jei vežate naujus daiktus prekybai ar didelę partiją, gali kilti problemų, kurios kainuos brangiau nei patys pervežimai. Būkite sąžiningi su savo vadybininku – pasakykite, ką vežate, ir jums padės surasti geriausią sprendimą, o ne slėpsit ir gausite baudas.

Kas dažniausiai keliauoja ir klausimai apie tai

Kiek tai kainuoja ir kodėl skiriasi?

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežti krovinių partiją į Amsterdamą ar Roterdamą? Visada pasakau taip – jei kas nors sako „ fiksuota kaina“ neįsidėjęs akys į krovinius, jis meluoja arba nori uždirbti ant jūsų nekompetencijos. Vidutiniškai, jei turite 1–2 EURM krovinių (tai yra, pavyzdžiui, šešios dėžės ir du išardyti baldai), kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia kelti į trečią aukštą be lifto, ar ne. Paskutiniais metais kainos šoktelėjo dėl kuro, bet situacija šiek tiek nurimusi.

Kodėl vienas vadybininkas klausia svorio, o kitas tūrio, kas svarbiau? Tai klasikinis klausimas. Mašinoje yra du apribojimai: kiek ji gali pakelti kilogramų ir koks tūris. Jei vežate plieną konstrukcijas, mokėsite už svorį, jei vata ir pagalves – už tūrį. Dažniausiai į Olandiją vežame butų įrangą, todėl tenka susidurti su tūrio apskaičiavimu, o tai dažnai klientus staigina, nes jie įpratę mokėti už kilogramus pašte.

Ar tikrai taip brangu vežti atskirus daiktus, pavyzdžiui, vieną dviratį? Taip, ir čia slypi pagrindinė problema. Jei vežate tik vieną dviratį, jums teks mokėti už minimalų užsakymo dydį, nes vadybininkas negali vežti jūsų dviračio vieno tuščioje mašinoje. Geriausia susirasti draugą, kuriam reikia kažko vežti į ten pat, arba kreiptis į tų pačių kurjerių (DHL, UPS) tarnybas, nors dėl didelių gabaritų jie gali būti brangesni.

Pakavimas ir pasiruošimas

Ką daryti, jei neturiu dėžių, ar pervežėjas jų duoda? Kai kurie didesni pervežėjai gali pasiūlyti dėžes už papildomą mokestį, bet tai nėra standartinė praktika. Mano patarimas – nueikite į artimiausią prekybos centrą (pvz., „Maxima“ ar „Rimi“) ir paprašykite tuščių dėžių iš skyriaus vadovo. Jos dažnai būna tvirtos ir idealios tinka pervežimui, o tai jums sutaupys dešimtis ar net šimtus eurų, palyginti su perkamomis dėžėmis.

Ar verta investuoti į profesionalų pakavimą? Jei vežate brangų paveikslą, antikvarinį laikrodį ar labai jautrią elektroniką – absoliučiai taip. Vieną kartą mačiau, kaip klientas norėjo sutaupyti 50 eurų už pakavimą ir pats suvyniojo keramiką į senus laikraščius. Atvykęs į Olandiją, gavo dėžę su keramikos milteliais. Sutaupyti pervežant daiktus į Olandiją protingai reiškia žinoti, kur reikia skirti pinigus, o kur ne.

Ką daryti su dideliais baldais, pvz., sofa, kuris netilps į duris? Ne išsigaskite, mes ne pirmą kartą tai darome. Dažniausiai baldus išardome patys, tai įeina į paslaugą. Svarbiausia yra pasakyti apie tai iš anksto, kad vairuotojas turėtų su savimi įrankių. Jei paslėpsite šią informaciją, vairuotojas gali atsisakyti vežti vietoje arba paprašyti papildomo mokesčio už laiko praradimą.

Kelionės eiga ir terminai

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Olandiją? Esant idealiai situacijai (nėra eismo įvykių, greitai surenkamas krovinys), tai trunka 2–3 dienas. Tačiau jei tai yra susistemintas pervežimas, reikia laukti, kol mašina užsipilda. Geriausia planuoti, kad krovinys atvyks po savaitės nuo užsakymo dienos, taip išvengsite streso, jei mašina užstrigs sienos kelyje dėl techninės apžiūros.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys? Šiais laikais beveik visi suteikiame nuorodą arba siunčiame pranešimus, kai mašina kerta Lenkijos-Vokietijos ar Vokietijos-Olandijos sieną. Nereikia bells vadybininkui kas valandą klausiant „kur jis?“, tiesiog palaukite informacijos. Vairuotojams neleidžiama vairuoti su telefonu rankose, todėl jie ne visada gali atsiliepti iš karto.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyks olandiškai adresu, o nieko namuose nebus? Tai baisus scenarijus ir vadinamas „tuščiu važiavimu“. Jei jūsų kaltės (pamiršote, pakeitėte planus ir nepranešėte), teks susimokėti už vairuotojo darbo laiką ir grįžtamąjį kelionę. Tai gali kainuoti 200–400 eurų, todėl būtinai sužinokite tikslią dieną ir būkite pasiruošę.

Papildomos paslaugos ir rizikos

Ar draudimas būtinas, ar tai papildomas uždarbis? Draudimas nėra privalomas įstatymo požiūriu (jei tai ne asmeninis perkėlimas), bet jis yra privalomas protingumo požiūriu. Aš asmeniškai visada patariu jį įsigyti. Kaina yra maždaug 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Jei sprogsta padanga ir sužaloja jūsų turtą, be draudimo liksite su niekuo.

Ar galiu vežti maisto produktų, pvz., dešrų ar sūrių, draugams? Čia reikia labai atsargiai. Asmeniniam vartojui maži kiekiai (kaip dovanos) gali būti vežami, tačiau jei tai bus didelė partija, muitinė Olandijoje gali ją konfiskuoti arba pareikalauti sanitarinių sertifikatų. Geriau to nedaryti, nebent tiksliai žinote reglamentus, nes pinigai, prarasti dėl sugadinto maisto, neatgaunami.

Išvada

Apibendrinant visą šią ilgą istorija, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika nėra magija, tai paprasta matematika ir planavimas. Kaip sutaupyti pervežant daiktus į Olandiją protingai? Ne ieškant pigiausio pasiūlymo „skelbiame“ portale, kuris virsta brangiausia klaida, o derinant savo lankstumą su vadybininko galimybėmis. Pakaukite savo daiktus tvarkingai, išardykite tai, ką galima, ir būkite sąžiningi apie kroviniį. Dirbu šioje srityje daugiau nei dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti, kad geriausia kaina gaunama tiems klientams, kurie su vadybininku kalbasi kaip su partneriu, o ne kaip su priešu. Olandija yra arti, keliai geri, todėl vienintelis, kuris gali padaryti šį procesą brangų, yra neapgalvotas sprendimas.