Kaip pasirinkti patikimą transportavimo įmonę Olandijoje? Patirties vadybininko žinynas

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau pakalbėti apie dalyką, kuris man, kaip žmogui, pervežimų versle praleidusiam virš dvidešimties metų, yra ypatingai artimas ir, kartais, labai skausmingas. Olandija. Nyderlandai. Šalis, kuri, be jokios abejonės, yra Europos logistikos širdis. Čia viskas sukasi kaip laikrodis – arba taip turėtų būti. Kasdien tūkstančiai sunkvežimių įveikia kelius link Rotterdamo arba iš jo, nešdami vynus, gėles, techniką ir, žinoma, muilo operacijas. Tačiau, kai klientas sako man: „Reikia nuvežti krovinių į Olandiją“, aš visada įsitempiu. Kodėl? Nes rasti tikrai patikimą transportavimo įmonę Olandijoje arba Lietuvoje, kuri užtikrintai pasiektų Amsterdamą be priekaištų, yra tas pats kas rasti adatą pievoje. Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo puikių, šeiminių verslų, kurie vežia kaip Dievas, iki tų, kurie pradingdavo su pilnu vilkiku tiesiog viduryje autostrados.

Kai kalbame apie krovinių gabenimą į šią šalį, svarbu suprasti, kad čia ne tik paprastas B punktas. Čia yra didžiausias uostas kontinentine Europoje, čia yra milžiniški skirstymo centrai. Jei pasirinksite blogą partnerį, jūsų krovinyje gali užstringti savaitėmis, o tai jums kainuos milžiniškus pinigus. Taigi, kaip tą teisingą partnerį atpažinti? Nereikia būti ekspertu, kad sužinotumėte, ką tikrinti. Tiesiog reikia žinoti, kur žiūrėti, ir nenukrypti nuo pagrindinių dalykų, kai kaina atrodo per patraukli.

Kur pradėti paieškas ir kainų girnas?

Kur geriausia ieškoti vežėjo, kad neapsigauti?

Žinoma, pirmasis dalykas, ką visi darome, tai įsirašome „transportavimas į Olandiją“ į Google. Bet čia yra didžiausia klaida. Paieškos rezultatai parodo tuos, kurie daugiausia moka reklamai, o ne tuos, kurie geriausiai dirba. Aš visada sakau savo klientams – klauskite kolegų, klauskite verslo partnerių. Žodžiu žodį šioje srityje veikia geriau nei bet kokia reklama. Taip pat, verta pasižiūrėti į specializuotus logistikos forumus arba Facebook grupes, kur vadybininkai dalinasi patirtimi, jei ką nors įmonė apgavo. Ten tiesa gyvena.

Kodėl vieni siūlo už pusę pigiau už kitus?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Jei gavote pasiūlymą, kuris yra 30-40 procentų pigesnis nei rinkos vidurkis, neskubėkite džiaugtis. Olandijoje kuro kainos aukštos, kelių mokesčiai (vignettes) ir mokesčiai už aplinkos teršimąEuro 6 standartams – tai viskas suvalgo maržą. Jei kas nors siūlo neįtikėtinai mažą kainą, tai reiškia dalyką: jis taupo kažkur kitur. Gal jis neturi draudimo, gal jis važiuoja senais vilkikais, kurie gaišta pusę savaitės remontuojamiesi, arba dar blogiau – jis planuoja paimti jūsų avansą ir išnykti. Pigu yra tik tada, kai krovinius nebesateikiate.

Ar turi būti būtent olandiška firma?

Visai nebūtina. Iš tiesų, dauguma Lietuvos transporto įmonių važinėja į Olandiją kasdien ir žina ten viską geriau nei kai kurie vietiniai. Olandai yra puikiai brokeriai, tačiau fizinį transportą dažnai atlieka rytų europos vairuotojai. Rinkdamiesi partnerį, žiūrėkite ne į įmonės registracijos šalį, o į tai, kiek jos vairuotojai pažįsta maršrutą Vilnius – Rotterdamas. Jei įmonė turi savo vilkikus ir neperduoda darbo subrangos už 5-10 kartų, tai yra geras ženklas.

Dokumentacija ir teisiniai niuansai

Ką daryti su draudimu, jei keliau brangūs daiktai?

Klausimas apie draudimą yra kritiškai svarbus, ypač kai vežate brangią elektroniką ar vaistus. Nekantrinkite tiesiog paklausti „ar turite draudimą“. Paklauskite konkrečiai: „Kokia yra draudimo suma vienai vietai (per event) ir kokia bendra?“. Aš mačiau atvejus, kai įmonės turėjo draudimą, bet jo riba buvo tokia maža, kad uždegus 40 t konteinerui su prekėmis, klientas gavo tik nedidelę dalį vertės. Tikrąją transportavimo įmonę Olandijoje arba bet kurioje kitoje šalyje apibrėžia ne gražus svetainės dizainas, o tvirtos CMR draudimo polisės.

Ar išvis reikia rūpintis muitinės formalumais?

Nors Olandija yra ES narė, bet čia yra didžiausias uostas, pro kurį eiga prekės iš viso pasaulio – iš Azijos, Amerikos, Afrikos. Jei jūsų krovinių keliai kertą šią šalį, gali būti, kad reikės T1 dokumentų arba eksporto deklaracijų. Patikimas vežėjas visada turės partnerį muitinės brokeriu arba gebės suorganizuoti šias paslaugas. Jei vadybininkas sako „Aš apie tai nieko negirdėjau, važiuokite patys“, bėkite toli. Gali būti, kad jūsų prekės bus sulaikytos pasienyje, o tardymo mokestis pranoks patį pervežimą.

Vairuotojai ir techninė pusė

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kažkur prie Rotterdamo?

Roterdamo uosto rajonas – tai chaosas, kurį sukuria tūkstančiai sunkvežimių. Jei vairuotojas yra naujokas ir nežino, kur yra „mažasis“ ar „didysis“ uostas, jis gali prarasti dieną tiesiog važiuodamas ratu. Klauskite, ar įmonė naudoja GPS stebėjimo sistemas, kurios rodo ne tik vietą, bet ir būseną. Geras vadybinikas žinos, kur jo vairuotojas yra realiu laiku, ir galės iš anksto įspėti apie vėlavimą, o ne lauks, kol paskambins supykęs klientas.

Ar gali būti, kad atvažiuos senas „skeletas“ vietoj vilkiko?

Taip, ir tai vyksta dažniau, nei manote. Kai kurios įmonės, norėdamos sutaupyti, permuša krovinius iš vieno seno vilkiko į kitą pervežimo metu (tai vadinama „krosavimu“). Tai didžiausia rizika, nes jūsų krovinių gali būti nuplėšta, sudaužyta arba drėgnai patenka. Pasitikėkite tik tomis įmonėmis, kurios siūlo tiesioginį važiavimą be perkrovimų, jei tai įmanoma. Užklauskite vilkiko amžiaus – patikimos firmos neleidžia savo vairuotojų važiuoti technikai, kuri turi daugiau nei 5-7 metus.

Specifiniai kroviniai ir terminai

Kaip su gėlėmis ar maisto produktais, kurie genda?

Olandija yra gėlių šalis. Aalsmeero auksionas – tai viena didžiausių vietų pasaulyje. Jei vežate šaldytus produktus ar gėles, jums reikia ne bet kio šaldyto vilkiko, o patikimos temperatūros kontrolės sistemos. Vienas vairuotojas man sakė, kad jis išjungia šaldymą nakčiai, kad taupyti degalus. Vaizduokite, kas atsitinka su jūsų krovinių rytą. Patikimas transportavimo įmonė Olandijoje, dirbanti su termokrovinių, duoda jums temperatūros ataskaitas (grafiuką) iš karto po iškrovimo. Jei to neduoda – laikykite, kad produktai buvo sugadinti.

Kas dėl padėklų – ar jie grįžta atgal?

Tai smulkmena, kuri sukuria didžiausius nemalonumus. Olandai labai griežtai stebi, kad grąžintumėte „Euro“ padėklus (EPAL). Jei jūsų vairuotojas iškrauna prekes ir nusprendžia pasilikti padėklus sau arba juos parduoti kaimynui, vėliau gausite sąskaitą, kuri bus didesnė nei pervežimo mokestis. Užtikrinkite, kad sutartyje būtų aiškiai užrašyta, kiek padėklų yra ir kad jie turi būti grąžinti tam pačiam siuntėjui per nustatytą laiką (paprastai 14 dienų).

Bendravimas ir problemų sprendimas

Ką daryti, jei niekas neatsiliepia į skambučius?

Tai, mano nuomone, yra didžiausias raudonoji vėliava. Esu matęs situacijų, kai krovinys užstrigo prie Tilburgo, o vadybininkas neatsiliepė tris dienas. Pasirašydami sutartį, gaukite ne tik el. pašto adresą, bet ir mobilųjį telefono numerį atsakingo asmens, netgi vairuotojo. Žinoma, vairuotojams negalima varginoti, kai jie vairuoja, bet esant ypatingoms situacijoms (pvz., avarija, policijos sustabdymas), ryšys turi būti. Jei prieš pasirašant jums neatsiliepia per valandą – ne tikėkite, kad atsakys, kai bus problema.

Kaip suprasti, kad su šia firma geriau nedirbti?

Yra keletas ženklų, kuriuos ačiau per savo karjerą išmokau. Pirmasis – kai jie spaudžia, kad nedelsdami mokėtumėte 100% avansą grynaisiais arba į užsienio sąskaitą be sutarties. Antrasis – kai jie negali pateikti nuotraukos vilkiko ar vairuotojo duomenų. Trečias – kai atsakymai į klausimus yra per daug abstraktūs. Pasitikėjimas šio versle yra viskas. Jei jausite, kad kažkas čia „ne taip“, geriau praleiskite pro šalį ir mokėkite brangiau kitam, nei iš vis prarasite krovinių.

Išvada

Apibendrinant, pasakyčiau taip: rasti gerą partnerį yra investicija, o ne išlaidos. Transportavimo įmonė Olandijoje pasirinkimas turi būti grindžiamas ne tik kaina, bet ir saugumu bei patikimumu. Per šiuos dvidešimt metų mačiau, kaip įmonės, kurios keliauja brangiau, bet su švara ir sąžiningumu, išauga ir tampa milžinais, o tie, kurie slepia sparnus, nyksta po metų. Nekantrinkite, tyrinėkite, klauskite drąsiai. Jūsų krovinys – tai jūsų pinigai ir jūsų reputacija prieš klientą. Geriau praleisti vieną dieną ieškant, nei mėnesį šluodamas užtekęs problemas.