Kainos perkraustymui iš Olandijos – skaidriai ir aiškiai

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo begalinio optimizmo, kai klientas bando susidėti visus gyvenimo daiktus į vieną „Fiat Ducato“, iki tų situacijų, kai tekdavo išvaryti didžiulį sunkvežimį į nykštukinį Olandijos kaimelio tiltelį, kuris, atrodo, pastatytas ožkoms. Viskas prasideda nuo paprasčiausio klausimo, kurį girdžiu kasdien: „Kiek tai kainuos?“. Ir tai natūralu, nes kiekvienas nori žinoti, į ką jam teks susikrauti biudžetui, kai nusprendžia grįžti gyventi į Lietuvą arba tiesiog perveži baldus iš Nyderlandų.

Tiesą sakant, vienos formulės, kurią galėčiau įvesti į skaičiuotuvą ir gauti tikslią sumą, nėra. Kainos perkraustymui iš Olandijos yra dinamiškos kaip pati rinka, bet yra tam tikrų taisyklių, pagal kurias suformuojamas tas galutinis sąskaitos faktūros numeris. Būtent todėl, norint išvengti nemalonių staigmenų paskutinę minute, reikia suprasti, ne tik kiek, bet ir kodėl taip kainuoja. Dažnai žmonės lygina tik kilometrus, bet pamiršta, kad krovinys turi būti ne tik nuvežtas, bet ir užkrautas, užfiksuotas dokumentuose, o kartais ir iškrautas su specialia technika. Šiame straipsnyje bandysiu išdėstyti visas smulkmenas taip, kad jums niekas neliktų neaišku, o pasiūlymas būtų suprantamas ir skaidrus.

Kaip susiformuoja kaina ir kas ją lemia

Kaip jūs išvis suskaičiuojate tą kainą?

Pagrindas yra paprastas – mes žiūrime į tūrį, t. y. kiek daiktų turite perkelti, ir atstumą, t. y. kur tiksliai Olandijoje esate. Jei tūris mažas, pavyzdžiui, keli dėžės ir du suoliukai, mes skaičiuojame pagal tai, kiek vietos jie užims mikroautobuse, pridedant kuro ir vairuotojo darbo užmokestį. Esant didesniems kiekiams, kai reikalingas sunkvežimis, kaina susiformuoja remiantis važiavimo valandomis arba fiksuota maršruto rate, kurią įtakoja ne tik kilometrai iki Lietuvos, bet ir patys Olandijos keliai, čia jų daug ir dažnai mokami.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Nedarykime klaidos sakydami „vidutiniškai“, bet mažam kraštui ar kelių kubinių metrų siuntai, žiūrėtumėte į sumą nuo 400 iki 800 eurų, jei tai yra dalinis krovinys (tarpavėžis). Jei kalbame apie visą butą ar namą, kai užpildomas 20 kubų sunkvežimis arba didelis sunkvežimis su kėbulu, tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įrenginėti liftą, ar yra ilgai nešamas daiktų įkėlimas į trečią aukštą be lifto.

Ar yra skirtumas, jei reikia vežti ne iš mažo miestelio, o iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Absoliučiai taip, ir štai čia dažnai kliūva klientams, kurie gyvena didmiesčiuose. Olandijos miestuose yra griežtos taisyklės sunkiasvoriams transportui – „milieu zones“, kurias važiuoti be specialios leidimo griežtai draudžiama, o už pažeidimą skiria milžiniškas baudas, kurias mums tektų permokėti, jei tiesiog įvažiuotume prie namo vartų. Todėl, jei gyvenate centre, gali tekti papildomai samdyti mažesnį autonešį, kuris parsiveža daiktus iš pagrindinio sunkvežimio, stovinčio miesto pakraštyje, ir tai natūraliai brangina visą perkraustymą iš Olandijos procesą.

Baldai, daiktai ir specifiniai reikalai

Turiu nemažai baldų, kaip čia su m3 skaičiavimu?

Kubometrai – tai mūsų valiuta, o ne kilogramai, nes baldai dažnai būna lengvi, bet didžiuliai, o knygos – atvirkščiai. Paimkite, pvz., standartinę dvigulę lovą, ji užima apie 2–2,5 kubo, o „Bokšto“ tipo spinta gali „suvalgyti“ net 4 kubus. Geriausias būdas sužinoti apytikslę kainą – nufotografuoti savo daiktus arba suskaičiuoti, kiek dėžių (standartinio dydžio, tarkime, 50x50x50) jūs turite, o tada mes jau galime tiksliai pasakyti, kurį transportą reikia rezervuoti.

Galiu įsivaizduoti, kad pianinas ar seifas kainuos brangiau, tiesa?

Taip, čia nėra vietos standartiniams tarifams, nes tokius daiktus neįmanoma tiesiog užnešti ant peties ir nunešti. Pianinams, senoviniams pianinams ar sunkiems seifams mums reikalingi specialūs keltuvai, o dažnai ir papildomi žmonės, kad būtų išvengta ne tik sužalojimų, bet ir pačių daiktų sugadinimo. Pavyzdžiui, vienas pianinas, kurį reikia nuleisti per antrą aukštą su laiptų posūkiu, gali kainuoti tiek, kiek keli standartiniai europiniai baldai, nes tai trunka valandą ir reikalauja specifinės įrangos.

Girdėjau apie tarpavėžį, tai galima taip sutaupyti?

Tarpavėžis arba dalinis krovinys yra puikus būdas taupyti, jei jūsų daiktų nėra daug ir jums nėra skubu. Mes surenkam kelias klientų siuntas iš vieno regiono, pvz., iš Eindhoveno ar Tilburgo, ir vežame juos vienu sunkvežimi į Lietuvą, taip išdalindami išlaidas. Tačiau čia yra vienas „bet“ – reikia būti lankščiu dėl išvežimo datos, nes mes turiems laukti, kol užpildysime mašiną, o tai gali užtrukti savaitę-dvi.

Nemalonių netikėtumų ir dokumentų vengimas

Kas dėl PVM ar mokesčių, aš asmuo, ne įmonė?

Jei pervežate daiktus, kuriais naudojotės bent 6 mėnesius ir grįžtate gyventi į Lietuvą (keičiate gyvenamosios vietos adresą), Jums taikoma Transfer of Residence (TOV) procedūra, kai atleidžiama nuo PVM ir muito. Tai reiškia, kad mums reikia tiksliai užpildyti daiktų sąrašą ir pateikti jums parašytą deklaraciją, o muitinėje tai greitai patvirtinama be jokių mokesčių. Jei tai nauji daiktai ar verslui skirta siunta, tada taikomi standartiniai muitinės mokesčiai pagal vežamojo kodą.

Kokios gali būti papildomos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

Būkime tikri, aš jums pasakysiu viską, kad vėliau nebūtų nep malonių pokalbių apie pinigus. Papildomai gali tekti mokėti už „šutelių“ (kai reikia ilgai nešti daiktus nuo mašinos iki buto), už pakavimo medžiagas (jei nusprendžiate, kad mes viską supakuosime), arba už laukimą, jei dėl kokios nors priežasties vairuotojas privalo palaukti ilgiau nei valandą. Taip pat, jei reikia išmontuoti ir vėl sumontuoti kompleksinius baldus, tai taip pat įeina į papildomų paslaugų sąrašą.

Planavimas ir pasiruošimas kelionei

Kiek laiko iš anksto reikia skambinti, kad nekainuotų visos galvos?

Idealu yra susitarti bent savaitę-dvi iki planuojamos datos, o vasarą, kai visi grįžta iš užsienio, geriau pranešti net mėnesį anksčiau. Jei skambinate sekmadienį ir prašyte vežti rytoj, tai įmanoma tik jei mes turime laisvą mašiną tais metais, tačiau tokiu atveju kaina gali būti aukštesnė, nes tenka keisti mūsų maršrutus. Planuodami iš anksto, ne tik užtikrinate mašiną, bet ir dažnai galite susiderėti dėl geresnės kainos.

Ar su jumis galima kažkaip derėtis dėl kainos?

Žinoma, mes ne robotai ir dirbame žmonėms, o ne skaičiams. Jei jūsų data yra lanksti ir galite laukti mūsų, kai mes važiuosime tuščia mašina atgal (grįžtantis reisas), mes galime pasiūlyti labai gerą nuolaidą, tiesiog kad mums nevažiuotų tuščia. Taip pat, jei patys padėsite krauti ar iškrauti (ypač jei tai dalinis krovinys), tai taip gali sumažinti galutinę sąskaitą, tad visada verta paklausti ir aptarti galimybes.

Išvada

Perkraustymas visada yra šiek tiek stresas, bet kai žinote, iš ko susideda kainos perkraustymui iš Olandijos, tas stresas gerokai sumažėja. Mano patirtis rodo, kad skaidrumas yra svarbiausia – kai klientas žino, už ką moka už kuro, už vairuotojo darbą, o už ką už specialią techniką, nėra nesusipratimų ir abipusio nepasitenkinimo. Nebijokite klausti, drąsiai prašykite išsamios sąskaitos ir palyginkite pasiūlymus ne tik pagal skaičius eilutės gale, bet ir pagal tai, kas įeina į tą kainą. Sėkmės Jūsų kelionėje ir perkraustyme, o jei reikės patarimo arba tikslaus skaičiavimo – žinome, kur mus rasti.