Kaip persikraustyti iš Olandijos? Patarimai ir sprendimai

Sėdžiu prie vairo jau beveik dvidešimt penkerius metus ir tą kalną valandų, praleistų vairuodamas per Vokietijos autobanus, olandų tulžes ir lietuviškus rajonus, sunkiuotu paversti į vieną paprastą tiesą – logistika yra viskas, bet žmogus visada pirmas. Per šį laiką esu mačiaus viską: pradedant nuo tų, kurie bando savarankiškai pergabenti visus namelius „Volkswagen“ Transporteriu, baigiant milžiniškais verslo reisais iš Roterdamo uosto. Tačiau dažniausiai mane klauso ne apie konteinerius, o apie tai, kaip persikraustyti iš Olandijos atgal gyventi arba į kitą šalį, nepameidant proto. Tai nebe tiesiog krovinių gabenimas, tai jūsų gyvenimo perkelimas, ir čia pasitaiko daugiau „puodų“ negu galit įsivaizduoti.

Olandija yra nuostabi šalis, gyvenimas čia tikrai kokybiškas, bet kai ateina laikas grįžti ar keltis toliau, prasideda stresas. Kodėl? Nes dažnai viską palikiama paskutinę minutę. Dirbdamas su klientais, kurie sako „man reikia viską išvežti iš Amsterdamo jau rytoj“, matau vieną bruožą – mes lietuviai esame pasipūtę. Mąstome, kad „va, atvažiuosime, įkelsime, važiuosime“. Tačiau Olandijos miestai, ypač senamiestiai, nėra sukurti 18 metrų vilkikams. Gatvės siauros, „blokės“ statomos ant kanalų krantų, o parkavimo vietos – tai didžiausia auka. Todėl, kai svarstote, kaip persikraustyti iš Olandijos, pirmiausia reikia nekviečti vairuotojo, o pažiūrėti į žemėlapį.

Verta paminėti, kad pervežimo kaina Olandijoje gali svyruoti drastiškai ne tik dėl atstumo, bet ir dėl konkretaus adreso. Išvežti daiktus iš pramoninio rajono Eindhovene ar prie Roterdamo – tai viena, o bandyti užvažiuoti į siaurą gatvelę Hagoje su 7,5 tonų sunkvežimiu – kita. Čia dažnai reikia papildomų „lifterių“ (keltuvų) ar net mažesnių automobilių, kurie galėtų perkrauti krovinį į didesnę mašiną pagrindinėje gatvėje. Be to, svarbu ir tai, ką vežiate. Jei tai tik kelios kėdės ir dėžės, galima spręsti ekonomiškiau, jei visi buto baldai su pižamu ir pianinu – reikės pilno vertimo. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką esu išmokęs iš savo klaidų ir klientų istorijų, kad jūsų kelionėtų būtų kuo sklandesnė.

Dokumentai ir biurokratiniai reikalai

O kiek tas reisas iš Olandijos į Lietuvą kainuos?

Visada klausia kainos pirmiausia, nors ji yra paskutinė variabilė. Tiesioginis atsakymas yra sudėtingas, nes jei turite tik 5 kubinius metrus daiktų, tai galite susitvarkyti už 400–600 eurų, o jei reikia pilno 20 kubinių metrų vilkiko su keltuvu, skaičiuokite nuo 1500 eurų iki 3000 eurų. Olandijoje dar galioja mokesčiai už aplinkosaugą zonas, o darbuotojų algos čia vienos aukščiausių Europoje, todėl keltuvininko valanda ir „nešikų“ darbas kainuoja brangiau nei Lietuvoje. Geriausia pateikti tiksų daiktų sąrašą, tada gausite ne „apie kiek“, o fiksuotą pasiūlymą.

Ar reikia ką nors ypatingo daryti su dokumentais išvykstant iš Nyderlandų?

Nors Olandija ir Lietura yra ES erdvėje, tai nereiškia, kad galite važiuoti tuščiomis rankomis be jokio rašto. Privalote turėti krovinių manifestą, o jei pervežate daugiau kaip 10 000 eurų vertės turtą asmeniniam naudojimui, būtina pateikti deklaraciją. Taip pat patariu pasidaryti išankstinį inventoriaus sąrašą lietuvių ir anglų kalbomis – jei sustingsite pasienio kontrolėje (nors tai retai, tačiau vyksta), šis lapas išgelbės jus nuo valandų praleidimo paaiškinimuose.

Kokias problemas su adresais dažniausiai matai Olandijoje?

Dauguma Olandijos namų turi unikalią adresaciją – gatvės pavadinimas, namo numeris ir papildomas raidinis kodas. Jei įvesite tik numerį be raidės (pvz., „12“ vietoj „12A“), GPS nuves į kitą namo pusę ar gatvės galą, o vairuotojas praleis valandas ieškodamas, kur pakrauti. Be to, daugelyje vietų reikia specialių leidimų stovėjimui krovininiams automobiliams („ontheffing“), todėl aš visada patariu klientams iš anksto pasitikrinti savo savivaldybės svetainę arba paprašyti kaimynų pažymėti vietą.

Ar turiu mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jeigu daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius ir jūs juos vežate į Lietuvą savo asmeniniam naudojimui, PVM mokėti nereikia – tai taikoma tarp ES šalių. Tačiau jeigu nuspręsite vežti, pvz., visiškai naują, su etiketėmis, virtuvės komplektą, kurį nupirkote Olandijoje be PVM ar su nuolaida, galite susidurti su muitinės klausimais. Geriau viską užrašyti kaip „naudojami baldai“ ir, jei kainos didelės, turėti pirkimo čekius, kurie įrodo, kad tai ne prekybinis krovinys.

Baldų, dėžių ir daiktų įpakavimo ypatumai

Ar jums patys reikia viską supakuoti į dėžes?

Mums logistikos specialistams labai padeda, jeigu klientas daiktus jau surenka į standartines dėžes, tačiau per daug neįsitempkite su brangiaisiais daiktais. Aš visada sakau – supakuokite drabužius, knygas, indus, bet palikite mums brangų elektroniką, paveikslus ir vitrinas. Mūsų komanda turi specialią medžiagą – burbuliuką, stirepą, kurį užmezgame ant sofos ar pianino taip, kad net jei vairuotojas staigiai sustotų, niekas nenukris.

Kas dėl šaldytuvo? Ar galima jį vežti pilną?

Gyvenime mačiau ne vieną nuskendusią grindimis, kai atidarydavo šaldytuvo duris po 1000 km kelionės. Absoliučiai nekelkite šaldytuvo maisto, ypač skysčių, nors jis ir išjungtas. Vanduo visada susirinks apačioje, o kelyje, vėjuojant per Vokietiją, tas tirps ir pradės tekti pro sandariklius, sugadindamas baldus ar kitas dėžes. Išjunkite jį iš anksto, išimkite visus kepalus ir palikite duris atviras džiūti bent parą prieš krovinininko atvykimą.

Ar įmanoma pervežti dviratį ar net motociklą kartu su baldais?

Žinoma, tai kasdienis darbas mums, kurie dirbame tarptautiniuose pervežimuose. Dviračius galima pakabinti ant specialių laikiklių išorinėje automobilio pusėje arba sudėti į vidų, jei likę vietos. Motociklą ar mopedą reikia geriau sutvirtinti ir, jei įmanoma, suvynioti, kad nebraižytų kitų daiktų, pvz., minkštųjų baldų. Tiesiog praneškite apie tai iš anksto, nes reikia įvertinti svorio centrą – sunkus motociklas gali „sugriauti“ kitus baldus, jei bus uždėtas ant viršaus neapsisaugojus.

Kodėl negalima tiesiog visko mesti į krūvą, kaip anksčiau važiuodavome į darbą Vokietijoje?

Esu mačęs, kaip žmonės meta viską į „Gazelę“ be jokios tvarkos, o paskui važiuoja su įtemptomis rankomis, bijodami, kad kažkas nukris. Profesionalus pervežimas reikalauja tvarkos – sunkių dalykų, pvz., skalbyklių, šaldytuvų, turi būti apačioje ir užfiksuoti tarp sienelių, kad jie nejudėtų. Viršuje guli lengvesnės dėžės, kitaip posūkyje dėžė su indais nuskris ant šaldytuvo, o tenai jūsų porcelianas tampa trintiniu.

Kelionės organizavimas ir laikas

Per kiek laiko įmanoma nuvežti daiktus iš Amsterdamo iki Vilniaus?

Fiziškai nuvažiuoti trunka apie 18–20 valandų vairuojant be sustojimų, tačiau mes žmonės, ne robotai, todėl tobulas laikotarpis yra 2–3 dienos. Jei tai yra dalinis krovinys (kai mūsų mašina surenka daiktus iš kelių klientų), gali šiek tiek užtrukti, nes reikia suderinti maršrutą. Jei užsakote pilną automobilį („pilnas reisas“), tai dažniausiai išvežiame ryte, o kitą dieną jau jums iškrauname Lietuvoje.

Ar galiu su savimi važiuoti keleiviu toje pačioje mašinoje?

Techniškai tai įmanoma, ypač jei tai yra 3,5 tonų sunkvežimis, kurio vairuotojas neturi reikalavimų pagal darbo laiko reguliavimą kaip sunkvežimiai. Tačiau dideliuose vilkikuose (7,5 t ir daugiau) vairuotojo darbo laikas yra griežtai reglamentuojamas, ir neleisti keleivių dėl draudimo sąlygų. Be to, 1200 km kelionė sėdint ant šokuojančios sėdynės šalia vairuotojo nėra pramoga, patarkau geriau susitikti paskirties taške.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje su technine gedimu?

Tai vienas baisiausių scenarijų, bet, esu pasakęs, esu matęs viską. Jei nutinka gedimas, mes iš karto skambiname pagalbai, o jei dėl to vėluojame, stengiamės rasti sprendimą – pvz., perkrauti krovinį į kitą automobilį. Nereikia panikuoti, mes turime draudimą „Civilinė atsakomybė“ ir techninę pagalbą visoje Europoje, todėl jūsų daiktai nebus palikti kaip vaikai prie prekybos centro.

Ar saugu palikti raktus nuo namų Olandijoje vairuotojui?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet jis labai svarbus. Jei jūs jau išvykstate iš šalies ir vairuotojas turi paimti daiktus iš tuščio namo, reikia turėti absoliučią pasitikėjimą. Mūsų komandoje dirba tik patikimi, patvirtinti vairuotojai, su kuriais dirbu jau metus, bet visada patariu palikti raktus ne pačiam vairuotojui, o olandiškam brokeriui arba gero pažįstamo rankose, kuris vėliau juos perduoda. Taip išvengsite nesusipratimų, jei staiga pasikeis planai.

Išvada

Persikraustymas iš Olandijos nėra tik paprasta operacija „punkt A į punkt B“, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo, kantrybės ir profesionalios komandos. Per savo dvidešimt metų darbo esu išmokęs, kad geriausia kaina nėra visada pigiausia, o patikimumas ir ramybė, kai žinai, kad tavo turtas saugus, – tai vertingiausia valiuta. Nesvarbu, ar persikraustote iš mažo kaimelio prie Belgijos sienos, ar iš centro Amsterdamo, svarbiausia yra tikslus inventorius ir aiškus bendravimas su vežėju. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti daugumos klaidų, su kuriomis susidurdavo mano klientai anksčiau. Sėkmės kelyje ir greito įsikūrimo naujoje vienoje!