Kainos ir terminai jūsų perkraustymui iš Olandijos dabar: Vadybininko tiesioginis žodis

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, per kuriuos esu matęs viską – nuo pasiduodančių vairuotojų vokiškais keliais iki klientų, bandančių įvežti pusę Nyderlandų į vieną butą. Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo aktyvi kryptis, ypač dėl didelės lietuvių bendruomenės ten, bet pastaruosius metus situacija pasikeitė kaip niekada. Dažnai man telefonu klauste: „Kiek dabar kainuoja?“, „Kiek laiko užtruks?“, ir, tiesą sakant, vieno atsakymo nėra, nes rinka gyva. Tačiau šiandien noriu su jumis pasidalinti tuo, kas vyksta „už kadro“, ir papasakoti, kas tikrus lemia kainas ir terminus jūsų perkraustymui iš Olandijos dabar.

Jei galvojate, kad tai tiesiog „krauname ir važiuojame“, tai esate labai klaidingi. Dabar viskas žymiai sudėtingiau. Degalai, nors ir šiek tiek nukrito, vis dar kainuoja nemažai, o keltų kainos, ypač maršrutuose iš Vokietijos ar tiesiogiai per Šiaurės jūrą, šoktelėjo taip, kad kartais net aš nustembu. Be to, trūksta vairuotojų. Ne paprastų vairuotojų, o tokių, kurie išmano, kaip užfiksuoti baldą, kad jis nenukristų pirmajame posūkyje netoli Arnhemo. Kainos ir terminai jūsų perkraustymui iš Olandijos dabar priklauso ne tik nuo to, kiek daiktų turite, bet ir nuo to, koks konkretus savaitės diena ar net mėnuo. Štai kodėl verta suprasti procesą iš vidaus, kad nebūtumėte nustebęi, kai gausite savo pasiūlymą.

Pinigai, biurokratija ir keltų chaosas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Žiūrėkite, čia nėra fiksuotos kainos kaip parduotuvėje, bet paprastai kalbant apie standartinį vieno buto kiekį, tarkime, 15–20 kubinių metrų, turite žiūrėti į sumas nuo 1200 iki 1800 eurų. Viskas priklauso nuo to, iš kurio miesto keliaujate – ar tai Amsterdamas su jo siauromis gatvelėmis ir dideliais įvažiavimo mokesčiais (low emission zones), ar kažkuris mažesnis miestas pietuose, prie Vokietijos border. Taip pat labai didelę įtaką turi tai, ar reikia įrenginėti liftą, ar vairuotojas turi nešti krepšiais per penktą aukštą, nes Olandijoje daug namų be liftų, o laiptai aukšti.

Ar kaina gali pasikeisti patvirtinus užsakymą?

Deja, taip, ir tai yra viena nemaloniausių dalių mano darbe. Jei aš jums sakau kainą šiandien, o jūs pasirašote sutartį tik po mėnesio, gali būti, kad teks koreguoti, nes staigiai pakilo kuro kaina arba keltas pakėlė bilietus 20 procentų. Mes stengiamės įkainoti savo riziką, bet kartais rinka būna neprognozuojama, todėl visada patariu susitarti dėl „kainos fiksavimo“, jei matote, kad ji jums tinkama, ir nedelsiate su sprendimu.

Kodėl keltų kaina taip stipriai įtakoja galutinę sumą?

Tai tas dalykas, kurio klientai dažnai nemato. Keltas iš Kėlno (Kiel) arba iš Huko (Hook of Holland) į Klaipėdą ar net į Latviją, Estiją, kainuoja šimtais eurų vienam automobiliui. Dabar, kai paklausimas didelis, o laivų vietų trūksta, keltų operatoriai (DFDS, TT-Line ir kiti) didina kainas. Jei mums tenka laukti kelias dienas dėl blogo oro ar techninio gedimo, tai laikas pinigais, o tai atsispindi jūsų sąskaitoje, ypač jei perkraustomas dalinis krovinys, kai reikia suskaldyti laivą kelioms šeimoms.

Ar verta pirkti papildomą draudimą?

Mano kaip profesionalo nuomone – absoliučiai taip. Standartinis draudimas, kurį turi transporto įmonė pagal CMR konvenciją, padengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, vos keletą eurų už kilogramą. Jeigu jums nukrenta brangus LCD televizorius arba sugenda antikvarinė vitrina, standartinis draudimas neišmokės nieko vertingo. Už keletą dešimčių eurų galite užtikrinti ramybę, kad jei kas nutiks, gausite pilną vertę, o ne „susitaikymo“ kainą.

Laikas, maršrutai ir vairuotojų poilsis

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo išsikraustymo iki pristatymo?

Esant idealiai situacijai, kai vairuotojas surenka visus jūsų daiktus vieną dieną Olandijoje ir važiuoja tiesiai į Lietuvą, tai gali užtrukti nuo 4 iki 6 dienų. Tačiau realybėje dažnai būna taip, kad vairuotojas turi apsistoti prie kelio dar vienam ar dviem klientams Vokietijoje, o tada jau susidaro eilė į keltą. Taigi, saugesnis laiko įvertinimas yra savaitė, o jei tai yra dalinis krovinys (kai dalijamės mašina), gali tekti laukti iki 10–14 dienų, kol surinksime visą mašiną.

Ar galima užsakyti greitą pristatymą „rytoj“?

Galima, bet tai kainuos kaip paskutinis reisas taksi. Jei jums reikia skubaus pervežimo, tada mes turime siųsti atskirą automobilį tik jums, o tai vadinama „ekskkursiniu reisu“. Tuomet nebebegalime padalinti kuro ir keltų kainos su kitu klientu, todėl galutinė kaina išauga dvigubai, o kartais ir trigubai. Dažniausiai klientams, kurie skubia, patariu apsvarstyti dėžių siuntimą kurjeriu, o didelius daiktus palikti vėliau.

Kodėl vairuotojai negali važiuoti sekmadieniais?

Tai yra įstatymas, ne mūsų kaprizas. Europos Sąjungos darbo laiko reglamentai draudžia vairuotojams dirbti tam tikras valandas poilsio, o sekmadienis dažnai yra privalomas poilsio laikas, ypač jei vairuotojas savaitę važiavo Olandijos vidumi rinkdamas daiktus. Jei jums sakau, kad pristatymas bus pirmadienį ar antradienį, tai tikriausiai todėl, kad vairuotojas tiesiog privalo legaliai ilsėtis, kad nebūtų baudžiamas ir kad mūsų draudimas galiojtų.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Šiais laikais technologijos leidžia tai daryti be problemų. Mes įrengiame GPS stebėjimo sistemą kiekviename automobilyje, todėl galiu parodyti jums realų laiką, kur mašina yra. Tačiau nepamirškite, kad kartais signalas pradingsta, kai mašina yra keltų viduje arba sandėliuose su storomis sienomis, todėl jei pamatote, kad ji „stojo“ prieš kelias valandas, nebijokite – tikriausiai tik įvažiavo į keltą prie Ščecino ar Kylą.

Smulkmenos, kurios gali apsukant galvą

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Taip, galite, bet čia yra vienas svarbus niuansas. Dviratį reikia išardyti, nuplėšti pedalus, nuleisti vairą ir uždėti į specialią dėžę arba užrišti storu plėveliu, kad niekas nejudėtų važiuojant. Motociklą reikia užfiksuoti ant specialios grotos, o tai užima nemažai vietos – praktiškai vieną vietą kiekviename atskirame sunkvežimyje. Jeigu turite didelį „Harley Davidson“, tai gali paversti jūsų perkraustymą į brangų projektą.

Kas daryti, jei netelpu į planuojamą tūrį?

Tai nutinka dažniau, nei manote. Žmonės sako: „Aš turiu tik 10 dėžių ir lovą“, o kai atvyksta vairuotojas, pasirodo, dar yra didelis stalas, 4 kėdės, šaldytuvas ir dviračiai. Tada mes turime skubotai ieškoti papildomos vietos arba organizuoti antrą mašiną, o tai brangina visą procesą. Todėl visada prašau daryti nuotraukas arba vaizdo įrašus ir sąrašą, o ne tik spėti iš galvos. Geriau pridėti 2 kubinius metrus rezerve, nei gėdytis vėliau.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų, kai aš skambinu penkioms vietoms?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vieniems kainuoja 800, kitiems – 1500 eurų. Skirtumas dažnai slepiasi ne tame, kad vienas „perkainuoja“, o kitas „dirba už duoną“. Pigiausi pasiūlymai dažnai neturi tinkamo draudimo, naudoja senus automobilius be hidraulinės liftų galimybių (kas reiškia, kad jūsų baldai bus nešti rankomis), arba tai yra „tarpininkai“, kurie parduoda jūsų užsakymą kitai firmai už didesnę kainą. Aš visada sakau – ieškokite ne pigiausio, o to, kas aiškiai pasako, kas įeina į kainą.

Ar verta vežti maisto produktus ar chemikalus?

Nerekomenduoju, o kartais ir draudžiame. Olandijoje yra specifiniai mokesčiai už šiukšlių ivežimą (afvalstoffenheffing), todėl jei paliksite pusę tuščių indų arba senus cheminius skysčius, vairuotojas gali būti nubaustas. Be to, maistas gapiame automobilyje be šaldymo gali sugesti, o kvapas išsiliejusio pieno ar prieskonių gali sugadinti visus jūsų baldus ir drabužius. Geriausia viską suvalgyti arba atiduoti kaimynams prieš išvykdami.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – kainos ir terminai jūsų perkraustymui iš Olandijos dabar yra labai dinamiški, bet visiškai valdomi, jei pasiruošiate iš anksto. Neleiskite, kad staigmenos sugadintų jūsų grįžimo į Lietuvą džiaugsmą. Rinkitės patikimus partnerius, klauskite apie draudimą, būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio, ir tada viskas vyks sklandžiai. Esu matęs tūkstančius perkraustymų, ir tie geriausi visada buvo tie, kurie buvo suplanuoti kartu su klientu, o ne „paskutinę minutę“. Sėkmės kelyje ir laukiu jūsų skambučių, jei reikės patarimo!