Kaip perkraustyti baldus į Olandiją saugiai ir greitai? Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Būna taip, kad gyvenimas meta iššūkius, ir vienas iš jų – persikraustymas, ypač kai kalba eina apie užsienį. Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau tarptautinių pervežimų versle, mačiau viską: nuo tų, kurie bandydami sutaupyti susitraukdavo nugarą, iki tokių, kurie šiaip sau siuntė vieną kėdę per visą Europą. Šiandien kalbėsime apie vieną populiariausių maršrutų – Lietuvos ir Olandijos (arba Nyderlandų) kelią. Dažnai klientai klausia, kaip perkraustyti baldus į Olandiją saugiai ir greitai, ir, turiu pripažinti, atsakymas nėra toks paprastas kaip "įsikelti ir važiuoti". Čia yra visas logistikos mazgas, kurį reikia išpakuoti.

Olandija – šalis, kurioje viskas veikia kaip laikrodis, tačiau kelių infrastruktūra ten specifinė, o olandai patys yra griežti reglamentų laikytojai. Jei planuojate perkraustyti butą iš Kauno, Klaipėdos ar Vilniaus į Amsterdamą, Roterdamą ar Hagę, turite žinoti keletą niuansų, kurie išgelbės jūsų nervus ir pinigus. Visos tai ne tik apie vairuotojo gebėjimą vairuoti "burelį", bet ir apie tai, kaip tinkamai paruošti krovinią. Praėjusiais metais pervežėme dešimtis šeimų, ir vienas dalykas visada pasikartoja – gerai suplanuotas perkraustymas yra pusė sėkmės. Taigi, leiskite papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be jokių gražių brošiūrų, o tiesiog taip, kaip yra.

Pinigai, laikas ir kiti svarbūs dalykai

Kiek maždažiai kainuoja tokia kelionė?

Visada pradžioje klausia apie kainą, ir tai natūralu, tačiau vieno skambučio metu pasakyti tikslią sumą beveik neįmanoma, nes kiekvienas krovinys unikalus kaip pirštų atspaudai. Jei turite tik keletą dėžių ir vieną lovą, tai gali atsieiti maždaug nuo 600 iki 800 eurų, tuo tarpu pilnam buto ar namo perkraustymui su pianinu kaina svyruoja nuo 2500 eurų ir daugiau. Verta prisiminti, kad kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir kuro kainos, kurios, kaip žinote, šokinėja kaip kazokas ant gaidos, bei keltų kainos, jeigu važiuosime per Klaipėdą. Taip pat įtakos turi tai, ar reikės kelti daiktus į trečią aukštą be lifto, nes tokiu atveju mums reikės papildomai samdyti krovėjų komandą, o tai automatiniu būdu pakelia sąskaitą.

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki paskirties vietos?

Dažnai žmonės galvoja, kad tai kaip važiuoti pas močiutę į kaimą, tačiau tarptautinis reisas yra sudėtingesnis procesas. Standartiškai, jei važiuojame tiesiai be sustojimų kitiems klientams, nuvežti krovinį į Olandiją trunka apie 2–3 dienas, priklausomai nuo situacijos kelyje, ypač Vokietijoje, kurioje dažnai vyksta remonto darbai. Tačiau jeigu tai yra dalinis krovinys, t.y. mes jį sujungiame su kitais klientais, tai gali užtrukti iki 5–7 dienų, nes reikia surinkti visą sunkvežimį ir paskui iškrauti visus punktus. Turėkite omenyje, kad Olandijoje miestuose yra griežti eismo apribojimai sunkiesiems sunkvežimiams, tad vairuotojas gali vežti daiktus tik tam tikromis valandomis, kas taip pat gali šiek tiek atidėlioti iškrovimą.

Ar į kainą įeina ir pakavimo medžiagos, ar turiu pats rūpintis dėžėmis?

Tai labai dažnas klaidingas supratimas, kad viskas įeina į vieną paketą. Dažniausiai bazinėje kainoje yra tik transportas, o dėžės, burbuliukai, lipdukos ir kiti reikmenys yra apskaičiuojami atskirai pagal sunaudotą kiekį. Mes, žinoma, galime atvežti viską reikalingą – specialius baldų uždangalus, kietas dėžes indams, net stiklo pakavimo medžiagas, bet už tai reikia papildomai sumokėti. Jeigu norite sutaupyti, galite patys susirasti dėžių iš parduotuvių, tik tikrinkite, ar jos tvirtos, nes nėra nieko blogiau, kai sugriūva senos dėžės su jūsų brangia servize per vokišką autobaną.

Popieriaus darbai ir Olandijos niuansai

Ar man reikia kažkur eiti deklaruoti daiktus ar tai jūsų problema?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abi Europos Sąjungos narės, tai formaliai muitinės deklaravimas tarp šalių nėra būtinas tokiu mastu kaip važiuojant į Šveicariją ar Norvegiją. Tačiau vis tiek turime būti parašytas krovinių manifestas ir CMR kvitas, kuris yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad ką vežiate. Jei vežate naujus daiktus, kurių nėra nupirkęs anksčiau ar kurių vertė viršija tam tikrą ribą, gali tekti mokėti PVM Olandijoje, tačiau tai retai pasitaiko perkraustant atliekamus namų ūkio daiktus. Geriausia visada pasakyti mums, ką vežate, kad nesusidurtumėte su nemalonumais pasienio kontrolės punktuose, nors jie ir retai sustoja vidinėse EB ribose.

Kas yra tas inventoriaus sąrašas ir kodėl jis toks svarbus?

Inventoriaus sąrašas, arba kitaip tariant, packing list, yra jūsų ir mūsų draugas bei apsauga. Tai dokumentas, kuriame išsamiai surašytas kiekvienas daiktas: "sofa 2 vietų", "stalas 1,5x1m", "dėžė su indais (vnt. 5)". Be šio sąrašo Olandijoje gali būti problemų jei nutiks nelaimingas atsitikimas ir reikės įrodyti draudžiai, kas buvo vežama. Taip pat, jei sulaiko policija ar muitinė, jie turi matyti, kas yra balkone, o ne tiesiogžodį "baldai". Patariu daryti sąrašą kuo detaliau, net nurodyant buitinės technikos serijinius numerius, jei tai yra brangūs daiktai, tai taip pat padeda vėliau atvežti juos į šalį be mokesčių, jei ten gyventumete ilgiau nei metus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimio kabinoje?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet kai girdžiu, visada juokiuosi. Pagal tarptautinius reikalavimus, keleiviai kroviniuose sunkvežimiuose yra griežtai draudžiami, nebent tai yra specialiai pritaikyta būsena su sėdynėmis ir saugos diržais, o mūsų transporto priemonės yra grynai darbinės. Be to, mūsų draudimas nedengia keleivių kabinoje, tad jei nutiktų eismo įvykis, jūsų likimas būtų labai nepatogus. Geriau susitarti dėl išvykimo datos ir skristi lėktuvu ar važiuoti traukiniu – Olandija puikiai pasiekiama, o jums bus daugiau komforto nei vibracinėje kabinoje po vairuotoju.

Kaip išvengti sugadinimų ir streso

Kaip supakuoti tą sofą ar spintą, kad ji neatitrūktų?

Čia yra mano mėgstamiausia tema, nes dažnai žmonės mano, kad "virsčiaus padėsiu antklodę ir viskas". Nėra nieko blogiau negu atvykti į Amsterdamą ir pamatyti, kad brangios odos sofa kampas nusilupęs, nes ji rėžėsi į sieną. Baldus būtina ne tik uždengti, bet ir užfiksuoti – naudojame specialias plastikines juosteles, o ne lipni juostą, kuri palieka pėdsakus. Stiklinės durys spintose turi būti išimtos arba užklijuotos storu lipduku "X" raidės forma, kad jei laužtųsi, nebyrėtų visur po kabina. Ir svarbiausia – niekada nepalikite viduje mažų daiktų, pvz., knygų ar indų, nes viena staigus stabdymas Vokietijos autostradoje viską suvers į vieną didelę šiukšlių krūvą.

Ar jie padės man iškrauti daiktus ar aš liksiu prieš namus su piliulėmis?

Standartinėje paslaugoje, į kurią įeina "iki durų", vairuotojas padės nuleisti daiktus žemyn į žemę, bet jis neįneš jų į butą, jei nėra sutarta kitaip. Jeigu norite "pilną servisą", t.y., kad mūsų komanda atvyktų, išneštų viską, surinktų lovas ir padėtų statyti spintas, tai tai kainuoja brangiau, bet tikrai verta, jeigu esate vienas arba neturite pagalbininkų Olandijoje. Paskutinius metus pastebiu, kad klientams daugiau rūpi jų nugaros sveikata nei šiek tiek aukštesnė kaina, todėl dažniau užsakomas pilnas komplektinis perkraustymas su krovėjais abiejuose galuose.

Turiu seną tėvo pianiną, ar tai įmanoma pervežti į Olandiją?

Pianinai yra mūsų kasdienybė, bet ir siaubas vienu metu – jie sveria šimtus kilogramų ir yra labai jautriami vibracijai bei temperatūros pokyčiams. Taip, mes pervežiame pianinus, tai nėra problema, bet tai reikalauja specialios technikos (keltuvų) ir labai patyrusių vairuotojų. Prieš vežiant, pianinas turi būti uždarytas, išimti svyruokliai, o kartais net ir atjungta mechanika, kad judėjimo metu nesužalotų vidiniai elementai. Jei turite tokį brangų instrumentą, būtinai praneškite iš karto, nes ne kiekvienas sunkvežimis turi pakankamai vietos ar įrangos tokiam "monstrui" gabenti.

Kas nutinka, jei kelyje pasikelis orai ar sunkvežimis suges?

Patyręs vairuotojas visada žiūri orų prognozes, tačiau su gamta nekalbos, ypač žiemą per Vokietiją ar Lenkiją, kai pasitaiko stiprių pūgų. Jei sunkvežimis techniškai sugestų, mes tūrėtume pagalbinį transportą arba techninę pagalbą draudimo polisę, todėl daiktai nebus palikti kelyje niekam nelikti. Esu matęs būti, kai reikėjo persikraustyti į kitą mašiną vidury nakties, tai yra nervu dėjantis procesas, bet mes tai darome. Klientui svarbiausia nusiraminti – mes prisiimame atsakomybę už krovinį nuo to momento, kai jį pasiimame iš jūsų kiemo, iki momento, kai įduodame jums į rankas Olandijoje.

Ar įmanoma pervežti tik kelias dėžes, jei aš jau ten gyvenu?

Žinoma, mes darome ir tai, kas vadinama "siuntiniais" ar mažais krovinais, jeigu jie telpa į vieną vietą sunkvežimyje. Tai vadinama daliniu kroviniu (part load), kai mes surinkame keletą klientų siuntinių ir važiuojame pilnu reisu. Tokiu atveju kaina gali būti pigesnė, bet turite būti kantrūs dėl pristatymo terminų, nes reikia laukti, kol užpils visa mašina. Jei skubate, ir reikia, kad tų trijų dėžių su knygomis ir drabužiais atvyktų per 48 valandas, geriau pasirinkti greitąjį siuntą, kuris gali kainuoti brangiau, bet bus atvežtas ekspressu.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas į Olandiją nėra kosminėmis technologijmis uždarotas paslaptis, bet jis reikalauja planavimo ir patikimų partnerių. Per tą dvidešimt metų išmokome, kad svarbiausia yra ne tik nuvežti baldus iš taško A į tašką B, bet išlaikyti juos vienais gabalais ir klientą ramiu. Jei klausiate, kaip perkraustyti baldus į Olandiją saugiai ir greitai, atsakymas paprastas: pasitikėkite savo pervežėju, kruopščiai užpildykite inventorių ir neskubėkite su paskutine minute. Olandija laukia jūsų, o mes pasirūpinsime, kad jūsų namų komfortas keliautų kartu su jumis be jokių smūgių. Sėkmės kelyje ir gerų naujųjų namų!