Kainos perkraustymui į Olandiją su mikroautobusais dabar: Žinios iš vidaus po 20 metų vairo

Esu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo sovietinių „Lazų“, kuriomis vežėme vieną tualetinį popierių, iki šiuolaikinių „Mercedes“ Sprinterų, pilnai užpildytų jautriais baldais. Olandija (Nyderlandai) mums, vežėjams, visada buvo antra namai – artima, tačiau savita. Tačiau pastaruoju metu dažniausiai girdžiu vieną klausimą: „Kiek tai kainuoja dabar?“. Žinoma, kalbu ne apie bilietus į koncertą, o apie tai, kas rūpi žmonėms, keičiantiems gyvenamąją vietą – kainos perkraustymui į Olandiją su mikroautobusais dabar. Tiesiogiai sakant, situacija rinkoje yra dinamiška, o kainos formavimosi mechanizmai ne visada aiškūs paprastam klientui.

Šiandien norėčiau jums atverti užtieslus ir papasakoti, kaip tai tik vyksta be jokių gražių marketingo frazių. Jei planuojate perkraustymą į Amsterdamą, Roterdamą ar kažkurį mažesnį miestelį Gelderlande, turite žinoti, nuo ko priklauso galutinė suma. Čia ne tik apie distanciją. Tai sudėtingas mozaika susidedanti iš kuro, darbo jėgos, mokesčių ir, žinoma, pasiūlos ir paklausos dėsnio. Mes pasiūlysime išsamią informaciją, padėsiančią jums orientuotis šiame „tarptautiniame vandenyne“.

Ką tiksliai reiškia šiandienos kainų lygis

Kai kalbame apie kainas perkraustymui į Olandiją su mikroautobusais dabar, negalime remtis senais kainynais, kuriuos matėme prieš penkerius metus. Pasaulis pasikeitė, o su juo ir logistika. Pirmiausia, reikia suprasti, kad mikroautobuso perkraustymas – tai ne tiesiog nuoma automobilio. Tai kompleksinė paslauga, į kurią įeina vairuotojo (dažniausiai dviejų) darbas, krovinio įkėlimas/iškėlimas, draudimas ir, žinoma, degalai.

Šiuo metu, kai kuro kainos, nors ir stabilizuotos, vis dar yra gana aukštos, o darbo jėgos trūkumas visoje Europo verčia mokėti gerus atlyginimus, kainos svyruoja. Paprastai, perkraustymas iš Lietuvos (pvz., Vilniaus ar Kauno) į centrinius Nyderlandų regionus kainuoja nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo tūrio. Tačiau tai labai apibendrinti skaičiai. Ypatingai brangu gali kainuoti skubus perkraustymas, kai reikia išvežti dalykus tą pačią savaitę – čia „skubos mokestis“ gali padidinti sąskaitą net 30-50 proc. Be to, svarbu ir tai, kiek vietos užims turtas – ar tai bus keli krepšiai ir lova, ar visa pilname namų ūkio apyvarta.

Geografinės ir techninės specifikos

Taip pat neapsieiname be geografijos. Kelias į Olandiją veda pro Lenkiją ir Vokietiją. Vokiečių keliai, nors ir puikūs, bet mokesčiai už jų naudojimą (vokiškai – Maut) kiekvieną metą brangsta. Tai įeina į galutinę kainą. Jeigu reikia važiuoti į toliau esančias provincijas, pvz., į šiaurę (Groningenas) ar pietus (Limburgas), kaina taip pat augs dėl papildomo laiko, praleisto kelyje.

Techninė pusė taip pat svarbi. Modernūs krovininiai mikroautobusai, tokie kaip Ford Transit ar VW Crafter, leidžia pervežti didelius kiekius daiktų, tačiau jie turi savo svorio apribojimus. Jei daiktiškumas pernelyg sunkus (pvz., knygų ar metalo baldų krūva), gali tekti siųsti ne vieną, o du automobilius, o tai tiesiogiai dvigubina kainas perkraustymui į Olandiją su mikroautobusais dabar. Taip pat verta paminėti, kad Olandijoje labai griežtai stebima transporto priemonių techninė būklė ir aplinkosaugos normos, todėl mūsų automobiliai turi būti šiuolaikiški ir techniškai tvarkingi, kas taip pat įtraukta į paslaugos kainą.

Kodėl verta rinktis profesionalius vežėjus?

Nors kaina yra svarbus faktorius, tai neturėtų būti vienintelis kriterijus. Per dvidešimt metų esu matęs nemažai situacijų, kai žmonės taupėjo ant neoficialių vežėjų ir galiausiai likdavo be daiktų arba su jais sugadintais. Oficialios įmonės suteikia garantijas, draudimą ir, kas labai svarbu, patirtį. Mūsų vairuotojai žino, kaip važiuoti per siaurus Olandijos miestelių gatves, kur kanalai ir dviračių takai gali sukelti nemaža galvos skausmą nepritaikytiems vairuotojams.

Be to, perkraustymas į Olandiją reikalauja ir dokumentų išmanymo. Nors šalis yra ES narė ir sienos neribojamos, vis tiek turi būti užpildyti tinkami krovinio vežimo dokumentai (CMR sąskaitos faktūros, inventorius). Tai apsaugo klientą, jei kelyje įvyktų kratė arba kiltų klausimų dėl krovinio kilmės. Taigi, mokėdami už paslaugą, jūs mokate ne tik už degalus, bet ir už savo ramybę bei saugumą.

Pinigai, kainos ir tobulumas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas vieno buto turto į Olandiją?

Vidutiniškai, jeigu kalbame apie standartinį dviejų kambarių buto turį, kainos perkraustymui į Olandiją su mikroautobusais dabar svyruoja aplink 800–1000 eurų. Prie šios sumos reikia pridėti ir darbą, jei reikia įkelti daiktus į aukštą butą be lifto Lietuvoje. Vienas mikroautobusu talpina apie 10-12 kubinių metrų krovinių, todėl dažniausiai vieno buto daiktai telpa į vieną reisą. Tačiau jei turite didelę sekciją arba pianiną, reikės planuoti papildomą vietą.

Ar kainos skiriasi priklausomai nuo to, į kurį Olandijos miestą važiuojame?

Žinoma, skiriasi. Jei reikia nuvežti daiktus į Amsterdamą ar Roterdamą, kaina gali būti šiek tiek didesnė ne dėl atstumo, o dėl „užstatų“. Užvažiuoti į Amsterdamo centrą su dideliu krovininiu mikroautobusu yra košmaras – ten reikia specialių leidimų, dažnai tekti iškrauti ant mažesnės transporto priemonės arba vežti rankomis per kelis šimtus metrų. O jei keliate į kaimišką vietovę, pvz., Overeisel provincijoje, ten paprastai yra lengviau priartėti prie namo vartų, kas gali šiek tiek sumažinti išlaidas.

Kas labiausiai padidina kainą šiuo metu?

Šiuo metu didžiausią įtaką turi ne degalai, o darbo jėgos trūkumas. Rasti patyrusį vairuotoją, kuris sutiktų važiuoti į 3-4 dienų reisą ir nebijotų fizinio darbo, yra sunku. Todėl skubus užsakymai (pvz., „reikia važiuoti rytoj“) gali kainuoti brangiausia. Taip pat brangniau kainuoja perkraustymai švenčių ar atostogų laikotarpiu, kai vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis.

Ar galima sutaupyti, jei aš pats važiuoju su vairuotoju?

Kartais taip, bet ne visada. Jei jūs važiuojate kaip keleivis, tai paprastai neįtakoja kainos, nes mikroautobusas ir taip važiuoja su kroviniu. Tačiau jei jums reikia, kad vairuotojas lauktų jūsų Olandijoje, kol jūs susitvarkote su buto dokumentais, tai laukimo laikas gali būti kaupiamas pagal valandinę tarifą. Geriausia viską iš anksto suderinti, kad nereikėtų mokėti už vairuotojo „stovėjimą“.

Kaip mokėjimas vyksta – ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma įmonių šiuo metu prašo avanso, kuris padengia degalų išlaidas kelionei į vieną pusę. Tai logiška – mums reikia užpildyti baką, kad pasiektume jūsų namus. Likusi dalis sumokama atgalinės kelionės metu arba gavus daiktus į Olandijoje, jei sutarta kitaip. Nerekomenduoju mokėti visos sumos iš karto, nebent jūs 100% pasitikite šia įmone.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos klientai nesužino?

Tiesiog paslėptų mokesčių nėra, tačiau yra „papildomų“ paslaugų, apie kurias reikia kalbėti. Pavyzdžiui, jei reikia išardyti biurgo spintelę arba išimti durys iš petnešų, kad pralįstų pro laiptus – tai fizinis darbas, už kurį imamas mokestis. Taip pat, jei Olandijoje nėra galimybės statyti automobilį prie pat įėjimo ir teks nešti daiktus 200 metrų, taip pat gali būti prieita papildoma mokestis.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo kainas 50 proc. žemesnes negu kitos?

Čia būna dvi priežastys: arba tai „skrajūnai“ (pavieniai vairuotojai be įmonės, be draudimo), arba jie apgaudinėja apie tūrį. Jie gali pasakyti, kad „telpa viskas“, o atvykus paaiškėja, kad tenka palikti pusę baldų Lietuvoje arba už papildomą pinigų vežti antrą reisą. Patariu vadovautis ne kaina, o įmonės atsiliepimais ir patirtimi.

Ar verta pirkti dėžes ir įrangą paties, ar geriau imti iš vežėjo?

Dauguma profesionalių vežėjų siūlo patikimas, dėžes, kurios pritaikytos krovininiams mikroautobusams. Jas užstatote ir grąžinate. Tai paprasta ir pigiau, nei pirkti naujas dėžės, kurias vėliau Olandijoje tiesiog išmesite. Naudoti senas iš prekybos centrų taip pat galima, bet jos dažnai suyra po kelionės per bangas.

Kaip kainos keičiasi sezonu? (Pavasarį/Rudenį)

Rudenį, kai daugelis grįžta iš atostogų arba pradeda studijas, paklauga šuoliuoja, o kainos perkraustymui į Olandiją su mikroautobusais dabar gali padidėti 10-15 proc. Pavasarį, prieš šventes, taip pat yra aktyvus laikotarpis. Žiemą, sausio-vasario mėnesiais, galima gauti gerokas nuolaidas, nes vežėjams trūksta darbo.

O dabar, su šia ekonomine situacija, ar nenukrito kainos?

Stabilizavosi, bet nenukrito. Infliacija paliko pėdsaką – padidėjo autoserviso paslaugos, padangos, o svarbiausia – maistas ir pragyvenimas kelionės metu vairuotojui. Taigi, nenusimokėkite, jei kaina yra tokia pati kaip ir prieš metus, nes mūsų išlaidos tikrai augo.

Kelionės organizavimo niuansai

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Jei užsakote iš anksto, reikia skirti mažiausiai savaitę iki dviejų planavimui. Patys važiavimai trunka apie 18-24 valandas vieną kryptį (priklausomai nuo maršruto ir sustojimų). Tačiau dažnai reikia derinti laiką su kitais klientais, jei tai nėra pilnas mikroautobuso nuomos reisas (t.y., dalinis krovinys). Gudrus planavimas gali sutaupyti pinigų, bet reikalauja lankstumo iš jūsų pusės dėl išvežimo ir pristatymo datų.

Ar vairuotojai padeda susidėlioti daiktus Olandijoje?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą – „pristatymas su iškrovimu“. Mes nebraižome dėžių ir nešame jų į jūsų spintą (išskyrus specialų susitarimą), bet padėsime nustumti visas dėžes į butą arba namus. Olandijoje dauguma namų turi staigius laiptus, todėl reikia būti pasiruošusiems, kad tai nebus taip greita kaip įkrovimas Liftu Lietuvoje.

Telpa daugiau nei įdomu? Ką daryti, jei daiktų atrodo per daug?

Visada geriau konsultuotis. Mes dažnai klausiame: „Kiek tūrio metrų?“ arba prašome nufotografuoti daiktus išsidėliojimą. Mūsų akis yra pripratusios įvertinti tūrį. Jei matome, kad netilps, pasiūlome du mažesnius mikroautobusus arba vieną didelį sunkvežimį. Negeriausia, kai vairuotojas atvyksta ir turi sakyti: „Nieko daugiau nebeįkelsiu“. Tai sukuria nepageidaujamą stresą.

Kas dėl dviračių ar keleivių – ar galima juos vežti kartu?

Krovininiame mikroautobuse keleiviai gali važiuoti tik sėdint už vairuotojo, jei yra įrengtos sėdynės ir saugos diržai (dažniausiai viena vieta priešais vairuotoją). Daugiau keleivių vežti draudžiama įstatymais. Dviračius galima vežti, jei yra specialus laikiklis arba jei jie išardomi ir dedami į bagažinę (tai užima daug vietos). Jei turite keletą dviračių, geriau juos vežti atskirai arba ant specialios platformos, jei mikroautobusas tokią turi.

Ką daryti, jei dingo dėžė ar buvo pažeisti baldai?

Čia įsijungia draudimas. Prieš išvykdami, mes sudarome inventorinį sąrašą (inventorių). Jei atvykstant į Olandiją pastebite, kad trūksta dėžės ar stalas sulūžo, reikia tai užfiksuoti CMR dokumente vairuotojo buvimo. Tada draudimo kompanija išmoka kompensaciją.