Kainos perkraustymui į Lietuvą iš Olandijos dabar: ką reikia žinoti apie 2024/2025 metų rinką

Gyvenimas tarptautiniu keliu yra kaip ritmas – kartais jis greitas, kartas lėtas, bet visada juda į priekį. Per daugiau nei dvidešimt metų, kuriuos praleidau šioje srityje, mačiau viską: nuo degalų kainų, kurios verčia vairuotojus verkti, iki laimingų šeimų, vėl susirandančių vieno name. Dažniausiai man užduodamas klausimas, kai susisiekiate iš Olandijos, yra gana paprastas, bet atsakymas į jį gali būti gan sudėtingas. Visi nori žinoti, kiek tai kainos. Tiesa yra tokia, kad kainos perkraustymui į Lietuvą iš Olandijos dabar nėra pastovus dydis, kurį galima įrašyti į akmenuką. Jos šokinėja kaip temperatūra pavasarį – priklauso nuo sezono, nuo to, kiek daugiau krovinių yra rinkoje, ir net nuo to, kaip vokiečiai nusprendžia pervilioti kelių mokesčius.

Šiandienos situacijoje stebime gana įdomų pokytį. Po pandemijos, kai logistika buvo chaoso viršūnėje, rinka šiek tiek nurimo, tačiau išlaidos išliko aukštos. Olandija, būdama viena turtingiausių šalių, turi savo specifiką – ten patogu dirbti, tačiau įrenginių ir darbo jėgos kainos yra aukštos, kas atsispindi ir galutiniame sąskaitos faktuose. Jei planuojate grįžti į tėvynę ar tiesiog keičiate gyvenvietę, svarbu suprasti, iš ko tiksliai susiformuoja ta kaina, kad nebūtumėte nustebęi, kai gausite pasiūlymą.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi be jokio „slapukų“ apvyniojimo. Papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, ką tiksliai reiškia „kubinis“ ir kodėl kartais pigiau laukti savaitę, o kartais – skubėti. Suprasdami mechanizmą, galėsite geriau planuoti savo biudžetą ir išvengti nemalonų staigmenų.

Pagrindiniai kainodaros veiksniai šiuo metu

Prieš tai, kai pradedame skaičiuoti konkrečius eurų sumas, būtina suprasti, kas formuoja kainas perkraustymui į Lietuvą iš Olandijos dabar. Ne tai, kad mes tik norime uždirbti daugiau – logistika yra sudėtingas grandinėlės reiškinys. Pirmiausia tai degalai. Nors jų kainos nėra tokios rekordinės kaip prieš keletą metų, jos vis tiek sudaro didžiąją dalį išlaidų, ypač kai kalbame apie 1700–1800 km nuvažiuotą atstumą viena kryptimi.

Antras dalykas – tai Belgijos ir Vokietijos kelių mokesčiai (vadinamieji „mokesčiai už sunkiasvorius transporto priemones“). Vokietija yra mūsų pagrindinis tranzitas, ir ten kainos nuolat auga. Už kiekvieną kilometrą tenka mokėti, o šios išlaidos permūsamos į galutinę krovinių kainą. Be to, Olandijoje yra griežti ekologiniai reikalavimai vairuotojams ir sunkvežimiams – zonose, kuriose didelis taršos lygis, senesniems sunkvežimiams važiuoti draudžiama arba brangu. Tai verčia naudoti naujus, „Euro 6“ standarto sunkvežimius, kurių eksploatacija brangesnė.

Taip pat nepamirškite ir darbo jėgos trūkumo. Geras vairuotojas, kuris moka elgtis su klientais, nebijo pakrauti sunkių spintų ir supranta dokumentus, dabar vertinamas savo svoriu auksu. Jo atlyginimas taip pat įeina į kainas perkraustymui į Lietuvą iš Olandijos dabar, tad jei kas pasiūlys kainą, kuri atrodo per taigi, pagalvokite – ar jie tikrai vežs jūsų turtą saugiai, ar jums tiesiog reikės pačiam sekti sunkvežimį, kad jis neprarastų kelyje?

Kas daro įtaką galutinei sumai

Dar vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta, yra „paskutinės mylios“ problema. Lietuvoje keliai, nors ir gerėja, bet kaimo vietovėse gali būti siauri, o Olandijoje dažnai tenka važiuoti pro miesto centrus su apribojimais (pvz., „zonas“, kur negalima važiuoti sunkvežimiu be leidimo). Jei reikia samdyti papildomą mažesnę mašiną, kad perkraustyti daiktus iš Amsterdamo centro, kur didžiausias sunkvežimiui neįvažiuosi, tai kainos papildomai.

Taip pat verta paminėti sezoniškumą. Vasarą ir rugsėjo mėnesį (kai prasideda mokslo metai), kainos perkraustymui į Lietuvą iš Olandijos dabar šokuoja aukštyn, nes paklauga viršija pasiūlą. Visi nori važiuoti vienu metu. Žiemą, sausio ar vasario mėnesį, galima susitarti pigiau, nes mašinos važiuoja tuščios arba ne pilnai užkrautos. Tai puiki proga taupyti, jei jūsų perkraustymo data nėra fiksuota iki dienos.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Kiek tai apytiksliai kainuoja?

Sunku pasakyti be akinių ant nosies, nes kiekvienas atvejis individualus, tačiau stengsiuosi paduoti orientyrus. Jei turite šešiasdešimt kubinių metrų (pilna 20 pėdų konteineris), reikėtų skačiuoti nuo 3000 iki 4500 eurų, priklausomai nuo to, ar tai butas, ar namas su daug baldų. Jei tai tik kelios dėžės ir lova, tada galbūt užteks ir 800–1200 eurų, jei sutalpinsime į dalinį krovinį. Tiesą sakant, paskutiniu metu vidutinė kaina siekia apie 30–50 eurų už kubinį metrą daliniame krovininyje, bet tai labai sąlygiška.

Kodėl kainos perkraustymui į Lietuvą iš Olandijos dabar skiriasi tiek daug?

Nes logistika nėra parduotuvė, kur kaina ant etiketės fiksuota. Vieną dieną galiu turėti klientą, kuris važiuoja į Kauną, aš galiu pasiimti jį beveik už dyką, kadangi turiu kitą didelį krovinį ten pat. Kitą dieną gali tekti važiuoti tuščia mašina iš Rotterdam, kad pasiimtų jūsų daiktus iš mažo miestelio, ir tada kaina padidėja, kadangi neperkuota „kelio“ sąnaudų. Visa tai yra dinaminis valiutos kursas tarp vietos ir laiko.

Ar pigiau patiems vežti nuomota mašina?

Galbūt atrodo, kad taip yra, bet paskaičiuokite atidžiai. Jums reikės nuomoti sunkvežimį Olandijoje (kas brangu), sumokėti už degalus (apie 1500–2000 eurų vienam keliui), mokėti kelių mokesčius Vokietijoje ir Belgijoje. Be to, kas kraus? Jei jūsų draugas pažeis nugarą, kelionės kaina išaugs į gydymo išlaidas. Profesionalios kompanijos kainos perkraustymui į Lietuvą iš Olandijos dabar atrodo aukštos, tačiau jos įtraukia draudimą, krovimo darbus ir atsakomybę.

Ką reiškia „kubinis metras“ ir kaip jį suskaičiuoti?

Tai tiesiog ilgio, pločio ir aukščio sandauga. Paimkite standartinę sūpynę – ji užima maždaug 1,5 kubo. Šaldytuvas stovintis – dar 1 kubas. Žmonės dažnai klaidingai mano, kad „du maišai drabužių“ tai niekas, bet jei tuos maišus supresuoti ir sudėti ant vieno kito, jie užima daug vietos. Aš visada sakau – geriau padaryti rezervą vienu ar dviem kubais daugiau, nei vėliau stebėti, kaip vairuotojas bandys įspausti stalą į pilną sunkvežimį.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Jei mums tik duodate daiktus, mes juos užkrausime, jei jie jau supakuoti. Bet jei reikia išpakuoti spintą, uždėti į dėžes, apvynioti burbuliukine plėvele – tai papildoma paslauga. Standartiškai viena didelė dėžė su medžiaga kainuoja apie 5–10 eurų. Atsargiai su „do it yourself“ pakavimu – jei dėžės išsilies per kelias šimtus kilometrų, draudimas to nepadengs, nes bus nurodyta „kaltė siuntėjo“.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jeigu tai dalinis krovinys, kai mes renkame daiktus iš kelių klientų, tai gali užtrukti nuo 5 iki 14 dienų. Mes nevažiuojam „Formula 1“ greičiu – turime surežisuoti maršrutą. Jeigu samdate pilną mašiną (dedikuotą pervežimą), tai gali atvygti per 2–3 dienas nuo to momento, kai viską užkrausime. Atsimenu vieną atveją, kai dėl stipraus škvalo Vokietijoje užtrukome dviem dienoms ilgiau – gamta nedaro išimčių.

Ar galiu pervežti ir automobilį?

Žinoma, tai labai dažnas pasiūlymas. Galima uždėti mašiną ant vilkiko priekio (jei ten yra vieta) arba įdėti į sunkvežimį, jei ji nėra per didelė (pvz., „Smart“ ar mažas „VW“). Automobilių pervežimas paprastai brangnesnis nei kuno krovinių, nes reikia specialių leidimų ir draudimo. Jei turite seną „BMW“ ir norite jį parsivežti į Lietuvą, susitarkime dėl vietos antrame aukšte, tai daug pigiau nei vilkiku.

Kas daro įtaką, kad kaina būtų aukštesnė?

Prieigos prie jūsų namų sąlygos. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto ir Olandijoje, ir Lietuvoje, vairuotojai reikalaus papildomo mokesties, nes nešti sofas per laiptus yra sunkus darbas. Taip pat, jei adresas yra „miško viduryje“, kur sunkvežimiui negalima privažiuoti, teks samdyti manipuliatorių (krautuvas su ranka). Tas manipuliatorius vienai valandai gali kainuoti tiek, kiek kelių degtukų dėžutės.

Kodėl neįmanoma nustatyti fiksuotos kinos iš karto?

Dėl to, kad mes ne žaidžiame „Monopolį“. Kainos perkraustymui į Lietuvą iš Olandijos dabar priklauso nuo pervežimo dienos. Jei užsakykite savaitę iki išvykimo, gausite geresnę kainą, nes aš galėsiu suplanuoti maršrutą. Jei paskambinsite ir sakysite „reikia važiuoti rytoj“, teks mokėti už skubą, nes aš galiu turėti kitą užduotį, kurią reikės atidėti arba samdyti kitą vairuotoją.

Ar draudimas įeina į kainą?

Pagal įstatymus, tarptautiniame pervežime yra privalomas CMR draudimas, tačiau jis dažniausiai dengia tik labai mažą sumą (pvz., kelių eurų už kg). Jei turite brangų pianiną ar meno kūrinius, būtina pasakyti ir papildomai apdrausti. Aš visada patariu klientams padaryti daiktų inventorizaciją su nuotraukomis prieš pakrovimą. Tai sutaupo daug nervų, jei kažkas nutinka kelyje.