Kainos ir paslaugos skaidrios perkraustant į Olandiją: kas slypi paslėptuose punktuose

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kuriems tiesiog reikėjo nuvežti vienas dėžes tėvams į Amsterdamą, iki pilnų fabriko relokacijų į Rotterdamo uostą. Žinoma, dažniausiai kalba eina apie žmones, kurie randa darbą Olandijoje arba sprendžia ten pradėti gyvenimą su šeima. Ir visada, visada, kiekvieną kartą pirmasis klausimas yra tas pats: „Kiek tai kainuos?“. Tačiau vienas skaičius nieko nereiškia, jei nežinote, kas už jo slypi. Šiandien noriu su jumis pasidalyti tuo, ką per šiuos metus išmokau apie tai, kad kainos ir paslaugos skaidrios perkraustant į Olandiją taptų ne tik reklaminiu šūkiu, o realia praktika.

Kai aš pradėdavau darbą, viskas buvo paprasčiau – pakrovėme, važiavome, iškrauvėme. Dabar rinka yra labai užpildyta, ir pasirodo daugybė „tarpininkų“, kurie nemoka netgi skirti sunkvežimio nuo pikapo. Jie siūlo žemiausias rinkos kainas, tačiau klientą gauna staigmenų, kai sunkvežimis jau stovi prie sienos ir vairuotojas reikalauja papildomų pinigų už liftą arba už tai, kad keliukas per siauras. Mano tikslas šiame straipsnyje – parodyti, kaip atskirti viltis nuo realybės. Mums logistikoje svarbu ne tik parsivežti daiktus saugiai, bet ir iš anksto suprasti, už ką mokate. Jei paslaugų teikėjas gali aiškiai paaiškinti, kodėl kaina tokia, kokios yra, tai jau pusė sėkmės. Olandija – specifinė šalis siaurais kalneliais ir griežtais taisyklėmis, todėl čia negalima būti „apytiksliai“.

Štai keletas realių situacijų ir klausimų, su kuriais susiduriame kasdien, ir atsakymai, kurie padės jums suprasti šią rinką be nereikalingo „marketingo“.

Apie pinigus ir paskaičiavimus

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Olandiją, jeigu aš turiu standartinį dviejų kambarių butą?

Viskas čia labai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite baldų, tačiau jeigu kalbame apie 1,5–2 tonnos krovį, tai reikėtų numatyti biudžete apie 1200–1800 eurų. Skaičiuojame pagal tai, kad tai bus dalinis krovinys, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų siuntomis, o tai leidžia sutaupyti. Tačiau jei reikia ekskursinio vairuotojo, kuris niekur nestabdo ir veža tiesiai į adresą, kaina gali šokti iki 2500 eurų. Geriausia padaryti išsamų inventoriaus sąrašą, kad galėčiau pasakyti tikslią sumą be jokių „pavėlavimo“ mokesčių.

Kodėl vieni firmos siūlo 500 eurų, o kiti 1500, ar tai ne tas pats toks pat sunkvežimis?

Žiūrėkite, čia dažniausiai yra pagundimas, kuriuo pasinaudoja nepatikimi veikėjai, nes už 500 eurų jums tiesiog nepriims darbo, jei reikia nuvežti pianiną ir sekciją. Kartais tai reiškia, kad jūsų daiktus įkraus į mažą furgoną, kuris gali sugesti Vidurio Europos kelyje, o draudimas bus formalus. Už 1500 eurų jūs gaunate garantą, kad sunkvežimis ateis laiku, kad vairuotojas nebus išvargęs ir kad, jei kas nors nutiks, draudimo suma padengs visą jūsų sofą, o ne tik du ratukus. Skirtimas tame, kas įeina į tą kainą – ar tai tik pavojingi vairuotojai be sutarčių, ar normali, liable įmonė.

Ar kaina pasikeičia, jeigu aš noriu, kad daiktus paimtumėt šiandien, o atvežtumėt po savaitės?

Taip, tokios paslaugos vadinamos „sandėliavimu“ ir jos dažniausiai kainuoja papildomai, nes mums reikia iškrauti sandėlyje, užimti vietą ir vėl krauti. Kai kurios firmos tai daro nemokamai, jeigu tai trunka ne ilgiau kaip 2–3 dienas, bet ilgesniam laikotarpiui imama mokestis, pradedant nuo 50 eurų už parą. Jeigu galite susiderėti dėl fiksuotos datos, kai abi šalys pasiruošusios, tai padės išvengti šių papildomų išlaidų. Mano patirtis rodo, kad lankstumas su datais gali sutaupyti iki 10 procentų galutinės sumos.

Kas nutinka, jeigu aš pats susiskaičiuosiu kubaturą, o atvažiuoja sunkvežimis ir netelpa?

Tai yra klasikinė problemа, nes klientai dažnai pamiršta, kad spinta ne tik plona, ji turi gylį ir tūrį, kuris suvalgo vietą. Jei atvažiuojame mažesniu sunkvežimiu, reikės dar sykį važiuoti, o tai yra dvigubai brangiau – degalai, vairuotojo darbo laikas, mokesčiai už kelią. Todėl visada siūlau užpildyti mūsų lentelę su aukščiu, plotiu ir ilgiu, o mes patys paskaičiuojame tūrį su 10 proc. priemoka prie pakavimo. Geriau padaryti iš anksto ir pasakyti, kad kaina gali šiek tiek keistis, nei stovėti prie namų su pilna kieme spinta.

Olandijos specifika ir kliūtys

Ar tikrai reikia mokėti už tai, kad sunkvežimis užvažiuoja į Amsterdamo centrą, tai ne jau įskaičiuota?

Nėra nieko keisto, kad Amsterdamo ar Roterdamo senamiestyje užvažiuoti sunkvežimiui yra tiesiog neįmanoma be specialių leidimų, kurie kainuoja šimtus eurų. Kartais reikia nuomoti mažesnį „pikapą“ su kranu, kuris perveža daiktus nuo didelio sunkvežimio, stovinčio už miesto ribų, iki jūsų durų. Tai vadinama „shuttle“ paslauga ir ji tikrai kainuoja, todėl reikia tiksliai žinoti adresą ir jo prieinamumą. Nurodykite adresą iš karto, kad galėčiau pasakyti, ar reikės šios papildomos paslaugos, kad nebūtų nep malonių staigmenų.

Kas daryti, jeigu man reikia išvežti mūros krosnį ar labai sunkų safetą?

Tokie daiktai yra mano košmaras, bet mes juos pervežame, tik kaina tam skiriama atskirai, nes reikia specialių kilimų, o kartais net kranų. Paprastai svoris viršija 300–400 kilogramų, o vienas vairuotojas su pagalbininku to tiesiog fiziškai nepajėgs nukelti be įrangos. Pavyzdžiui, viena safeta gali brangiai kainuoti ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad reikia išmontuoti duris, jei ji netelpa laiptinėje. Verta pagalvoti, ar tokius daiktus verta vežti, ar nepamiršti jų Lietuvoje, nes pervežimas gali kainuoti daugiau nei nauja krosnis Olandijoje.

Ar yra kokių nors muitų ar mokesčių už įvežimą į Olandiją, kadangi mes esame ES?

Nėra muitų, jeigu daiktai yra naudoti ir asmeniniai, tačiau turi būti pildomas inventario sąrašas su apytikslės vertės nurodymu, nes muitinė gali sustabdyti ir patikrinti. Jeigu atvežate naujus daiktus su etiketėmis, jie gali būti apmokestinti PVM, kaip prekės. Mano patirtis rodo, kad geriausia visus daiktus pažymėti kaip „used / used“ ir nurodyti nulinę ar labai žemą vertę, kad išvengtumėte problemų sienoje, nors tai nėra įstatymų reikalavimas, o daugiau praktinis patarimas.

Paslaugos ir aptarnavimas

Ar jūsų įmonė pakuoja daiktus, ar aš turiu daryti tai pats?

Mes siūlome pilną pakavimą su dėžėmis, burbuliukais ir lipnia juosta, kas yra saugiausiai, bet už tai imamas papildomas mokestis už darbo valandas. Jeigu norite sutaupyti, galite susiruošti patys, bet tada atsakomybė už sudužtus indus lieka ant jūsų pečių, nes nepakavėte tinkamai. Dažnai klientai sako, kad pakuoja patys, o galiausiai pasirodo, kad neturi pakankamai dėžių, ir mes teikiame jas vietoje už papildomą kainą. Geriausia kartu susitarti dėl to, ką mes darome, o ką jūs, kad darbas eitų sklandžiai.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė nuo mano durų iki Olandijos?

Standartiškai, jeigu važiuojame į pietinę Olandiją, tai užtrunka apie 18–20 valandų vairavimo, tačiau su pietų pertraukomis ir poilsio režimais tai išsiplečia iki 2 dienų. Jeigu tai dalinis krovinys, gali pritrūkti dienos ar dvejų, nes reikia surinkti kitus klientus ir iškrauti juos kelyje. Aš visada saku klientams – nedarykite planų, kad daiktai bus šiandien vakare, geriau tikėkis rytojaus ar porytojaus, kad nebūtumėte nervinasi. Skubos mokestis už ekskursinį reisą gali padaryti tą, kad atvešime per dieną, bet tai jau kito lygio paslaugos.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas atvyksta, o mane nėra namuose?

Tuomet prasideda problemos, nes vairuotojas negali laukti valandų neapmokamai, jo laikas yra pinigai, todėl po valandos laukimo gali būti paskaičiuojamas stojamasis mokestis. Jeigu žinote, kad vėluosite, visada praneškite iš anksto, tuomet mes galime pakeisti grafiką arba nukreipti vairuotoją pietų. Esu matęs atvejų, kai žmonės tiesiog neatsiliepdavo į skambučius, ir vairuotojas turėdavo grįžti atgal su kroviniu, o tai kainuoja tūkstančius eurų klientui. Komunikacija yra raktas į tai, kad kainos ir paslaugos skaidrios perkraustant į Olandiją nesuktų į košmarą.

Ar yra draudimas, ir jis tikrai veikia, jei kas nors sudužo kelyje?

Turime CMR draudimą, kuris dengia žalą iki 6 eurų už kilogramą, tai yra standartinė praktika Europoje. Tačiau jeigu kruopščiai nenurodėte, kad dėžėje yra brangūs paveikslai ar juvelyriniai dirbiniai, draudimas to negrąžins pilnai. Rekomenduoju pasirūpinti papildomu draudimu ypatingai brangiems daiktams, o ne tik tikėtis standartinio. Vieną kartą mums vairuotojas užkliuvo ant elnio Vokietijoje ir buvo sudaužyta keletas dėžių, bet dėl draudimo viskas buvo padengta be problemų, jeigu bu inventorius.

Išvada

Galiausiai viskas susumuoja ne į tai, kiek pigiau, o į tai, kiek ramiau galite miegoti naktį, žinodami, kad jūsų gyvenimo reikmenys saugiai keliauja į naujus namus. Per šiuos dvidešimt metų išmokau, kad kainos ir paslaugos skaidrios perkraustant į Olandiją yra vienintelis būdas užtikrinti, kad klientas nebegrįžtų į Lietuvą skųstis. Pasitikėkite savo intuicija, jei paslaugų teikėjas vengia atsakyti į paprastus klausimus apie papildomus mokesčius arba jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa. Pasiruoškite iš anksto, užduokite klausimus ir tik tada kvieskite vairuotoją į kiemą.