Kaip rasti palankiausias kainas perkraustymui iš Olandijos: Eksperto patarimai ir realybė

Sveiki, draugai. Šiame srityje jau buvau daugiau kaip dvidešimt metų. Vienaaukščiai namai, butai, visiški biurai – pervežiau viską, kas juda. Žinau, kad kai žmogus sako „perkraustymas iš Olandijos“, jam akimirksniu užkrenta mintis: „Tai kiek tai man kainuos?“. Olandija (Nyderlandai) – tai ne Lietuva, čia atstumai didesni, keliai kiti, o darbo jėgos kainos toli gražu ne mūsiškiai. Daugelis klientų, ateinantis pas mane, pirmiausia klausia ne apie tai, kaip saugiai vežti pianiną, o kaip sutaupyti eurus. Ir tai yra natūralu. Bet turiu jums pasakyti tiesą: rasti pigiai ne visada reiškia rasti gerai. Tačiau yra būdų, kaip sudaryti tokią sąskaitą, kad ji nekirstų kišenės ir tuo pačiu metu miegotumite ramiai.

Šiandien pasikalbėsime ne apie sausas teorines knygas, o apie tai, kas vyksta kelyje tarp Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno ir mūsų gyvenamųjų kvartalų Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje. Parodysiu, kur dažniausiai žmonės šoka ant grėblės, bandydami sutaupyti, ir kaip iš tikrųjų susiformuoja kaina. Kas daro įtaką galutinei sumai? Kodėl vienam kaina 500 eurų, o kitam – 1500? Ir svarbiausia – kaip rasti tą „auksinį vidurkį“, kai ieškote pasiūlymų perkraustymui iš Olandijos.

Sėskite patogiau, mes važiuojame.

Ką reikia žinoti apie kainų formavimąsi ir paslaptis

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reikalas?

Žiūrėkite, nėra vieno fiksuoto skaičiaus, kurį aš galėčiau dabar parašyti, ir viskas būtų taip. Bet apytiksliai, jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį (tarkim, 20 kubinių metrų) perkraustymą iš Olandijos į Lietuvą, mes kalbame apie 1200–2000 eurų ribą. Jei turite mažiau daiktų, galima susitvarkyti ir už 700–900 eurų, jei sutinkate laukti, kol surasime dalinį krovinį. Dideli namai su baldais iš „IKEA“ (kurie, beje, Olandijoje labai populiarūs) ir brangia technika gali kainuoti ir 3000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai vietos jūsų daiktai užims ir kiek sunkiai jie yra keliami.

Ar verta vežti savo varikliu, t.y. nuomotis sunkvežimį?

Girdžiu tai labai dažnai: „O aš turiu vairuotojo pažymėjimą, nusipirksiu sunkvežimį ir pats nuvažiuosiu“. Paprastai atrodo, kad taip bus pigiau, bet paskaičiuokite: degalai Olandijoje ir Vokietijoje brangūs, vokiškų kelių mokesčiai (mautai) keliais šimtais eurų didžiausiame sunkvežimyje gali sudaryti milžinišką dalį biudžeto. Prie to pridėkite sunkvežimio nuomos kainą (kuri, jei jums reikia grįžti tuščiam, gali būti dvigubai brangiau vienkryptei) ir riziką. Jei kelyje sugenda 20 metų senumo sunkvežimis, kurį nuomotės už 50 eurų per dieną, jūs prarasite ne tik pinigus, bet ir nervus. Profesionalus perkraustymas iš Olandijos atrodo brangiau iš pirmo žvilgsnio, bet ten jau įskaičiuota visa technika, draudimas ir vairuotojo patirtis.

Kodėl kaimynui atėjo kaina 200 eurų mažesnė?

Tai klasika. Vienas klientas skambina ir sako: „Kodėl man brangiau, kaimynui buvo pigiau?“. Olandijoje gyvenate ne vienoje vietoje – vienas gyvena centre, Amsterdame, kur reikia specialių leidimų užsukti į gatvę, kitas – kaime, prie pat autostrados, kur sunkvežimis galima pastatyti tiesiai kieme. Kaimynas galėjo turėti mažiau daiktų, arba jis jo nekalbėjo apie tai, kad turi nešti pianiną per trečią aukštą be lifto. Kaina formuojasi ne tik pagal kilometrus, bet ir pagal tai, kiek valandų vairuotojai praleis vienoje vietoje, nešdami dėžes. Jei kaimynas nenurodė, kad turi akvariumą su vandeniu, jo sąskaita buvo mažesnė, o mūsų darbuotojai tiesiog nenukentėjo.

Paslaptys, kaip sumažinti sąskaitą ir neprarasti proto

Kaip apskaičiuoti tuos kubus, jei neturiu metro su sau?

Nesijaudinkite, nereikia būti matematiku. Paprasčiausias būdas – stenkite įsivaizduoti dėžes. Standartinė „Perkraustymo“ dėžė (kurią mes vadiname „knygų“ dėže) yra apie 0,05 kubo. Jei jūsų spintoje telpa 100 tokių dėžių, tai jūs turite 5 kubus. Arba imkite centimetro juostą: ilgis x plotis x aukštis (metrais) = kubai. Svarbiausia – neslėpkite daiktų. Kartais žmogus sako: „Man vos 10 kubų“, o atvažiavę matome, kad jis užmiršo paminėti garsožadžių, dviračių rūsį ir balkono baldus. Tokiame atvejė perkraustymas iš Olandijos brangsta tiesiog todėl, kad tenka ieškoti didesnės mašinos ar daryti antrą važiavimą.

Ar galima kažką padaryti su dėžėmis, kad būtų pigiau?

Absoliučiai tai viena didžiausių išlaidų dedamųjų, ypač jei vežate iš Vakarų Europos. Olandijoje kartonas ir pakavimo medžiagos nėra pigios. Jei sutinkate patys surinkti dėžes (o tai, tiesą sakant, padeda ir jums suprasti, ką turite), mes atvežame tuščias dėžes prieš kelias dienas, jūs susipakuojate, o tada mes tik įkeliame. Tai taupo mums laiką (o laikas – tai pinigai) ir jums nereikia mokėti už „moteris ir vyras pakoja“ paslaugą, kuri kainuoja apie 15–20 eurų per valandą vienam žmogui. Tik nenaudokite senų, suplėšytų prekybos centrų dėžių – jos sprogsta po 20 kilogramų svorio.

Kas tas „dalinis krovinys“ (part load) ir ar tai verta laukti?

Tai mėgstamiausia ekonomiškų klientų pasirinkimas. Jei jūs neturite 20 kubų, o tarkim, tik 4 ar 5 kubus, mums nėra prasmės siųsti 20 tonų sunkvežimį tik dėl jūsų. Mes susirenka kelis klientus viename maršrute. Vienas veža iš Hagos, kitas iš Tilburgo, trečias iš Briusėlio (kuris kelias keliauja taip pat). Taigi, jūs dalinatės kelių mokestį ir degalus su kitais. Trūkumas vienas – reikia laukti, kol mes surinksime visą grupę. Tai gali užtrukti savaitę, dvi, kartais ir tris. Bet jei jums neskubėja, o norite sutaupyti 30–40 procentų sumos, tai geriausias sprendimas ieškant palankios kainos.

Organizaciniai momentai ir rizikos

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Idealiu atveju, kai vairuotojai važiuoja komanda (du žmonėse kabinete), mes iš Olandijos į Lietuvą nuvažiuojame per dieną, pargabename daiktus ir kitą dieną grįžtame arba važiuojame toliau. Tačiau dažnai vyksta taip: vairuotojas užsiima krovimu Olandijoje, važiuoja naktį, atvyksta į Lietuvą ryte, iškrauna, ilsisi ir važiuoja atgal. Tai trunka apie 2–3 dienas visam ciklui. Jei tai dalinis krovinys, terminas gali išsitempti iki savaitės-dviejų, nes reikia sukti ratu per Vokietiją, surenkant kitus krovinius. Neskubėkite spręsti, kad mašina „dingo“, jei po 3 dienų jos dar nėra – keliai Vokietijoje dažnai užstrigsta dėl įvykių.

Ar į kainą įeina draudimas, ir kas nutinka, jei sulūžta?

Čia dažnai būna nesusipratimų. Mes, kaip vežėjai, turime privalomą draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, kurią padarome mes. Pavyzdžiui, jei vairuotojas staigiai stabdo ir jūsų televizorius nukrenta ir sudužža – mokame. Bet jei jūs pats supakavote porcelianą į minkštą dėžę be putų, ir jis susitraiško kelio įtampų, draudimas to nedengia. Norint saugumo, galima įsigyti papildomą „All risk“ draudimą, kuris kainuoja apie 2–3 procentus nuo turtinės vertės. Mano patirtis sako, kad geriau investuoti į kokybiškas dėžes ir putas, negu tikėtis, kad draudimas išmokės už blogą supakavimą.

O kas su tais Olandijos leidimais (nuomos licencijos)?

Tai vienas dalykas, dėl ko kaina gali staigiau šokti į viršų. Jei gyvenate Amsterdamo, Roterdamo ar Utrechto centre, daugumoje vietų negalima tiesiog sustoti sunkvežimiui. Reikia gauti specialų leidimą iš savivaldybės (ontheffing). Jis kainuoja, o jeigu jo nėra – bauda gali būti nuo 100 iki 500 eurų. Mes visus šitkus žinome ir iš anksto susirandame, bet jei pasakysite mums adresą paskutinę minutę, gali būti pavėluota. Jei norite pigiau – patys pasirūpinkite, kad sunkvežimis galėtų lengvai užsukti, arba sutartą laiką susitikite artimesnėje didelio parkavimo vietoje.

Kada geriausia užsakyti, kad gauti geriausią kainą?

Taisyklė paprasta: ne vasarą ir ne penktadienį. Perkraustymas iš Olandijos kaip ir viskas kitame pasaulyje turi savo sezoniškumą. Birželį, liepą ir rugpjūtį kainos šoką, nes visi nori kraustyti, kai orai geriausi, o vaikai atostogauja. Jei galite, perkraustykite lapkritį, kovą ar balandį. Taip pat stenkitės būti lankstūs su datomis – jei sutinkate, kad atvyksime trečiadienį vietoj penktadienio, galime pasiūlyti nuolaidą, nes mums lengviau suplanuoti maršrutą be tuščio važiavimo atgal.

Išvada

Galiausiai, kai kalbame apie tai, kaip rasti palankiausias kainas perkraustymui iš Olandijos, viskas susiveda prie vieno: gero bendravimo ir planavimo. Aš per šiuos dvidešimt metų mačiau daugybę situacijų, kur klientas bandė sutaupyti kiekvieną centą, o galiausiai sumokėjo dvigubai dėl nenumatytų problemų su dėžėmis, leidimais ar blogai sukomplektuotu krovininiu. Nenuokankite kainos toli žemyn, jei tai atrodo įtartai – kainos rinkoje yra panašios, ir jei kas nors siūlo už 30 procentų pigiau nei visi kiti, tikriausiai jis kažką praleido (pvz., draudimą ar degalus).

Geriausias strategija – būti sąžiningu su ekspertu. Pasakykite tikrųjų kiekį, parodykite sunkiai nešiamus daiktus, pasakykite apie sunkiai privažiuojamą vietą. Tada mes galime jums pasiūlyti ne ką nors „iš po stalo“, o tikrai optimalų sprendimą.