Kaip pervežti baldus į Olandiją? Profesionalų patarimai

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau su jumis pasidalinti tuo, ką per pastaruosius dvidešimt metų privaliau išmokti su odos ir ratais. Buvau ir vairuotoju, ir ekspeditoriumi, ir tų pačių klientų, kurie stovėjo pakraustymo metu su išsigimusiu veidu, matydami, kaip jų senoji sofa įlenda į vokišką „Mercedesą“. Olandija yra viena patraukliausių kryptų mums, lietuviams – ten dirba daug mūsų tautiečių, o šią šalį dažnai pasirenka gyventi tiek jaunos šeimos, tiek ir verslininkai. Tačiau logistika čia turi savo niuansų, kuriuos nepažinus, kelionė gali tapti tikru košmaru.

Kai klientas klauso, kaip pervežti baldus į Olandiją, aš dažnai matau, kad žmonės galvoja, jog tai tiesiog įkelią daiktus ir važiuoja. Nieko panašaus. Olandija yra tankiai apgyvendinta, jos miestai statyti kanalų ir siaurų gatvių logiką, o olandai pats save vadina „cincino“ tauta – kiekvienas centas turi būti skaičiuojamas. Todėl šiame straipsnyje aš nenaudosiu sauso akademinio stiliaus, o papasakosiu taip, kaip būčiau pasakojus gėrimą prie stalo – be gailesčio, bet su nauda.

Jei planuojate kilnojimį į Amsterdamą, Roterdamą, Hagą ar mažą kaimelį netoli Utrechto, turite žinoti, ką jums pasako eksperimentuotojai, o ne tik teoriniai vadovai. Mes aptarsime kainas, pavojus, kurias kelia olandiški dviračiai, ir kodėl reikia bijoti šiukšlių maišų, jei norite sutaupyti pinigų. Sėkite patogiau, aiškinamės.

Kainos ir pinigai – ką tiksliai mokate už

Kiek kainuoja perkelti viską butą iš Vilniaus į Eindhoveną?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, pakėlęs ragelį. Atsakymas nėra vienas skaičius, nes vienam „viskas“ yra dvi kėdės, kitam – trijų kambarių namas su pianinu. Tarkime taip: jei turite standartinį dviejų kambarių butą (apie 20–25 kubinius metrus), tai paprastai kainuoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ar juos reikia tik užkelti. Kaina taip pat priklauso nuo degalų, kurie dabar, kaip žinote, nėra pigūs, o Olandijoje mokesčiai už kelių naudojimą (vignettes) įtraukti į kuro sąnaudas, tačiau kuro kainos ten vienos aukščiausių.

Ar verta laukti, kol susirinks pilna mašina (dalinių krovinių principas)?

Žmonėms dažnai atrodo, kad jei jie sutiko laukti savaite ar dvi, jų kaina taps pusantro karto mažesnė. Taip, dalinių krovinių (part load) principas veikia, bet turi savo „uodegą“. Jei jums skubia, geriau mokėti už ekskursiją, t.y. už atskirą mašiną, kuri važiuoja tiesiai į tikslą. Jei laiko nėra, dalinis krovinys gali keliauti tris dienas per Vokietiją, sustodamas sandėliuose, o jūsų baldai gali būti perkraunami po kelis kartus, kas padidina sugadinimo riziką. Taigi, jei klausiate, kaip pervežti baldus į Olandiją pigiau, pasiruoškite laukti, bet jei klausiate, kaip pervežti saugiai – mokėkite už tiesioginį reisą.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau susitarėme?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja į namus, o klientas parodo: „O, čia dar daržovės spintelė, kurią nenurodžiau sąraše, ir dar šitas dviračias“. Logistikoje kainą formuoja tūris (m³) ir svoris. Jei sąraše buvo 15 m³, o prie krovininės atvykus pasirodo, kad yra 22 m³, naturalu, kad kaina šokteli. Aš visada patariu klientams: jei abejojate dėl kieno nors nepanaudoto daikto – geriau jį išmesti iš sąrašo iš anksto, nei vėliau ginčytis prie mašinos stiklo. Taip pat įtakos turi prieigos galimybės – jei vairuotojai teks nešti daiktus pusę kilometro, nes sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų, tai „rankinis darbas“ taip pat bus įkainotas.

Ar galiu sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Galima, bet čia gana pavojinga žaidimas. Dauguma firmų sutinka, kad klientas padeda krauti „minkštus“ daiktus – paklodes, antklodes, drabužius. Tačiau jei pradėsite nešti sofas ir nukrisite jums ant kojos... draudimas to nedengia, nes neesate įmonės darbuotojas. Be to, vairuotojai nemėgsta, kai klientas sumaišo jų sistemą – jie turi savo būdą, kaip padėti dėžes, kad jos nenukristų važiuojant per Olandijos „liekvas“ kelius. Jei norite sutaupyti šimtą eurų, geriau patys išpakuokite ir paruoškite viską prieš duris, o ne neškit kartu su milžinais.

Baldų paruošimas ir saugumas – ne tik įpakuoti

Ar tikrai reikia išsukti baldus ar galima juos nešti surinktus?

Klausiate, ar galima nešti surinktą didelę spintą? Teoriškai – galima, jei ji praeina pro duris. Praktiškai – tai kvestas bėdai. Pervežant sofas ar spintą surinktą, ji praranda struktūrinį stiprumą. Vokietijoje ar Lenkijoje, keliuose būna įdubimų, o mūsų keliai – visai kita kalba. Pas mane buvo atvejis, kai klientas atsisakė išsukti „IKEA“ spintą, kad sutaupyti laiko. Rezultatas – atvykęs į Olandiją gavome spintą su nulūžusiu kampu ir iškritusiais fasadais. Profesionalai visada išsuka, įvynioja į pūklią plėvelę ir kartoną, o paskui surinka vietoj. Tai užtrunka valandą, bet sutaupo nervų.

Kuo geriau įpakuoti – įprastine plėvele ar dėžėmis?

Kas bebūtų pasakęs, bet „bubble wrap“ (pūkli plėvelė) ir storos movės yra geriausi draugai. Dėžės tinka indams, knygoms, mažiems daiktams. Bet ką darysite su 2 metrų ilgio stale ar vitrina? Dėžių tokio dydžio tiesiog nėra. Čia reikia profesionalios įrangos – storos kartono, surenkamų dėžių, o svarbiausia – kampų apsaugų. Olandų namuose dažnai būna siauri koridoriai ir aštrūs kampai, tai įvežant daiktą į butą, net geriausiai įpakuotas daiktas gali nudžiūti apie sieną, jei nėra papildomos apsaugos.

Kaip saugiai pervežti pianiną ar tėvų palikimą?

Pianinų, kėdžių su „žirklėmis“ ar senovinių vitrinų pervežimas – tai atskira meno šaka. Paprastas vairuotojas su „kelniu“ (kėbulu) nesugebės tai padaryti saugiai. Reikia specialių juostų, rankenų, o dažnai ir kraninio jei pianinas turi būti iškeltas per langą (Olandijoje dažnai būna siauri laiptai). Jei turite tokio tipo daiktą, privalote tai pranešti iš anksto. Aš kartą teko matyti, kaip bandė užkelti pianiną įprastu rampa – jis tiesiog nuslydo ir taip beveik sutriuškino vairuotojo koją. Tokiems daiktams kaina yra didesnė, bet gi jie verti daugiau.

Ar reikia nupirkti dėžes ar jas galiu surasti parduotuvėse?

Galite surasti, bet kokybė bus abejotina. Parduotuvėse dėžės dažnai būna sujungtos klijais ar juosta, jos drėgnesnės. Pervežiant 1500 km, tokia dėžė gali sugriūti po svorio, kai jos viršuje guli trys kitos. Rekomenduoju pirkti naujas, dvigubo sluoksnio (double wall) dėžes, kurios atlaiko iki 30 kg svorį. Tai nedidelė investicija, palyginti su tais laikrodžiais ar vazomis, kurios gali susidaužyti. Dauguma firmų siūlo dėžes nuomos ar pirkimo paslaugą – verta pasinaudoti.

Specifika Olandijoje – kodėl čia viskas kitaip?

Ar tikrai taip sunki važiuoti su sunkvežimiu Olandijos miestuose?

Jūs net neįsivaizduojate. Paimkite Amsterdamo senamiestį – kanalai, siauros gatvelės, tiltai, kuriais praeina tik vienas automobilis. Ir čia važinėja tūkstančiai dviračių, kurie turi pirmenybę prieš visus. Vairuotojui ten reikia nervų iš plieno. Be to, daugely vietų reikia specialių leidimų (ontheffing) užvažiuoti į centrą. Jei pasamdysite „šešėlinę“ firmą, kuri nenusipirks šio leidimo (jis kainuoja, bet ne taip brangiai kaip bauda), jūsų mašina gali būti sustabdyta policijos, o krovinys – iškrautas gatvėje. Todėl, kalbant apie tai, kaip pervežti baldus į Olandiją, svarbu ne tik vairuoti, bet ir žinoti vietinius įstatymus.

Kas dėl šiukšlių? Girdėjau, kad ten draudžiama mesti į pakrovimo vietą.

Tai viena svarbiausių taisyklių. Olandijoje labai griežtai stebima aplinka. Jei vairuotojas iškrauna baldus ir jūs paprašote jį pasiimti seną sofos, kurį keičiate, jis gali atsisakyti arba paprašyti didelio priedėlio. Kodėl? Nes Olandijoje už šiukšlių išvežimą mokami dideli mokesčiai, o jei vairuotojas užpils šiukšles į pirmąjį aptiktą konteinerį gatvėje – gauti 500 eurų baudą yra lengva. Profesionalios firmos turi sutartis su šiukšlių pervežimo centrais, todėl viską padaro teisėtai. Jei planuojate atsikratyti daiktų, pasakykite iš anksto, kad galėtume įkainoti „nuomojamo konteinerio“ paslaugą.

Ar yra skirtumas tarp įvežimo į miestą ir į kaimą?

Didelis skirtumas. į kaimą (pvz., Overijssel ar Frysland provincijose) privažiuoti paprastai lengviau, yra vietos mašinai apsisukti. Tačiau ten gali būti problema su dumblu arba vėluojančiu keliu, jei ten lietūs. Miestuose problema – parkavimas. Dažnai reikia statyti mašina „antra eile“ (prieš srautą) ir įjungti „keturkas“. Olandai vairuoją labai agresyviai, todėl tokia mašina sukelia „spūstį“. Jei gyvenate centre, reikia organizuoti „pėsčiųjų zoną“ (geležinkelio bėgių nėra, bet yra ženklai), kad laisvai galėtumė dirbti.

Ar reikia bijoti vandens? Girdėjau apie potvynius.

Potvyniai dabar reti, bet vanduo lydi olandus visur. Žiemos metą, jei būna stiprus šalnis ir vėliau atšilta, kai kurios gatvės gali būti užšalusios arba padengtos vandens. Svarbiausia yra tai, kad dauguma namų stovi ant polių. Jei įvežate sunkius daiktus į namą, kuris stovi ant durpų, o grindys nėra sustiprintos – gali būti, kad grindys įsigeria. Tai retas atvejis, bet verta pagalvoti, jei įvežate svarbių rūsių ar safą, sveriančią toną.

Dokumentai, draudimas ir nemalonumai

Kokius dokumentus turiu pasirašyti ir kodėl jie tokie ilgi?

Pagrindinis dokumentas yra CMR konosamentas ir inventorius (sąrašas). CMR – tai tarptautinis pažymėjimas, kad priėmėte krovinį. Inventorius – tai jūsų apsauga. Jūs turite parašyti kiekvieno daikto būklę. Jei ant lentynos parašysite „spinta“ ir nenurodysite, kad ji įbrėžta, o atvykus į Olandiją ji bus sušaluota ar įbrėžta, draudimo kompanija pasakys: „Sąraše parašyta tik spinta“. Būkite pedantiški – užsirašykite „šono įbrėžimas dešinėje“, „trūksta rankenės“. Tai užtrunka 10 minučių, bet sutaupo tūkstančius ginčų vėliau.

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Gėda pripažinti, bet tai nutinka. Gali būti avarija, gali būti staigus stabdymas Vokietijoje. Jeigu turite sąrašius ir pasirašėte CMR, tuomet veikia tarptautinis draudimas. Standartiškai draudimas apmoka pagal svorį (pvz., apie 10-12 EUR/kg). Jei jums sugedo 100 kg svarbių, gausite 1000-1200 eurų. Jei daiktas yra brangesnis (tapyba, antikvariatas), reikia deklaruoti specialią vertę (deklaracinė vertė) ir mokėti papildomą draudimo premiją. Žmonės dažnai tai praleidžia, o paskui verkia prie suskilusio vitrino.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį su baldais?

Tai gana pavojinga sritis. Asmeniniam naudojimui – galite, bet vėlgi, viskas turi būti inventoriumi. Tačiau jei bandysite vežti dešimt dėžių lietuviško degtinės, kad parduotum draugui, tai jau yra prekyba be licencijos. Muitinė (nors ES viduje) gali sustabdyti, jei atrodo, kad tai komercinis krovinys. Be to, jei sulaisto alaus ar uogienės dėžė, sugadinsite visus aplinkinius baldus. Aš asmeniškai nebūčiau prisiėmęs rizikos vežti skystus daiktus kartu su baldais, nebent tai būtų hermetiškai uždarytos.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?