Kaip apskaičiuoti perkraustymo kainą iš Olandijos tiksliai: eksperto žinynas

Sveiki, draugai. Šiandien noriu su jumis pasidalinti tuo, kas man per tiek metų pradėo ožiu augti, bet klientus vis kamina. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo tų, kurie perkraustydami vieną kėdę nori, kad atvyktume visa kolona, iki tų, kurie bando į sunkvežimį sutalpinti visą gyvenimą. Dažniausiai į paštą ar telefoną gaunu vieną ir tą patį klausimą: „Kiek kainuoja?“ Ir, žinoma, visi nori girdėti vieną skaičių, tačiau realybėje, kalbant apie perkraustymo kainą iš Olandijos, tai yra kaip maistas – gali būti greitas maistas, o gali būti ir restorano virtuvė.

Tiesą sakant, kaina nėra paimta iš dangaus. Ji susideda iš milžiniško kiekio mažųjų detalių, kurias, jei nepaskaičiuoti, gali smarkiai nubraižyti Jūsų biudžetą. Olandija šiuo atžvilgiu yra specifinė – čia ne tik keliai, bet ir vietiniai įstatymai, ir pačių olandų įpročiai, kurie gali padaryti Jūsų perkraustymą brangiu arba, atvirkščiai, labai ekonomišku. Šiandien mes išnagrinėsime, iš ko tiksliai susiformuoja ta kaina, kad Jums niekas nepaslėptų ir kadžiau susitartumėte su savimi dar prieš skambindami vairuotojui.

Pagrindiniai veiksniai, formuojantys kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Tai pats populiariausias klausimas, bet ir sunkiausias į jį atsakyti vienu sakiniu. Jei kalbame apie standartinį vieno ar dviejų kambarių butą be didelių sudėtingų baldų, perkraustymo kaina iš Olandijos svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar reikalingas visas sunkvežimis. Tačiau tai tik labai grubus įvertinimas, nes jeigu Jūsų daiktai stovi penktame aukšte be lifto Amsterdame senamiestyje, kaina gali šokti į viršų kaip reikiant. Vertėtų prisiminti, kad čia įeina ir kuras, ir vairuotojo darbas, ir kelių mokesčiai Vokietijoje, kur mums tenka važiuoti.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek tikrai turiu daiktų?

Žinoma, priklauso, ir tai yra pagrindinis rodiklis. Mes neįsivaizduojame kainos be to, kad žinotume, ar Jums reikia 10, 20, ar 40 kubinių metrų erdvės. Esu matęs situacijų, kai klientas sako „turime nedaug daiktų“, o prievažiuojame prie namo, ten stovi trys didelės spintos, šaldytuvas, skalbyklė ir dešimt dėžių su knygomis. Tokiu atveju, vietoj mažos „krovininės“ (3,5 t), tenka skubiai ieškoti didesnio sunkvežimio, o tai keicia ir kainą, ir laiko grafiką. Taigi, kuo tiksliau Jūs apibūdinsite savo turimą turtą, tuo tiksliau gausiu pasakyti kainą, nedarant nei Jums, nei man papildomų nervų.

Kodėl vienos firmos keliauja už kubą, o kitos už valandas?

Tai senas ginčas tarp pervežėjų, bet turi savo logiką. Jei perkraustome iš Olandijos, kur atstumai yra dideli (apie 1200–1400 km į vieną pusę), mums daugiausia įdomu kiek kubinių metrų užims Jūsų krovinys, nes tai leidžia užpildyti sunkvežimį keliems klientams. Už valandas dažniau skaičiuojama vietinėje perkraustymo rinkoje, pvz., jei reikia išvežti daiktus iš buto į sandėlį toje pačioje miesto dalyje. Tarptautiniuose reisuose valandinis užmokestis nebūtų tinkamas – kas nutiktų, jei mes stovėtume spūstyje prie Hanoverio? Tada Jums mokėtume už vairuotojo kavos puodelį ir laukimą, o to niekas nenori. Todėl čia vyrauja fiksuota kaina už užimamą vietą.

Olandijos specifika ir paslėpti išlaidos

O jeigu aš gyvenau penktame aukšte be lifto, ar tai brangiau?

Tai yra mūsų, vairuotojų, košmaras, ypač Olandijoje, kur namai dažnai statyti prieš šimtmečių, o laiptai yra tokie siauri, kad net pro šalmą praeina sunku. Tokiu atveju, perkraustymo kaina iš Olandijos automatiškai padidėja dėl papildomo fizinio darbo. Vieną kartą teko nešti sofas iš ketvirto aukšto per langą, nes laiptais nebuvo įmanoma nuleisti – tai truko tris valandas ir reikalėjo ypatingos įrangos. Todėl, jei neturite lifto, būtinai pasakykite iš karto, nes mums reikės planuoti ne tik daugiau laiko, bet ir galbūt papildomų rankų (padėjėjų), o tai kainuoja.

Ar sunku privažiuoti prie namų Olandijos miestuose?

Tai yra labai svarbus dalykas, dėl kurio dažnai kyla problemų. Pažiūrėkite į Amsterdamą, Roterdamą ar Hagę – ten gatvės siauros, o parkavimas yra prabangus daiktas. Jei mūsų sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų ir turi stovėti už kelių šimtų metrų, mes privalome naudoti „vežimėlius“ (keltuvus) arba nešti daiktus rankomis. Tas nuotolis nuo sunkvežimio iki buto virsta valandomis, o galutinė sąskaita – didesne suma. Be to, Olandijoje dažnai reikia specialių leidimų stovėjimui sunkvežimiui centriniuose rajonuose, o už jį reikia sumokėti savivaldybei, kas taip pat įeina į kainą.

Kas dėl to „pilktojo“ importo ar muitinės?

Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje ir muitinės tarp šalių nėra, vis tiek egzistuoja tam tikros taisyklės, jeigu pervežate naujus daiktus. Jeigu Jūs pervežate bičiulio dovanoją – visiškai naują šaldytuvą su etikėte, o tai atrodo įtartai, gali kilti problemų, jei sulaikys muitinė (nors retai, bet vyksta patikros). Bet dažniausiai klientams rūpi tai, ką daryti, jeigu turi asmeninio naudojimo daiktų, kurie nėra parduodami. Čia nėra jokių mokesčių, jei tai tik Jūsų seni baldai, bet reikia turėti sąrašą (paket-inventarą), kad neaiškintumėte kiekvieno daikto kilmės sienos kirtimo metu.

Techninės detalės ir papildomos paslaugos

Ar brangu, jeigu reikia išmontuoti spintą ar lovą?

Daugelis klientų mano, kad spinta yra spinta ir ji tiesiog keliasi į sunkvežimį. Tačiau didžiosios sisteminės spintos ar „Angliškojo stiliaus“ lovos dažnai netelpa pro duris ar neįmanoma jų pastatyti vertikaliai kelyje dėl aukščio. Mūsų komanda gali tai padaryti, tai mūsų kasdieninis darbas, bet tai yra papildoma paslauga, paprastai mokama pagal valandas arba už fiksuotą sumą už vieną baldą. Verta pagalvoti, ar Jums labiau apsimoka išmontuoti čia, Olandijoje, ar galbūt patys išsirengti prieš mūsų atvykimą, jeigu turite įrankių.

Kiek laiko užtrunka tas visas reisas iš Olandijos?

Standartiškai, jei važiuojame į pietinę Olandiją (pvz., Eindhoveną ar Mastrichtą), kelias į Lietuvą trunka apie 18–20 valandų važiavimo gryno laiko, tačiau su poilsio pertraukomis tai išsiskaito į dvi dienas. Jei reikia rinkti daiktus iš kelių vietų (pvz., viena dalis iš Amsterdamo, kita iš Utrechto), tai gali prailgti diena ar dvi. Vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuotas – jie negali vairuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie klientai visai pageidautų. Taigi, perkraustymo kaina iš Olandijos taip pat priklauso nuo to, kiek dienų vairuotojas praleis kelyje, nes jam reikia mokėti dienpinigius ir už nakvynes.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Kartais žmonės mano, kad dėžės ir plėvelės yra dovana. Deja, jos kainuoja. Jeigu Jūs norite, kad mes supakuotume Jūsų indus, taurius, paveikslus, mes turime naudoti kokybiškas medžiagas – storą burbuliukų plėvelę, specialias dėžes, nešiojamuosius krepšius. Galite pasirūpinti patys, jeigu turite kur gauti nemokamų dėžių iš parduotuvių, tačiau rizikuojate, kad tokios dėžės suges po svorio, o indai susilūžins. Aš visada patariu investuoti į gerą pakavimą, nes vieno sulūžusio tėvų paveikslo nuostoliai viršys visų dėžių kainą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ir vėluoja?

Esu matęs viską – nuo padangų plyšimo Vokietijos autobane iki didžiulių spūsčių prie Duisburgo. Jei vėlavimas yra mūsų kaltė (techninė gedimas), mes paprastai kompensuojame arba pranešame iš karto. Tačiau jei vėluojate Jūs patys (pvz., nebeatsiveriate raktai ar neatsiradote laiku), mums tenka laukti, o laukimas – tai pinigai. Todėl labai svarbu suderinti tikslų laiką ir būti susisiečiusiu telefonu. Mūsų darbas yra dinamiškas, ir valandų skirtumas gali viską supainioti.

Pinigai ir sutartys

Ar reikia mokėti užsakymui iš karto ar galima atvykus?

Šitoje srityje yra nemažai apgavikų, todėl aš visada patariu būti atsargiems, tačiau profesionalios kompanijos visada paprašo avanso (depozito). Tai rodo, kad Jūs tikrai ketinate vykdyti sandorį, o mes rezervuojame Jums sunkvežimį ir datą. Įprasta yra paduoti 30–50 proc. sumos, o likutį sumokėti, kai krovinys yra parvežtas į paskirties vietą arba iškraunamas. Jei kas pasako „mokėk visą iš karto į mano asmeninę sąskaitą be sutarties“ – bėkite toli. Turime būti pasirašę sutartį, kurioje aiškiai surašyta, kas įeina į kainą, kad vėliau neaiškintumėte, kodėl papildomai reikia mokėti už liftą.

Kaip sumažinti galutinę sąskaitą neprarandant kokybės?

Geriausias būdas – būti organizuotam. Jei Jūs spėjate visus daiktus sudėti į dėžes ir paruošti prie pat išėjimo (pirmame aukšte), jei užtikrinate, kad sunkvežimiui galima privažiuoti be problemų, Jūs taupo mūsų laiką. O laukimas yra brangiausia prekė šioje srityje. Taip pat, jeigu Jūsų krovinys yra mažas, galite susitarti dėl dalinio krovinio (kai mes vežame kitų klientų daiktus tame pačiame reise), tai gali gerokai sumažinti perkraustymo kainą iš Olandijos, nes išlaidos padalinamos tarp keleto užsakovų.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką – tikslios kainos nėra be informacijos. Aš negaliu Jums pasakyti „500 eurų“, nežinodamas, ar Jūs perkraustote vieną krepšį ar visą namų ūkį. Raktas į sėkmingą ir pigesnį perkraustymą yra detalumas. Pasakykite mums apie savo aukštą, apie liftą, apie tai, kad Jūsų lova turi būti išrąstyta, ir apie tai, kad gatvėje reikia leidimo stovėti. Tada aš Jums galiu pasiūlyti kainą, kuri nepasikeis pusiaukelėje.

Dirbu šioje srityje daugiau nei 20 metų, ir mano tikslas yra ne tik uždirbti, bet ir kad Jūs atvyktumėte į naujus namus ramia širdimi.