Kaip rasti pigų transportą į Olandiją daiktams: Vadovas be nereikalingų terminų

Sveiki, draugai. Šiame srityje jau buvau daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti šimtą litų (ar eurų, dabar jau beveik nesužinojus), prarado tūkstančius, iki tokių, kurie tiesiog puikiai išmano žaidimo taisykles ir niekada nenukaista. Kasdien susitinku su klientais, kurie tiesiog nori išsiųsti dėžę ar kelias paletes į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną, ir juos domina vienas dalykas – kaina. Taigi, šiandien kalbėsime apie tai, kaip rasti pigų transportą į Olandiją daiktams, neprarandant proto ir saugumo.

Olandija yra specifinis rinkas. Čia logistika yra kraujas, nes šalis yra vienas didžiausių hubų visoje Europoje. Užsakovai dažnai galvoja, kad kuo mašina yra didesnė, tuo pigiau, tačiau realybėje viskas atvirkščiai, kai kalbame apie nedidelius siuntinius. Pigu rasti paprasta, jei žinai, kur ieškoti ir ko vengti. Aš jums neparduosiu paslaugos šiandien, aš tiesiog padėsiu suprasti, kaip šis mechanizmas veikia iš vidaus, kad kitą kartą, kai kreipsitės į ekspeditorių, žinotumėt, apie ką kalbate.

Nesužinojus, kaip rasti pigų transportą į Olandiją daiktams, galite lengvai užlipti ant kablių. Rinka pilna "pusiau legalių" vežėjų, kurie siūlo kainas, kurios atrodo per geros, kad būtų tikros. Taigi, žiūrėkime, kaip tai veikia iš tikrųjų.

Kainodara ir pasiūlymų gaunimas

Kiek realiai kainuoja siųsti ką nors ten?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Atsakymas nėra vienas skaičius, nes viskas priklauso nuo to, ką ir kada siunčiate. Jei turite vieną paletę, kuri sveria 300 kg, ir norite ją nuleisti į Roterdamo uostą ar sandėlį, kaina svyruos nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo sezono. Tačiau jei tai yra labai skubus reikalas, pavyzdžiui, atsarginės dalys gamybai, kurioms reikia būti rytoj ryte, kaina gali šokti net iki 400-500 eurų. Svarbiausia čia yra užklausos pateikimo laikas – kuo anksčiau kreipiatės, tuo pigiau.

Kodėl vieni keliauja brangiau, kiti pigiau?

Čia yra klasikinė situacija. Pigesni pasiūlymai dažnai remiasi to, kas vadinama "grąžinamuoju reisu" (backhaul). Vairuotojas atvažiavo į Olandiją su pilnu kroviniu, iškrauna ir nori kuo greičiau važiuoti atgal tuščias, kad neprarastų laiko. Tokiu atveju jis paims jūsų siuntą už pusę kainos, tik kad nenuvažiuotų tuščias. Brangesni variantai yra tada, kai krovinys yra planojamas iš anksto, ir vairuotojas važiuoja specialiai dėl jūsų. Taigi, jei galite laukti, ieškokite tų, kurie jau yra ten ir grįžta.

Ar dabar yra brangu? Kainos šokinėja aukštyn.

Sąžiningai sakant, kainos šiuo metu nėra tokios kosminės kaip buvo prieš metus, kai degalai siekė rekordus, tačiau jos nėra ir tos pačios kaip prieš penkerius metus. Olandijoje didelę įtaką daria mokesčiai už aplinkosaugą zonas, ypač aplink Roterdamą ir Amsterdamą. Jei vairuotojas turi važiuoti pro šias zonas, jis turi mokėti mokesčius, kurie įskaičiuojami į jūsų sąskaitą. Taip pat, darbo jėgos trūkumas vairuotojams verčia ekspeditorius kelti kainas, nes niekas nenori važiuoti už du bananus.

Galima sutarti nuolaidą, jei dažnai siunčiu?

Žinoma, ir tai būtų geriausias būdas, kaip rasti pigų transportą į Olandiją daiktams ilgainiui. Jei esate įmonė, kuri siunčia prekes kas savaitę ar net kas dvi savaites, drąsiai kalbėkite apie ilgalaikę sutartį. Mes, ekspeditoriai, mėgstame stabilų klientą, kurį galime užrašyti į grafiką. Tada mes galime suplanuoti maršrutą taip, kad jūsų krovinys būtų tik "priedas" prie kitų, o tai leidžia mums suteikti nuolaidą nuo 10 iki 20 proc. Nereikia būti dideliui koncernui, pakanka nuolatumo.

Daliniai kroviniai ir smulkmenos

Turiu vos dvi dėžutes, kas dabar? Ar nebus per brangu?

Tai dažniausia problema mažiems siuntėjams. Vienos dvi dėžės nėra "pilnas krovinių reisas" (FTL), todėl jos keliauja dalinio krovinio (LTL) būdu. Tai reiškia, kad jūsų dėžės bus sukrautos į didelę mašiną kartu su kitų žmonių siuntomis. Tai nėra brangu, jeigu galite laukti, kol mašina susirenka visą krovinią. Pavyzdžiui, jei siunčiate iš Kauno į Tilburgą, tai gali užeiti apie 80-120 eurų už dvi dėžes, jei jos telpa ant vienos paletės vietos.

Ar įmanoma be paletės? Aš tiesiog padėsiu dėžes ant grindų.

Techniškai įmanoma, bet tikrai nerekomenduoju. Vairuotojai nekenčia krauti pavienių dėžių ("kolgos"), nes tai juos labai sulėtina. Olandijoje sandėlininkai taip pat gali atsisakyti priimti tokį krovinią, jei jis nėra supakuotas ant paletės arba turi pridėtą "keltuvą" (pallet jack). Jei dėžės bus be paletės, girdėjau atvejų, kai pridedamas papildomas mokestis už "rankinį iškrovimą", kuris gali siekti net 50-100 eurų. Geriau užsidėkite ant europaletės.

Kiek laiko tai ims? Man reikia, kad rytoj būtų ten.

Jei jums reikia rytoj, tai jau nebe "pigus", o "ekspresinis" transportas. Standartinis dalinis krovinys į Olandiją (pvz., į Bredą ar Utrechtą) užtrunka 2-3 dienas. Vieną dieną nuima važiavimas, kitą iškrovimas (jei tai ne pirmas sustojimas). Jei sakote "rytoj", mes turime ieškoti vairuotojo, kuris jau yra kelyje ir turi vietą, o tai kainoja brangiau. Taip pat, Olandijoje labai griežtos vairuotojų poilsio taisyklės, tad net jei jis nori nuskubėti, jis negali tiesiog važiuoti 24 valandas iš eilės be sustojimo.

Rizikos ir dokumentai ant kelio

O jei vairuotojo telefonas neveikia? Aš jau buvau tokiame siaube.

Tai klasika. Atsitinka, kad vairuotojas užmiršta įjungti telefoną arba tiesiog neatsiliepia, nes jis jau iškrovė ir važiuoja toliau. Tokiu atveju būtina turėti gerą ekspeditorių, kuris gali sužinoti vairuotojo vietą pagal GPS arba paskambinti kitam vairuotojui iš tos pačios kompanijos. Jei ieškote, kaip rasti pigų transportą į Olandiją daiktams, nepamirškite, kad pigiausi pasiūlymai dažnai neturi tokios palaikymo tarnybos. Jūs liksite vienas su savo siunta ir tylusiu telefonu.

Kas dėl draudimo? Ar jis man reikalingas?

Absoliučiai būtinas. Niekada nesiųskite nieko be CMR draudimo. Olandijos keliai yra užpuoliami, ypač poilsio vietose (pavyzdžiui, prie "Breda" ar "Moerdijk" sankryžų). Galiu pasakyti iš patirties – vienintelis dalykas, kuris išgelbėjo vieną mano klientą, kuris neteko 10 tūkst. eurų vertės įrangos, buvo draudimas. Pigiausi vežėjai dažnai turi minimalų draudimą, kuris padengia tik kelis šimtus eurų, todėl visada patikrinkite draudimo sumą prieš pasirašydant sutartį.

Ar reikia eiti į muitinę? Aš siunčiu ne maistą.

Jei siunčiate į Olandiją, kuri yra ES šalis, muitinės procedūros (tarpininkinės) nėra būtinos, jei prekės yra iš ES. Tačiau jei siunčiate iš Jungtinės Karalystės, Šveicarijos ar Norvegijos, tai viskas pasikeičia – tuomet reikalingas T1 dokumentas ir muitinės deklaravimas. Dažnai klientai painioja siuntimo šalį su prekių kilmės šalimi. Jei jūsų prekės atkeliauja iš Kinijos, bet jos yra Vilniaus sandėlyje ir jūs jas vežate į Olandiją, tai yra vidinė ES prekyba, muitinės nereikia. Bet jei prekės ateina iš Ukrainos ir tiesiai važiuoja pro Lietuvą į Olandiją, tai jau kita istorija.

Kaip su mokėjimu? Ar galiu mokėti gavėjui?

Tai vadinama "frachtas priskaičiuota" (freight collect). Tai įmanoma, tačiau dauguma Olandijos gavėjų, ypač didelės mažmenininkės ar sandėliai, atsisako mokėti transporto išlaidas, nes jie turi fiksuotas sutartis su savo pervežėjais. Jei norite, kad mokėtų gavėjas, tai būtinai reikia susitarti iš anksto ir užtikrinti, kad jis pasirašys pristatymo dokumentą (CMR) su pastaba "mokama". Kitu atveju, jei jis atsisako mokėti, sąskaita grįš pas jums, ir pridėsite dar rūpesčių bei papildomų išlaidų.

O jei mašina sugenda? Kas tada?

Techninės problemos pasitaiko dažniau, nei manote, ypač senesniuose sunkvežimiuose, kuriuos dažnai naudoja pigių siuntų pervežėjai. Jei mašina sugenda Vokietijoje ar Belgijos keliais, vairuotojas privalo paskambinti techninei pagalbai. Tuo metu jūsų siunta gali šiek tiek pavėluoti. Jei tai yra labai jautri siunta (gėrimai, maistas), gali atsirasti problemų. Geras ekspeditorius visada turi planą B – gali pasiųsti kitą mašiną paimti dalį krovinio, tačiau tai, žinoma, kainuoja. Pigiausiame variante tiesiog lauksite, kol sutaisys variklį.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką: ieškoti pigumo nereiškia ieškoti blogiausio. Raktas į tai, kaip rasti pigų transportą į Olandiją daiktams, yra lankstumas ir supratimas. Jei galite planuoti iš anksto, jei galite leisti vairuotojui laukti, kol jis surinks kitą krovinią, arba jei sutalpinatės į standartinę paletę, jūsų kainos bus žymiai mažesnė. Nebijokite klausti ekspeditorių papildomų klausimų apie draudimą, dokumentus ir vairuotojo vietą – tai rodo jūsų profesionalumą.

Olandija yra puiki rinka, pilna galimybių, bet ji taip pat moka už kokybę. Naudokitės patirtimi, kurią dalinausi šiame straipsnyje, ir išvengsite tų dažnų klaidų, kuriuos aš mačiau per savo dvidešimt metų. Sėkmės jūsų siuntoms ir tikiuosi, kad jūsų prekės pasieks Amsterdamą ar Roterdamą laiku ir nedrumzdintos.