Kaip išsirinkti tinkamą perkraustymo įmonę iš Olandijos Lietuvą: patirties patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir turiu pasakyti – kelyje tarp Nyderlandų ir Lietuvvos mačiau viską. Buvau ir tada, kai sienos dar buvo tikros, ir kai vairuotojams tekdavo stovėti po dieną ties Lazdynais arba Kalvarijos pasienio punktu. Dabar situacija pasikeitė, ES erdvės palengvino gyvenimą, bet vienas dalykas visada lieka tas pats – žmonių noras rasti pasitikėjimą keliančią perkraustymo įmonę iš Olandijos Lietuvą. Kai žmogus nusprendžia grįžti į tėvynę arba tiesiog perkelti savo verslo dalį, jis nori ramybės, o ne nervų suirimo dėl to, kur dingo jo brangiausi baldai ar kažkas padaryo įbrėžimą ant sofos.

Perkraustymas nėra tik tai, kai užkrauni dėžes į sunkvežimį ir važiuoji. Tai sudėtingas procesas, kuris prasideda nuo to, ką vadiname "akies matymu" (arba vizualiniu patikrinimu), ir baigiasi iškrovimu Vilniuje, Kaune arba net Klaipėdoje. Dažnai klientai klysta remdamiesi tik kaina, o tada, kai sunkvežimis užstrigs tarp Vokietijos ir Lenkijos arba pasirodo, kad vairuotojas neorganizuotas, prasideda skambutės į mano telefoną prašant pagalbos. Todėl, norint išvengti šių problemų, būtina atidžiai įvertinti ne tik tos perkraustymo įmonės iš Olandijos Lietuvą kainų lentelę, bet ir tai, kaip jie bendrauja, kokią patirtį turi ir ar jie apdraudę savo veiklą. Šiame straipsnyje bandysiu išdėstyti tai, ką per šiuos metus išmokiau, ir padėti jums nenusipulti ant "sužaloto" peilio.

Pinigai, kainos ir tai, kas slepiasi už skaičių

Kiek maždažiai kainuoja perkraustymas iš Olandijos?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir nėra vieno tipo krovinio, bet žinau, kad kiekvienam tai pirmasis klausimas. Paprastai, jei kalbame apie standartinį butą (tarkime, 20 kubinių metrų) iš vidurio Olandijos (pvz., Uteno ar Amersforto) į Vilnių, kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikalinga pakavimo paslauga, ar dėžės jau paruoštos. Jei turite daugiau daiktų, pvz., didelį namą su garažu, kaina gali šokti ir iki 2500–3000 eurų, tačiau visada verta Klausti ar nėra galimybės sudėti krovinį į dalinį užsakymą, kai mokate tik už užimtą vietą prie sunkvežimio šono.

Ar pigiau, jei aš pats užsiimsiu daiktų pakavimu?

Absoliučiai taip, ir tai vienas paprasčiausių būdų kaip sutaupyti, bet turiu įspėti apie pavojus. Jei gerai nepažymėsite dėžės su porcelianu kaip "trapu", o vairuotojas, nežinodamas, ją numes ant grindų, ir ji susprogs – draudimas to nedengs, nes kaltės esantys neteisingas pakavimas. Esu matęs tūkstančius sugriautų indų tik todėl, kad žmonės norėjo sutaupyti 50 eurų už popierinę pjuvę. Taigi, pakavimas pats sutaupo, bet atsakingumas už prastai suvilgotą arba neįtvirtintą dėžę lieka jums, tad čia reikia žinoti matas.

Kas nutinka, jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei numatyta?

Tai klasika. Vizualinis apžiūrėjimas telefonu arba vaizdo skambučiu visada turi klaidų, dažniausiai žmonės pamiršta pridėti rūsio ar balkono daiktus. Jei atvykstant vairuotojui paaiškėja, kad reikalingas didesnis sunkvežimis arba antra kelionė, įmonė turi teisę paprašyti papildomo mokestio už papildomus kubinius metrus. Aš visada patariu klientams geriau padaryti rezervą – pridėti 10-20 proc. daugiau vietos apskaičiuose, kad išvengtumėte to situacijos, kai vairuotojas stovi kieme ir sako "nebetelpa, reikia daugiau pinigų".

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna? Ar reikia mokėti iš karto?

Čia būna įvairiai, bet gera perkraustymo įmonė iš Olandijos Lietuvą niekada neprašys mokėti 100 proc. iš karto. Paprastai imamas avansas (nuo 10 iki 30 proc.), kad būtų užfiksuotas jūsų vietos grafike ir užsakytas vairuotojas, o likusią dalį sumokate tada, kai krovinys pasiekia šalies ribą arba yra iškraunamas. Būkite atidi su sutartimis, kurioje reikalaujama viso mokėjimo prieš išvykstant – tai raudona vėliava, nes jei kas nors nutiktų kelyje, jūsų derybinė pozicija bus nulinė.

Eiga, terminai ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko trunka tas važiavimas?

Teoriškai atstumas tarp Amsterdamo ir Vilniaus yra apie 1600 km, tad vairuotojui, kuris laikosi taisyklių, reikia maždaug 18–20 valandų gryno vairavimo time. Praktiškai su poilsio pertraukomis, galiniais (kai reikia užsukti prie kitų klientų Vokietijoje) ir galimu kamščiu prieš Berlyną, tai užtrunka apie 2–3 dienas. Viskas priklauso nuo to, ar tai yra "tiesioginis" reisas, kai sunkvežimis važiuoja tiesiai pas jus, ar tai yra dalinis krovinys, kuris gali šiek tiek uždelsti, nes reikia surinkti kitas siuntas iš Eindhoveno ar Roterdamo.

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei sunkvežimyje yra vietos keleiviui (miegamasis vieta), tačiau dauguma įmonių vengia to daryti dėl draudimo reikalavimų ir saugumo. Aš asmeniškai nebūčiau rekomendavęs šeimai važiuoti 20 valandų skambančiame kablyje, be tualeto ir normalaus patogumo, ypač su vaikučiais. Geriau susitarti dėl patogaus iškrovimo laiko, o patys nusiskraidinti arba važiuoti automobiliu – nervai bus sveikesni, o kelionė greitesnė.

Kas vyksta, jei sugenda sunkvežimias kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Padangos plyšta, varikliai užsidega, o kartais tiesiog nukrenta medis ant kelio Lenkijoje. Jei pasirinksite patikimą perkraustymo įmonę iš Olandijos Lietuvą, ji turės pagalbines tarnybas ir draudimą "CASCO", todėl greitai išsiųs kitą sunkvežimį arba padės perduoti daiktus. Esu matęs situacijų, kai savadarbiai vežėjai palikdavo klientus ant kelio su dėžėmis, nepranešę nieko, tad būtinai klauskite apie jų veiksmų planą avarijos atveju.

Ar reikia daryti ką nors specialaus su muitine?

Kadangi ir Nyderlandai, ir Lietuva yra Europos Sąjungoje, formalaus muitinės deklaravimo nėra, sienas kertant ne sustojama. Tačiau turiu omenyje tai, kad policija gali sustabdyti sunkvežimį patikrinimui, todėl būtina, kad krovinio sąraše (inventoriaus sąraše) būtų tiksliai aprašyti visi daiktai, ypač brangūs (elekttronika, meno kūriniai). Jei sąraše parašyta "baldai", o viduje rasta 5 vnt. naujų televizorių, gali kilti klausimų dėl prekybos, o tai jau mokesčių inspekcijos reikalas.

Olandijos specifika ir detales

Ar gali atvykti į Olandijos miesto centrą (pvz., Amsterdamo kanalų zoną)?

Čia yra didžiausias galvos skausmas. Amsterdamo, Utrechto ar net Hagės centrų gatvės labai siauros, o "zonos" (zonas sistem) ribojamas sunkvežimių įvažiavimas. Jei gyvenate centre, reikės specialių leidimų arba reikės planuoti, kad sunkvežimis stovės toliau o uodega (pakraustukas) nuveš daiktus iki pat durų. Kartais tai neįmanoma be mažesnės transporto priemonės (vadinamojo "shuttle" serviso), tad būtinai nufotografuokite savo namų įvažiavimą ir nusiųskite įmonei iš anksto.

Kaip elgtis su parkavimu Olandijoje, kur reikia krauti?

Olandai yra labai griežti dėl parkavimo taisyklių. Jei vairuotojas nelegaliai pastos sunkvežimį prie jūsų namo, gaus baudą, kurią, žinoma, jis bandys perbraižyti į sąskaitą. Geriausia susiderėti su kaimynais, kad "užimtų" vietą su dėžėmis, arba gauti leidimą iš savivaldybės (laikiną "ontheff" leidimą) stovėjimui perkraustimo dienai. Tai paprasta procedūra, bet reikalauja laiko, tad neidėkite visko ant paskutinės akimirkos.

Ar įmonė turi būti olandiška ar lietuviška?

Nesvarbu, kur įmonė įregistruota, svarbu, kad ji teisėtai vykdytų veiklą ir turėtų licenciją. Daugelis lietuvių įmonių dirba iš Olandijos ir turi gerą reputaciją, o vietinės olandiškos firmos dažnai tik tarpininkauja ir perveda užsakymus toliau Rytus. Rinkdamiesi perkraustymo įmonę iš Olandijos Lietuvą, patikrinkite, ar tai ne tik "brokeris", ar jie turi savo techniką, ar tik samdo pašalinius vairuotojus iskyrus.

Ką daryti, jei noriu pervežti šunį ar katę?

Gyvūnai nėra problema, jei apie tai pranešama iš anksto. Vairuotojai nėra gyvūnų mylėtojai (dažniausia), jie tiesiog darbuotojai, tad užtikrinkite, kad gyvūnas būtų tinkamai narvelyje, turi vandens ir negadins kabinos. Negalima tiesiog paleisti šuns į sunkvežimio saloną – tai saugumo pažeidimas. Taip pat, jei kelionė trunka ilgiau, pasirūpinkite, kad būtų sustojimas pašerti ir išvesti gyvūną, nors tiesioginiuose reisuose dažnai būna taip, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų, todėl trumpesni atstumai geriau.

Kaip patikrinti ar ši įmonė ne sukčiai?

Per 20 metų mačiau viską. Patikrinkite jų "KvK" (Olandijos prekybos kamerą) numerį, jei jie registruoti ten, arba jei tai Lietuvos įmonė – perkaskite "Sodra" duomenis. Paieškokite atsiliepimų ne tik jų puslapyje (kurie gali būti nufalsifuoti), bet ir "Google Maps" arba lietuviškuose forumuose. Jei nerandate jų internete visai, arba jų svetainė atrodo kaip prieš 10 metų daryta – venkite.

Išvada

Pasirinkimas tinkamai perkraustymo įmonei nėra lengvas procesas, o kai kalbame apie maršrutą iš Olandijos į Lietuvą, čia susiduria dvi skirtingos kultūros ir logistikos realybės. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – pigiausias pasiūlymas dažniausiai pasirodo brangiausias, kai pradedami skaičiuoti nervai ir sugadinti daiktai. Kruopštus paruošimas, aiškus bendravimas ir nuoširdus įmonės atstovo požiūris – tai tie elementai, kurie lemia sėkmę. Rinkdamiesi partnerį, nebijokite klausti gudrių klausimų apie techniką, draudimą ir vairuotojų patirtį, tik taip galite būti ramūs, kad jūsų namų turinys atkeliauja saugiai. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau ne vieną kartą, ir jūsų sugrįžimas ar perkėlimimas vyks sklandžiai.