Kainos ir sąlygos perkraustymui iš Olandijos į namus: vadovas tiems, kurie grįžta

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie vežia tik vieną krepšį drabužių, iki tokių, kurie pervežia visus namus su pianinu ir senuoju švedišku sekleriumi. Žinoma, kiekvienas sako, kad jo daiktai yra „brangiausi“ ir „pažangiausi“, bet mano darbe svarbiausia yra tas tasas tarp jūsų lūkesčių ir realybės kelyje. Būtent todėl, kai kalbame apie kainas ir sąlygas perkraustymui iš Olandijos į namus, niekada negaliu tiesiog išmesti vieno skaičiaus. Tai kaip gydytojas diagnozuoti – turiu žinoti simptomus, kad paskaičiuočiau vaistą.

Olandija yra specifinė rinka. Čia geros keltuvės, geras kelias, bet miestai, ypač Amsterdamas, Roterdamas ar Utrechtas, gali sukelti galvos skausmą net patyrusiems vairuotojams. Klientai dažnai klausia: „Kodėl taip brangu?“ Arba „Ar galima pigiau?“. Žinoma, galima, bet tada turite sutikti su rizika. Šiame straipsnyje aš jums papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokio rinkodaros šlamšto, tiesiog iš vairuotojo, kuris pravažiavo tūkstančius kilometrų, akies.

Kai pradedu kalbėti apie kainas ir sąlygas perkraustymui iš Olandijos, visada pradedu nuo to, kad tai ne tik kėlimo ir numetimo darbas. Tai logistika. Tai dokumentai. Tai rūpesys, kad jūsų porcelianas nenukristų Vokietijos autostradoje. Taigi, jei planuojate grįžti į Lietuvą ar bet kurį kitą šalies kampą, skaitykite toliau – čia yra ta informacija, kurią dažnai nuslepia agentūros, bet kurią jums būtina žinoti.

Pinigai, keliai ir paslaptys

Kiek maždaug kainuoja toks reisas su 20 kubiniais metrais?

Žiūrėkime tiesiai į akis – be apskaičiavimo aš nieko nepromisečiau, bet 20 kubinių tai jau gana toks vidutinis vieno buto kiekis su baldais. Už tokį gabaritą, jei viskas tvarkingai sudėta į dėžes ir nereikia išmontuoti sudėtingų sistemų, Olandijoje įprastai reikia skirti nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai būsite. Jei tai ne Vilnius o, tarkime, kažkur toli Kauno rajone be asfalto, kaina kyla aukštyn. Tai ne fiksuota kaina, tai orientyras, kurį suformuoja kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje ir vairuotojo darbo laikas.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienur pasakoys 500 eurų, kitur 2000. Skirtimas slepiasi ne tiek krovejų alkoholyje, kiek automobilyje ir atsakomybėje. Pigi firma dažnai važiuoja sena „gazelės“ tipo mašina, kuri gali užstringti ant pirmojo šlaito, ir be jokio draudimo. Aš, pavyzdžiui, nebeužsiimu pigiais pervežimais, nes mano sąmonę ramina tik nauji krovininiai automobiliai su pilna CMR draudimo apsauga. Taigi, kai matote didelę kainos skirtumą, galvokite apie tai – ar jūsų baldai verti to rizikos?

Ar kainuoja daugiau, jei reikia užlipti į trečią aukštą be lifto?

Absoliučiai taip, ir tai yra viena pagrindinių priežasčių, kodėl galutinė sąskaita išauga. Olandijoje dauguma namų turi liftus, bet Lietuvoje, ypač senosiuose statiniuose, dažnai tenka nešti peščiomis. Krovėjų nugaros nėra iš plieno, o nešti sofą per tris laiptaines su posūkiais – tai fizinis darbas, už kurį reikia mokėti atskirai. Paprastai vienas aukštas be lifto kainuoja apie 50-100 eurų priklausomai nuo sunkio, bet viskas aptariama vietoj.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje ties Vokietijos ribomis?

Tai realus scenarijus, ir jis įvyksta dažniau, norėtum to ar ne. Jei dėl eismo įvykio mes vėluojame prie jūsų namų Olandijoje daugiau nei valandą, aš visada skambinu ir pranešu. Priešingu atveju, jei delsimės dėl jūsų kaltės, pavyzdžiui, nebuvote paruošę daiktų laiku, gali būti taikoma bauda už vairuotojo laiko prastovą. Profesionalios firmos visada tą numato savo grafikuose, bet klientai dažnai pamiršta, kad vairuotojo darbo diena trunka tik tam tikrą valandų skaičių.

Baldai, dėžės ir nusiskundimai

Ar jūsų žmonės patys supako visus mano indus į dėžes?

Galiu pasakyti taip – mes tai darome, jei to norite. Mūsų komanda turi specialių dėžių, tarpinelių ir popieriaus, bet tai yra papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Dažniausiai klientai nori sutaupyti ir pakuoja patys, o tada vėliau stebisi, kad jų taurės suskilę. Jei pasitikite savo rankomis – derėkite, jei norite, kad aš atsakingai pažadėčiau už kiekvieną lėkštę – palikite tai mums. Tai sutaupo daug nervų vėliau.

Ką daryti su tuo dideliu švedišku sekcijos spinta, kuri nebeinaišmontuoja?

Būna taip, kad senos baldus priverčia nešti išmontuotas, nes jų konstrukcija nebeleidžia išsukti varžtų. Mes pasirašome specialų protokolą, kuriame pažymime, kad baldas buvo jau pažeistas ar jis yra labai senas. Jei bandome jį pernešti ir jis lūžta dėl medžiagos senumo, mes neatsakome. Tačiau jei mes numetame jį ant grindų ir sulaužome koją – tada mokame viską. Svarbiausia – viską užfiksuoti prieš kraunant.

Ar galiu vežti savo dviratį ar grilių automobilyje?

Tikrai, dažniausiai taip ir darome. Tiesiog reikia mums pranešti iš anksto, kad reikės vietos dviračiui, nes jis užima nemažai vietos ilgiu. Griliai turi būti išvalyti, kad nekteptų kitų daiktų, o dujų balionai – atjungti ir saugiai uždaryti. Kartais įdedame juos į specialią sekciją arba viršuje, jei yra vietos, bet tai nieko nekainuoja papildomai, jei tai telpa į bendrą kubatūrą.

Ar saugu vežti tokio tipo daiktus kaip pianinas ar tapybos darbai?

Ypatingai jautriems daiktams reikalingas ypatingas požiūris. Pianiną neįmanoma tiesiog užkelti – reikia specialių diržų, o kartais net ir kėliklio. Tapybos darbus reikia įpakuoti į dėžes be jokio kontakto su kitomis dangomis. Už tokias paslaugas imamas papildomas mokestis, nes rizika ir atsakomybė čia didžiausia. Geriau vieną kartą sumokėti už pakavimą nei gedėti šeimos relicvijos.

Organizacinės painiavos ir dokumentai

Ar reikia man būti Olandijoje, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Nebūtinai, jei turite ką nors, kas gali priimti daiktus ir pasirašy dokumentus. Tačiau rekomenduoju būti ten bent pirmąją valandą arba paskambinti telefonu. Buvo atvejų, kai kaimynas pasirašinėja, o vėliau pasirodo, kad trūksta dėžės su brangiaisiais laikrodžiais. Geriau, kad būtumite vietoje ir galėtumėte parodyti, kas yra „kramtoma“, o kas ne.

Kaip sužinoti, kokia yra galutinė kaina be jokių staigmenų?

Labai paprasta – atsiųskite man sąrašą daiktų arba nuotraukas. Aš neįsivaizduoju, kaip galima skaičiuoti kainas ir sąlygas perkraustymui iš Olandijos nežinant, ką reikia vežti. Jei sakykite „turim vieną butą“, tai gali reikšti ir 5, ir 30 kubinių. Kai aš matai sąrašą „sofa, 20 dėžių, 2 lovos, šaldytuvas“, tada aš galiu pasakyti kainą, kuri nekils nė cento.

Ar galite padėti su išmetamu daiktų ivežimu į sąvartyną Olandijoje?

Taip, tai dažnai darome. Žmonės dažnai nori palikti senus baldus ar techniką Olandijoje, nes vežti juos į Lietuvą neapsimoka. Mes galime užsukti į vietinį sąvartyną (afvalstation), bet jūs turite sumokėti už išmetimą pagal vietinius tarifus. Mums tai užtrunka papildomai laiko, taigi taip pat įeina į galutinę sąskaitą, bet tai tikrai verta, kad nenešiotum šiukšlių per pusę Europos.

Išvada

Galiausiai, viskas suskaičiuojama ne pagal kainoraštį, o pagal jūsų ramybę. Dirbu šioje srityje tiek metų todėl, kad moku išvengti problemų dar prieš jos pasirodant. Kainos ir sąlygos perkraustymui iš Olandijos gali atrodyti sudėtingos, jei bandote viską suprasti per vieną telefoninį skambutį. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti kaip senas vilkas šioje srityje – nedarykite sprendimų tik pagal mažiausią kainą. Perkraustymas tai stresas, ir jūs mokate ne tik už vairuotojo benziną, bet ir už tai, kad ryte jums nereikėtų rinkti suskilusių indų ar ieškoti dingusio krepšio.

Planuokite iš anksto, klauskite apie draudimą ir būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Tada mums abiem bus lengviau, o kelias namuos bus malonus.