Kainos ir įkainiai perkraustymui į Olandiją skaidriai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, girdžiu vienodus klausimus kasdien. Žmonėms nuolat kyla baimė, kad juos bandys apgauti, kad pasirodys papildomos sąskaitos, kurios niekur nebuvo minėtos, arba galutinė suma išsiplės iki astronominių dydžių. Suprantu tai puikiai, nes pats esu matęs nemažai situacijų, kai klientas pasirašo sutartį, o vėliau staigmenų nepalieka. Todėl šiandien noriu sudėti ant stalo visus židonius ir papasakoti, kaip iš tikrųjų susiformuoja kainos ir įkainiai perkraustymui į Olandiją skaidriai, be jokių paslėptų niuansų.

Olandija šiuo metu yra viena populiariausių kryptų mūsų šalies gyventojams, kurie išvyksta dirbti ar gyventi į Amsterdamą, Roterdamą, Hagą ar mažesnius miestus. Maršrutų yra daug, kelių kokybė gerėja, bet logistika vis tiek išlieka sudėtinga procesas. Kadangi kalbame apie tarptautinius pervežimus, čia nebeužtenka tik padėti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti. Čia susiduria fuel (kuro) kainos, kelių mokesčiai Vokietijoje, kurie yra tikrai milžiniški, darbo užmokestis vairuotojams ir dar daugybė smulkmenų, apie kurias paprastam žmogui net ir neateina galvoti. Todėl, jeigu norite suprasti, iš ko susidavo jūsų pasiūlymas, turite žinoti pagrindinius komponentus. Kainos ir įkainiai perkraustymui į Olandiją skaidriai nėra tiesiog atsitiktinis skaičius, tai yra tikslus matematinių veiksmų rezultatas, kurį dabar ir išaiškinsime.

Pagrindiniai veiksniai, lemiantys kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Olandiją?

Vienareikšmio atsakymo čia nėra, tačiau galime vadovautis vidurkiais, kurie susiformavo rinkoje per pastaruosius metus. Už mažą butą (pavyzdžiui, 1-2 kambarių) su visais baldais, kai tūris svyruoja apie 15–20 kubinių metrų (m3), reikėtų numatyti biudžete nuo 1200 iki 1800 eurų. Didesnis namas ar erdvus trijų kambarių butas, kai tūris pasiekia 30–40 m3, kainuos jau nuo 2000 iki 3000 eurų, o kartais ir daugiau, jeigu yra specifinių reikalavimų. Šios sumos apima darbą abiejose pusėse (pakavimas, įkėlimas, iškėlimas), transportavimą ir kelias iš Lietuvos. Žinoma, tai tik orientyvai, nes finalą lemia konkreti vieta Olandijoje – važiuoti į pietus arba į šiaurę gali būti skirtingai brangu dėl kelių.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek tiksliai turiu daiktų?

Absoliučiai taip, tai yra pagrindinis rodiklis. Mes nepervežame orą, tad mums svarbiausias ne svoris, o tūris, kurį daiktai užima sunkvežimyje. Jeigu sakote, kad turite tik „kelias dėžes ir sofa“, tai viena kaina, o jeigu reikia vežti visą baldų komplektą iš keturių kambarių buto – tai visai kitas. Profesionalai visada klausia apie kubinius metrus, nes nuo to priklauso, kokį sunkvežimį reikės siųsti. Maži kroviniai gali būti vežami daliniu krovininiu būdu (kai viename sunkvežimyje sukeliami kelių klientų daiktai), tai gali šiek tiek pigiau, bet ilgiau laukti. Jeigu užsakote pilną sunkvežimį, kainos ir įkainiai perkraustymui į Olandiją skaidriai atrodo kaip fiksuota suma už visą automobilį, nepriklausomai nuo to, ar jis pilnas, ar ne.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sąskaitai?

Be tūrio, didžiausią įtaką darbo jėgos kaina ir kuro kainos, kurios, kaip žinote, šiuo metu nėra mažos. Taip pat labai didelę reikšmę turi prieiga prie jūsų namų Olandijoje. Jeigu ten galima pastatyti sunkvežimį tiesiai po langais, tai viena kaina, bet jeigu gyvenate senamiestyje, kur reikia statyti automobilį už 500 metrų ir viską nešti per grindinį arba specialiai užtikrinti leidimą sustojimui – kaina šoks. Darbo valandos Vakarų Europoje brangios, o vairuotojo laikas yra limituotas. Todėl bet kokia komplikacija, kuri prailgina procesą, automatiškai padidina kainą.

Olandijos specifika ir logistika

Kodėl brangiau vežti į Amsterdamą centrą nei į Maastrichtą?

Amsterdamas ir kiti didieji miestai turi griežtas taisykles sunkiasvoriai transportui. Ten dažnai reikia specialių leidimų (stopping permits), kurie kainuoja pinigus, o be jų tiesiog negalima sustoti. Be to, tenos gatvės yra siauros, dažnai reikia naudoti mažesnes transporto priemones su „keliamais“ kėlimo įrenginiais (krane), kad galėtų užkelti baldus per balkoną ar langą, nes į vidų neįvežs. Maastrichte ar kaimo vietovėse prieiga paprastai lengvesnė, todėl ir įkainiai žemesni. Kainos ir įkainiai perkraustymui į Olandiją skaidriai visada atsižvelgia į šiuos urbanistinius niuansus, kuriuos klientas dažnai pamiršta paminėti.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Čia reikia labai atidžiai skaityti sutartį. Dažniausiai standartinė kaina nėra tame, kad mes atvežame daiktus ir paliekame juos kieme. Jeigu norite, kad viską supakuotume, įrėmintume į kartoną, uždengtume šiaudų pledais, tai yra papildoma paslauga. Kartais kompanijos siūlo „viskas įskaičiuota“ paketus, bet tada kaina gali atrodidėti. Geriausia yra pasirūpinti medžiagomis paties (jei turite laiko) arba tartis dėl medžiagų nuomos. Knygų dėžės, stiklo pakavimas, baldų uždengimas – viskas kainuoja, nes tai yra materialinės išlaidos ir darbas.

Kas daryti, jeigu nėra lifto, o gyvenau aukštai?

Olandijoje daug namų yra aukšti, bet seni pastatai dažnai neturi normalių liftų arba jie yra per maži baldams. Tokiu atveju kalbame apie fizinį nešimą laiptais, o tai yra brangiausias darbas. Paprastai kiekvienas aukštas ar laiptų posūkis gali būti įkainuotas atskirai arba įtrauktas į valandinį mokestį su koeficientu. Jeigu turiate sunkų šaldytuvą ar pianiną penktame aukšte be lifto, pasiruoškite, kad tai padidins galutinę sumą. Nėra nieko blogo, kad vairuotojas uždirba už sunků fizinį darbą, tiesiog reikia tai žinoti iš anksto.

Papildomi mokesčiai ir draudimas

Ar reikia mokėti už tuščią važiavimą atgal?

Tai vienas dažniausių nepasitenkinimo šaltinių. Jeigu mes atvežame jūsų daiktus į Olandiją ir iškrauname, sunkvežimis tuščias turi grįžti atgal į Lietuvą arba vykti į kitą užsakymą. Tas grįžimas kainuoja kurą, vairuotojo darbą ir kelius. Taigi, taip, tuščias važiavimas (taip vadinamas „dead mileage“) yra įskaičiuojamas į kainą. Jeigu kompanija sako, kad jo nėra, tikėkina, kad jie tada užkelia kainą už patį krovinį, kad padengtų šias išlaidas. Tai normali logistinos praktika, todėl kainos ir įkainiai perkraustymui į Olandiją skaidriai visada turi padengti ir grįžimo išlaidas.

Kaip yra su draudimu, jis įtrauktas į kainą?

Pagal įstatymus, krovinių pervežėjas turi būti apdraustas, bet to draudimo suma dažnai būna minimali (pvz., 10 EUR už kg arba fiksuota suma, kuri nepadengs brangiai baldų). Jeigu turite brangių daiktų, reikia sudaryti papildomą draudimo sutartį (All Risk), kuris kainuos papildomai, bet duos ramybės. Nemanau, kad verta rizikuoti su 5000 eurų vertės sofa be tinkamo draudimo tik tam, kad sutaupyti 50 eurų. Geriau klausti apie draudimo sąlyjas iš karto.

O jeigu aš noriu susitarti dėl kainos vietoj?

Viskas yra diskutuojama, bet yra ribos. Jeigu jūsų data lanksči, mes galime pasiūlyti pigiau, jeigu galime sujungti jūsų krovinią su kitu klientu tame pačiame maršrute. Taip vadinamas „backload“ arba dalinis krovinys. Taip pat, jeigu jūs pats pakuodate ir išpackuojate be mūsų pagalbos, tai taip pat sumažina kainą, nes mums reikia tik vairuotojo laiko važiuoti, o ne meistrų laiko nešti. Tačiau niekada neprašykite nuolaidos pačio kelio išlaidoms (kuras, kelių mokesčiai) – nuo to kompanija negali nusileisti, nes tai yra fiksuotos išlaidos.

Kas atsitinka, jeigu pervežimas užtrunka ilgiau nei planuota?

Jei dėl techninių problemų ar eismo įvykių mes vėluojame, tai mūsų problema, ir jums neturėtų kilti papildomų mokesčių. Bet jeigu vėluojate patys, pavyzdžiui, negavote buto raktų laiku, ir vairuotojas turi laukti kelias valandas, tuomet laukimo mokestis gali būti taikomas. Vairuotojo laikas yra jo pinigai, todėl laiku reikia pasirūpinti visais formalumais vietoj. Geriausia viską suderinti prieš keliones dieną.

Išvada

Perkraustymas į užsienį visada yra didelis iššūkis, ne tik fiziškai, bet ir emociniu bei finansiniu atžvilgiu.