Kaina siuntiniams į Olandiją greitas skaičiavimas: logistiko profesionalo žinios

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, pasiduodu, kiekvieną kartą, kai sukilinėja telefonas, klientas visada klausia to paties. Kiek kainuos? Kiek greitai? Olandija yra viena artimiausių ir populiariausių krypčių mums, lietuviams, bet logistika ten yra savita, o kainos gali svyruoti kaip lietuvoje oras. Daugelis mano klientų, kurie tik pradedą savo verslą arba bando siųsti prekes asmeniškai, dažnai neturi pojūčio, kas turi įtakos galutinei sumai sąskaitoje. Jie matai tik „kelias eilutes“ Excelio lentelėje, bet nemato to, kas vyksta užkulisiuose – kuro kainų šuolių, olandiškų mokesčių už kelius ir vairuotojų trūkumo.

Štai kodėl nusprendžiaus parašyti šį straipsnį. Noriu jums atskleisti, kaip susiformuoja kaina, kad kai next kartą reikės kaina siuntiniams į Olandiją greitas skaičiavimas nebtų juoda dėžė, o suprantamas procesas. Mes ne čia nekalbame apie abstrakčias teorijas, o apie tai, kas vyksta gatvėje, tarp Vilniaus ir Amsterdamo, Roterdamo ar Venlo. Esu matęs viską – nuo tų pačių paprastų palečių su statybinėmis medžiagomis iki sudėtingų projektinių krovinių, kurie reikalauja specialios technikos. Ir turiu pasakyti – greitasai skaičiuoti kainą gali tik tada, kai turi pilną informaciją, o ne tik spėjimus.

Kai kalbame apie Nyderlandus, negalime pamiršti, kad tai yra logistikos centras. Ten susirenka kroviniai iš viso pasaulio, o vietinė rinka yra labai konkurencinga. Tai reiškia, kad kainos ten yra „griežtos“, bet ir paslaugos kokybės reikalavimai – aukšti. Jei jums reikalingas patikimas pervežimas, turite suprasti, kad pigiausia pasiūlyma pasitikėjimas dažnai būna klaidingas. Tačiau, jei žinote, pagal ką skaičiuojama, galite ne tik sutaupyti, bet ir išvengti nemalonių staigmenų.

Toliau pateiksiu atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju savo kasdieninėje praktikoje. Jie padės jums suprasti mechanizmą ir, tikėkimės, padės geriau suprasti, kaip aš ir mano komanda atliekame savo darbą.

Pagrindiniai veiksniai, formuojantys kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja siunta į Olandiją?

Tai labai dažnas klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu skaičiumi, tačiau duosiu orientyrus. Už standartinę 1 tonos krovininę mašinos vietą (dažniausiai tai yra apie 5 europaletes) iš Lietuvos į centrinę Olandiją dabar reikia susimokėti nuo 400 iki 600 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei siunčiate tik vieną paletą, kaina svyruos nuo 120 iki 180 eurų. Atsimenu laikus, kai kainos buvo dvigubai mažesnės, bet kuras ir darbo jėga brango, tad tie skaičiai dabar yra realybė, su kuria reikia susitaikyti.

Kodėl kaina siuntiniams į Olandiją greitas skaičiavimas kartais rodo labai skirtingus skaičius?

Nes vienintelis dalykas, kuris yra pastovus mūsų versle, yra kintamumas. Vieną dieną galiu susitarti su vairuotoju, kuris grįžta tuščias iš Roterdamo ir pasiūlo puikią kainą, o kitą dieną gali tekti kreiptis į tarpininkus. Be to, kaina siuntiniams į Olandiją greitas skaičiavimas priklauso nuo to, kada jums reikia siuntos – rytoj atvežti kaina bus visai kitokia nei savaitę po to. Taip pat įtakos turi ir vietos Olandijoje – į Venlo logistikos parką patekti pigiau ir greičiau nei į kokį nors mažą kaimelį šiaurėje, kur reikės nuvykti užkelių.

Ar svoris ar tūris svarbiau?

Logistikoje viskas sukasi apie ta vadinamąją „maksimalią vertę“. Jei turite sunkų, bet kompaktišką krovinį, pvz., metalo laužą, mums svarbu svoris. Tačiau dažniausiai klientai siunčia lengvas, bet didelės prekes, pvz., porolono putas, popieriaus balius. Tada skaičiuojame pagal tūrį (kubinius metrus). Pvz., jei viena paleta užima 1,5 kubo, bet sveria tik 200 kg, mums vis tiek teks mokėti už 1,5 kubo vietą mašinoje, nes daugiau daiktų nebeįkelsime. Tai yra klasikinė klaida, kurią daro pradedantieji – jie manyje sveria savo prekę, o ne tos prekės užimamą vietą.

Kas daro įtaką galutinei sumai be kuro?

O, čia yra daugybę detalių, apie kurias paprastas klientas nesuvokia. Pirmiausia – kelių mokesčiai Nyderlanduose (kilometriška mokestis), kurie yra vieni aukščiausių Europoje. Antra – laukimo laikas. Jei vairuotojas turi laukti pakrovimo ar iškrovimo vietoje ilgiau nei 2 valandas, pradedami skaičiuoti standartinio valandinio tarifo mokestis. Dar yra priedai už pavojingus krovinius (ADR), šaldymo režimą arba, pvz., pristatymą su „kranu“ (autokranas). Viskas susideda kaip mozaika.

Terminai ir procesas

Ar įmanoma atvežti siuntą į Olandiją per 24 valandas?

Žinoma, yra tokių paslaugų, mes jas vadiname „ekspresiniais“ arba „dedikuotais“ reisais. Tada jums išnuomojama visa mašina, kuri važiuoja tiesiai jums ir nieko nekelia kitų klientų. Tačiau pasiduokite, toks kaina siuntiniams į Olandiją greitas skaičiavimas gali nustebinti – jis bus 3-4 kartus didesnis už standartinį. Įprastas, t. y. grupinis krovinys (kai mašina surenka prekes iš keleto siuntėjų), važiuoja 2-3 dienas. Jei skubate tikrai labai, reikia pasiruošti kišenę, o jei galite laukti – sutaupysite nemažai.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros, jei aš siunčiu iš ne ES šalies?

Čia viskas priklauso nuo to, ar dokumentai tvarkingi. Jei siunčiate iš, tarkime, Jungtinės Karalystės ar Norvegijos į Olandiją, o iš ten į Lietuvą (arba atvirkščiai), Olandijos muitinė, ypač Roterdame, yra labai efektyvi, tačiau griežta. Jei pateikiate teisingą EX1 deklaraciją iš karto, tai gali užtrukti vos kelias valandas. Bet jei trūksta kokių nors priedų ar prekės kodai nurodyti neteisingai, gali tekti laukti dieną arba daugiau, o tai vėlgi sukelia laukimo mokesčius sandėlyje. Geriausias patarimas – pasirūpinkite dokumentais iš anksto su savo brokeriu.

Kokius dokumentus būtinai reikia pateikti?

Minimalus rinkinys yra labai paprastas: prekių-sąskaita faktūra (invoice) ir važtaraštis (CMR). Tačiau jei prekės yra pavojingos, reikia ADR sertifikato, jei maisto – sanitarijos pažymos. Kartais klientai mano, kad pakvietė vairuotoją, viskas, bet be CMR, kuris yra pagrindinis vežimo dokumentas, vairuotojas tiesiog neįleis į teritoriją arba nebus apdraustas krovinys. Dirbdamas 20 metų mačiau, kaip trūkstant vieno parašo sustodavo tūkstančius eurų vertės kroviniai.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Šiais laikais tai yra standartas, nors dar prieš dešimtmetį buvome įprasti tikti su telefoniniais skambučiais vairuotojui. Dabar visos mašinos turi GPS stebėjimo sistemas. Jums atsiunčiame nuorodą, kurioje matote, kur yra jūsų krovinys. Tačiau nepamirškite – GPS rodo mašinos vietą, bet ne rodo, kad vairuotojas gali būti užstrigęs eilėje prie Roterdamo uosto vartų. Taigi, jei žiūrite, kad mašina stovi vietoje valandą, nebijokite – tikriausiai tai eilė į iškrovimą, o ne gedimas.

Finansai ir rizikos

Kas atsitinka, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai yra viena blogiausių situacijų, kurias galiu įsivaizduoti. Jei vairuotojas atvyksta į adresą Olandijoje, o ten nieko nėra arba jie sako „mes ne užsakovė“, prasideda problemos. Mašina negali grįžti tuščia nemokamai. Jums teks sumokėti už važiavimą ten ir atgal (vadinamasis „dead mileage“) bei už laiką, kurį vairuotojas praleido bandydamas išspręsti šitą bėdą. Todėl visada patikrinkite, ar jūsų partneris Olandijoje tikrai laukia prekių.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Dauguma klientų manęo, kad taip yra pagal nutylėjimą, bet De facto – ne. Pagal tarptautines konvencijas, vežėjo atsakomybė yra ribota (paprasčiausianti, apie 8-10 SDR vienetus už kilogramą), tai yra labai mažai. Jei vežate brangias elektronikos prekes arba vertybes, būtinai reikia papildomo krovinio draudimo. Jis kainuoja tik nedidelę dalį prekės vertės (paprastai 0,1-0,3%), bet gali išgelbėti verslą nuo bankroto, jei, Dievo valia, mašina užsidegs arba bus pavogta. Aš visada patariu tai daryti.

Kaip sumažinti išlaidas pervežimui?

Geriausias būdas yra planavimas. Jei žinote, kad reikės siųsti prekes, praneškite man savaitę-ar dvi iki to. Tada galiu ieškoti galimybės sudėti jūsų krovinią prie kitų, kurie važiuoja tuo pačiu maršrutu (tai vadinama krovinių konsolidacija). Taip pat, jei jūsų prekės gali būti supakuotos ant standartinių europalečių (120x80cm) ir yra užfiksuotos (nešokančios), tai taip pat sumažina kainą, nes vairuotojas gali greičiau įkelti ir iškelti. Lankstumas dėl pristatymo datos taip padeda sutaupyti 10-15 proc.

Ar galima apmokėti pervežimą gavėjui Olandijoje?

Taip, tai yra labai dažna praktika vadinama „franco“ sąlygomis. Tada sąskaitą faktūrą išrašau ne jums Lietuvoje, o olandui. Svarbu tik nurodyti mums teisingus jo duomenis (PVM kodą, adresą) iš anksto. Vienintelis dalykas, kurį reikia suprasti – jei olandas dels apmokėjimą, rizika lieka ant jūsų pečių, kol pinigai neatkeliauja į mūsų sąskaitą. Esu matęs atvejus, kai partneriai išsiskirdavo, o pinigai už transportą liko „vėjuose“, todėl siūlyčiau tik įsitikrinti apie mokėjimo discipliną.

Išvada

Apibendrinant visą šią ilgą patirtį, galiu pasakyti vieną: logistika nėra tik prekių pervežimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis tikslumo, pasitikėjimo ir žinių. Kai jums reikalingas kaina siuntiniams į Olandiją greitas skaičiavimas, geriausia kreiptis į tuos, kurie žino ne tik maršrutus žemėlapyje, bet ir tas smulkmenas, kurios sukuria kainą. Nenusipelnęs brokeris arba pigi internetinė platforma gali parodyti žemiausią skaičių, tačiau ar jis apims visus rizikos veiksnius? Ar jis atsakys į telefoną, kai mašina stovi prie Vokietijos sienos?

Dirbu šioje srityje 20 metų ne todėl, kad galiu tik skaičiuoti, todėl, kad galiu spręsti problemas. Olandija – puiki rinka, bet ji būna reikli. Todėl, kai ruošiatės siųsti savo prekes, nebijokite klausti, nebijokite reikalauti aiškumo. Tiksli kaina siuntiniams į Olandiją greitas skaičiavimas susidaro ne iš oro, o iš jūsų poreikių ir mano galimybių derinimo. Mes visada stengiamės rasti optimalų sprendimą – ne pigiausią, o patikimiausią ir efektyviausią, kad jūsų verslas augtų be rūpesčių dėl transporto. Susisiekite, aptarsime, paskaičiuosime ir, svarbiausia, pristatysime.