Kaip pasirinkti kraustymosi įmonę į Olandiją teisingai: vadovas iš vidaus

Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau tarptautinių pervežimų srityje, mačiau viską – nuo tų, kuriems sekėsi be rūpesčių, iki tų, kurie vėliau gailėjosi kiekvieno cento. Kraustymasis į užsienį, ypač į tokią šalį kaip Olandija, nėra paprastas dalykas. Ten viskas kitaip – keliai, namai, muitinė, netgi žmonių mentalitetas. Dažnai klientai ateina pas mane ir klausia: „Oi, o kaip čia viskas vyksta?“ Tiesą sakant, pagrindinis paslaptis yra ne raktų ar dėžių kiekis, o tas, kas sėdi vairuotojo vietoje arba kuria sandorius. Jei ieškote atsakymo, kaip pasirinkti kraustymosi įmonę į Olandiją teisingai, turiu pasakyti tiesiai – kainos lyginti per internetą yra mažiausiai svarbu. Svarbiau yra sužinoti, kas iš tikrųjų veža jūsų gyvenimą.

Olandija yra arti, tačiau logistiškai tai gana sudėtinga rinka. Ten griežtos taisyklės dėl sunkvežimivių miestuose, ypač Amsterdamo ar Roterdamo centre, be to, visada iškyla muitinės klausimai, jei persikeliate gyventi ilgam. Aš dažnai sakau savo klientams, kad geriausias būdas apsaugoti save nuo nerimo yra pasirinkti ne pigiausią, o patikimiausią partnerį. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką dažniausiai pamiršta pasakyti pardavimo vadybininkai, ir atsakysiu į klausimus, kurie kyla pačiu opiausiu momentu.

Kainos ir tai, kas įeina į jas

Pirmas dalykas, į kurį žmogus žiūri, yra kaina. Bet pervežimų versle kaip ir visur – pigu dažnai tampa brangu. Kai kalbame apie kraustymosi į Olandiją paslaugas, būtina suprasti, kas sudaro galutinę sumą. Čia ne tik degalai, darbuotojų atlyginimai ir taksofonai. Čia ir draudimas, ir speciali įranga, ir tos pačios Olandijos leidimai.

Ar maža kaina garantuoja blogą kokybę?

Ne visada, tačiau statistiškai taip būna dažniau. Jei gavote pasiūlymą, kuris yra 30 procentų žemesnis nei kitų, vadinasi, kažką į kompanijos kainą neįtraukė. Pavyzdžiui, gali būti, kad jie neplanuoja naudoti liftų arba kad krovinys bus perkraunamas tarpinėse bazėse. Aš mačiau situacijų, kai klientas taupė 200 eurų, o vėliau mokėjo tūkstančius už sugadintus baldus Vilniuje arba Olandijoje.

Ką reiškia „galutinė kaina“ sutartyje?

Tai vienas svarbiausių dalykų, kuriuos turiu pasakyti. „Galutinė“ kaina turi būti fiksuota ir užrašyta juodai ant balta. Jei vadybininkas sako „apytiksliai“ arba „nuo...“, bėkite. Pervežimų srityje dažnai pasitaiko papildomų mokesčių už pakavimo medžiagas, už sunkų kėdžių nešimą ar net už laukimą priešais namus, jei sunkvežimis negali privažiuoti. Tarkime tiesiai – jei sutartyje nėra parašyta, kad draudimas įskaičiuotas, jis neįskaičiuotas.

Ar verta rūpintis keliomis apklausomis?

Absoliučiai taip. Nereikia būti logistiku, kad suprastum – konkurencija verčia kainas kristi, o kokybės augti. Tačiau neapklauskite dešimties firmų, pakanka trijų-keturių. Pasidomėkite ne tik suma, bet ir tuo, ką jie siūlo. Ar jie atvyksta į jūsų namus prieš tai vertinti turtą? Ar tai yra įtraukta į kainą? Tai rodo profesionalumą.

Kiek vidutiniškai trunka pervežimas į Olandiją?

Viskas priklauso nuo maršruto, bet įprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, jei važiuojame tiesiai. Tačiau dažnai įmonės renkasi grupinius pervežimus – tada gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Jei jums skubia, klauskite apie „ekspresinį“ reisą, tai paprastai brangiau, bet jūsų daiktai atvyks greičiau, o vairuotojas nebus pervargęs ir nurijęs kelių šimtų kilometrų.

Pasiruošimas ir organizaciniai niuansai

Kai kalbame apie tai, kaip pasirinkti kraustymosi įmonę, svarbu ne tik pasirinkti, bet ir pasiruošti. Olandija – šalis, kurioje viskas turi būti tvarkinga, o tai prasideda dar nuo jūsų buto Lietuvoje.

Ar reikia patiems užpakuoti daiktus?

Galite, bet geriau, kad tai padarytų profesionalai. Kodėl? Nes jie žino, kaip uždėti pianiną ant dėžės, kad jis nenukristų važiuojant pro Vokietijos autobanus. Be to, jei užpakuosite patys, ir kažkas suges, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti kompensaciją, teigdama, kad buvote netaisyklingai supakuoti. Aš dažnai matau, kaip žmonės užpakuoja indus į senas laikraščius – vėliau tas popierius draskosi, o indai dingsta.

Kas daro su baldais, kurie neina pro duris?

Tai klasikinis klausimas. Olandiški namai dažnai turi siauras laiptines, o senieji lietuviški butai – mažus liftus. Patikima įmonė visuomet turi savo montuotojus, kurie gali išmontuiruoti spintą, ją pergabenti ir vėl surinkti Olandijoje. Jei sutartyje nėra parašyta „išmontavimas/montavimas“, tikėkitės, kad vairuotojai bandys ją priveržti jėga, o tai baigsis laužymu.

Kaip elgtis su transporto priemonėmis, jei jas vežiame?

Automobilių pervežimas į Olandiją turi sav niuansų. Jei mašina neįvežia techninės apžiūros, ją reikia gabenati autovežiu. Taip pat būtina užtikrinti, kad vairuotojas turi visus įgaliojimus valdyti jūsų transporto priemonę, jei reikės ją nuvažiuoti į kelią. Nereikia taupyti čia – viena blogai parengta dokumentacija gali sustabdyti visą procesą pasienio punkte.

Ar įmonė padeda su dokumentais Olandijoje?

Tai yra tas dalykas, kuris skiria mėgėjus nuo profesionalų. Persikėlimui reikalingas registracijos adresas, o dažnai ir muitinės deklaravimas, jei atvežate daiktų daugiau nei tam tikra vertė. Geriausios pervežimo įmonės turi partnerius Olandijoje arba patys gali padėti pateikti „Transfer of Residence“ dokumentus, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Tai sutaupo šimtus eurų.

Rizikos, draudimas ir patikimumas

Nepaisant to, kaip gerai ruošiatės, rizikos visada egzistuoja. Aš per savo karjerą mačiau gaisrų, avarijų ir vagysčių. Kaip pasirinkti kraustymosi įmonę, kuri apsigins nuo to?

Ką tiksliai reiškia draudimas CMR?

CMR – tai tarptautinis vežimo draudimas, tačiau jis dažnai apsaugo tik labai ribotai, paprastai pagal svorį (pvz., apie 10 EUR už kg). Jei sugadinate brangų LCD televizorių, kuris sveri 5 kg, gausite tik 50 eurų. Būtinai klauskite apie papildomą „All risk“ draudimą, kuris dengą visą krovinio vertę. Neklauskite, ar jis yra – klauskite, ką jis padengia.

Kaip sužinoti, ar įmonė nebankrutuos rytoj?

Lietuvoje pervežimų rinka labai judri. Vieni iškyla, kiti nyksta. Patikrinkite, ar įmonė veikia jau ne pirmus metus. Pažiūrėkite jų „Facebook“ puslapį arba „Reklamos.lt“ – ar yra įžeidžiamų klientų? Jei įmonė turi tik naują puslapį ir nėra istorijos, tai gali būti „paukščiai“.

Kas atsitinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai tikrai įvyksta. Varikliai gesia, padangos plyšta. Klasikinis atsakymas yra – mes siunčiame kitą vairuotoją. Bet ar taip yra iš tikrųjų? Užsirašykite į sutartį garantiją, kad jei dėl techninių priežasčių krovinys vėluoja, jums mokama bauda. Tai verčia įmones prižiūrėti techniką, o ne važiuoti ant griūvančių padangų.

Ar turiu būti vietoje iškraunant daiktus?

Nebūtinai, tačiau labai rekomenduoju. Olandijoje dažnai gali kilti nesusipratimų dėl to, kur statyti dėžes – ar į kambarį, ar į garažą. Jei jūsų nėra, vairuotojai gali palikti viską priešais namus, o vėliau teks nešti patys. Be to, taip galite iš karto patikrinti, ar nėra trūkčių dėžėse.

Kodėl kai kurios firmos atsisako važiuoti į atokias vietas?

Olandija maža šalis, bet kai kurios vietovės, pavyzdžiui, šiaurinės Fryzijos provincijos ar Zelandijos salos, gali būti sunkiai pasiekiamos dideliem sunkvežimiams. Jei gyvenate tokiame vietoje, tikrinkite ar įmonė turi mažesnius sunkvežimius (pvz., 7.5 t). Jei ne, gali tekti nuomoti papildomą mašiną vietiniame mieste, o tai kainos.

Išvada

Viskas sužaidžiama ant smulkmenų. Kraustymasis į Olandiją nėra tik fizinis daiktų perkelimas iš taško A į tašką B, tai emocinis ir organizacinis iššūkis. Kaip pasirinkti kraustymosi įmonę į Olandiją teisingai? Pasiklauskite savęs – ar jaučiuosi su šia kompanija saugus? Ar jie atsako į kvailus klausimus be nepykinimo? Ar sutartyje niekas nėra paslėpta po „ir kitomis išlaidomis“? Pasitikėjimas ir skaidrumas yra brangiausia valiuta šioje srityje. Gerai pagalvokite, pasidairykite, ir tada jūsų persikėlimas į Nyderlandus bus ne košmaras, o graži naujo gyvenimo pradžia.