Kaip kraustytis iš Olandijos su mikroautobusu efektyviai?

Po daugiau kaip dvidešimties metų praleistų tarptautinių pervežimų versle, galiu pasakyti viena: kraustymasis visada yra stresas, o kai kalbame apie grįžtą iš užsienio, pvz., iš Olandijos, tai stresas padaugintas dar ir atstumu. Dažnai žmonės klauso, kaip kraustytis iš Olandijos su mikroautobusu efektyviai, nes bijo, kad tai brangu, lėta arba rizikinga. Iš tiesų, jei viską suplanuote teisingai, tai vienas patogiausių būdų parvežti turtą į Lietuvą. Esu matęs viską – nuo to, kaip žmonėms būdavo iškraunami daiktai lietaus ant Vilniaus gatvės, iki tokių situacijų, kai visa krovinys užklijuodamas vienas kito, o vairuotojas sugebėdavo išvengti muitinės problemų Vokietijoje.

Olandija yra specifinė rinka. Ten gyvena daug lietuvių, o daiktų kaupia nemažai – nuo didelių sofos komplektų iki mažų suvenyrų. Mikroautobuso pasirinkimas čia neatsitiktinis. Jis leidžia sumontuoti daiktus taip, kad jie nenukentėtų, o kaina dažnai būna dvigubai mažesnė nei didelio sunkvežimio nuoma. Tačiau efektyvumas čia ne tik apie pinigus. Tai apie tai, kad jūsų šaldytuvas atvyks sveikas, o oda su pervežimu susijusių nervų bus kuo mažiau. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, kad jūsų kelionė iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno nevirtų košmaru.

Pinigai, laikas ir kelionės organizavimas

Kiek realiai kainuoja toks reikalas su mikroautobusu?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, tačiau stengsiuosi nubrėžti ribas. Vidutiniškai pervežimas mikroautobusu (pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu) iš Olandijos centro iki Vilniaus ar Kauno kainuoja nuo 600 iki 1200 eurų. Kainą formuoja ne tik degalai, kurie Vokietijoje ir Olandijoje brangūs, bet ir vairuotojo darbo laikas. Jei reikia įkelti daiktus ketvirtame aukšte be lifto, tai kainos didesnės. Jei turite tik kelias dėžes ir dviratį, galbūt susitarsite pigiau, įdedant į bendrą krovinį.

Kiek laiko užtruks šis maršrutas?

Atstumas nuo, tarkime, Roterdamo iki Vilniaus yra apie 1500–1700 kilometrų, priklausomai nuo pasirinkto maršruto. Paprastai vairuotojas išvyksta vakare, važiuoja naktį, kad vengtų spūsčių, o atvyksta kitą dieną arba po dviejų dienų. Reikia suprasti, kad vairuotojas turi poilsio režimus – negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Taigi, numatykite maždaug 24–36 valandas nuo ikrovos momento iki iškrovos jūsų kieme. Vokietijos autostrados (Autobahn) dažnai užstringa dėl eismo įvykių ar remonto darbų, ypač ties Ruhr sritimi, tad visada verta turėti laiko atsargą.

Ar verta laukti, kol susirinks pilnas krovinys?

Daugelis pervežėjų siūlo laukti, kol užpildomas mikroautobus, kad kaina žmogui būtų žemesnė. Tai geras variantas, jei jūs ne skubate. Jei jūsų daiktai turi būti Lietuvoje rytoj, tokio varianto nereikėtų rinktis. Esu matęs atvejų, kai žmonės laukdavo savaitę, kol surinkdami 4-5 klientus vienam mikroautobusui. Jei jums svarbus greitis, mokėkite už ekskursinį reisą arba dalinį užimtumą, bet tiksliai susiderkite dėl išvykimo datos, kad nebūtumėte „įstrigę“ Olandijoje be daiktų.

Ar galima sutaupyti, jei pats važiuoju su vairuotoju?

Tai įprasta praktika, ypač tarp tų, kurie grįžta gyventi į Lietuvą amžinai. Jei sutinkate sėdėti keleivio vietoje (kur dažnai būna šiek tiek erdvės tarp dėžių), galite gauti nuolaidą, netgi iki 50 proc. Tačiau prisiminkite – tai ilgas kelias. Mikroautobuse gali būti šalta arba, atvirkščiai, per karšta nuo variklio, jei ten sėdite viršuje. Be to, vairuotojas nėra jūsų gidas, jo tikslas – nuvežti krovinių pervežimą saugiai, tad neitikėkite pokalbių visa kelionę.

Dokumentai, muitinė ir daiktų saugumas

Kas su tais muitinės popieriais, kai važiuojate pro Vokietiją ir Lenkiją?

Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, profesionalus krovininis transportas visada turi turėti tinkamus dokumentus. Mums, pervežėjams, būtina CMR draudimo ir vežimo sutartis. Jei pervežate asmeninius daiktus, kurių vertė viršija tam tikrą ribą arba atrodo kaip prekybinis krovinys (pvz., 10 vienodų kompiuterių), muitinė gali sustabdyti. Jei tai tik jūsų baldai iš buto, dažniausiai užtenka sąrašo (inventoriaus), tačiau rekomenduoju visada pasidaryti paprastą daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis – tai išvadys jus nuo nereikalingų klausimų.

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Tai klausimas, dėl kurio dažniausiai susiginčija klientai. Standartinis CMR draudimas dengia tik 8,33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą, kas yra labai nedaug. Jei vežate brangų pianiną ar galerijos paveikslus, privalote pasakyti apie tai iš anksto ir papildomai juos apdrausti. Aš asmeniškai visada patariu savo klientams pasidaryti kelias nuotraukas brangiausių daiktų prieš ikrovą – tai geriausias įrodymas, jei staiga nutiko kažkas nepageidaujamo.

Kaip vežami jautrūs daiktai, tarkime, televizorius ar akvariumas?

Profesionalus mikroautobuso pervežimas turi būti paruoštas. Mes naudojame specialias uždegimo ir tvirtinimo juostas, o taip pat guminius kilimus, kad daiktai slystų. Televizorius turi būti supakuotas ne į originalią dėžę (jei jos nebėra), o į medinę obuolį su putomis. Akvariumą reikia išpilti, o stiklas apvynioti burbuliukų plėvele. Jei vairuotojas yra patyręs, jis žims, kad po kiekvieno sustojimo reikia patikrinti, ar tvirtinimai neatsisluogo, nes Olandijos plokščias keliais pereina į Lenkijos ir Lietuvos banguotus ruožus.

Ar galiu vežti dviratį ar sodininkijos įrankius?

Žinoma, dviračiai yra vienas populiariausių daiktų, kuriuos vežame iš Olandijos. Juos galima pakrauti į vidų, jei yra pakankamai vietos, arba užkabinti ant specialios rėmo galinės dalies išorėje. Sodininkijos įrankiai – pjūklai, kastuvai – turi būti gerai supakuoti, nes jie gali pažeisti kitus daiktus (pvz., minkštas sofas) važiuojant nelygiu keliu. Vieną kartą teko matyti, kaip neįtvirtintas kastuvas pervažiavus bedugnei „pramušė“ šaldytuvo duris, tad čia reikia ypatingo dėmesio.

Praktiniai patarimai ir pabaigos smulkmenos

Ar reikia padėti vairuotojai krauti?

Teoriškai – ne, už tai mokate. Tačiau praktikoje, jei norite, kad viskas vyktų efektyviai ir greičiau, pagalba niekada netrukdo. Ypač jei daiktai yra antrame ar trečiame aukšte be lifto Olandijos namuose. Aš visada vertinu, kai klientas pasiūlo ranką – tai sutrumpina kraunimo laiką valanda ar dvi, kas leidžia anksčiau išvykti ir išvengti Vokietijos spūsčių piko. Be to, taip jūs tikrai tikrai, kad jūsų brangiausia dėžė buvo padėta ten, kur norėjote.

Kas daryti, jei kelias užtrunka ilgiau nei planuota?

Tai nutinka dažniau, nei norėtųsi. Prognozės meluoja, autostradose įvyksta avarijos, o pasienio punktuose (pvz., tarp Lenkijos ir Lietuvos) eilės gali būti ilgos, ypač švenčių metu arba dėl papildomų kontrolės procedūrų. Geras pervežėjas visada susisieks ir praneš apie vėlavimą. Nereikia panikuoti ir skambinti polinkius kas pusvalandžio – Mikroautobuso vairuotojas taip pat nori atvykti kuo anksčiau ir pailsėti.

Ar galima kažką vežti „be popieriaus“?

Girdėjau tokių klausimų. Atsakymas trumpas: nerekomenduoju. Nors tai asmeniniai daiktai, bet be sutarties ir CMR sąskaitos, jei įvyksta eismo įvykis ir krovinys dingsta, neturite jokios teisinės pagrindo reikalauoti atlyginimo. Dirbu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – pasitikėjimas puiku, bet raštas svarbiau. Už porą minučių pasirašyti dokumentą jūs užtikrinate savo ramybę.

Ką daryti su šiukšlėmis – ar galima jas vežti su savimi?

Dažnai žmonės nori išsivežti viską, netgi senus madų gabalus ar statybines atliekas, nes Olandijoje tai kainuoja. Nerekomenduoju. Mikroautobuso tūris yra limituotas, o svoris – kritinis. Jei užpildysite vietą šiukšlėmis, teks mokėti už antrą reisą arba palikti svarbius daiktus Olandijoje. Išmeskite šiukšles vietoje, o vietą mikroautobuse palikite tai, kas jums tikrai reikalinga Lietuvoje.

Išvada

Apibendrinant, klausimas apie tai, kaip kraustytis iš Olandijos su mikroautobusu efektyviai, turi vieną pagrindinį atsakymą: planavimas ir pasitikėjimas savo pervežėju. Efektyvumas čia nėra tik apie tai, kad vairuotojas važiuoja 180 km/h greičiu (kas ir yra nelegalu bei pavojinga), o apie tai, kad krovinys paruoštas tinkamai, o maršrutas suplanuotas taip, išvengiant nereikalingų stabdymų. Po dviejų dešimtmečių šioje srityje esu įsitikinęs, kad geriausias klientas yra tas, kuris klauso patarimų dėl pakavimo ir iš anksto susitvarko su dokumentais.

Jei ruošiatės grįžti iš Nyderlandų, nebijokite klausti pervežėjo apie detales – koks būsena mikroautobuso, kiek jis gali pakrauti kilogramų ir kokia yra draudimo suma. Tai leidžia išvengti nemalonumų. Kraustymasis gali būti ir sklandus procesas, jei viską padarite protingai. Sėkmės kelyje ir saugių pervežimų!