Kainos paskaičiavimas ir perkraustymo į Olandiją užsakymas: Vadovas, kuris sutaupys jūsų nervus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando susitraukti su sofa į „Volfswageną“, iki korporacinių milžinų, perkeliančių visus biurus į Amsterdamą. Jei planuojate kelionę į Nyderlandus, turbūt jus kankina tas pats klausimas, kurį girdžiu kasdien iš klientų. Kaip tiksliai vyksta kainos paskaičiavimas ir perkraustymo į Olandiją užsakymas? Niekas nenori mokėti per daug, bet dar blogiau yra taip, kai atrodo, kad mokate mažai, o pabaigoje iškyla neplanuotos išlaidos, kurios sukelia širdies smūgį.

Norėčiau papasakoti jums viską kaip yra, be jokio rafinuoto marketingo šlamšto. Pervežimas į vakarus – tai ne tik vairuotojo nuvažiavimas ten ir atgal. Tai sudėtingas logistinis mazgas, kurį sudaro kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje, darbo užmokestis vairuotojui bei, žinoma, patikimumas. Kiekvienas kainos paskaičiavimas ir perkraustymo į Olandiją užsakymas yra unikalus kaip pirštų atspaudas, nes nėra dviejų vienodų butų ir dviejų vienodų situacijų. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, nuo ko tiksliai priklauso ta galutinė suma kavoje ir kaip neužkliūti ant apgavysčių, kurių gausu rinkoje.

Pradėkime nuo to, kad Olandija nėra toli, bet tai brangi šalis. Mokesčiai už kelius, o ypač už prieigą prie miestų centrų, gali stipriai paliesti biudžetą, jei visas dalykas nebuvo suplanuotas iš anksto. Todėl, kai susisiekiate su vadybininku, būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio. Nieko nėra blogiau, nei kai atvažiuoja 3,5 tonos sunkvežimis, o jūsų daiktai netilptų net į 7 tonų sunkvežimį. Tokiu atveju kainos paskaičiavimas ir perkraustymo į Olandiją užsakymas turi prasidėti iš naujo, o tai reiškia prastovas ir nervus.

Kiek viskas tik kainuoja ir kodėl tiek daug skaičiuojame

Ar tikrai brangu pervežti pianiną ar spintą?

Žmonės dažnai stebisi, kai išgirdo kainą, bet pažiūrėkime į tai realiai. Jei turite seną, masyvią virtuvės komplektą ar „Steinway“ pianiną, tai nebe paprasta spinta. Tai krovinys, kuris reikalauja neįprastos įrangos – specialių diržų, keltuvų, o kartais ir net kranų. Be to, Olandijoje daug namų yra statyti ant polių arba turi labai siaurus laiptus, todėl techninės pagalbos poreikis ten daug didesnis nei Lietuvoje. Todėl kaina šiems daiktams skaičiuojama atskirai, pagal tūrį ir sunkumą, o ne kaip paprastas „kėdės ir stalas“ rinkinys.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų, jeigu atstumas toks pat?

Tai vienas dažniausių klausimų. Vienos firmos veža senais, sudegusiais „Scania“ sunkvežimiais, kurios remontas kainuoja brangiau nei degalai, o kitos investuoja į naujus „Volvo“ ar „Mercedes“, kurie ekonomiškesni ir patikimesni. Taip pat žiūrime į draudimą. Mes, pavyzdžiui, įtraukiame visišką draudimą į savo kainą, o kiti gali jį „užmiršti“ paminėti, ir kai ant kelio užkliūna šernas Vokietijoje ar pavirsta sunkvežimis, klientas likta be nieko. Pigu dažnai būna tik trumpalaikėje perspektyvoje.

Ar kainos paskaičiavimas ir perkraustymo į Olandiją užsakymas priklauso nuo to, ką aš pasakysiu telefonu?

Tiesiogiai taip. Jei telefonu sakykite „turiu maždaug dvišalį sofa ir kelias dėžes“, o prie vairuotojo atvyksta išsitiesęs dviejų kambarių buto turinys, tai vadybininkai nebus linkę jausti gailestingumo. Mes skaičiuojame kubatūrą (m³). Paprasta taisyklė – kuo tiksliau sudarysite inventoriaus sąrašą, tuo tiksliau bus kainos paskaičiavimas ir perkraustymo į Olandiją užsakymas. Nenuvilkite mūsų, nes mes nenuvilsim jūsų – kainą keisti aš atvykstant neleidžiu.

Kaip mokesčiai už kelius įtakoja galutinę sumą?

Maršrutas į Olandiją veda per Lenkiją, Vokietiją ir Belgiją (arba per Vokietiją tiesiai). Vokietijoje keliai mokami, o jų kaina nuolat kyla. Tą mokesčį įtraukiame į savo sąskaitą. Be to, Olandijoje yra griežti apribojimai sunkvežimiams miestuose – patekti į Amsterdamą centru be specialios leidimo beveik neįmanoma. Jei reikės užsisakyti leidimą arba naudoti mažesnį automobilį paskutiniajam kilometrui (t.y. perkrovimo paslaugą), tai taip pat padidins kainą, bet tai būtina, kad nenumušytumėm baudų.

Eiga: kaip viskas vyksta praktiškai

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Įprastai, jei kalbame apie kainos paskaičiavimas ir perkraustymo į Olandiją užsakymą, tai pačios kelionės trukmė yra apie 2–3 dienos vienam kryptimi, priklausomai nuo to, ar vairuotojas važiuoja tiesiai, ar surenka krovinius kelyje. Bet jei jums reikalinga konkreti data pristatymui, reikia užsisakyti mažiausiai savaitę – dvi iš anksto. Geriausios firmos turi tvarkaraščius, o ne tiek laisvų vairuotojų, laukan laukiančių jūsų skambučio. Taip pat, jei ruošiate dokumentus (inventoriaus sąrašą reikalingą muitinei, nors ES viduje jis nebūtinas, bet patartinas), tai taip pat užtrunka.

Ar reikia dėti daiktus į dėžes patys, ar padėsite vairuotojai?

Čia viskas priklauso nuo jūsų biudžeto. Mes galime atvežti dėžes, iš ankste jas parvežti ir padėti jums susirūpinti pakavimu. Tačiau, jei norite sutaupyti, galite susirūpinti šia dalimi patys. Vienintelis dalykas, kurį primygtinai rekomenduoju – nebandykite nešti dėžių, kurios sveria daugiau nei 20–25 kg. Vairuotojo nugarą brangiau gydyti nei jūsų, todėl jis gali atsisakyti pakelti pernelyg sunkų daiktą be特种 įrangos. Geriau daugiau mažų dėžių nei kelios gigantiškos, kurios plyšta apačioje.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali užvažiuoti prie pat namų?

Olandija – šalis kanalų ir siaurų gatvelių, ypač senosiuose miestuose kaip Leidenas ar Utrechtas. 20 metų patirtis sako, kad 10 proc. atvejų didelis sunkvežimis tiesiog netenka pravažiuoti. Tada mes naudojame „shuttle“ paslaugą – mažesnį sunkvežimėlį, kuris perveža daiktus iš didelio automobilio prie jūsų durų. Tai papildomas procesas, tai papildomos valandos, todėl kainos paskaičiavimas ir perkraustymo į Olandiją užsakymas turi numatyti tokią rezervą. Geriau iš anksto nusiųsti nuotrauką savo gatvės vadybininkui.

Ar galima kažką vežti „bejeigu“, be įpakavimo?

Galima, bet nerekomenduoju. Aš mačiau, kaip subyrėja atvirame krove vertingi paveikslai ar kaip drėgnas oras sugadina elektroniką netgi po 100 km kelio. Olandijoje oras labai nestabilus – gali lyti ir pučti stiprus vėjas nuo Šiaurės jūros. Mūsų standartas yra uždengti krovinius brezentu ir, svarbiausia, užfiksuoti juos taip, kad jie nejudėtų. Jei statote daiktus „kaip gauna“, vairuotojas gali atsisakyti vežti, nes atsakomybė per didelė.

Smulkmenos, kurios sukuria ramybę

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Turiu omenyje brangius papuošalus, dokumentus ar paveikslus. Tokie daiktai turi būti nurodyti sąraše kaip ypatingo vertingo krovio. Mes juos įtraukiame į specialų seifą arba vairuotojo kabinoje, o ne su likusiu kroviniu. Jei prarandate papuošalą, kurio nebuvo sąraše, draudimo kompanija nieko ne sumokės. Būkite atsargūs ir deklaruokite viską, kas jums brangu, dar kol atliekamas kainos paskaičiavimas ir perkraustymo į Olandiją užsakymas.

Ar reikia eiti į muitinę, kai vežate į Olandiją?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, tai formalios muitinės procedūros nėra taip griežtos kaip vykstant į Šveicariją ar Norvegiją. Tačiau jei vežate transporto priemonę, alkoholį virš nustatytų normų ar didelę vertės daiktą, kuris gali būti laikomas verslo iniciatyva, gali kilti klausimų. Mes visada užtikriname, kad visi dokumentai būtų tvarkingi, kad vairuotojas neprastovėtų sienose. Geriau parašyti sąrašą per daug detaliai nei vėliau aiškinti muitininkui, kad tai tik „asmeniniai daiktai“.

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Daugelis klientų klausia, ar galima sumokėti tik atvykus. Profesionalios firmos paprastai prašo avanso (depozito), kuris užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, o mes nepraleisime kitų užsakymų. Likusią dalį paprastai sumokate gavus daiktus arba prieš išvykstant (priklausomai nuo pasitikėjimo lygio). Aš visada sakyk – jei reikalauja mokėti 100 % iš anksto per nežinomą sąskaitą, bėkite. Mums pakanka 10–30 proc. rezervacijai.

Kas daryti, jei kažkas susilūžo kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Tada įsijungia draudimas. Mes turime „All Risk“ tipo draudimą, kuris dengia žalą nuo krovinio įkėlimo iki iškėlimo. Jei pas jus namuose iškrenta vaza, kai vairuotojas ją neša, tai taip pat yra apdrausta. Svarbiausia – nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti žalos aktą (konstatavimo aktą). Be šio akto, parašyto vietoje, draudimas neveiks.

Išvada

Perkraustymas į užsienį visada yra stresas, bet jis gali būti kontroliuojamas, jei pasirinksite teisingus partnerius. Tiek kainos paskaičiavimas ir perkraustymo į Olandiją užsakymas, tiek pati fizinė eiga priklauso nuo detalių. Nenaudokite pigių brokerių, kurie tiesiog perleidžia užsakymus kitiems, nes kils problemų, kai reikės spręsti konfliktus. Rinkitės firmas, kurios turi savo techniką, savo vairuotojus ir, svarbiausia, kurios bijo prarasti savo reputaciją.

Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po 20 metų – nebandykite sutaupyti ant draudimo ir ant pakavimo. Olandijoje viskas brangu, todėl sugadinta sofa ar paslydęs vairuotojas ant laiptų kainuos daugiau nei profesionali paslauga iš karto. Būkite atsargūs, planuokite iš anksto ir klauskite, kol nepervežėte.