Kaip pasiruošti grįžimui iš Olandijos su daiktais: Vadovas, kuris sutaupys nervus ir pinigus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, galiu pasakyti tiesiai – grįžimas namo niekada nebuvo tikras atostogų laikas, ypač kai reikia susivesti visą gyvenimą iš Nyderlandų. Per šį laiką mačiau viską: nuo žmonių, kurie bandydami sutaupyti vežė šaldytuvą užpildytą maistu per vasaros karščius, iki tokių, kurie užsisakė konteinerį, bet jo neįvežė, nes pamiršo pasirašyti paprastą dokumentą. Rinka pasikeitė, olandai tapo griežtesni, o kainos – skraidančios, todėl kaip pasiruošti grįžimui iš Olandijos su daiktais klausimas vis dažniau kyla ne tik tiems, kurie baigia darbą, bet ir tiems, kurie tiesiog nusprendžia keisti gyvenimo vietą.

Šiandien nekalbėsime apie sausas teorines instrukcijas, kurias galima rasti bet kokioje muitinės brošiūroje. Kalbėsime apie tai, kas vyksta realiame gyvenime: kaip išvengti to, kad jūsų baldai liktų prie Vokietijos sienos, kaip neapsigyventi su brangia „klastote“ dėžių ir kodėl reikia galvoti apie dokumentus dar tada, kai dar geriate kavą Amsterdame. Žinoma, kaip pasiruošti grįžimui iš Olandijos su daiktais priklauso nuo to, kiek turite daiktų, bet pagrindiniai principai vieni ir tie patys – planavimas, nuoširdumas ir kantrybė.

Kainos, terminai ir tai, kas nieko nekainuoja, bet sutaupo daug

Kiek man tai viskas kainuos ir kodėl niekas negali pasakyti tiesioginio skaičiaus?

Tai turbūt dažniausias klausimas, kurį girdžiu iškylus telefonu, ir, atsiprašau už tiesą, jis mane vis kelia šypseną. Negaliu jums pasakyti „tai kainuos 500 eurų“, nes nežinau, ar turite tik kelias krepšys su drabužiais, ar bandote išsivežti visą namų ūkį su pirmaujančiais olandų baldais. Kaina formuojasi pagal kubinius metrus (m³), svorį ir atstumą – jei gyvenate kažkur giliau Friesland provincijoje, vairuotojui reikės daugiau laiko, o laukas – pinigai. Taip pat įtakos turi kuras, kurio kinos šokinėja kaip kiaulės sprandoje, ir tai, ar reikia įvežti daiktus į antrą aukštą be lifto – o tokių atvejų Olandijoje daugiau, nei atrodo. Geriausia – nuotraukite viską ir atsiųskite man, tada galėsiu sužinoti bent apytikslę sumą, kad nustotumite nerimauti.

O kiek laiko tai užtruks? Aš jau nusipirkau bilietus lėktuvui.

Čia dažnai pasitaiko klaida – žmonės įsivaizduoja, kad tarptautiniai pervežimai veikia kaip „Bolt“ paslauga, pervedi pinigus ir po valandos vairuotojas jau stovi prie durų. Realybėje, jei užsakote dalinį krovinį (t.y. vairuotojas surenka daiktus iš keleto klientų), turite skirti nuo 3 iki 7 darbo dienų tik pačiam transportui. Maršrutas eina per Vokietiją, o ten, kaip žinote, visada vyksta kas nors – statybos autostradose ar eismo spūstys, kurios gali užstrigti valandomis. Jei skubate, reikia žiūrėti į ekspresines reises, bet tada kaip pasiruošti grįžimui iš Olandijos su daiktais tampa iššūkiu dėl pinigų, nes tokia paslauga kainuoja dvigubai, o kartais ir trigubai daugiau. Neskubėkite su bilietais, palikite sau savaitės atsargą, kad nereiktų raudotis telefonu, kai vairuotojas dar tik Krašovos važiuoja.

Ar galima kažkaip susiderėti dėl datos, jei aš dar nežinau, kada išsikrausiu iš buto?

Žinoma, mes ne kareiviai, ir suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, ypač kai kalbame apie nuomos sutartis Olandijoje, kurios gali baigtis ne taip, kaip planavote. Bet čia yra vienas „butas“ – kuo vėliau pranešate, tuo mažiau šansų, kad vairuotojas galės jūsų „prijungti“ prie artimiausio maršruto. Mums patogu, kai klientas sako: „žiūrėk, turiu išsikraustyti tarp pirmojo ir penktojo“, tada mes galime lanksčiai planuoti. Jei skambinate sekmadienio vakarą ir sakote, kad reikia vežti rytoj, tai arba bus labai brangu, arba teks laukti iki kitos savaitės. Geriau susitarti dėl „lango“ – tai sutaupo nervų ir man, ir jums.

Kas dėl to, kad aš turiu tik kelis dėžutes ir dviratį? Ar verta kreiptis dėl didelės mašinos?

Kodėl gi ne, jei jums nebrangu? Bet realistiškai, jei turite tik 5-6 dėžes ir dviratį, kreiptis į didelę logistikos kompaniją su 40 tonų sunkvežimiu yra kaip musėms su patrankomis. Tokiu atveju jums gali būti pigiau ir greičiau pasinaudoti siuntų pervežimo paslaugomis arba susirasti ką nors, kas važiuoja atgal tuščia mašina (taip vadinami „backload“ pasiūlymai). Dabar daugelis vairuotojų skelbia savo maršrutus Facebook grupėse ar specialiuose portaluose, ten galima nutrūktgalį susiderėti už pusę kainos. Tačiau čia nėra jokios garantijos ir draudimo, todėl jei turiu kažką vertingo, geriau visgi mokėti už profesionalų kaip pasiruošti grįžimui iš Olandijos su daiktais sprendimą.

Dokumentai, muitinė ir tai, kas sukelia nemigą

Kas su tais dokumentais? Aš tiesiog užpildžiau savirašį sąrašą ant lapelio.

Klausimas kelia šypseną, bet jame yra ir daug tiesos. Savirašis sąrašas gerai, jei vežate du šlepetes ir duona, bet kai kalbame apie grįžtantį emigrantą, muitinė reikalauja tikslumo. Jums reikės sudaryti „Inventoriaus sąrašą“ (Packing List), kuriame būtų nurodyta, kas kas yra, apytikslis svoris ir vertė. Nerašykite „daiktų dėžė“ – parašykite „drabužių, indų ir knygų dėžė, 15 kg“. Muitininkai yra įtariami žmonės, jei jie mato „bendrą“ dėžę, gali nuspręsti ją atidaryti ir patikrinti, o tai užtrunka laiko ir kainuoja pinigų už uždelsimą. Geriau padarykite Excel lentelę iš anksto, tai padės ir jums susitvarkyti galvoje.

Ar man reikia mokėti muitą ar PVM, jei daiktus naudojau jau metus?

Tai vienas geriausių dalykų Europos Sąjungoje – jei grįžtate į Lietuvą iš kitos ES šalies (o Olandija yra ES), tai jokio muto ar PVM mokėti nereikia, jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius. Bet čia yra vienas „kablys“ – jei atvežate naują, neišpakuotą televizorių ar darbinę staklę, kurios neturi jokių naudojimo žymių, muitinė gali tai laikyti preke. Tada turėsite sumokėti PVM ir, jei vertė viršija 450 eurų, ir muitą. Taigi, jei nusipirkote naują „iPhoną“ Amsterdame ir norite jį atvežti, išpakuokite jį, įsijunkite, padaryk keletą nuotraukų – tai bus įrodymas, kad tai ne prekė prekybai.

Kas dėl automobilio? Aš nusipirkau jį čia, ar galiu tiesiog važiuoti su juo?

Automobilių klausimas visada sudėtingesnis. Jei automobilis yra registruotas jūsų vardu ir jūs turite galiojančią draudimo polisą („žalias kortelė“), galite važiuoti be problemų. Tačiau dažnai žmonės klausia apie tai, kai reikia pervežti nevežantį automobilį arba tokią, kurios techninis apžiūra pasibaigusi. Tokiu atveju negalite jo tiesiog nuvesti ant priekabos, nes tai yra prekė. Reikės deklaruoti ją kaip transporto priemonę, o jei ją parduosite per pirmus 6 mėnesius Lietuvoje, gali tekti mokėti mokesčius. Mano patirtis rodo, kad geriau parduoti automobilį Olandijoje ir nusipirkti naują Lietuvoje, nei kankintis su dokumentų rašymu ir paaiškinimais prie sienos.

Ar galiu vežti alkoholį? Turiu keletą butelių vyno.

Alkoholis – tai tai, kas sukelia daugiausia nesutarimų. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį be mokesčių (paprastai tai 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus), bet jei atvežiate 20 butelių degtinės, tai jau nebe asmeninis poreikis, o, muitinės akimis, prekyba. Be to, kai kalbame apie kaip pasiruošti grįžimui iš Olandijos su daiktais, verta prisiminti, kad alkoholis yra pavojingas krovinys – jei dėžė su vynu sudužta, galite sugadinti visus kitus drabužius. Geriau tokias brangias vertes vežti atskirai, rankiniame bagaže arba labai gerai užpakuotos.

Pakavimas, dėžės ir praktiniai patarimai iš kiemo

Kur galiu gauti dėžių? Ar verta jas pirkti?

Niekada nesupratau tų žmonių, kurie eina į parduotuvę ir perka dėžes po 5 eurų vieną. Olandijoje, ypač šeštadieniais, prie „Albert Heijn“ ar kitų parduotuvių galima rasti begalę puikių, tvirtų dėžių iš vaisių ar daržovių skyriaus – jas paprasčiausiai išmes. Vienintelis dalykas, kurį reikia patikrinti – ar dėžė nenaudojama maistui su aštriais kvapais (pvz., svogūnai), nes drabužiai ilgiau gali įsigerti kvapo.