Kaip supakuoti baldus pervežimui į Lietuvą iš Olandijos? Vadovas nuo veterano

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, maršrutai tarp Nyderlandų ir Lietuvos man yra kaip penkios pirštos. Per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai supakuotų „premium“ klasės interjerų iki tokių chaoso kupinų krovinių, kad vairuotojas nenorėdavo net priartėti prie krovininio. Žmonės dažnai klaidingai mano, kad pagrindinis darbas atliekamas vairuodami kelią, bet tiesa tokia, kad sėkmė lemia tai, kaip supakuoti baldus pervežimui į Lietuvą iš Olandijos dar pačiame pradžios etape. Jei šis etapas nupyksta, nieko gero nelaukite.

Olandija yra specifinė šalis čia. Ten daugiausia keliama iš namų, kurie turi siaurus laiptus arba neturi lifto, o pats gyvenimas yra mobilus. Dažnai klientai klausia, kodėl kainos svyruoja, o aš visada sakau – tai ne tik atstumas, tai ir tai, kiek laiko mes praleisime jūsų bute Olandijoje, bandydamas išnešti nepakuotą sofos dalį. Todėl, norint išvengti nereikalingų nervų ir padidinti kainą dėl „papildomų valandų“, reikia žinoti keletą aukso taisyklių. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, kad jūsų krovinys atvyktų toks pat, kokį jį palikote.

Apie dėžes, popierių ir lipdukus

Ar tikrai reikia pirkti brangias dėžes ar užtenka „pica box“?

Žiūrėk, čia ne vien estetika, o fizinės saugumo klausimas. Profesionalios moving dėžės, ypač dvigubos sienelės (tokios, kurios laiko 50 kg), yra sukurtos tam, kad jos neprilęktų viena ant kitos, kai jas krauname į aukštą pilną „vilką“. Jei naudosite paprastas, iš parduotuvės atneštas dėžutes, pvz., po buitinę chemiją ar bananus, tikėkitės, kad apatinė dėžė su jūsų indais sugrus. Sutaupyti 10 eurų ant dėžių nėra verta tada, kai reikės pirkti naujus servisus.

Ką daryti su tarpinėmis tarp baldų dalimis?

Labai dažnai žmonės surenka baldus, o visas varžtus, gumas ir smulkius detalių maišelius numeta į vieną bendrą krepšį. Tai didžiausia klaida. Geriausia kiekvieną baldų rinkinį (pvz., lovos, spintos) įpakuoti į atskirą maišelį ir juos lipduoku priklijuoti prie pat to baldo, kuriam priklauso. Kitaip, atvykus į Lietuvą, galite rasti šimtą varžtų ir nebežinoti, kuris kurio spynos rankenės.

Ar verta investuoti į burbuliukų (pūslėtos) plėvelę?

Be abejo. Aš matau daug situacijų, kai žmonės sako „va, aš suvyniojau į antklodę“, bet antklodė neapsaugo nuo smūgių. Burbuliukų plėvelė, ypač storas, „didelio diametro“ oras, yra būtinas smulkiems daiktams, vazoms, paveikslams ir net kampinėms sofoms. Keliame per tris šalis, kelyje yra duobės, vairuotojas staigiai stabdo – plėvelė sugeria energiją, o ne jūsų brangus stiklas.

Kaip teisingai uždaryti dėžę, kad neišsiltų?

Niekada nenaudokite virvelės, jei dėžė turi dangtį. Virvelė tiesiog spaudžia dėžės sienas ir jas iškraipo, o dėžė tampa nestabili. Geriausia naudoti stiprų pakavimo juostelę (lipduką) ir užklijuoti ne tik vidurį, bet ir kraštus, ypač apačią. Kai mes keliame, dėžės yra stumdomos, nekeliamos, o jei apačia atsivers, turinys iškris ant betono Anglijoje ar Vokietijoje.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Ne tik „Virtuvė“ ar „Miegamasis“, bet ir „Kruopščiai!“ arba „Šonuose nepilti“. Perkrautoje mašinoje, kai ten stovi dešimtys kitų dėžių, vairuotojas negali spėti atidaryti kiekvienos, kad sužinotų, kas viduje. Aiškus žymėjimas taupo laiką iškrovimo metu Lietuvoje ir padeda išvengti situacijos, kai dėžė su indais nukrenta nuo trečio aukšto.

O kas su dideliais daiktais ir įkrovimu?

Ar reikia išmontuoti stalus ir spintas?

Beveik visada taip. Didelės spintos, ypač su veidrodžiais, ir ilgi stalai tiesiog netilps į standartinį liftą arba netilps į kambarį per duris, jei jas nebus išardę. Be to, surinktas baldas užima daugiau vietos (kubatūros), o mums kainą skaičiuojame būtent pagal vietą mašinoje. Išardytas baldas yra saugesnis, nes mažiau tikėtina, kad nulūžs kojelė ar atsikirs statinė, k ją užkabins kitas baldas kelyje.

Kaip apsaugoti sofas ar minkštus baldus?

Sofos yra tarsi „kempinės“ – jos sugebraižo, jei ant jų padėsite kažką sunkaus, o patos gali įplyšti nuo aštrių kampų kitų baldų. Reikia naudoti specialias minkštų baldų užvalcas arba bent jau storą, seną patalynę ir surišti ją juosta. Nepamirškite apsaugoti ir kojų – jos dažniausiai pažeidžiamos, kai sofas stumiamas grindimis į iškrovimo zoną.

Ar galima padėti daiktus į baldus viduje?

Tai geras būdas taupyti vietą, bet tik su sąlyga, kad tas baldas yra labai stiprus. Jei į komodą, kurio dugnas išfaneruotas, įpilsite knygų, pervežimo metu dugnas gali nebeišlaikyti svorio, ypač kai vairuotojas užliks į „rampą“. Geriau į stalčius dėti lengvų daiktų, pvz., patalynės, o pačius stalčius užfiksuoti juosta, kad neiššoktų.

Kas yra „krovinio fiksavimas“ ir kodėl tai svarbu?

Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį klientai nieko nežino. Net jei gerai supakuosite kiekvieną dėžę, bet jas paliksite laisvai judėti mašinoje, po 1500 km Kelio jūsų turtas taps „makaronais“. Mes visada naudojome užtvaras, diržus ir plastikines pletnes, kad krovinys būtų kaip akmuo – juda kartu su mašina, o ne mašinos viduje.

Ką daryti, jei daiktų yra mažiau nei pilnai mašinai?

Tada mes kalbame apie dalinį krovinią (part load). Jūsų daiktai bus sukrauti su kitų klientų daiktais. Čia itin svarbu, kad jūsų dėžės būtų tvarkingai pažymėtos ir supakuotos, nes jas gali reikėti perkrauti keletą kartų (tarpinės saugyklos). Jei dėžė silpna, ji nebeišgyvens pirmojo perkrovimo.

Olandijos specifika, kainos ir pinigai

Kodėl Olandijoje taip sunku užsibrėžti laiką?

Olandija – tai šalis, kurioje viskas priklauso nuo „apmokėjimo vietos“ (laadplek) leidimų. Amsterdame, Roterdame ar Hagoje centre negalima tiesiog sustoti „vilkui“. Reikia gauti leidimą iš savivaldybės, o tai užtrunka. Jei jūsų baldai nėra supakuoti ir mes praleidžiame valandą laukdami, kol jūs susirandate lipdukus, gali būti, kad teks mokėti baudą už viršytą laiką arba vairuotojas tiesiog nebegalės laukti.

Ar verta drausti krovinius ir kaip tai veikia?

Esu matęs, kaip degė sandėliai ar mašinos patekdavo į avarijas. Jei vežate brangius baldus, draudimas būtinas. Standartinis CMR draudimas, kurį turi vairuotojas, dažnai padengia tik labai nedidelę sumą (pvz., keletą eurų už kg). Už papildomą mokestį galima padidinti šią sumą, bet tik tuo atveju, jei krovinys buvo supakuotas profesionaliai ir yra inventorius (sąrašas). Jei dėžė sužeista, o viduje nėra nieko užrašyta, draudimo kompanija gali atmesti ieškinį.

Kiek paprastai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai, pradedant nuo 500–600 eurų už mažą kiekį (kai kurie vairuotoja įsileidžia kaip „priedą“ prie savo pagrindinio krovinio) ir baigiant keliais tūkstančiais eurų, jei reikalingas pilnas 20 pėdų konteineris arba speciali technika aukštuminiam įkrovimui Olandijoje. Verta paminėti, kad vasarą kainos šokteli, nes visi grįžta iš užsienio, o žiemą galima susiderėti pigiau.

Ar reikia mokėti už darbus Olandijoje atskirai?

Dažniausiai taip. Mūsų kainos yra „nuo durų iki durų“, bet jei reikia išnešti baldus iš trečio aukšto be lifto, o Olandijos namuose laiptai yra siauri ir vingiuoti (tai ten normalu), tai laikas skaičiuojamas pagal valandas. Geriau iš anksto pasakyti apie tokias aplinkybes, kad mes atvežtume papildomą žmogų (gabrą).

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad visa ši procedūra nėra tokia baisi, kaip atrodo iš pradžių. Sėkmės paslaptis yra ne rūpestingume, o organizaciniame ir techniniame renginyje. Žinodami, kaip supakuoti baldus pervežimui į Lietuvą iš Olandijos, jūs išlaikysite pusę savo nervų. Naudokite kokybiškas medžiagas, nefiksuokite galvos ant smulkmenų, o jei abejojate – geriau paklauskite profesionalo prieš pradedant rinkti dėžes. Mano patirtis rodo, kad gerai paruoštas krovinys – tai laimingas klientas ir ramios naktys vairuotojui.