Kainos palyginimas kraustantis iš Olandijos į Lietuvą: Ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, pasiduodu, kartais net pats stebiuosi, kaip pasikeitė rinka. Dar anksčiau, kai pradedavau, maršrutą Olandija – Lietuva įveikdavome su senais „Volvo“ be jokių komforto reikmenų, o degalai kainavo vos pusę to, ką kainuoja dabar. Tuo metu kainos palyginimas kraustantis iš Olandijos į Lietuvą buvo daug paprastesnis: skaičiuodavome tik kilometrus ir vairuotojo duoną. Dabar viskas kur kas sudėtingiau. Klientas, kuris šiandien paskambina ir klauso, kiek kainos perkelti butą iš Eindhoveno arba iš Roterdamo, dažnai neturiusios sąmonės, kad galutinė suma priklauso ne tik nuo tūkstančio kilometrų, bet ir nuo to, ar jūsų gatvėje yra „stendis“ ( parkingo zona ), ar reikės naudotis liftu, o gal net keltu.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti šimtą eurų, susprogdindavo savo brangų pianiną lenktynėdami su pigiaisiais „pervežėjais“ iš skelbimų, iki tokių, kurie mokėdavo už prabangų „white glove“ servisą, nors jų daiktai būtų galėję važiuoti ir paprastame priekaboje. Šiame straipsnyje nenusižengsiu tiesos. Pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių marketologinių frazių. Jei ieškote tik pigiausio pasiūlymo, greičiausiai jums teks susidoroti su pavojais. Jei norite suprasti, iš ko tik susidaro kaina ir kodėl viena firma siūlo 800 eurų, o kita 3000, skaitykite toliau. Čia giliai panagrinsime į tai, kas vyksta užkulisiuose.

Kadangi šiame maršrute (Nyderlandai – Lietuva) yra daug niuansų, susijusių ne tik su keliu, bet ir su vietine specifika, būtina atsižvelgti į logistikos grandines. Pervežimas per Vokietiją arba per Belgiją kainuoja skirtingai dėl kainų ir mokesčių. Prieš imdamiesi lyginti kainas, reikia suprasti, kad kiekviena užklausa yra unikali, tačiau yra ir bendrųjų taisyklių, pagal kurias formuojamos sąskaitos. Toliau pateiksiu atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju savo kasdieninėje darbo vietoje.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkelti daiktus iš Olandijos?

Žiūrėkime tiesiai į akis – nėra vienos kainos. Jei turite tik kelių dėžių kiekį ir pats nešite į mažą furgoną (apie 3.5–5 tonų), tai galiteSusidoroti ir už 400–600 eurų. Tačiau kalbant apie pilną butą ar namą, kurio tūris viršija 20 kubinių metrų, kainos svyruoja nuo 1500 iki 3500 eurų. Visos šios sumos yra orientacinės, nes jos priklauso nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar išskirtinis reisas.

Ar tikrai taip brangu vairuoti iki Lietuvos?

Daugelis klientų mano, kad brangiausia yra degalai, bet tai tik dalis tiesos. Degalai sudaro apie 30–40 proc. išlaidų, tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojas taip pat turi pailsėti, o Olandijoje nakvynė sunkvežimio stovėjimo aikštelėje kainuoja nuo 15 iki 25 eurų už naktį. Prie to pridėkite Vokietijos automagistralių mokesčius, kurie sunkvežimiams kainuoja šimtus eurų vienam maršrutui, ir suprasite, kad kaina susidaro ne iš oro.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau?

Turiu pasakyti kaip yra – pigiau dažniausiai dirba tie, kurie taupo ant visko. Gali būti, kad jie neturi tinkamo draudimo, arba jų vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga. Kartais pigi kaina reiškia, kad jie surinks daugiau klientų ir jūsų baldai keliaus „su kitais“, kas reiškia daugiau iškraunymo pakrovimų ir didesnę sugadinimo riziką.

Ar verta laukti paskutinės sekundės pasiūlymo?

Niekada nerekomenduoju laukti. Kraustymo sezonas Olandijoje (ypač vasarą, kai olandai patys kraustosi) sukuria didelį paklausos šuolį. Jei laukote, kaina gali šokti ne dėl to, kad pervežėjas goduliavas, o dėl to, kad tiesiog nebėr laisvų mašinų. Geriausia užsakyti mažiausiai prieš 2–3 savaites, tada galite derėtis ir gauti normalią kainą.

Olandijos specifika ir paslėpti mokesčiai

Ar galiu nuo savęs paprašyti pakrauti į mašiną, kad netaupyčiau?

Žinoma, galite, tačiau čia pasislėpė vienas didžiausių „puodų“. Jei vairuotojas atvyksta ir jums reikia valandą ar dvi padėti daiktus, laikas praleidžiamas stovint. Vairuotojo laikas kainuoja, o jei jis stovi ir laukia, o jūs nešiojatės sofas, šis laikas bus įskaičiuotas į galutinę sąskaitą kaip laukimo mokestis. Dažnai pigesnis pasiūlymas turi didelius laukimo tarifus valandai.

Kas tas „stendis“ Olandijoje ir kodėl jis brangiau?

Olandai labai griežtai reglamentuoja, kur gali stovėti sunkvežimis. Jei gyvenate centre, pavyzdžiui, Amsterdame ar Utenchte, ten be specialaus leidimo (stendis) užsukti tiesiog negalima. Leidimas gali kainuoti 50–100 eurų, o jei jo nėra, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Todėl, kai lyginate kainas, klauskite, ar įskaičiuotas leidimas stovėti prie namo.

Ką daryti, jei aš gyvenu 4 aukšte be lifto?

Tai vienas labiausiai nemėgstamų dalykų vairuotojams, ir tai atsispindi kainoje. Ne kiekviena kompanija turi keltuvus arba specialias juostas. Jei reikia nešti baldus laiptais žemyn, tai darbas yra fiziškai sunkus ir lėtas. Paprastai už kiekvieną aukštą (arba už laiptų posūkį) gali būti taikomas papildomas mokestis, arba valandinis tarifas gali būti didesnis, kadangi dviem žmonėms tai užtrunka dvigubai ilgiau.

Ar verta pirkti pakavimo medžiagas iš pervežėjo?

Mano patirtis sako, kad verta, nors ir atrodo brangu. Pirkdami dėžę Olandijoje parduotuvėje, mokate už ją du kartus daugiau nei mes, mes juos perkame didmena. Be to, jei vairuotojas mato, kad daiktai supakuoti mūsų dėžėse, jis žino, kad jos nesuirs. Jei pats supakuosite į senas „Lidl“ dėžes, gali būti, kad pervežėjas atsisako vežti, nes neatsako už jų stiprumą.

Pervežimo procesas ir rizikos

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Olandijos į Lietuvą?

Idealiu atveju, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas neįmanoma dėl taisyklių), tai trunka apie 18–20 valandų važiavimo. Realiai su poilsiu, pasienio kontrolėmis (nors ir ES, bet kartais patikrina) ir galbūt kitų klientų iškrovimu, tai trunka 1–2 dienas. Nesitikėkite, kad išsiuntę daiktus antradienį, juos gausite trečiadienį vakare – planuokite savaitę.

Ar saugu duoti brangius daiktus, paveikslus ar elektroniką?

Turiu pasakyti – viskas priklauso nuo draudimo. Standartinis CMR draudimas dažnai apdraudžia tik kelis eurus už kilogramą, tai yra, jei sugenda jūsų 1000 eurų kainuojantis televizorius, kuris sveria 10 kg, gausite tik 30–50 eurų atlyginimo. Brangius daiktus reikia specialiai aprašyti ir papildomai apdrausti, o tai padidina kainą, bet suteikia ramybės.

Kas nutinka, jei pervežėjas pavėluoja?

Olandai yra labai punktualūs, tačiau kelyje įvyksta staigmenų – avarijos, automagistralių spūstys (ypač Vokietijoje prie Hanoverio arba Ruhr srityje). Jei pavėlavimas ne dėl vairuotojo tinginystės, o dėl objektyvių priežasčių, jums nieko nebelieka padaryti. Tas, kuris siūlo garantuotą atvykimo valandą su baudomis už vėlavimą, arba meluoja, arba kainuoja savo paslaugas per brangiai, užtikrindamas rezervines mašinas.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais pinigais?

Girdėjau tokių pasiūlymų – „jei sumokėsi grynais, be PVM, bus 20 proc. pigiau“. Esu atviras: tai yra pilnai nelegalu ir rizikuojate likti be daiktų ir be pinigų. Jei vairuotojas pasiima grynus ir dingsta, niekas jūsų neapsaugos. Visada reikia mokėti į sąskaitą, turint sutartį, tik taip turite teisinę galią reikalauti atlyginimo, jei kas nors nepavyks.

Išvada

Galiausiai, kai atliekate kainos palyginimą kraustantis iš Olandijos į Lietuvą, nepamirškite, kad pigiausias dažniausiai būna brangiausias. Esu matęs tūkstančius situacijų, kur klientas norėjo sutaupyti 50 eurų ant dėžių, o vėliau mokėjo šimtus už sugadintą indų komplektą. Rinkitės ne pagal kainą, o pagal tai, ką jūs gaunate: ar tai yra pilnas draudimas, ar vairuotojas atvyks su pagalbininku, ar įskaičiuotos pakavimo medžiagos, ir ar nėra paslėptų mokesčių už „stendis“ ar laipiojimą. Geriausia kaina yra ta, kurią užsisakiusite ramiai žinodami, kad rytoj jūsų baldai atsiras Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje tokiame būvyje, kuriuo juos palikote Olandijoje. Neklauskite tik „kiek“, klauskite „kas įskaičiuota“. Tada jūsų kraustymas nebus košmaras, o tiesiog dar vienas etapas gyvenime.