Kaina siųsti siuntinį į Olandiją mikroautobusu: išsami analizė ir eksperto patarimai

Tarptautinių pervežimų pasaulyje, kurį aš stebiu jau beveik dvidešimt metų, Olandija (Nyderlandai) visada užėmė vieną pagrindinių vietų logistiniame žemėlapyje. Ši šalis, nors ir nedideliu plotu, yra ne tik „Europos sandėlis“, bet ir viena aktyviausių prekybos vietų. Kasdien tarp Lietuvos ir Olandijos važiuoja tūkstančiai sunkvežimių, tačiau privačių asmenų ir smulkaus verslo atstovų dažniausiai domina labiau lankstus ir, svarbiausia, prieinamas sprendimas – siuntų pervežimas mikroautobusu.

Per daugelį metų dirbdamas su įvairiais klientais, girdėjau vieną tą patį klausimą: „Kiek tai kainuos?“. Atsakymas, kaip ir dauguma dalykų logistikoje, nėra vienas skaičius. Kaina nustatoma pagal sudėtingą formulę, kurioje susiduria svoris, tūris, atstumas, kuro kainos ir darbo sąnaudos. Šiame straipsnyje aš padėsiu jums suprasti, iš ko susidaro galutinė kaina, ką turėtumėte žinoti norėdami sutaupyti ir kodėl mikroautobuso pervežimas dažnai yra optimaliausias pasirinkimas.

Įvadas

Mikroautobusų pervežimai (dažnai vadinami „partijiniais“ arba „krovininiais taksi“) pasirodė rinkoje kaip atsakas į poreikį pervežti krovinius, kurie per dideli įprastam pašto siuntai (pvz., DHL, LP Express), tačiau per maži, kad būtų rentabilu užsakyti pilną 13,6 ar 22 tonų sunkvežimį. Mano patirtis rodo, kad ši rinka yra jautria ir dinamiška. Prieš daugelį metų maršrutai Lietuva–Olandija buvo rečiau aptarnaujami, o šiandurai tai – vienas pilniausių maršrutų.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą? Visų pirma, dėl greičio ir lankstumo. Didelės transporto kompanijos dažnai renka krovinius savo sandėliuose (konsolidacija), kas gali užtrukti kelias dienas. Mikroautobusai dažnai vyksta pagal principą „duris į duris“ (door-to-door), o tai reiškia, kad jūsų siunta pakeliui nenukeliama į tarpinius sandėlius, kur gali pasidaryti nereikalingi vėlavimai ar įbrėžimai.

Kai kalbame apie kainą, būtina suprasti, kad mes ne mokame tik už važiavimą. Mokame už kuro, kurio kaina svyruoja, vairuotojo darbo laiką (reglamentuojamas Europos Sąjungos įstatymais), olandiškus mokesčius už kelių naudojimą (vienos brangiausių Europoje), ir, žinoma, logistikos kompanijos maržą.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime pagrindinius veiksnius, lemiančius kainą, pateiksime realius intervalus, kuriuos galite tikėtis rinkoje šiuo metu, ir atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus, kad jūsų nustatymas būtų kuo sklandesnis.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje pateiksiu atsakymus į dešimt klausimų, kurie man teko girdėti dažniausiai per mano karjerą. Jie padės jums suprasti ne tik „kiek“, bet ir „kodėl“.

1. Iš ko tiksliai susidaro siuntos į Olandiją kaina?

Kaina nėra pasiskaičiuota pagal nupieštą iš rankos. Ji susideda iš kelių pagrindinių komponentų. Pirmasis ir svarbiausias – kuro kaina. Maršrutas Lietuva–Olandija ir atgal yra apie 3000–3500 km, priklausomai nuo to, į kurį šalies regioną reikia vežti. Antrasis komponentas – kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje (kelią į Olandiją reikia kirsti per šias šalis). Vokietijos „Maut“ sistema yra gana brangi. Trečias dalykas – vairuotojo darbas. Pagal ES taisykles, vairuotojas turi poilsio pertraukas, todėl kelionė trunka nebe 20 valandų, o daugiau. Ketvirtas dalykas – krovinių įkrovos ir iškrovos darbas. Jei reikia vairuotojui padėti nešti krovininę į trečią aukštą be lifts, tai taip pat įkainojama. Ir galiausiai – pačios siuntos parametrai: svoris ir tūris.

2. Ar svoris ar tūris yra svarbesnis nustatant kainą?

Tai vienas dažniausiai kylančių nesupratimų. Logistikoje egzistuoja sąvoka „tūrinis svoris“ (volumetric weight). Paprastai sakant, jei siunta yra lengva, bet didelė (pvz., plunksnos, putų polistirenas, tuščios dėžės), ji užima daug vietos mikroautobuse. Mikroautobuso talpa yra ribota (paprastai telpa 8–10 EUR paletės arba 1,5–2 tonos krovinių). Taigi, jei jūsų siunta užima pusę mikroautobuso vietos, bet svergia tik 100 kg, jums greičiausiai teks mokėti už užimtą erdvę (tūrį), o ne už faktinį svorį. Dažniausiai taikoma formulė: 1 m³ (kubinis metras) prilyginamas 200–250 kg svorio. Todėl, kai klaustate apie kainą, visada nurodykite ir vieną, ir kitą parametrą.

3. Koks yra apytikslis kainos intervalas siuntoms į Olandiją mikroautobusu?

Remiantis dabartine rinkos situacija, galiu pateikti apytikslę skalę. Už mažą siuntą (pvz., 20–30 kg, kelios dėžės, kurios telpa į keleivio vietą) turėtumėte sumokėti nuo 50 iki 80 eurų. Už vienos EUR paletės pervežimą (iki 1000 kg, 1,2 m x 0,8 m pagrindas) kaina svyruoja nuo 150 iki 250 eurų. Jei reikia pervežti didesnį kiekį, pvz., 4–5 paletes arba baldus, kurie užima didelę mikroautobuso dalį, kaina gali siekti 400–600 eurų. Svarbu prisiminti, tai yra „duris į duris“ kainos, ne terminaluose.

4. Ar kaina priklauso nuo to, į kurį Olandijos miestą vežama?

Absoliučiai taip. Olandija nedidelė, bet jos logistinė geografija varijuoja. Jei siunčiate į didžiuosius logistikos centrus, tokius kaip Roterdamas, Amsterdamas, Eindhovenas ar Tilburgas, kaina dažniausiai būna mažesnė, nes ten dažniau važiuoja vairuotojai ir maršrutai yra išdirbti. Tačiau jei reikia vežti į atokius šiaurinius regionus (pvz., Groningenas, Frizija) ar pietus (Mastrichtas, Limburgas), kaina gali paddidėti 20–30 proc. Taip yra todėl, kad vairuotojui tenka nukrypti nuo pagrindinio autostrados koridoriaus, prarasti laiką ir grįžti tuščias (arba ieškoti krovinio atgal iš atokios vietovės, kas yra sunkiau).

5. Kuo skiriasi siuntos į Olandiją nuo siuntos į Vokietiją ar Angliją?

Anglija visada brangesnė dėl „Brexit“ procedūrų ir muitinės. Vokietija yra arti, todėl ten kainos žemesnės. Olandija yra tarpinė variantas, tačiau ji turi savo niuansą. Olandija yra viena brangiausių šalių pagal vairuotojo darbo užmokestį, jei reikia ilgesnės iškrovos ar papildomų paslaugų vietos vairuotojui. Be to, Olandijoje labai griežtai stebimos transporto priemonių svorio apribojimo kontrolės. Jei mūsų mikroautobusas bus perkrautas, baudos yra milžiniškos. Tai verčia logistikos kompanijas būti labai atidžiais su svoriais, o kartais tai reiškia, kad reikia siųsti didesnį, brangesnį automobilį, arba mažiau krauti, kas padidaina kainą už vienetą.

6. Ar reikia mokėti už draudimą ir kiek tai kainuoja?

Mano nuomone, draudimas yra privalomas. Nors aš čia neigiu savo eksperto statusą priminimu, bet per 20 metų mačiau viską – nuo sugadintų pianinų iki dingusių dėžių. Standartinis civilinis atsakomybės draudimas transporto įmonėms dažnai yra labai nedidelis (pvz., tik keletas eurų už kilogramą arba ribota suma, pvz., 330 SDR vienetas, kas yra apie 400 eurų visam siuntiniui). Jei vežate brangų elektroniką ar antikvariatą, būtinai paprašykite „Viso rizikos draudimo“ (All Risk). Toks draudimas paprastai kainuoja apie 1–2 % nuo siuntos vertės. Tai nedidelė suma už ramybę.

7. Kaip greitai galiu tikėtis siuntos atvykimo?

Vienas mikroautobuso privalumų – greitis. Paprastai, jei siunta įteikiama pirmadienį ryte, ji jau gali būti Olandijoje antradienį arba trečiadienį. Vidutinis pristatymo laikas yra 2–3 darbo dienos. Tai žymiai greičiau nei didelių konsolidacinių linijų, kurios gali rinkti krovinius savaitę. Tačiau reikia atmesti, kad aš kalbu apie standartinį režimą. Jei užsakote „skubų“ pristatymą (tą pačią dieną ar per 24 valandas), kaina gali padvigubėti, nes reikia skirti specialų vairuotoją ir pažeisti standartinį maršruto planą.

8. Ar galiu sutaupyti jei pats atvežu siuntą į sandėlį Lietuvoje?

Taip, tai vienas efektyviausių būdų sumažinti kainą. Logistikoje tai vadinama „Ex Works“ terminu. Jei jūs pats atvežate siuntą į mūsų terminalą (pvz., Vilniuje ar Kaune) ir ją užkraunate į mikroautobusą be papildomų manevrų vairuotojui mieste, taupome vairuotojo laiką ir degalus. Tokiu atveju nuolaida gali siekti 10–20 eurų, priklausomai nuo siuntos dydžio. Tačiau verta įvertinti savo laiką ir kuro sąnaudas – ar verta važiuoti į kitą miesto galą dėl 15 eurų taupymo? Dažnai klientams paprasčiau, kad vairuotojas aplankytų juos namuose ar biure.

9. Kokius daiktus draudžiama vežti į Olandiją mikroautobusu?

Svarbiausia taisyklė – negalima vežti nieko, kas yra pavojinga arba nelegalu. Tai yra sprogmenys, ginklai (be leidimų), narkotikai. Taip pat griežtai reguliuojami maisto produktai, ypač gyvūninės kilmės (mėsa, sūris). Juos vežti reikia specialius veterinarinius dokumentus, o mikroautobusų vairuotojai dažnai jų nepriima, kadangi nesilaiko šaldymo režimo. Taip pat reikia atsargiai su alkoholiu – asmeniniam naudojimui (dozėms) dažniausiai nebus problemų, tačiau didesnių kiekių prekybai be licencijos vežti negalima. Prieš vežant chemines medžiagas (dažai, lakai) visada pasiklauskite – daugelis jų priskiriamos prie pavojingų krovinių (ADR), kuriems reikalingas specialus transportas.

10. Kas nutinka, jei siunta pažeista arba dingsta?

Tai nemalonus dalykas, su kuriuo susiduriama retai, bet įvyksta. Jei pastebėjate pažeidimą iškart iškrovos metu, būtina: 1. Užfiksuoti pažeidimą (nuotraukos). 2. Parašyti „Pažeidimo aktą“ (Convention waybill / CMR pažeidimo protokolą) kartu su vairuotoju. 3. Pranešti pervežėjui raštu.

Be šio akto, gauti kompensaciją bus beveik neįmanoma. Profesionalios kompanijos, su kuriomis aš dirbu, visada turi draudimą šiems atvejams. Griežtai laikydamas procedūrų, klientas gauna visą sumą arba jos dalį atgal. Todėl niekada nepasirašykite dokumentų, kad gavote siuntą tvarkingai, jei jos dar neįžiūrėjote.

Išvada

Pervežti siuntinį į Olandiją mikroautobusu – tai procesas, kuris atrodo paprastas, tačiau slepia daug detalių, lemiančių galutinę kainą ir sėkmę. Mano dviejų dešimtmečių patirtis rodo, kad geriausias klientas yra informuotas klientas. Žinodami, kad svorio ir tūrio santykis yra svarbiausias kainos faktorius, suprasdami, kad atokios vietovės kainuoja brangiau, ir atidžiai užpildydami prekių klijavimo lapus (kuriuose būtina nurodyti tikrą vertę), jūs išvengsite nemandagių staigmenų.

Kaina šiuo metu rinkoje svyruoja, tačiau už kokybišką, patikimą ir „duris į duris“ paslaugą verta mokėti rinkos vidutinę kainą. Nepasitikėkite pasiūlymais, kurie atrodo per patrauklūs ir perpus pigesni už rinkos vidurkį – dažnai už tokiu kainomis slepiasi prasta draudimo apauga, vėlavimai ar net nelegali veikla.

Kai kitą kartą galvosite, kiek kainuos siųsti dėžę su dovana verslo partneriui Amsterdame ar baldus sūnui studijuojant Roterdame, prisiminkite šias taisykles. Pasirinkkite patikimą partnerį, pateikite tikslius duomenis apie siuntą, ir jūsų krovinys saugiai pasieks paskirties vietą. Logistika nėra tik apie kainą – ji apie jūsų ramybę.