Kaip sutaupyti kraustantis į Olandiją: Naudingi patarimai ir praktika iš vidaus

Sveiki, draugai. Štai jau virš dvidešimt metų vaikštinėju po tą pačią A7 autostradą, vairuoju sunkvežimius tarp Vilniaus, Kauno ir Amsterdamo, Roterdamo bei Eindhoveno. Per šį laiką mačiau viską – nuo tų, kurie kraustosi su viena rankiniuke, iki tokių, kurie bando nusivežti pusę Lietuvos, o paskui stebisi, kodėl sąskaita viršija jų metinius pajamas. Kraustymasis į užsienį visada yra stresas, o Olandija savo specifika – siaurais gatvelėmis, kanalais ir brangiomis vietomis – čia ypatinga. Todėl šiandien ne iš vadovėlių, o iš mano, vairuotojo ir logistikos, rankos ir galvos, pasakodamas apie tai, kaip iš tikrųjų galima kaip sutaupyti kraustantis į Olandiją neprarandant proto.

Dažnai žmonės man klausia: „Ar įmanoma tai padaryti pigiai?“ Atsakymas trumpas: taip, bet tik jei žinote, kur galima ir kur negalima taupyti. Sutaupyti ant kuro ar pakavimo popieriaus – tai lašas jūroje, o tikrosios sumos slepiasi planavime ir logistikoose. Olandijoje viskas yra sistema. Jei nesate susiskaičiavę iš anksto, sistema jus suvalgys gyvus. Kalbėsime ne tik apie tai, kaip pasirinkti pigiausią pervežimą, bet ir kaip išvengti tų paslėptų išlaidų, kurios paprastai iššokka tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų durų.

Pradėkime nuo pagrindinio. Kaip sutaupyti kraustantis į Olandiją reiškia ne tik rasti pigiausią transportą. Tai yra kompleksinis sprendimas: ką vežti, ko nevežti, ką daryti su baldais ir kaip suplanuoti kelionę taip, kad nemokėtumėte vairuotojui jo laisvalaikio, kai jis laukia, kol jums leis įleisti sunkvežimį į „Amsterdamse Bos“ ar kitą priemiesčio zoną. Žemiau pateiksiu tai, ką per šiuos metus išmokau iš patirties, ir atsakysiu į dažniausius klausimus, kuriuos klausiate sunkvežimių kabinoje.

Kas vyksta su kainomis ir kodėl jos tokios?

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Olandiją?

Žiūrėkime tiesiai į akis – nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei turite tik kelių krepšių daiktų, galite rasi bilietus autobusu ar susitarti su „krovikais“ kurie veža dalinius krovinius. Tačiau jei statote namus, tarkime, 40 kubinių metrų, kainos svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia kelti per jūrą, ar važiuojame per Vokietiją. Paskutiniais metais, kai degalai tapo auksu, o mokesčiai už aplinkos teršimą (Euro 6 standartai) pakilo, kainos šokteldavo kaip šuoliai su lynu. Taigi, jei kas nors sako, jog vežs viską už 500 eurų, įtarkite – arba tai bus be registracijos, arba jūsų daiktai važiuos atvira priekaba lietuje.

Galima kažkaip sutaupyti ant pačio pervežimo?

Žinoma, ir tai yra vienas efektyviausių būdų kaip sutaupyti kraustantis į Olandiją. Pagrindinis triukas – lankstumas. Jei galite laukti ir neskubate į Olandiją rytoj, kreipkitės dėl dalinių krovinių (backload). Tai reiškia, kad mūsų sunkvežimis važiuoja tuščias atgal iš Olandijos arba turi vietos, todėl mes paimame jūsų krovinį už 30–40 proc. mažesnę kainą. Tačiau čia reikia kantrybės, nes mes pateisinsime tik tada, kai susirinksime visą sunkvežimį arba surasime kitą užsakymą tame pačiame maršrute. Taip sutaupote tikrą pinigų sumą, bet prarandate laiką. Pasakykime taip – laukti savaitę-dvi gali apsimokėti, jei sąskaita sumažėja tūkstančiu.

Kodėl kainos meta toks šuolis, kai paskambinu kitiems?

Kodėl vienas ima 800, o kitas 1500? Čia dažnai galioja senas taisyklės: „pigiau – reiškia blogiau“, bet ne visada. Kartais brangesni pervežėjai įkainuoja draudimą, pakavimo medžiagas (knygų dėžės, burbuliukai), o pigesni tik paskaičiuoja, ką reikia nuvažiuoti ir kiek degalų suvalgys mašina. Be to, labai svarbu yra tai, ar Olandijos pusėje reikia įrenginio (krano ar lifto), kadangi ten daug namų be liftų ir su labai staigiais laiptais. Jei pervežėjas šio dalyko neįsivaizduoja, paskui jis jums papildomai paskaičiuos „streso mokestį“, kai vairuotojas pamatys, kad reikia nešti stalą per trečią aukštą be lifto.

Baldai, daiktai ir Olandijos specifika

Ar verta vežti senus sofas, jei jį nupirkau prieš 5 metus?

Sąžiningai sakant? Ne. Jei jūsų sofas kainavo 200 eurų, o pervežimas kainuoja 50 eurų už kubinį metrą, ir sofa užima 3 kubinius metrus, jūs mokate 150 eurų už tai, kad nusivežtumėte seną baldą į šalį, kur viskas brangu. Olandijoje yra puiki „Marktplaats“ sistema (toks Lietuvos skelbiu.lt analogas), kur galite nusipirkti naudotus, bet geros būklės baldus už simbolines kainas. Patarkčiau: senei technikai ir seniems baldams – „atgal“ arba šiukšliadėžė. Kaip sutaupyti kraustantis į Olandiją? Nevežti šiukšlių. Kiekvienas nešamas kilogramas kainuoja.

Kas yra tas „kubinis metras“ ir kaip jį suskaičiuoti?

Kubinis metras tai ne šaldytuvas vienas metras. Tai erdvė. Įsivaizduokite dėžę, kurios ilgis, plotis ir aukštis yra po vieną metrą. Dauguma žmonių klaidingai sako: „aš turiu tiek ir tiek daiktų“, o kai atvažiuojame, pasirodo, kad jų užtenka užpildyti pusę sunkvežimio. Geriausias būdas suskaičiuoti – surinkti viską į vieną kambarį ir pamatuoti, arba naudoti standartines 1,2 kubinių metrų dėžes. Jei neturite patirties, geriau pakviesti specialistą konsultacijai, kuris akimi peržiūrės ir pasakys: „taip, tai 20 kubų“. Klaida skaičiuose čia kainuoja labai brangiai, nes reikia siųsti antrą mašiną.

Ar jums padės man su iškrautymu, ar aš pats turiu kelti?

Tai labai svarbus klausimas dėl jūsų nugaros ir piniginės. Standartinės paslaugos dažnai įtraukia tik vairuotojo vežimą „nuo ratų iki ratų“. Tas vairuotojas gali būti vienas, o jums reikės iškrauti 3 tonas daiktų. Jei norite sutaupyti, susiraskite draugų Olandijoje, padovanokite alaus ir pakvieskite padėti. Jei tokios galimybės nėra, užsakykite „vairuotojo padėjėjus“. Tai papildoma išlaida, tačiau ji sutaupo jums kelias dienas skausmo ir galvos skausmo, ypač jei ten reikia nešti į trečią aukštą be lifto, kas Olandijoje yra taisyklė, ne išimtis.

Kelionės ir buities niuansai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į Olandiją?

Įprastai, kai važiuojame su pilnu sunkvežimiu, tai trunka apie 18–24 valandas, priklausomai nuo to, kiek laiko praleidžiame pasienio punktose (nors tai yra Šengenas, kartais tikrina krovinius) ir Vokietijos autostradose, kur yra daug darbų. Tačiau jei kalbame apie kaip sutaupyti kraustantis į Olandiją su daliniu krovininiu, laikas gali išsiplėsti iki savaitės. Taip pat nepamirškite, kad vairuotojui reikia poilsio. Jis negali vairuoti 20 valandų iš eilės. Taigi, jei jums sakoma „atvyksiu rytoj“, o dabar vakare – vairuotojas arba meluoja, arba pažeidžia taisykles, kas yra pavojinga.

Ar sunku vairuoti didelę mašiną Olandijos miestuose?

Tai košmaras, jei nežini kur važiuoti. Olandijos miestai, ypač senieji – Amsterdamas, Leidenas, Haga – sukurti dviračiams ir pėstiesiems, ne sunkvežimiams. Tiesiai gatvėse stovi kanalai, tiltai, kuriais praeina tik 3,5 tonos mašinos. Jei mūsų vairuotojas ten užsukia neturėdamas leidimo, baudos yra astronominės, ir jas sumokės klientas, kadangi sąskaitoje yra punktelių „specialių leidimų gavimas“. Todėl visada reikia iš anksto susiplanuoti maršrutą ir kartais netgi nusileisti daiktus artimiausioje didžiojoje parkavimo aikštelėje ir vežti mažesne mašina („move“ sunkvežimiuku) į centrą. Tai papildoma išlaida, bet būtina.

Ką daryti su maistu, kurį turiu šaldytuve?

Nevežkite. Tiesiog suvalgykite arba atiduokite kaimynams. Pervežti maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, net ir ES viduje, yra problema dėl veterinarinių taisyklių, o be to, šaldytuve esantis maistas sugenda per kelias dienas, kol važiuojame. Jūsų šaldytuve vės nebus. Negi jūs norite atvyti į naują namą ir pradėti valyti išsiliejusius pienus ir pajuodusius jogurtus? Tai nėra būdas kaip sutaupyti kraustantis į Olandiją, tai būdas prarasti depozitą už butą.

Ar reikia kažką ypatingo daryti su technika?

Televizorius, skalbyklė, šaldytuvas – tai yra jautrūs daiktai. Nenaudingi patarimai, kai sakoma „juos įdėkite į mašiną“. Jūs turite juos užfiksuoti. Televizorių reikia suklijuoti specialia juosta, kad ekranas neišlįstų, o skalbyklę – užrakinti, kad būgnas nesuktųsi kelyje. Olandijoje keliai geri, bet „knygnešiai“ (sleeping policemen), t. y. prailginimo kalneliai, yra visur. Jei nesužinosite techniką, atvyksite su sulaužyta skalbykle, o nauja Olandijoje kainuoja dukart brangiau nei čia.

Rizikos, draudimas ir pabaigos

Kas bus, jei vėluosiu su raktais nuo buto Olandijoje?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, o klientas dar nėra atsiėmęs raktų arba neįleidžia savininko. Žinote, ką mes darome? Mes laukiam. Ir mokame už laukimą. Standartiškai laukimo mokestis yra apie 50 eurų per valandą. Po 4 valandų jūs prarandate 200 eurų tik todėl, kad negavote raktų laiku. Sutaupyti čia paprasta: būkite tikslūs. Ir dar vienas dalykas – Olandijoje butų nuoma vyksta labai griežtai, kartais reikia iš anksto užsiregistruoti įrenginio (verhuislift) gavimą, jei nėra lifto. Jei užsisakote mašiną, o ne užsisakote lifto, vairuotojas tiesiog negalės atlikti darbo.

Ar draudimas tikrai apmoka, jei kažką sudaužome?

Pagal nutartį, mes turime CMR draudimą, kuris yra privalomas. Tačiau jo suma dažnai ribota (pvz., keletas eurų už kilogramą). Jei vežate brangų pianiną ar paveikslus, papildomai apsidrauskite. Vienas mano klientas neapdraudė tūkstančius eurų vertės kompiuterinės įrangos, o vairuotojas, vengdamas anties, staiga stabdelėjo, ir viena dėžė nukrito. Buvo ilgai ir nemaloniai ginčijamasi. Geriau sumokėti 20–30 eurų papildomai už „All risk“ draudimą ir miegoti ramiai.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne tik piniguose. Kraustymasis į Olandiją – tai naujas gyvenimo etapas, ir norite, kad jis prasidėtų sklandžiai. Taupyti reikia su galva. Geriausia strategija, kaip kaip sutaupyti kraustantis į Olandiją, yra ne rasti pigiausią vairuotoją, kuris gali pabėgti su jūsų daiktais, o suplanuoti krovinį taip, kad nevežtumėte nereikalingų daiktų, pasirinkti tinkalą laiką (ne šventinę dieną ar ne savaitgalį, kai Olandijoje viskas uždaryta) ir pasirūpinti prieš išvykstant visais dokumentais ir prieiga prie naujojo būsto.

Naudokitės patirtimi, pasiklauskkitės profesionalų ir nebijokite klausti „kodėl“. Po dvidešimt metų darbo galiu pasakyti vieną: gerai suplanuotas kraustymasis yra pusė sėkmės.