Kaip persikraustyti į Olandiją pigiai ir patikimai? Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir, sakysiu jums tiesiai, mažai kas sukelia tiek streso, kaip gyvenimo vietos keitimas, ypač kai kalba eina apie pervežimą į užsienį. Kiekvieną savaitę gaunu visokių skambučių – nuo tų, kas klausinėja, ar įmanoma nuplūdyti su futbolo kamuoliu, iki solidžių verslininkų, kurie nori perkelti visą gamyklą. Bet dažniausiai klausimas vis vienas tas pats: kaip persikraustyti į Olandiją pigiai ir patikimai? Žinoma, visi nori taupyti, olandai taupyti moka gerai, bet kainos ir kokybės balansas čia yra labai subtilus. Pasistenksiu jums papasakoti, kaip visa tai atrodo iš mano, vairuotojo ir logistiko, pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Esme ta, kad pigiai – tai ne visada brangiau, o patikimai – ne visada brangiausiai. Per dvidešimt metų esu matęs visa ko: ir baldus, laisvai plaukiojančius vokiečių automagistralėje po avarijos, ir klientus, kurie mokėjo už „VIP“ paslaugą, o gavo sukrūtintus indus. Tad, jeigu planuojate kelionę į Nyderlandus, pasiruoškite – čia ne tik apie tai, ką įkrauti į sunkvežimį, bet ir apie tai, ką pasirašyti popieriuose. Pažiūrėkime, su kuo tiksliai turite susidurti.

Kainos, planavimas ir smulkmenos, kurios užsideja galvą

Kiek maždaug kainuoja persikraustymas į Olandiją su butu daiktais?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvės kainų etiketėje, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite to „buto daiktų“. Jei tai tik keli krepšiai ir dėžės, galite susitvarkyti už kelių šimtų eurų, tačiau jei kraunote pilną dvivietį butą su sofa ir šaldytuvu, svoris užsuka ant dviejų–trių tonų, o tada kaina šoka iki 1500–2500 eurų. Vidutiniškai, už standartinį 1-2 kambarių buto pervežimą į Amsterdamą ar Roterdamą reikia suskaičiuoti apie 1200–1800 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia iškrovimo paslaugos Olandijoje, ar tik pristatymo prie durų. Turiu omenyje, kad 20 kubų erdvės – tai jau gana rimtas sunkvežimis.

Kiek laiko iš anksto reikia kreiptis į pervežėjus?

Nebūkite tie žmonės, kurie skambina penktadienį ir nori važiuoti šeštadienį ryte, nes tada kaina bus kosminė, jei visai kas nors atsiras. Optimalus laikas – bent 2–3 savaitės prieš kelionę, o jeigu planuojate važiuoti vasarą (gegužės–rugsėjo mėn.), tai geriau rezervuoti net mėnesį anksčiau. Olandijoje tada viskas užkimšta, o vairuotojų trūksta jaučiamas visoje Europoje, tad brangiai išpirkti laiką galima tik laiku. Ilgesnės rezervacijos metu dar galima derėtis dėl kainos, o kai skubate, aš turiu įdėti savo rizikos premiją.

Kas tas dalinis krovinys (krovinių konsolidacija) ir ar tai tikrai pigiau?

Tai vienas populiariausių būdų, kaip sutaupyti, jeigu turite mažiau daiktų nei pilnai užpildytam sunkvežimiui. Principas paprastas – mes paimame jūsų dėžes, įkrauname į didelį sunkvežimį, kur jis važiuoja kartu su kito kliento baldais iš Kauno ar kitų miestų, ir Olandijoje iškrauname viską po eilės. Taip tikrai galite sutaupyti 30–40 procentų, nes dalinės kainos skaidomos tarp keleto siuntėjų, tačiau trūkumas tas, kad reikia laukti, kol mes surinksime visą mašiną. Kartais tai trunka savaitę, kartais dvi, tad jeigu skubate, šis variantas gali jums netikti.

Ar verta rinktis firmas, kurios siūlo „ fiksuotą kainą“, ar pagal valandas?

Mano patirtis sako, kad fiksuota kaina yra saugesnė ir aiškesnė, kai kalbame apie tarptautinius maršrutus. Jeigu pasirašysite sutartį pagal valandas, o vairuotojas užstrigs lietuvoje ties Varšuvos sankryža arba sulaikys policija Vokietijoje, tuomet valandų skaičius augs, o kartu ir jūsų sąskaita. Fiksuotoje kainoje visos rizikos (išskyrus jūsų kaltę, pvz., vėlavimo) padengiamos pervežėjo, o jums žinoti, ką mokate iš anksto, leidžia ramiau miegoti. Žinoma, reikia tiksliai apskaičiuoti kiekį, nes jei padidinsite krovą vieną dieną prieš išvykstant, kaina keisis.

Ką daryti, jeigu neturiu pakavimo medžiagų – ar tai brangu?

Daugelis klientų pagalvoja, kad reikia pirkti brangias dėžes iš specializuotų parduotuvių, tačiau dažniausiai mes patys siūlome pakavimo paslaugas ir medžiagas. Kaina už dėžę ar plėvelę (bubble wrap) nėra tokia baisi, atvykstanti maždaug 5–10 eurų už dėžę, priklausomai nuo dydžio, o kainos už profesionalų pakavimą – tai apie 100–150 eurų už valandą darbo su dviem žmonėmis. Verta investuoti į gerą lipduką (pakavimo juostą), nes nenusipirkus pigių dėžių, kurios suyra po pusės kelionės, galite prarasti brangų servizą.

Rizikos, vairuotojai ir kas vyksta kelyje

Kas atsitinka, jei vamzdis sušoka ar baldai susižaloja pervežimo metu?

Tai svarbiausias dalykas, apie kurį visi užmiršta klausti iki tol, kol neatsiduria vandeniu padengtas grindys. Profesionali firma turi būti apdraudusi jūsų krovinių atsakomybę pagal CMR konvenciją, standartiškai tai yra apie 10–12 eurų už kilogramą, tačiau visada pasiūlykite papildomą draudimą (All Risk), jeigu vežate brangius dalykus. Jei įvyko įvykis, reikia nedelsiant padaryti nuotraukas ir užpildyti „protokolą“ (pažymą) vietoje, o ne po savaitės išsiųsti elektroninį laišką, nes be to, draudikas nieko nekompensuos. Aš pats mačiau, kaip klientai pats pakrauja šiukšles, o po to reikalauja pinigų už sulaužytą koją nuo spintos.

Ar jūsų vairuotojai gali padėti pakrauti ar reikia samdyti keltuvininkus Lietuvoje?

Čia visada šiek tiek pilkas area, nes dauguma sutarčių numato, kad vairuotojas yra atsakingas tik už vairavimą ir krovos priežiūrą, o ne fizinį kėlimą trečiajame aukšte be lifto. Tačiau praktikoje dauguma mūsų vairuotojų yra geri vyrai ir padeda, jei tai ne trunka valandą ir jei daiktai neper daug sunkūs, bet oficialiai rekomenduoju pasirūpinti keltuvininkais išvykimo vietoje. Jeigu reikia nešti pianiną ar šaldytuvą iš rūsio, geriau užsisakykite porą stiprių vaikinų Lietuvoje už 50–100 eurų, nei tikėkitės, kad vairuotojas, kuris važiavo 10 valandų, dar ir neš 300 kilogramų.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienos kirtimo metu, važiuojant į Nyderlandus?

Nors Olandija yra ES šalis ir sienos formaliai nėra, policija ir muitinė dažnai tikrina sunkvežimius, ypač netoli Vokietijos ir Belgijos sienų. Būtina turėti sąskaitą-faktūrą už paslaugas, krovinių sąrašą (packing list), kurį pasirašėte, asmens dokumentą ir, jei važiuoja ne savininkas, notarinį ar raštišką pavedimą. Jei vežate techniką ar daugiau kaip 1000 cigaretę/10 litrų alkoholio, geriau deklaruoti, nes pinigų baudos ten siautėja, o konfiskavimas yra labai realus dalykas. Patirkau tą, kai klientas bandė įvežti seną motociklą be dokumentų, manydamas, kad tai seni šiaudai.

Ar galima važiuoti savo automobiliu už sunkvežimio?

Tai labai dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie nenori vairuoti 1500 km vienam. Taip, tai įmanoma, mes vadiname tai „autovežio“ režimu, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad jūsų automobilis turi būti įregistruotas ir apdraustas, o vairuotojas turi leidimą vežti transporto priemones. Kaina paprastai svyruoja nuo 300 iki 600 eurų papildomai, priklausomai nuo to, kaip sunku užkrauti mašiną ant platformos. Be to, prisiminkite, kad jei sunkvežimis sugesia ar vairuotojas sustoja poilsio, jūs ir jūsų mašina stovite kartu, tad nėra jokios laisvės.

Ar sunku važiuoti su sunkiasvoriu į Amsterdamo centrą?

Leiskite pasijuokti – jeigu nors kada nors bandėte važiuoti su dviračiu per „De Wallen“, žinote, kad ten chaosas, o kas gali būti su 18 metrų ilgio sunkvežimiu? Į centrinius Olandijos miestus (Amsterdamas, Utrechtas, Hagas) važiuoti sunkvežimiais yra griežtai reguliuojama, daugeliu atvejų reikalingi specialūs leidimai (ontheffing), kuriuos gauti yra košmaras. Dažniausiai mes iškrauname didžiausiose parduotuvėse arba sandėliuose miesto pakraštyje (pvz., netoli Schiphol oro uosto arba A9 greitkelio), o toliau jums patys reikia rasti smulkesnį transportą. Nerekomenduoju kelti vairuotojui į centrą be išankstinio patikrinimo, nes baudos už važiavimą uždraustomis zonomis ten prasideda nuo 500 eurų.

Olandijos specifika ir pabaigos smulkmenos

Ar galima atvežti senus daiktus į Olandiją ar ten griežtos taisyklės?

Olandai yra labai ekologiški ir turi griežtas taisykles, kai kalba eina apie šiukšlių ivežimą (stortingen), tačiau asmeninių daiktų atvežimas neapsiriboja. Jei atvežiate senus baldus, kurie jums nereikalingi ir planuojate juos išmesti, geriau juos palikti čia, nes ten šiukšlių ivežimo paslaugos kainuoja labai brangiai. Taip pat žiūrėkite, ar nevežate daiktų, kurie yra pavojingi (senos dažų dedekles, asbestas) – tai gali sukelti problemų muitinėje, jeigu bus įtariama, kad tai ne asmeninis inventorius, o komercinė šiukšlė.

Kada ir kaip geriausia apmokėti pervežimą – iš anksto ar atvykus?

Visada pasirašome sutartį, kurioje nurodyta avanso suma (dažniausiai 30–50 proc.), kuri reikalinga uždegiklių, kelių mokesčių (Vokietijoje, Belgijoje, Prancūzijoje) ir užsakymo fiksavimui. Likusią dalį rekomenduoju sumokėti grynaisiais arba kortele tik tada, kai krovinys yra sėkmingai iškrautas ir jūsų patikrintas. Niekada nemokėkite 100 proc. iš anksto, nes jeigu firma dingsta arba atsiranda problemų, jūsų pozicijos derybose taps labai silpnos. Esu matęs atvejus, kai žmonės mokėjo visą sumą „Sberbanko“ sąskaitą ir daugiau nieko negirdėjo.

Ką daryti, jei atvyksta vairuotojas, kuris nemoka lietuviškai ar angliškai?

Tai realus problema, nes dauguma vairuotojų yra ukrainiečiai, baltarusiai arba net kazachai, kurie kalba tik rusiškai. Jeigu jūs nemokate rusiškai, o jis – angliškai, susikalbėti bus sunku, todėl reikia susitarti dėl ryšio asmeno iš pašto kompanijos. Aš visada siunčiu savo vairuotojui raštiškus nurodymus su nuotraukomis, kur ir kaip rasti adresą, o jei jis vis tiek pasiklydo, tada aš pats skambinu klientui. Nepanikuokite, jeigu kalba netinka, svarbiausia – kad adresą ir dokumentus jis turėtų tvarkingai.

Išvada

Persikraustyti į Olandiją pigiai ir patikimai yra visiškai įmanoma užduotis, jei pasiruošiate ne tik emotionaliai, bet ir techniškai. Pagrindinis dalykas – nebesikliaukite į pažadus, kad kaina bus 300 eurų už viską, nes tokiu atveju tikriausiai važiuosite be draudimo, be sutarties ir su vairuotoju, kuris gali dingti pusiaukelėje. Rinkitės tuos, kas atsakingai žiūri į dokumentus ir pateikia realias kainas, kurios apima ir rizikas. Naudokitės dalinių krovinių paslaugomis, jeigu norite sutaupyti, tačiau nebijokite klausti baisiausių klausimų apie draudimą ir vairuotojų kalbas. Sėkmės naujajame gyvenime Olandijoje – ten puikūs sūriai, tiesiog nepamirškite uždaryti durų prieš išvažiuodami iš seno buto Lietuvoje.