Kaip rasti patikimą transporto paslaugą iš Olandijos? Vadovas, kuris nukels jus į tikslą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas judriausių logistikos mazgų visoje Europoje. Čia viskas sukasi kaip tiksliai sutaisyti laikrodžiai – nuo Roterdamo uosto milžiniškų kranų iki mažų šeiminių ūkių, vežančių gėles į Lietuvą. Bet čia irgi viena vieta, kurioje lengviausiai nusipirkti katę maiše. Kasdien su manim susisiekia dešimtys klientų, kuriuos apgavo „kieti“ vežėjai arba kurie tiesiog prarado savo siuntas dėl nekompetencijos. Todėl, kai klausiate, kaip rasti patikimą transporto paslaugą iš Olandijos, atsakymas nėra tiesiog „įveskite į Google“. Tai yra procesas, reikalaujantis intuicijos, patirties ir gilaus žinojimo, kaip šis verslas veikia iš vidaus.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską. Buvau ir tose situacijose, kai vairuotojas prarado raktus nuo sunkvežimio Vokietijos autostradoje, ir tada, kai klientas laukė brangiausio savo gyvenimo tapybos darbo, o buvo pasakyta, kad jis važiuoja „kažkur antradienį“. Rasti patikimą partnerį reiškia ne tik tai, kad jis atvyks laiku. Tai reiškia, kad jis turės tinkamus draudimus, kad jis nebus „skraidantis“ tarpininkas be savo technikos, ir kad, jei kas nors nutiks prie Kelno arba prie Lenkijos sienos, jums nereikės panikos. Straipsnyje aš pasidalinsiu savo vidine žinia, papasakosiu apie paprastus dalykus, kuriuos dažnai praleidžiate akyse, ir atsakysiu į klausimus, kuriuos klausiate sau tylėdami naktį.

Kur begti ir ką tikrinti, ieškant vežėjo

Kur geriau ieškoti vežėjo – Google ar rekomendacijų?

Žinoma, pirmas dalykas, kurį darome visi – tai įvedame užklausą paieškoje. Bet paieškos rezultatų viršuje dažnai iškyla ne tie, kurie geriausiai veža, o tie, kurie daugiausia sumokėjo už reklamą. Asmeniškai aš visada patariu pradėti ne nuo paieškos, o nuo savo aplinkos. Klauskite kitų verslininkų, kurie jau importuoja prekes iš Olandijos. Jei jie dirba su kuo nors jau penkerius metus ir nedaro skundų – tai auksas. Rekomendacija sveria daugiau nei šimtas puikių atsiliepimų internete, kurie gali būti nupirkti. Tačiau, jei rekomendacijų neturite, Google vis tiek padės, bet tenkinkitės ne pirmu puslapiu, o žiūrėkite į firmų „apie mus“ skiltis – kiek jie egzistuoja rinkoje?

Ar verta rinktis brangesnį pasiūlymą?

Tai klasikinis klausimas. Kartais atrodo, kad kainų skirtumas yra astronominis, ir logiška rasti pigiausią. Bet šioje srityje pigu dažniausiai pasidaro brangu. Jei gavote pasiūlymą, kuris yra 30 proc. pigesnis už rinkos vidurkį, vadinasi, kažką jie taupo. Gal tai yra senas sunkvežimis, kuris gali sugesti pusiaukelėje, gal tai yra vairuotojas be leidimo, arba dar blogiau – jie jums nieko ir neveš, kol surinks dar penkias siuntas ta pačia kryptimi. Aš dažnai sakau klientams: geriau sumokėti šimtą eurų daugiau už ramybę, nei vėliau išleisti tūkstančius dėl praleistų terminų ar sugadintų prekių.

Kaip suprasti, ar tai realus vežėjas ar tarpininkas?

Svarbiausia žinoti, su kuo kalbate. Yra didžiulė grupė firmų, kurios neturi nė vieno sunkvežimio – jie tiesiog perkrauna savo skambučius į kitas firmas. Tai blogai ne viena, bet jei įvyksta nesklandumas, tada prasideda žaidimas „katino ir pelės“ – kaltės metamos vieni kitiems. Kaip tai patikrinti? Paprašykite jų transporto licencijos numerio arba paprašykite nufotografuoti sunkvežimį, kuris važiuos gauti jūsų siuntą. Tikras vežėjas, kuris žino, ką daro, niekada to nepasislėps. Jie didžiuojasi savo technika, nes tai jų duona.

Kainodara ir dokumentacija: apie ką nekalbama reklamuose

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą?

Nepavyks nustatyti vienos kainos, nes viskas priklauso nuo to, ką vežate. Vienos europaletes su 500 kg svorio galite nuvežti už 250–300 eurų, o jei tai reikalingas temperatūros režimas arba pavojingos krovos, kaina šokteli iki 800–1000 eurų. Taip pat labai didelę įtaką turi kuras. Olandijoje degalai brangūs, o kelių mokesčiai Vokietijoje kyla kiekvieną metą. Todėl, kai gaunate pasiūlymą, visada paklauskite, ar kaina yra fiksuota, ar ji gali keistis, jei degalų kaina šoktels virš tam tikro ribinio lygio. Tai gali jus išgelbėti nuo netikėtų išlaidų vėliau.

Kokius dokumentus būtina turėti tvarkingai?

Dauguma klientų manęs klauso tik apie CMR sąskaitą, bet tai tik pirma dalis. Jei prekės keliauja iš ES šalies į ES šalį (Lietuva ir Olandija yra ES), tai techniškai tai ne eksportas/importas, o vidaus prekybos, tačiau muitinės kontrolė gali būti. Būtinai reikalingas prekių sandėliavimo lapas (packing list), kuris tiksliai nurodo, kas yra dėžėse. Be to, jei prekės yra brangios, reikės TIR arba kitų draudimo dokumentų. Niekada nepasirašykite CMR, jei nesate perskaitę, kas parašyta lauke „Prekių apibūdinimas“. Jei ten parašyta „bendrai“ vietoje detalaus sąrašo, ir kas nors dingsta, draudikas nieko nekompensuos.

Ar reikia mokėti PVM Olandijoje?

Tai vienas dažniausiai painių klausimų. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir pirkėjas taip pat yra PVM mokėtojas Olandijoje (arba atvirkščiai), dažniausiai taikoma 0 proc. PVM tarifas, tačiau turi būti pateiktas teisingas PVM mokėtojo numeris ir sąskaita-faktūra turi atitikti PVM apskaitos reikalavimus. Jei perkate iš privataus asmens arba ne PVM mokėtojo, tada gali tekti mokėti Olandijos PVM, o vėliau jį grąžinti per Lietuvos valstybinę mokesčių inspekciją, bet tai jau pilnas galvos skausmas. Geriausiai pasitarti su savo buhalteriu prieš pasirašant sutartį, kad nebūtumėte nustebę, kai gausite sąskaitą su 21 proc. priklauka.

Nesklandumų kelionėje: kas gali nuvilioti?

Kas daryti, jei vairuotojas sugenda prie Kelno?

Tai klasika. Vokietijos autostrados yra pilnos remonto darbų, o varikliai ne visada atlaiko. Jei vairuotojas sustoja, jis turi pranešti savo dispečeriui, o dispečeris – jums. Bet dažnai būna taip, kad jūs skambinate, o telefonas neatsiliepia. Tokiu atveju nedelsdami rašykite el. paštu ir prašykite oficialios informacijos. Patikimas vežėjas turi turėti pagalbinį transportą arba sutartį su vietinės pagalbos tarnyba. Jei jie sako, kad „važiuos rytoj“, o jūsų prekės gendančios – tai signalas ieškoti alternatyvos, nors ir brangesnės. Laikas šioje srityje yra pinigai, o vėlavimas gali sugriauti visą gamybos ciklą.

Ar dažnai dingsta kroviniai iš Olandijos?

Nedarykime baisių akis, bet tai įvyksta. Olandija yra tranzitinė šalis, pro kurią eina tūkstančiai sunkvežimių iš visos Europos. Kartais pavogiami pilni sunkvežimiai, o dažniau – dalys krovinių, kai vairuotojas sustoja pietauti ir užmiega, o įrankiai „keliauja“ link kitų rankų. Todėl labai svarbu ne tik pasirinkti firmą, bet ir įvertinti pakavimą. Jei siunčiate brangų įrangą, uždėkite GPS sekimo įrenginį į pačią dėžę, ne tik į sunkvežimį. Tai kainuoja vos kelis eurus, bet gali sutaupyti tūkstančių. Draudimas čia yra privalomas, o ne prabangos daiktas.

Kaip elgtis, jei atvyksta sužalotas krovinių?

Pirmiausia – nieko nepasirašykite ant CMR, kol neįsitikinote, kad viskas tvarkoje. Vairuotojai dažnai spaudžia: „Vėluju, pasirašyk greitai“. Nenusileiskite. Jei dėžės sutrupėjusios, darykite nuotraukas su data ir laiku, o ant CMR rašykite pastabą „Siunta priimta su rezervu, matomi pažeidimai“. Be šio užrašo, vėliau įrodyti žalą bus beveik neįmanoma. Aš mačiau daugybę bylų, kurios buvo pralaimėtos tik todėl, kad klientas pernelyg mandagus buvo pasirašęs dokumentus be išankstinio patikrinimo.

Olandijos logistikos niuansai ir specifika

Ar sunku užsakyti krovinių iškrovimą Roterdame?

Roterdamo uostas tai ne paprasta aikštelė prie parduotuvės. Ten yra griežti laiko apribojimai, vartai, kodai, ir jei vairuotojas atvyksta 15 minučių pavėluojęs, gali neįvažiuoti. Tokiu atveju jis privalo laukti kitą dieną, o tai kainuoja brangiai. Todėl, jei jūsų prekės yra uoste, būtinai sužinokite „cut-off“ laiką – paskutinę valandą, kai galima užsiregistruoti išvežimui. Geras logistikos partneris visada iš anksto sužinos šiuos dalykus ir suplanuos maršrutą taip, kad nebūtų nereikalingų stovėjimų, už kuriuos mokėsite jūs.

Ar galima vežti mažas siuntas (LTL) iš Olandijos?

Žinoma, Olandija pilna mažų siuntų – nuo elektros detalių iki maisto prekių. Čia veikia daugybė kurjerių ir krovinių konsolidacijos sandėlių. Tačiau būkite budrūs: kai siunta keliauja konsoliduota (t.y. viename sunkvežimyje su kitų klientų siuntomis), ji gali būti perkraunota keletą kartų. Kas antrą kartą perkraunant, kas nors gali nukristi ar susilaužyti. Jei siunčiate trapius daiktus, geriau mokėti už dalinį sunkvežimio (FTL) vietą, net jei ji tuščia, nei rizikuoti su LTL (Less than Truckload) konsolidacija.

Kodėl reikia žinoti, koks yra prekių kodas (HS kodas)?

Dauguma klientų man sako: „tai tiesiog lentos, kodėl tau reikia kodo?“. Olandų muitinė ir policija yra labai griežtos dėl šių kodų. Jei vairuotojas sustoja patikrai, o dokumentuose parašyta „buitinė technika“, o viduje yra alkoholis ar tabakas, sunkvežimį gali konfiskuoti. HS kodas nustato ne tik mokesčius, bet ir tai, ar reikia specialių leidimų. Patirtis rodo, kad teisingai užpildyta prekių specifikacija išvengia 90 proc. galimų problemų kelyje.

Ar galima pasitikėti mokėjimo sąlygomis „prieš išvykstant“?

Yra firma, kurios reikalauja 100 proc. avanso prieš tai, kai sunkvežimis užsuka prie sandėlio Olandijoje. Aš asmeniškai niekada nerekomenduoju tokio modelio, jei tik nežinote šios firmos reputacijos 100 proc. Profesionalios logistikos kompanijos dirba su atidėtu mokėjumu (pvz., 14 dienų po pristatymo) arba reikalauja tik nedidelio užstato. Jei jie reikalauja visų pinigų iš karto, tai gali reikšti, kad jie turi finansinių problemų arba yra „pumpuojami“ projektai, kurie gali išnykti rytoj.

Išvada

Rasti patikimą partnerį tarptautiniuose pervežimuose nėra lengva užduotis, ypač kai kalbame apie tokį judrų hubą kaip Olandija. Rinka pilna tiek profesionalų, tiej „vienadienių“ firmų, kurios žino, kaip parduoti svajones, bet nekaip pristatyti prekes. Raktas į sėkmę yra ne mažiausia jūsų dėmesys detalėms: patikrinkite licencijas, nebijokite klausti nemalonių klausimų apie draudimus ir mokėjimo sąlygas, ir visada, visada tikrinkite krovinių būklę prieš pasirašant dokumentus.

Tiesioginis krovinių gabenimas iš Olandijos gali būti sklandus ir pelningas, jei pasiruošiate tinkamai. Nenaudokite pigiausio varianto kaip vienintelio kriterijaus – jūsų verslo ramybė ir klientų pasitikėjimas verti daugiau. Tikiuosi, šie patarimai išilgai ir išpupai padės jums išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau per savo dvidešimt metų.