Kaip persikraustyti į Olandiją lengvai ir be rūpesčių? Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Šiame versle jau buvau daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiktą mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti vežė sofas priekaboje, kuriuos vėjo numetė netoli Kauno, iki korporatyvinių pervežimų, kur reikėjo išsirūpinti netgi akvariumų su žuvelėmis specialioms transportavimo sistemomis. Olandija – viena populiariausių krypčių mūsų lietuviams. Darbas užsienyje, geriau atlyginimai, o ir šalis pati yra labai tvarkinga, nors ir pavojinga savo „cempinėmis“ (dviračiais).

Bet prieš jus laukiantis eismo ruožas per Vokietiją arba Belgiją, reikia viską gerai suplanuoti. Dažnai klientai klaust: „Kaip persikraustyti į Olandiją lengvai ir be rūpesčių?“ Atsakymas paprastas – reikia žinoti keletą smulkmenų, apie kurias paprastai niekas nesako. Čia ne tik apie tai, kaip įkrauti dėžę į sunkvežimį. Čia apie tai, kaip išvengti nervinimo muitinėje, kaip neužstrigti Amsterdamo centre su 20 tonų sunkvežimiu ir kodėl verta pasakyti vairuotojui, kur tiksliai statyti spintelę. Susitvarkykite kavą, mes dabar panuginsime šitą reikalą taip, kad jums nieko nebeliktų kitka, tik lauktis naujo gyvenimo prie kanalų.

Kelias į Olandiją yra techniskai nesudėtingas – asfaltas geras, o atstumas nuo Vilniaus ar Klaipėdos iki Amsterdamo ar Roterdamo yra maždaug 1500–1700 km, priklausomai nuo maršruto. Tačiau tas atstumas tampa prasčiau, jei nesuprantate logistikos niuansų. Aš pasakysiu jums tiesiai: pigiausias variantas dažnai pasidaro brangiausias, kai sugenda baldai arba kai apsimoka įsigyti naujus dėl to, kad seni buvo blogai užfiksuoti. Taigi, kaip persikraustyti į Olandiją lengvai ir be rūpesčių, išvengiant tokių klaid�? Skaitykite toliau, aš dalinsiuosi savo patirtimi, be jokio vandens užpilimo.

Kainos, laikas ir kas vyksta kelyje

Kiek tai visoks kraustymasis kainuos?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas, kurį girdžiu iškylus telefonu. Kaina tikrai labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur tiksliai Olandijoje gyvensite. Jei tai tik vieno kambario butas su standartiniu baldais, tai turėtumėte žiūrėti į 800–1200 eurų ribą, jei tai dalinio krovinio variantas (kai kelyje yra ir kitų klientų daiktų). Jei kalbame apie pilną namą, tada kaina svyruoja nuo 2000 iki 4000 eurų. Pamatykite, čia įeina ne tik vairuotojo darbas, bet ir kuras, mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje (maždaug 30–40 eurų vienam įvežtam maršrutui), o Belgijoje ir Olandijoje kelių mokesčiai dažnai įtraukti į degalų kainą, bet ne visada. Verta pagalvoti apie tai, kad brangiausia dažnai būna ne važiavimas, o pakavimo medžiagos ir darbas, jei neturite laiko dėžiotis patys.

Kelias užtruks ilgai?

Tai paprasta fizinė realybė – nuo Lietuvos centro iki Olandijos sienos vairuotojas važiuoja apie 18–20 valandų, jei nenustotų. Tačiau mes negalime leisti vairuotojui vairuoti 20 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Todėl realus laikas, nuo to momento kai atvažiuoja pas jus iki to momento kai iškrauna prie jūsų naujų durų Amsterdame ar Eindhovene, yra maždaug 2–3 dienos. Dažnai vairuotojas pasiima krovinią vakare, važiuoja naktį, pailsi Vokietijoje, o ryte jau jaučiasi pas jus. Tačiau Olandijoje, ypač didmiesčiuose, ribojamas sunkvežimių įvažiavimas į miesto centrus tam tikromis valandomis, taigi reikia derinti laiką su vietiniais reglamentais, kitaip gali tekti laukti iki ryto už miesto ribų.

Ar galima kažkaip užsisakyti greitą pervežimą?

Žinoma, galima, bet tai kainuos. Greitasis pervežimas vadinamas „ekspresiniu“ ir tada sunkvežimis važiuoja tik su jūsų daiktais, be sustojjimų pas kitus klientus. Tada tas pats 1500 km įveikiamas greičiau, nes nereikia planuoti maršruto per kitus miestus. Jei jums skubia, pavyzdžiui, pradedate darbą pirmadienį, o šeštadienį vis dar gulite ant grindų be lovos – tai jūsų pasirinkimas. Tokiu atveju turiu būti sąžiningas – kaina gali šokti net 50 proc., nes grįžtant tuščiu sunkvežimiu mums patiriamos nuostoliai, kurios irgi tenka padengti klientui.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pavyzdžiui, techniką?

Aš asmeniškai visada sakau – geriau vežti su savimi, jei telpa į automobilį. Tačiau jei reikia vežti didelį televizorių, šaldytuvį ar kompiuterinę stotį, mes tai darome kasdien. Svarbiausia yra tai, kaip tai užfiksuojame. Brangia technika neįsukame į dėžes su drabužiais. Mes naudojame specialias putų dangas, burbuliukų plėvelę, o tą dėžę pažymime kaip „trapų krovinį“. Per 20 metų man teko mokėti už sugadintą 65 colių televizorių, todėl dabar mūsų vairuotojai žino: jei dėžė parašyta „Stiklas“, su ja elgiamasi kaip su kiaušiniu. Olandijos keliai, nors ir geri, turi savo „burbulus“ (kelio eigos nelygumus), todėl kabinėje viskas turi būti užfiksuota taip, kad net nenukristų.

Dokumentai, muitinė ir Olandijos specifika

Ką reikia daryti su dokumentais, kai važiuoju gyventi ilgam?

Čia dažnai įvyksta siaubingas maištas. Jei persikraustote gyventi (keičiate gyvenamąją vietą), jūs turite teisę į atleidimą nuo PVM ir importo mokesčių savo asmeniniams daiktams. Olandų muitinė (Douane) gali būti griežta, jei nematėte formalumų. Reikia užpildyti specialų formą, kuri patvirtina, kad daiktai naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius ir kad jie nebus parduoti per pirmą metus. Aš visada patariu klientams susirasti šią formą internetu (oforminimas dažnai daromas elektroniniu būdu dar neišvykus iš Lietuvos) arba pasikalbėti su logistika, kuri padeda su tuo susitvarkyti. Jei atvyksite be dokumentų, gali tekti mokėti 21 proc. PVM nuo vertės, o tai, pasakykime, naudotai sofa, nėra labai smagu.

Ar sunku su muitine sienoje?

Sąžiningai? Lietuvos-Lenkijos ar Vokietijos sienose dažniausiai tik „mirksam“ per vairuotojo dokumentus, jei viskas tvarkoje. Bet Olandija yra šalis, kurioje muitinė gali sustabdyti net jei jums atrodo, kad važiuojate pro šalį. Jei vairuotojas turi visus TIR dokumentus ar CMR konsignaciją, kurioje aiškiai parašyta „Household goods“ (buitiniai daiktai), problemų neturėtų būti. Esu matęs atvejus, kai žmonės bandydami vežti maisto produktų per daug, susidurdavo su paaiškinimais. Taigi, vairuotojas turi būti „šaltas“, o dokumentai – šilti, t.y., tvarkingi.

Ar galima vežti maisto produktų?

Žinoma, kiekvienas lietuvis nori nusivežti keletą buteliukų degtinės ar sūrio, skanaus, kas tikriausiai „ne toks“ Olandijoje. Tačiau yra taisyklės. Mėsos ir pieno produktai iš ES šalių (Lietuva yra ES) į kitą ES šalį (Olandija) vežiami ribotai, o iš ne ES šalių – draudžiama. Mums tai nesudėtinga, nes abi šalys ES. Tačiau, jei vežate didelius kiekius, gali kilti klausimų, ar tai ne prekyba. Degalinės (alkoholis) ir tabakas turi būti asmeninio naudojimo kiekiai. Aš visada pasakau: nusivežkite riešutų, medaus, duonos, bet ne bandykite vežti pusę kiaulės, nors ir keptos. Vairuotojams baisiausia, kai kažkas pradeda skverbtis arba sulūžta, taigi maistas turi būti hermetiškai uždarytas.

Ar reikia rūpintis automobiliu?

Jei vežate savo automobilį, tai kita istorija. Mes galime jį užkrauti į sunkvežimį (galima net du vienu metu, jei yra vietos), bet tada jis turi būti paruoštas. Reikia nufotografuoti važiavimo raportą, užpildyti perdavimo aktą, kad neįtartų vagystės. Be to, vairuotojas negali važiuoti jūsų automobiliu, jei jis nėra įrašytas į draudimo polisą (nors tarp ES šalių „Green card“ galioja, bet vairuotojas turi teisę vairuoti tik jei yra įrašytas). Dažniausiai automobilis užfiksuojamas ant platformos (kai vairuotojas užveža jį savo sunkvežimių vilkiku) arba įkeliamas į vidų, jei aukštis leidžia. Olandijoje automobilio registravimas po atvykimo – tai atskira biurokratinė drama su RDW, bet tai jau ne mūsų, o jūsų puslapis.

Dėžių chaosas ir baldų išgyvenimas

Kaip suskaičiuoti, kiek aš turiu daiktų?

Niekada nesakysite tiesiog „aš turiu daug“. Mums reikalingi kubiniai metrai. Paprasta taisyklė: jei visus savo baldus išstatę į kambarį padengtumėte vienu sluoksniu, tai maždaug ir bus jūsų tūris. Standartinis vieno kambario butas be baldų yra apie 10–12 kubinių metrų. Jei turite didelę sieninę spintelę, tai maždaug 2–3 kubai. Aš visada prašau klientų nufotografuoti didžiausius daiktus arba nusiųsti sąrašą. Jeigu pasakote „turime lovą“, aš klausiu: „Ar tai itališkas „Contemporary“ ar tiesiog paprasta sovinė?“ Skirtumas gali būti pusės sunkvežimio ilgio.

O jeigu aš neturiu dėžių?

Nesijaudinkite, tokių klientų dauguma. Mes galime atvežti dėžes prieš pat kraustymąsi. Paprastai siūlome standartines 50 litrų (arba 33x40x40 cm) dėžes, kurios patogios, nes jose tilps knygos, indai, drabužiai, bet nebus per sunkios vienam žmogui pakelti. Indams turime specialias dėžes su skylutėmis (padėklais), o drabužiams – ant rėmų (wardrobe boxes), kad jų nereiktų susukti ir susipainioti. Verta pasidomėti, ar dėžių kaina įskaičiuota į galutinę sumą, ar tai papildomas mokėstis. Pirmiausia pagalvokite apie knygas – jos yra sunkiausios, jas reikia dėti į mažesnes dėžes, kitaip nebus nei vairuotojo, nei jūsų nugaros.

Ar mūsų baldai suges pervežimo metu?

Žinoma, visada yra rizika, bet po 20 metų aš galiu pasakyti – su profesionaliu įrangimu rizika minimali. Mes naudojame ne vieną antklodę. Baldai užvyniojami stipria ploščiane plėvele, o kampai apsaugomi specialiomis putas. Pavyzdžiui, stalo viršus, kuriuos lengva įbrėžti, dedame ant kartono. Olandijos vairuotojai yra labai disciplinuoti, tačiau ir kelyje gali būti staigaus stabdymo. Jei baldas yra senas, su ąselėmis, gali atsirasti naujų įbrėžimų, todėl aš visada patariu pažymėti būklę dar prieš kraunant (užfiksuoti nuotraukomis), kad nebūtų ginčų, kas sugadino – amžius arba sunkvežimis.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpsta į dėžes?

Dviratis, žaiskų bokštas, sovinė lova, kuri neturi išsiskirstančios dalies, arba lazdos. Visa tai užfiksuojama atskirai. Dviratius dažniausiai pakeliamas į viršų (jei yra erdvės kablyje) arba uždedamos ant grindų tarp dėžių. Čia svarbi „skraidanti“ (užfiksuota) vieta. Mes užpildome visas tuščias ertmes, kad daiktai nejudėtų. Jei turite labai keistą daiktą, pavyzdžiui, didelį akvariumą ar muzikos instrumentą (pianiną), mes išsiunčiame meistrus su specialia technika. Paprastas vairuotojas su pagalbininku nepajėgs pakelti 300 kilogramų pianino per trečią aukštą be lifto, net jei jis stipriausias pasaulyje.

Išvada

Tai, kaip persikraustyti į Olandiją lengvai ir be rūpesčių, priklauso ne tik nuo to, ką užsisakysite internete, bet ir nuo to, kaip pasiruošiate. Esu matęs tūkstančius išsikraustymų, ir sėkmės formulė visada vienoda: planas, dėžių pasirūpinimas ir sąžiningas pokalbis su logistika. Nebijokite klausti aštrių klausimų apie kainas, draudimą arba tai, kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja. Olandija laukia jūsų, o mūsų darbas užtikrinti, kad jūsų pirmosios naktys ten būtų jaugios, o ne praleistos ieškant sulaužytų kojų nuo lentynos arba aiškinantis su muitininku.

Jei viską padarysite protingai, tas kelias taps tiesiog dar viena malonia kelionė prie naujo gyvenimo etapo. Sekmės kelyje, ir iki susitikimo Olandijos keliuose – aš, turbūt, būsiu kažkur šalia, vairuodamas vieną iš mūsų sunkvežimių.