Kaina už baldų gabenimą iš Olandijos Lietuvon: Kas nuleia kainą ir ką tikrai reikia žinoti

Sveiki, draugai. Šiandien noriu su jumis paplesti apie temą, kuri man yra artima kaip niekas kitas, nes per savo dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų versle, esu matęs viską – nuo pavienių kėdžių iki visiškai pilnų vilkikų prabangaus interjero baldų. Dažnai klientai skambina ir klausia paprasto dalyko: „Kiek kainuos?“ Tačiau atsakymas čia niekada nėra vienas skaičius. Kaina už baldų gabenimą iš Olandijos Lietuvon tai sudėtinė alyš, kurioje susikaupę ne tik degalai, bet ir man valandos, rūpestis bei logistinės galvos skausmai.

Olandija (Nyderlandai) mums, lietuviams, jau seniai nebe svetima šalis. Ten gyvena tūkstančiai mūsų tautiečių, o lietuviai, grįžtantys namo ar tiesiog perkantys baldus iš „Marktplaats“ ar olandiškų parduotuvių, vis dažniau kreipiasi į profesionalų pagalbą. Balandžiai garsėja kaip viena geriausių baldų rinkos vietų Europoje – kainos ten geros, o kokybė, ypač parduotuvėse tipo „Leen Bakker“ ar „Woonexpress“, tiesiog puiki. Bet kaip tą gerovę užpildyti į savo svetainę Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje, nepaliekant viso turto pajudėjimo kelyje? Apie tai ir kalbėsime.

Verta paminėti, kad baldų gabenimas iš Olandijos nėra tas pats kas koks nors dokumentų siuntinio pervežimas. Čia reikia fizinio jėgos, įrangos ir, svarbiausia, supratimo, kad kiekviena sofa ar spinta turi savo istoriją. Per daugelį metų išmokau, kad pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi nervų išsekimu, o brangiausias – ne visada garantuoja kokybės. Tad žiūrėkime į tai realiai, be reklaminių šūkių.

Kas turi įtakos kainai ir kaip susiformuoja galutinė suma

O kiek tai ims pinigų apskritai?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, nes jeigu tu veži vieną kėdę, tai kaina bus viena, o jeigu užpildysi visą sunkvežimį – visai kita. Mažam siuntiniui, tarkime, kai reikia baldų pervežimo iš Olandijos Lietuvon 1-2 kubiniais metrais, reikėtų numatyti apie 300–500 eurų, priklausomai nuo to, ar aš turiu važiuoti specialiai tik už tavęs, ar galiu tave įsikabinti į kitą krovinį. Jeigu kalbame apie didelį kiekį, tarkime, 10-20 kubų, tai kaina gali kristi iki 60–80 eurų už kubą, bet tai jau kitas lygmuo.

Kodėl kaina skiriasi vienam ir tam pačiam maršrutui?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienam gali paskaičiuoti 400 eurų, kitam – 600, nors krovinys vienodas. Paslaptis slepiasi tame, kada aš turiu važiuoti. Jei tavo baldai jau surinkti sandėlyje Roterdame ir laukia, o aš turiu tuščią mašiną, aš siūlyčiau pigiau. Bet jei aš turiu važiuoti 300 kilometrų į gilią Olandijos provinciją paimti vieną vitriną, o paskui grįžti tuščias, man reikia padengti tiek laiką, tiek degalus, todėl kaina bus aukštesnė. Tai paprasta matematika, kuri klientams dažnai būna nematoma.

Ar taip, kad kubinis metras viskas nulemia?

Ne visai. Aš dažnai sakiu: „Kubas yra kubas, bet svoris yra karalius.“ Jeigu tu veži lengvas minkštas baldus, tai puiku, o jeigu tu nusipirkai milžinišką akmeninę viršų ar metalinę sekciją, kuri sveria toną, tai man reikia kitokios technikos. Taip pat didelę įtaką turi tai, kaip lengvai tuos baldus galima pakrauti. Jeigu tai dėžės – viskas super, jeigu ne surinkti baldai be jokios apsaugos – man reikės daugiau laiko ir medžiagų jiems užfiksuoti, o tai ir brangina krovinių gabenimą iš Olandijos.

Kas dėl to, jei aš perku iš „Marktplaats“?

Tai klasika. Lietuviai myli „Marktplaats“, bet ten dažnai būna taip, kad parduotėjas sako: „Atvažiuok šiandien, rytoj jau nebus.“ Tuomet aš turiu veikti greitai, o greitas reisas – tai brangesnis reisas, nes aš turiu permesti savo grafiką. Be to, dažnai ten parduodamos naudotos prekės, kurios gali būti neidealios būklės, todėl reikia ypatingo dėmesio pakrovimo metu, kad ne sugadinti to, kas ir taip jau nusidėvėjusi.

Kaip vyksta procesas: nuo užsakymo iki iškrovos

Kada aš gali tikėtis savo baldų namuose?

Nesijaudink, jei aš pasakysiu, kad tai užtruks 5–7 dienų. Mes negalėtume važiuoti taip greitai kaip siuntinys su „DPD“, nes mes surinkame krovinius. Vadinasi, aš važiuoju į Olandiją, paimu tavo baldus, paimu dar kieno kitą iš Eindhoveno, paskui iš Amsterdamo, ir tik tada važiuoju į Lietuvą. Tai vadinama kombinuotu krovininiu transportu, ir tai leidžia tau sutaupyti, nors laiko trunka šiek tiek ilgiau nei tiesioginis reisas.

Ar vairuotojas padės man nešti baldus į butą?

Čia reikia labai aiškiai susitarti dar prieš pradedant. Standartiškai, kaina už baldų gabenimą iš Olandijos Lietuvon apima tai, kad vairuotojas atveža prekes iki pat durų (pirmo durų slenksčio). Jei tu gyveni antrame auke be lifto ir turi didelę „L“ formos sofą, vairuotojas nėra įsipareigojęs ją nešti laiptais savo galva – jis yra vairuotojas, ne kelininkas. Už papildomą mokestį mes galime organizuoti kelininkus, tai nėra problema, bet tai turi būti aptarta anksčiau.

O jeigu aš noriu, kad baldus suremtumėte į dėžes?

Absoliučiai įmanoma, ir tai yra geriausia sprendimas. Esu matęs, kaip atvažiuoja klientai su savo senais „Audi“ kupė ir bando įkišti ten vitriną be apsaugos – paskui gauna stiklo šukes. Mūsų komanda turi su savo visą reikalingą įrangą: burbuliukų plėvelę, gofruotą kartoną, stropas. Užpakavimo darbas taip pat įeina į kainos sudėtį, bet tai sutaupo tūkstančius eurų, jeigu įvyks avarija ar staigus stabdymas.

Kas vyksta, jei pasienio punkte sustoja?

Naudinga žinoti, kad Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje, todėl formalios muitinės procedūros prekėms, kurios ne yra verslo prekės (t. y. asmeninės naudojimo baldai), paprastai nevykdomos. Mes nevažiuojame per Britaniją ar Šveicariją, kur reikia deklaruoti kiekvieną pinigą. Tačiau jeigu tu pervežai naujus baldus su pvm sąskaitomis ir kiekis didelis, gali tekti rodyti dokumentus, bet tai paprasta procedūra, su kuria mes susitvarkome be tavo dalyvavimo.

Olandiški niuansai ir rizikos

Ar dažnai nutinka, kad baldai sugenda?

Sąžiningai? Retai, bet nutinka. Per 20 metų buvau viską. Dažniausiai problemos kyla ne iš to, kad aš važiuoju blogai, o iš to, kad baldai yra surinkti taip, kad neprilaiko. Pavyzdžiui, olandiškos vitrinos dažnai turi stiklo detalę, kuri yra įstatyota be klijų, tik ant rėmelių. Jeigu vairuotojas staigiai stabdo, tas stiklas nuslysta. Todėl aš visada primygtinai rekomenduoju papildomą užpakavimą, nors kai kurie klientai sako, kad tai brangu. Geriau sumokėti 10 eurų už plėvelę nei gailėtis sofos.

Kodėl vieni firmos siūlo pigiau už kitas?

Tai yra klasikinis klausimas. Rinkoje yra vairuotojų „vargonininkų“, kurie tiesiog važiuoja į Olandiją paimti ką nors sau ir ieško, kas padengtų degalus. Jie siūlo „už du obuolius“. Bet ką tu darysi, jeigu jo mašina suges per puskelio Vokietijoje, o jis neturi nei draudimo, nei techninės pagalbos? Aš, kaip profesionali logistikos firma, turiu viską apdraudęs, turiu atsarginę mašiną ir žinau, kad baldų gabenimas iš Olandijos turi būti saugus. Pigus pasiūlymas dažnai tampa brangiausia klaida.

Ar galima vežti ne tik baldus, bet ir daugiau?

Žinoma, dažnai taip ir būna. Žmonės sako: „Aš vežu sofa, bet dar turiu dviratį, dėžę su knygomis ir šunies narvelį.“ Nieko tokio, mes suskaičiuojame bendrą tūrį. Tiesa, dviračius reikia ypatingai padėti, kad nesulaužytų ratus, o knygos yra sunkios – reikia dėti į apačią, kad neišvirtų. Viską įmanoma sutvarkyti, tiesiog reikia man pasakyti iš karto, o ne tada, kai jau atvažiavau paimti tik sofos.

Kas dėl apmokėjimo?

Dirbame taip: 50 proc. avanso, kai sutariame, ir likę 50 proc., kai baldai yra pas tave namuose arba kai aš siunčiu nuotraukas, kad jau yra pakrauti. Tai saugu ir tau, ir man. Niekada neprašau mokėti viso iš karto, nes turiu užtikrinti, kad aš atliksiu darbą, o tu jį priimsi. Pasitikėjumas šioje srityje labai svarbus, ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų vertės interjerą.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – kaina už baldų gabenimą iš Olandijos Lietuvon nėra tik skaičius sąskaitoje faktūroje. Tai ramybė, kai žinai, kad tavo brangūs baldai nebus sudaužyti, kad vairuotojas nepasiks išgerti kažkur Vokietijos kelkraštyje ir kad prekės atvyks laiku. Esu matęs daugybę situacijų, kai klientai siekė sutaupyti 50 eurų ir galiausiai prarado tūkstančius.

Jeigu planuojate apsipirkti Olandijoje, susisiekite su manimi ne tada, kai jau pirkote ir reikia važiuoti rytoj, o dar prieš tai. Mes galime susitarti dėl grafiko, aš galiu patarti, kaip geriau supakuoti ar netgi padėti įvertinti, ar tos prekės vertos vežti. Profesionalus logistikos partneris – tai ne tik vairuotojas, tai patarėjas, kuris padeda išvengti klaidų. Tad nebijokite klausti, sėkmės jūsų baldų medžioklėje Olandijoje, ir laukiu jūsų skambučių.