Kainos ir terminai persikraustant į Lietuvą iš Olandijos: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – keliams iš Olandijos į Lietuvą yra ašaros, džiaugsmas ir daug nuoširdžių pokalbių prie vairo. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena judriausių vietų Europoje, o lietuviai ten jau dešimtmečius kuria savo gyvenimus, stato namus ar tiesiog dirba. Kai ateina laikas grįžti arba perkelti dalį turto atgal, kyla tas pagrindinis klausimas – kiek tai kainuos ir kiek laiko užtruks? Neapsimoka gyventi iliuzijomis, todėl šiandien kalbėsime kaip žmogus su žmogumi, be reklaminių šlamšto.

Atstumas nuo, tarkime, Amsterdamo ar Roterdamo iki Vilniaus ar Kauno yra apie 1600–1800 kilometrų viena kryptimi. Atrodo, kad šiandieninėmis sąlygomis tai ne tiek daug, bet logistikoje viskas yra sudėtingiau. Tiesioginis važiavimas trunka maždaug 18–20 valandų, tačiau tai nėra tas laikas, kurį turite mintyje, kai planuojate kainos ir terminai persikraustant į Lietuvą iš Olandijos klausimą. Sunkvežimiai turi techninius poilsius, o vairuotojai negali būti už vairo 24 valandas per parą. Be to, pati pakrovimo ir iškrovimo procedūra dažnai užtrunka daugiau laiko nei patys važiavimai. Olandijoje dažnai tenka važiuoti į gilius miestus su siauromis gatvėmis, kur "paprastas" sunkvežimis negali įvažiuoti, todėl tenka naudoti mažesnes transporto priemones su kėbulu (liftu), kas viską uždelsia.

Pinigų klausimas visada yra opiausias. Degalų kainos šiuo metu yra nestabilios, o Vokietijos keliai, kuriuos reikia kirsti, yra vieni brangiausių Europoje dėl mokesčių. Taip pat reikia nepamiršti, kad krovinių pervežimo rinka yra cikliška – vasarą, kai visi grįžta atostogauti, kainos šokteli, nes sunkvežimių trūksta. Todėl, jei galite, planuokite perkėlimą ne aukščiausio sezono metu. Dabar panagrinėkime detaliausiausia informaciją, kuri padės jums susitvarkyti galvoje.

Susidurimas su biudžetu ir pinigais

Kiek maždaug kainuoja persikraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite, tačiau bandysiu nubrėžti ribas. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, pavyzdžiui, po studijų arba vieno kambarys buto, galite tikėtis, kad tai kainuos nuo 600 iki 1000 eurų, jei sutalpinsite į bendrą krovinių mašiną (t.y. dalinį krovinių). Jei kalbame apie pilną butą arba nedidelį namą, kur reikalingas 20–30 kubinių metrų sunkvežimis, tai kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų. Dideliems namams, reikalaujantiems 40+ kubinių metrų, kaina svyruoja nuo 3000 eurų ir daugiau, priklausomai nuo prieigos prie jūsų namų Olandijoje ar Lietuvoje.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, o kitos brangiau?

Pigumu reikia būti labai atsargus, nes dažnai po juos slepiasi rizika. Pigi kaina gali reikšti, kad vairuotojas vyks be apdraudimo, naudos seną techniką, kuri gali sugesti kelyje, arba jums teks įsileisti į mašiną svetimus žmones (daliniame krovininyje). Brangesnės firmos dažniausiai siūlo visą kompleksą: krovėjus abiejuose galuose, tvarkingą inventoriaus sąrašą, kuriuo galiteSite gintis muitinėje, ir, svarbiausia, asmens atsakomybę. Esu matęs daug atvejų, kai klientai taupo 100 eurų, o paskui suleidžia tūkstančius dėl sulūžusių baldų.

Ar galima sutaupyti, jei pats pakuosi ir išsikrausiu?

Žinoma, tai yra vienas efektyviausių būdų sumažinti sąskaitą, jei turite laiko ir galimybių. Mums logistams svarbiausia yra tai, kad daiktai būtų surenkami į standartines dėžes, kurias lengva krauti ant paletės arba į mašinos kėbulą. Jei pakuosite patys, nepamirškite, kad sunkvežimyje daiktai juda, todėl tarpusavyje reikia įdėti minkštų medžiagų (pagalvių, antklodžių) arba užsakyti specialias užpildomas tarpines. Tačiau jei norite sutaupyti krovėjų, būkite pasiruošę pačiam fiziniam krūviui, nes baldai yra sunkūs.

Kas dar gali padidinti galutinę kainą viršutinėje pusėje?

Čia dažniausiai klientai nustemba, kai gavo užsakymą, bet paskui atsiranda "papildomos paslaugos". Vienas dažniausių dalykų yra laukimas – jei vairuotojas atvyksta į vietą, o jūsų nėra arba raktai neveikia, laikas pradedamas skaičiuoti. Taip pat labai brangiai kainuoja neįprasta iškrovimo vieta, pavyzdžiui, jei gyvenate 4 aukšte be lifto arba namas yra toli nuo pagrindinio kelio ir reikia ilgai nešti per rankas. Dar vienas dalykas – griežtai reglamentuojami svoriai, jei staiga pasirodo, kad jūsų knygų kolekcija sveria dvigubai daugiau nei planavote, gali tekti keisti mašiną.

Laiko tąsa: kiek tikrai užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas kelionė nuo durų iki durų?

Standartiškai, jei užsakote ekskursinį reisą (t.y. mašina važiuoja tiesiai pas jus), tai nuo užsakymo dienos iki pristatymo Lietuvoje praeina maždaug 3–5 darbo dienos. Vienas diena užtrunka pakrovimui Olandijoje (priklausomai nuo aukšto ir daiktų kiekio), viena – dvi dienos kelionei su poilsiais, ir dar viena diena iškrovimui Lietuvoje. Jei renkatės dalinį krovinių variantą, tada terminai gali ištįsti iki dviejų savaičių, nes tenka surinkti pilną mašiną iš kelių klientų.

Ar galima garantuoti, kad daiktai atvyks konkrečią dieną?

Būtų melaginga pasakyti "taip" šioje verslo srityje, nors mes visi stengiamės. Kelyje visada įvyksta nenumatytų dalykų – avarijos autostradose (ypač Vokietijoje), blogi orai, techniniai gedimai ar net muitinės kontrolės, kurios gali sulaikyti transporto priemonę keletą valandų. Jei jums reikalingas daiktas būtinai rytoj, geriau niekada neskubėkite ir planuokite savaitės atsargą, o ne valandų. Profesionalios firmos visada praneša apie vėlavimą iš anksto, kai tik sužino apie problemą.

Ar yra Kokios nors dienos, kada geriau siųsti daiktus?

Stengčiausi vengti siųsti paskutinę savaitę prieš šventes (Kalėdas, Velykas) arba liepos vidurį. Liepos ir rugpjūčio mėnesiai yra "karščiausi", nes tuo metu pervežama daugiausia privatekų, todėl galima užstrigti eilėse arba netekti laisvo sunkvežimio. Geriausia yra pavasario (gegužė) arba rudens (spalis, lapkritis) laikotarpis, kai oras dar geras, o rinka šiek tiek ramensis. Taip pat verta atsižvelgti į Olandijos šventes, nes turgūs ir parduotuvės ten gali būti uždaryti, jei planuojate nupirkti baldus tiesiog prieš išvykstant.

Kas nutinka, jei aš vėluoju su išvykimu arba grįžtančiu reisu?

Vairuotojų laikas yra labai griežtai reglamentuotas, jie turi vairavimo poilsio grafikus, kurių negali laužyti. Jei jūs vėluojate prieš valandą, dažniausiai tai yra dar tolerated, bet jei vėluojate 4-5 valandų, gali tekti mokėti baudą už vairuotojo laisvą laiką, kuris jis privalo praleisti poilsio aikštelėje. Esu matęs situacijų, kai klientai nebuvo pasiruošę, o vairuotojas tiesiog išvyko, nes jo teisės vairuoti baigėsi, o tai reiškė didelius nesklandumus visam procesui.

Buitinės ir techninės pusės niuansai

Kaip su mano baldais, ar juos saugiai vežite? Juk jie gali subyriti.

Dvidešimt metų patirtis mokė mane vieno – geriausia apsauga yra tinkamas pakavimas. Mes naudojame specialias užpildomas tarpines, burbulinę plėvelę, kartoną ir tvirtas juostas. Ypač reikia būti atsargiems su stalu ir vitrinomis, kurios ypač jautrios smūgiams. Prieš pakrovimą visada rekomenduoju nufotografuoti brangius baldus, jei jau turiu jokių pažeidimų, kad vėliau nekilštų ginčų, kas ir kada buvo sudaužyta. Už papildomą mokestį galime padaryti ir "minkštą" pakavimą (medžiaginis), kuris apsaugo nuo įbrėžimų.

Ar reikia rūpintis kokiomis nors dokumentais išvykstant iš Nyderlandų?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungoje, tai muitinės formalumų dėl rinkliavų mokėjimo nėra, tačiau dokumentai vis tiek būtini. Būtina turėti detalių daiktų sąrašą (inventorių), geriausia dvikalbį (lietuvių ir anglų kalbomis), kuriame būtų nurodyta apytikslė vertė. Muitinės pareigūnai turi teisę sustabdyti sunkvežimį ir patikrinti, ar nevežate prekių, skirtų prekybai (t.y. verslui), o ne asmeniniams reikalams. Jei sąrašo bus, tai greičiau praeisite kontrolę.

O jei turiu ir automobilį, ar jį galima įvežti kartu su baldais?

Taip, tai yra ganėtinai dažna praktika, ypač tarp tų, kurie grįžta visam laikui.