Kaip pigiau persikraustyti į Olandiją su mikroautobusu: Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Štai jau dvidešimt metų, kaip užsiimu šia veikla – vairuoju, organizuoju, derinu laikus, gelbstiu siuntas ir, žinoma, padedu žmonėms keltis gyventi į užsienį. Per šį laiką mačiau viską: nuo taip vadinamų „kelionių su kuprine“ iki didžiulių vilkikų, kurie užstringa olandiškose kaimo gatvėse. Bet dažniausiai žmonės kreipiasi ne dėl milžiniškų turtų, o dėl paprasčiausio dalyko – nori išsivežti savo gyvenimą saugiai ir, svarbiausia, neperleisti viso biudžeto degalams.

Dažnai klausiate: „kaip pigiau persikraustyti į Olandiją su mikroautobusu?“ Tai nėra kvantinė fizika, bet yra keletas gudrybių, apie kurias paprastas žmogus negalvoja, kol nenuvažiuoja pirmą kartą ir nepagaili pinigų. Olandija (Nyderlandai) – ypatinga šalis čia. Čia geras keliai, tačiau ir griežtos taisyklės, brangios degalines ir vietiniai „riešutai“, kuriuos reikia žinoti. Štai mano nuoširdus, be jokio „marketingo“ balasto, vadovas, kaip tai padaryti geriausia.

Kas lemia kainą ir kaip ją sumažinti?

Ar tikrai mikroautobusas yra pigiausias variantas?

Žiūrėkime tiesiai į akis – jei turite tik kelias kizes ir lagaminą, mikroautobuso nuoma tauškys pinigus. Tačiau jei persikraustote su visa šeima, bet kuriam reikia lofto tipo lovos, šaldytuvo, dviračių (kaip be jų Olandijoje?), tai mikroautobusas yra auksinis vidurys. Jis talpiau už furgoną, bet ekonomiškiau už sunkvežimį. Palyginkite: sunkvežimio valandinis tarifas ir vairuotojo darbo užmokestis su 3,5 tonos mikroautobuso sąnaudomis – skirtumas gali siekti šimtus eurų. Esu matęs situacijų, kai žmonės nuomavosi didžiulę „keliautoją“ tik tam, kad nuvežtų du sofas, o galvoja, kad taip bus pigiau – nebus. Mikroautobusu persikraustyti į Olandiją verta tada, kai turtų kiekis užpildo pusę ar tris ketvirtadalius bakos.

Kada geriausiai planuoti kelionę, kad būtų pigiau?

Čia paprasta taisyklė, kurią visi pamiršta: nekeliukite šventinėmis dienomis ar atostogų pradžioje. Jei kelsite penktadienį vakare, prieš Velykas ar Kalėdas, degalų kainos gali būti aukštesnės, o olandų keliai – užstrigę ties „file“ rūgimiu. Geriausia kainų pusiausvyra yra vidury savaitės, antradienį ar trečiadienį. Be to, vairuotojų (jei samdote) darbo užmokestis šiomis dienomis dažnai yra standartinis, be „naktinio“ ar „šventinio“ koeficiento. Olandai taip pat mėgsta keliauti savaitgaliais, taigi, keliuose bus daugiau „šturmanų“, o tai reiškia didesnę eismo įtampą ir daugiau stabdymo-įsibėgėjimo, kas kelia degalams.

Kaip taupyti degalus – ar reikia važiuoti lėčiau?

Mano dvidešimt metų patirtis rodo vieną: greitis yra priešas jūsų kišenei. Jei važiuosite 130 km/h Vokietijoje (kur leidžiama), degalų sąnaudos išaugs apie 20–30 proc. lyginant su stabilia 90–100 km/h greičiu. Žinoma, laikas – pinigai, bet jei jūsų tikslas yra pigiau persikraustyti į Olandiją su mikroautobusu, nuleiskite koją. Dar vienas dalykas – pažymėkite degalines prieš pat sieną su Vokietija arba Lenkija; ten degalai dažnai pigesni nei ant autobanų, kur kainos apima ir didelę nuomos rentą. Naudokitės aplikacijomis, o ne neapykantos ženklu ant degalinės.

Ar verta samdyti keleivinį mikroautobusą vietoj krovininio?

Tai gudras klausimas. Keleiviniai „Turist“ tipo mikroautobusai (9 vietų) dažnai nuomojami pigiau nei furgonai, tačiau jie turi vieną didelį trūkumą – juose nėra pakrovimo angos. Reikės viską įnešti per duris rankomis. Jei turite sunkų šaldytuvą, tai taps košmaru. Tačiau jei daugiau dėžių su drabužiais ir mažiau baldų, tai gali būti išeitis. Tiesa, užsienio policija gali labai domėtis, kodėl keleivinis mikroautobas važiuoja pilnas dėžių, todėl visi turtai turi atrodyti kaip asmeniniai daiktai, o ne komercinis krovinių pervežimas.

Kelias, vairavimas ir olandiški niuansai

Ar sunku vairuoti užpildytą mikroautobusą Olandijoje?

Nebijokite, techninės pusės tai nėra, bet psikologinė – taip. Olandija yra šalis, kur dviračiai yra dievai. Miestuose, ypač Amsterdame, Utrechte ar Eindhovene, dviračių takai yra visur, ir jų vairuotojai elgiasi kaip karalius. Užpildytas mikroautobusas stabdo lėčiau, o „dviratininkas“ niekada nesustos. Be to, daugelyje vietų yra „įlaidos“ (verkeersdrempel) – tokios guminės ar asfalto kalnelės, kurios sužaloja automobilį, jei važiuoji per greitai. Su 3,5 tonos kroviniu ten važiuoti reikia labai lėtai, o užpakalyje stovintys olandai nedelsiant pypsės. Reikia kantrybės.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet apie jį reikia galvoti iš ankdo. Jei kelsite savo nuomotu mikroautobusu, patikrinkite, ar draudimas apima techninės pagalbos iškvietimą užsienyje. Dauguma pigių draudimų veikia tik Lietuvoje. Olandijoje techninė pagalba kainuoja milžiniškus pinigus – viena atvykstančio vilkiko su kranu valanda gali kainuoti daugiau nei visas jūsų kuras. Asmeniškai visada turiu savo dujų raktą, didelį antgalių rinkinį ir žinau, kur yra artimiausia servizo stotis prie A2 greitkelio. Geriau turėti numerį, kurį gali paskambinti vadybininkas Lietuvoje ir išsiųsti pagalbą, nei šaukti vietinį „gelbėtoją“.

Ar tikrai reikia tachaografo, jei tai asmeninis pervežimas?

Čia teisinė pilvo šokia vieta. Jei mikroautobuso maksimali leidžiama masė viršija 3,5 tonos (dažna klaida, nes žmonės mano, kad „prikabinamas“ svoris neskaičiuojamas), tachaografas būtinas. Jei mažiau – oficialiai asmeninio naudojimo atveju jo nereikia. TAČIAU, jei už jus vairuoja samdomas vairuotojas ar įmonė, tai laikoma komerciniu pervežimu, ir tachaografas privalomas net ir 3,5 tonai. Olandų policija mėgsta stovėti prie sienos ir tikrinti šią detalę. Baudos už neveikiantį tachaografą ar jo nebuvimą gali suleisti tiek, kiek kainavo pusė persikraustymo.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse naktį?

Atsakymas trumpas: ne, jei galite to išvengti. Mažiau tikėtina, kad pavogiantys visą mikroautobusą, bet „langų laužymas“ dėl matomos bagažo yra realus pavojus, ypač poilsio vietose (Rasthaus) prie Vokietijos ar Olandijos greitkelių. Jei reikia miegoti, stenkitės užsukti į saugias, apsaugotas parkavimo aikšteles (pvz., „Truck Parking Europe“ aplikacijoje pažymėtas), kuriose yra apsauga arba vaizdo stebėjimas. Niekada nepalikite dokumentų, pinigų ar labai brangių daiktų matomoje vietoje – dažniausiai vagys ieško greito grobio, o ne jūsų senų drabužių su dėžėmis.

Kaip elgtis su olandiškais greičio kameromis?

Olandai turi kamerų ant kiekvieno lenkio. Jų ne taip lengva pastebėti, kaip Lietuvoje – jos dažnai mažos, pilkos, stovi ant atramų virš kelio arba pasislėpusiuose sankryžose. Mikroautobusui greičio limitas mieste yra 50 km/h, o už miesto 80 km/h (jei nėra kito ženklo). Net jei visi važiuoja 100, o ženklo nėra, olandų teismas laikysis, kad 80 km/h yra standartinis limitas sunkesniems automobiliams. Baudos atsiunčiamos paštu į Lietuvą be jokio vargo, ir mokėti reikia per 60 dienų, kitaip padidėja.

Ar galiu važiuoti pro miesto centrą su dėžėmis per langą?

Techniškai – galite, jei mikroautobusas atitinka emisijos standartus (Euro 5 ar 6). Daugelyje olandiškų miestų yra „environmental zones“ (milieuzones). Jei jūsų mikroautobusas senas, purkštu „siera“, jūs tiesiog neįvažiuosite į centrą – gausite 100 eurų baudą automatiškai. Be to, jei dėžės trukdo matomumumą veidrodžiuose, tai taip pat pažeidimas. Jei reikia važiuoti giliai į senamiestį (pvz., Amsterdamo kanalų zoną), geriau išsikrauti paviršiuje ir dėžes nešti rankomis arba samdyti vietinį „kuryerį“ su dviračiu.

Ką daryti su baldais, jei jie netilpa į mikroautobusą?

Nereikia versti kvadrato į apskritimą. Jei sofa netilpa, nenusileiskite ją per pusę (jei ji nėra „pufas“). Geriau palikti vieną didelį daiktą Lietuvoje ir nusipirkti naudotą Olandijoje – čia naudoti baldai yra beveik nemokami (svetainės tipo „Marktplaats“). Bandant spausti mikroautobusą per galą, rizikuojate sudaužyti viską, o vairuotojas neužmigs, nes bijos, kad krovinių siena užguls ant jo galvos. Olandija pilna parduotuvių, kur pigiai galima nusipirkti baldų, todėl pervežti drabužius ir techniką yra logiškiau.

Apibendrinant

Na, kaip ir matai, tai nėra tiesiog įsijungti variklį ir važiuoti. Pigiau persikraustyti į Olandiją su mikroautobusu galima tik tada, kai viską suskaičiuoji iš anksto: nuo degalų kainų iki to, kiek laiko praleisi užstrigęs ties „Spijkenisse“. Svarbiausia – neklaidink savęs, kad pigiau reiškia blogiau. Kartas nuo karto užsisakyti profesionalų su geru, patikrintu mikroautobusu gali išgelbėti nervus ir pinigus, kurius prarastum dėl baudų ar sugedusio transporto.

Gyvenimas Olandijoje turi savo žavesį, o kelionė turėtų būti pradžia, o ne stresas.