Kaip efektyviai suplanuoti perkraustymą į Olandiją? Vadovas be nereikalingo vandens

Sėdžiu šiame biure jau daugiau kaip dvidešimt metų ir per tą laiką matęs esu viską – nuo tų, kurie perkraustymą į Olandiją planuoja metus iš anksto, su kiekviena šaukšteliu ir šluoste susirašydami Excelio lentelę, iki tų, kurie skambina penktadienį vakare ir sako, kad reikia išvežti visus gyvenimus į Amsterdamą iki pirmadienio rytas. Žinoma, antrasis variantas yra nervų laužymas ir dažniausiai baigiasi kur kas brangiau, nei tikėjotės. Tarptautiniai pervežimai nėra magija, tai tiesiog logistika, o logistika mėgsta tvarką.

Klientai dažnai klausia: „Kodėl tiek brangu?“ arba „Ar neįmanoma pigiau?“. Žinoma, įmanoma, bet tada turite pasiruošti tai, kad jūsų brangūs porceliano lėkštės atkeliaus išmuštos, o olandų muitinėje užstrigsite ne dvi valandas, o dvi dienas. Štai čia ir ateina mano patirtis į pagalbą. Perkeltis į Nyderlandus – tai ne tik fiziškai pakrauti baldus į sunkvežimį, tai sudėtingas procesas, kuriam reikalingi dokumentai, tikslūs matmenys ir supratimas, kaip veikia kelių eismo taisyklės Vokietijoje ir Belgijoje, pro kurias paprastai vaziuojame. Jei norite sužinoti, kaip efektyviai suplanuoti perkraustymą į Olandiją, kad nepameistumite proto ir pinigų, skaitykite toliau – aš jums viską papasakosiu taip, kaip kalbėčiau su geriausiu draugu prie alaus stalo.

Dokumentų šūksniai ir muitinės gudrybės

Ką reikia daryti su dokumentais iš anksto?

Niekada nenuostabu, kai žmonės atvyksta pas mane su tik pasu rankose. Žiūrėkite, keliui per Europą reikalingas ne tik asmeninis dokumentas, bet ir daugybė kitų popierių. Svarbiausias tai yra TIR knygelė arba CMR draudimas, tačiau jums, kaip siuntėjui, būtinas turto inventoriaus sąrašas. Jį reikia sudaryti dar Lietuvoje, geriausiai dviem kalbomis – lietuviškai ir angliškai (arba olandiškai). Be šio sąrašo, kuriame būtų nurodyta, kiek yra dėžių, koks jų turinys ir apytikrė vertė, per sieną nepraeisite taip lengvai. Olandų muitininkai yra labai draugiški, bet labai griežti dėl tvarkos, todėl geriau turėkite viską parašytą aiškiai.

Ar tikrai reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas yra gana paprastas – jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai šešis mėnesius, mokesčių mokėti nereikia. Yra tokia nuostata vadinama „Transfer of Residence“, kuri leidžia atvežti turtą be PVM ir muito. Bet čia yra vienas „bet“ – reikia užpildyti specialią formą ir įrodyti, kad gyvenote Lietuvoje ne trumpiau nei metus. Jei bandysite įvežti visiškai naujus, su etiketėmis, kompiuterius ar televizorius, gali būti, kad teks susimokėti PVM, todėl senus daiktus geriau supakuoti atskirai nuo naujųjų pirkinių.

Kas nutinka, jei pamiršu inventoriaus sąrašą namuose?

Esu matęs tokių atvejų, ir pasakyčiau, kad tai tikras košmaras. Jei vairuotojas atvyksta į sieną su jūsų krovininiu mikroautobusu, o jame nėra jokio sąrašo, muitinės pareigūnai gali nurodyti iškrauti viską ir patikrinti kas dėžėje. Tai ne tik užtrunka valandas, bet ir papildomai kainuoja, nes vairuotojo laikas nėra nemokamas. Kartais netgi tenka kreiptis į vietinį freitą brokerį, kad jis susitvarkytų su dokumentais vietoje jūsų, o tai kainuoja šimtus eurų. Geriau praleisti valandą vakare ir viską užsirašyti, nei stovėti prie Vokietijos sienos su lietumi ant nosies.

Pinigai, kuras ir vairuotojų poilsis

Kiek tai viskas kainuos? Galima įvertinti?

Kainos klausimas visada yra skausmingas, bet aš stengiuosi būti kuo tiksliau. Paprastai perkraustymas į Olandiją su 20 kubiniais metrais (tai yra butas apie 60-70 kvadratų) kainuoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek aukštai jūsų butas ar namas yra Lietuvoje ir Olandijoje. Jeigu reikia kelti daiktus per langą arba naudoti specialias kranines sistemas, kaina šokteli aukštyn. Taip pat įtakos turi degalų kainos – jei benzinas brangs, brangs ir pervežimas. Visada sakau klientams: „Įvertinkite 10-15 proc. rezervą“, nes niekada nežinai, kas nutiks kelyje – gali užstrigti eismo įvykio vietoje arba gali reikėti papildomo darbojimo.

Kiek laiko užtruks kelią iki Olandijos?

Atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600 kilometrų viena kryptis. Teoriškai vairuotojas galėtų nuvažiuoti per 18-20 valandų, tačiau mes gyvename realiame pasaulyje, kurioje yra darbo ir poilsio laikas. Vairuotojas privalo daryti pertraukas, todėl įprastas kelias trunka apie dvi dienas. Jei krovinys yra didelis ir reikia rinkti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje, pridėkite dar vieną dieną. Neskubėkite spaudžioti vairuotojo, nes saugumas yra svarbiau nei jūsų noras iškart išsipakuoti dėžes su indais.

Ar galima atvežti daiktus savaitgalį, kad nereikėtų imti atostogų darbe?

Dažnai klientai klauso, ar galima suplanuoti atvykimą į Olandiją šeštadienį ar sekmadienį. Techniškai – taip, galima, bet tai kainuos. Olandijoje yra griežtos taisyklės dėl triukšmo ir krovininių automobilių judėjimo gyvenamuosiuose rajonuose savaitgaliais. Be to, vairuotojui taip pat reikia poilsio, o jei jis dirba savaitgalį, tai yra viršvalandžiai, kurie yra apmokestinami brangiau. Geriau susitarti su darbdaviu Olandijoje, kad leistų atvykti per darbo dieną, arba pasirinkti toką pervežimo kompaniją, kuri turi leidimus dirbti neįprastu laiku, tačiau pasiruoškite sumokėti už tai papildomai.

Dėžių chaosas ir keblūs daiktai

Ar verta pirkti dėžes iš pervežėjų, ar rasti pats?

Esu girdėjęs viską – nuo „aš radau parduotuvėje“ iki „aš susikroviau į senas bananų dėžes“. Žiūrėkite, jei jums rūpi jūsų daiktai, nenaudokite senų, drėgnų ar sugadintų dėžių. Mes siūlome naujas, stiprias dėžes, kurios yra pritaikytos viena kitai ant viršaus sukrauti. Jei vis dar norite taupyti ir rasti pats, bent jau bandykite rasti vienodo dydžio dėžes, kad jas būtų galima užfiksuoti kelyje ir kad jos neišsiristų posūkiuose. Vieną kartą teko matyti, kaip vairuotojas stabdė, ir visos kliento knygos nukrito ant grindų, nes dėžės buvo skirtingų dydžių ir nebuvo užfiksuotos.

Kaip su tais augalais? Ar galima vežti visą sodą?

Žinau, žinau, Lietuviai myli savus augalus ir nori nusivežti alyvų medžius į Olandiją. Bet čia yra vienas didelis pavojus – Olandija yra griežta šalis dėl fitosanitarinių taisyklių. Jei turite daug augalų su žeme, gireklą, gali būti, kad jie nebus įleisti be specialių sertifikatų, o tas sertifikatas kainuoja brangiau nei pats augalas. Mažus vazonus su žeme galima bandyti vežti, bet geriau išplovti šaknis ir uždėti į plastikinį maišelį be žemės. Aš visada patariu: palikite didelius krūmus draugams, Olandijoje augalai pigūs, o nervai dėl muitinės brangūs.

O automobilis? Kaip su juo daryti, jei noriu nusivežti ir mašiną?

Tai labai populiari situacija – vaziuojame su šeima, o automobilį norime, kad parvežtų su kroviniu. Yra du variantai: arba statome jį ant特种 priekabos (tai yra brangiau), arba, jei mikroautobuse yra vietos, įkeliamą vidun. Jei įkeliate vidun, būtinai nustatykite rankinį stabdį, užfiksuokite ratus, kad mašina nešokteltų, ir išleiskite dujas (ne pilną baką!). Taip pat būtinai patikrinkite, ar mašina yra uždrausta vairuoti (techninė galiojimo data). Vieną kartą teks grąžinti kliento mašiną atgal, nes ji nepraejo techninės, o Olandijoje už tai baudos didelės.

Kas dėl draudimo? Jei kažkas sudužo kelyje?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų, kurį žmonės dažnai praleidžia. Standartinis CMR draudimas, kurį turi visi pervežėjai, apdraudžia tik 8,33 SDR už kilogramą (tai yra maždaug 10 eurų). Jei vežate brangų pianiną arba meno kūrinius, ši suma nepadės. Būtinai klauskite apie papildomą krovinio draudimą „All risk“, kuris apima ir vairuotojo kaltę, ir stichines nelaimes, netgi jei dėžė nukrenta dėl blogo kelio. Aš asmeniškai visada siūlau šią paslaugą, nes geriau sumokėti kelias dešimtis eurų daugiau, nei gailėtis tūkstančių.

Ar galima kažką padėti į vairuotojo kabinoje?

Ne, negalima. Tai ne tik saugumo klausimas, bet ir įstatymų. Kabiną gali užimti tik vairuotojas ir vienas keleivis (priklausomai nuo transporto priemonės tipo). Jūsų šunį arba katiną galima įsodinti į kabną tik jei yra specialus narvas ir vairuotojas sutinka. Daiktų, kurie nėra supakuoti, kabinoje negali būti, nes tai trukdo vairuotojui dirbti ir gali sukelti nelaimingą atsitikimą staigus stabdymo metu. Viskas turi eiti į kėbulą, tvarkingai supakuota.

Išvada

Galiausiai, visi šie dalykai atrodo sudėtingi tik tada, kai bandote juos daryti paskutinę minutę.