Kaip pigiau pervežti siuntas iš Olandijos ir išvengti nemalonumų kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, pasakykina tiesiai, mažai kas sugeba mane nustebinti. Kiekvieną dieną girdžiu tą patį klausimą: „Kaip būtų galima pigiau pervežti siuntas iš Olandijos?“. Visi nori taupyti, tai natūralu, bet mano patirtis sako, kad pigumas – tai pavojingas žodis, jeigu nežinai, kurioje vietoje taupyti. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena didžiausių logistikos širdų Europoje, ten susikerta tūkstančiai kelių, o Roterdamo uostas mintyse dažniausiai asocijuojasi su konteineriais ir laivais. Tačiau kai kalbame apie jūsų mažesnę ar didesnę siuntą, tenka važiuoti keliais, o ne jūra, ir čia prasideda tikrasis pasaulis.

Būtent todėl, norint efektyviai ir pigiau pervežti siuntas iš Olandijos, reikia ne tik geriausios kainos, bet ir partnerio, kuris žino tų kelių ypatumus. Aš mačiau viską – nuo paslydusių paletės "Euro" dydžio vilkikuose iki to, kaip muitinėje užstrigdavo brangiausi įrengimai dėl blogai užpildyto vieno laukelio dokumentuose. Straipsnyje neapsiriboju sausomis teoriniais faktais, o dalinuosi tuo, kas veikia realiame gyvenime. Jeigu jums svarbi ne tik kaina, bet ir tai, kad jūsų prekės pasiektų adresatą gyvos ir laiku, perskaitykite toliau – čia rasite praktinius patarimus, kurie gali jums sutaupyti tūkstančius litų (arba eurų, kaip dabar sakoma).

Kainų formulės ir paslėpti mokesčiai

Kiek iš tikrųjų kainuoja viena paletės kelionė?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kaina svyruoja kaip vėjų gūsiai Marijos jūroje. Priklauso nuo degalų kainos rinkoje, kurios šiuo metu, sakyčiau, nelabai džiugina, ir nuo to, ar įvežimas vyksta pilnu vilkiku, ar tai dalinis krovinys. Vidutiniškai galima tikėtis sumos, kuri prasideda nuo 150–200 eurų už paletę, jeigu kalbame apie standartinį maršrutą iš Amsterdamo ar Eindhoveno zonos į Lietuvą, tačiau tai tik bazinė kaina be papildomų paslaugų.

Ar tikrai galima rasti kur kas pigesnį variantą internetu?

Žinoma, galite rasti pasiūlymų, kurie atrodo beveik nemokami, bet turiu įspėti – tai dažniausiai spąstai. Mačiau daug atvejų, kai klientas, girdėdamas „nuolaidą“, galiausiai mokėjo dvigubai daugiau dėl vėluojančio krovinio arba netikėtų "krovimo/iškrovimo" mokesčių terminaluose. Pigiau pervežti siuntas iš Olandijos galima tik tada, kai logistika tvarkingai suplanuota, o ne kai kažkas tiesiog nuleidžia kainą nežinodamas, ką daro.

Kodėl kaina pakyla, kai reikia skubinti?

Skubumas logistikoje kainuoja labai brangiai, nes tai reiškia, kad vairuotojas turi nukrypti nuo savo planuoto maršruto arba reikia siųsti atskirą automobilį. Jeigu jums pranešate, kad prekės turi būti Vilniuje rytoj, o tai šiandien vakare dar stovi ties Tilburgu, mes turime šokti virš galvos. Tai nebe standartinis užsakymas, o taksinis režimas, todėl ir kainos auga proporingai jūsų nerimui.

Kas daro įtaką galutinei sumai už pervežimą?

Be degalų, didelę įtaką turi sezoniškumas – pavyzdžiui, prieš šventes arba vasarą, kai visi vežia atostogauti, vietų trūksta ir kainos šuoliuoja aukštyn. Taip pat svarbu ir krovinio svoris bei matmenys; jeigu jūsų siunta netelpa į standartinę 33 euro paletę arba yra per sunki, teks mokėti už papildomą vietą arba specialią techniką. O dar yra ir vairuotojų poilsio laikas – Europoje griežtai reglamentuota, todėl ilgesni nuotoliai reikalauja dviejų vairuotojų, kas taip pat brangiau.

Dokumentų chaosas ir muitinė

Ką daryti, jeigu trūksta prekių sandėlio dokumento?

Tai klasika. Dažnai klientai mano, kad pakanka tiesiog nupirkti prekę ir parvežti, be jokių popierių. Tačiau be sandėlio dokumento (packing list) ir sąskaitos faktūros (invoice) muitinė nebus linkusi išleisti krovinį. Jeigu trūksta dokumentų, siunta gali užstrigti sienoje dienomis, o sandėliavimo mokestis Olandijoje yra įnirtingas. Geriau užleisti valandą laiko ir viską suruošti iš anksto, nei vėliau mokėti baudas už delspinigius.

Ar labai sunku susitvarkyti su Olandijos eksporto dokumentais?

Olandai yra labai disciplinuoti, jų dokumentacija dažniausiai tvarkinga, tačiau ji būna anglų arba olandų kalba, kas kelia problemų tiems, kas nemoka šių kalbų. Svarbiausia yra teisingai nurodyti HS kodus – tai prekių klasifikavimo kodai, kur lemia mokesčius. Aš esu mačęs, kaip neteisingai užpildytas kodas pavertė paprastą siuntą muitinės košmaru. Patikimas partneris padės su tuo susitvarkyti dar prieš išvežant krovinį.

Kas vyksta, jei siunta turi klaidingą gavėjo adresą?

Tada prasideda paieškos, o laikas bėga. Jeigu ant dokumentų parašyta "Vilnius, Gedimino pr." bet nėra numerio arba telefono, vairuotojas gali praleisti pusę dienos bandydamas surasti vietą. Olandijoje adresacijos sistema griežta, bet Lietuvoje kartais būna nesusipratimų. Tokiu atveju teks skambinti mums, kad mes surastume kontaktą, o tai – papildomas nervų suvartojimas.

Ar reikia draudimo, ar tai papildomas išlaidų šaltinis?

Daugelis klientų nori sutaupyti ant draudimo, sakydami „nieko nenutiks“. Tačiau mano dvidešimt metų patirtis sako, kas nors nutinka visada – nuo nukritusios šakos ant vilkiko stogo iki avarijos ant autostrados Vokietijoje. Draudimas kainuoja vos kelias dešimtis eurų nuo krovinio vertės, bet gali apsaugoti nuo tūkstančių nuostolių. Geriau būti sausiam, nei gailėtis vėliau.

Kas vyksta su kroviniais kelyje

Kiek laiko užtrunka krovinio nuvežimas iš Olandijos į Lietuvą?

Esant idealioms sąlygoms – tai 2–3 dienos. Tačiau jeigu kalbame apie dalinį krovinią (kai viename vilkike važiuoja keletas skirtingų klientų siuntų), gali prireikti ir 4–5 dienų, nes reikia apvažiuoti prie kitų punktų, surinkti ar iškrauti kitas prekes. Negalite tikėtis, kad siunta iš Roterdamo atvyks į Kauną rytoj, jeigu užsakymą pateikėte vakare.

Ar dažnai įvyksta avarijų su kroviniais?

Avarijos įvyksta, nebegalima jų išvengti visiškai, tačiau profesionalios kompanijos turi planus B. Pavyzdžiui, jeigu vilkikas sugenda Vokietijoje, mes organizuojame perkrovimą į kitą transportą, kad siuntos neatvyktų vėluodamos savaitę. Jeigu pasitikite nežinomu vežėju, jūsų siunta gali tiesiog stovėti pakelėje kol kas nors ją priims.

Kaip elgiamasi su nestandartiniais krovinais – pvz., ilgomis lentomis ar mašinomis?

Čia reikalingas specialus techninis reglamentas. Jeigu bandysite vežti 6 metrų ilgio prekes be specialios leidimų ir raudonų vėliavėlių, ją sustabdys pirmasis patikros postas. Mums teko vežti ir statybines konstrukcijas, ir netgi senus automobilius, ir visada reikalingas tikslus matmenų bei svorio apskaičiavimas, kad gautume leidimą.

Pakavimas ir organizacija

Ar galima tiesiog įmesti prekes į dėžę ir viskas?

Galima, jeigu norite, kad jos atvyktu sulaužytos. Pakavimas – tai pusė sėkmės. Mačiau, kaip brangūs stiklo indai buvo uždėti tiesiai ant metalinės paletės be jokios tarpinės, ir, žinoma, po važiavimo nuo Olandijos iki Lietuvos nuo jų liko tik fragmentai. Naudokkite burbuliukų plėvelę, užfiksuokite krovinius diržais – tai pigiau nei pirkti naujas prekės.

Kas daryti, jeigu prekės yra skubios, bet jų nėra sandėlyje?

Tuomet mes pradedame vežti iš gamyklų. Olandijoje yra daug gamyklų, kurios gaminą detales ar maisto produktus, ir kartais reikia važiuoti tiesiai prie jų vartų. Tai gali šiek tiek padidinti kainą, tačiau užtikrina, kad gausite būtent tai, ko reikia, be nereikalingų nukrypimų didžiuosiuose sandėliuose.

Kodėl verta rinktis patikimą partnerį, o ne pigiausią skelbimą?

Nes pigiausias skelbimas dažniausiai slepia didžiausią riziką. Patikimas partneris ne tik veža, jis kontroliuoja procesą nuo to momento, kai užsakymą gauna, iki momento, kai pasirašote važtaraštį. Jis atsako už vairuotojo poilsį, draudimą, dokumentus ir tai, kad krovinys nebus pavogtas. Pigiau pervežti siuntas iš Olandijos reiškia pasirinkti tokį partnerį, kuris nekelia jums nemalonumų, o ne tą, kuris siūlo kainą, per kurią negali uždirbti.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti viena dalyką – logistika nėra tik apie kainą, ji yra apie ramybą. Per dvidešimt metų išmokau, kad klientas, kuris moka 10 eurų daugiau, bet gauna savo prekę laiku ir be problemų, yra laimingesnis nei tas, kuris sutaupė, bet mėnesį negalėjo dirbti dėl trūkstančių detalių. Pigiau pervežti siuntas iš Olandijos tikrai įmanoma, tačiau tai reikalauja strateginio mąstymo ir partneriškumo. Pasirinkkite tuos, kurie žino ne tik kelių žemėlapius, bet ir tą, kaip išvengti muitinės spąstų bei blogai supakuotų dėžių rizikos. Tada jūsų verslas veiks sklandžiai, o kaina taps nebe pagrindiniu rūpesiu, o tiesiog investicija į jūsų taiką.