Kaina perkraustymui į Olandiją be paslėptų mokesčių: iškalbingų vairuotojų tiesa

Dvidešimt metų šioje srityje – tai ne tik tiek, kad pamirščiu, kiek kartų važiavau per Vokietijos autostradą, bet tiek, kad sužinojau vieną svarbiausią dalyką: klientas bijo ne tiek kainos, kiek netikėtumų. Visiems žinoma tas jausmas, kai atrodo, kad susitarėte už vieną sumą, o pabaigoje vairuotojas staiga pradeda kalbėti apie keltų bilietus, „užkliuvusius“ kilometrus ar tai, kad sunkvežimiui pernelyg sunku užvažiuoti į gatvelę Amsterdame. Aš čia ne tam, kad įbauginčiau, o tam, kad paaiškkinčiau, kaip tai veikia iš vidaus, ir parodyčiau, kad kaina perkraustymui į Olandiją be paslėptų mokesčių yra visiškai realu, kai žinai, ką ieškoti.

Dirbant tarptautinių pervežimų versle, Olandija yra vienas populiariausių maršrutų iš Lietuvos. Mums tai kasdienybė, bet jums – tik kartą gyvename. Olandų infrastruktūra specifinė: siauros gatvės, kanalai, griežti parkingo reikalavimai ir brangios degalines. Visi šie dalykai formuoja kainą. Dažnai žmonės skambina ir klausia: „Kiek kainuoja kubilis metrų?“ Atsakymas paprastas – „nuo...“, bet to „nuo“ galas dažnai būna toli nuo pradžios, jei neapibrėžiame iš klausalo, kas įeina į tą kainą. Būkime nuoširdūs: jei kas pasako, kad gali atvežti visus jūsų daiktus iš Vilniaus į Roterdamą už tris šimtus eurų, tikėkina, kad arba vairuotojas važiuos be lėšos maistui, arba šią sumą jums teks padvigubinti prie sienos.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, kaip susiformuoja kaina perkraustymui į Olandiją be paslėptų mokesčių, ir atsakysiu į tuos klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate išsigandę ar tiesiog nežinodami kaip teisingiau.

Kas įtakoja galutinę sąskaitą ir kodėl tai ne tik kuras

Ar kaina tikrai tokia, kaip sakote telefonu, ar bus papildomų patikrinimų?

Telefoninis pasiūlymas turi būti fiksuotas, o ne oras. Esu matęs situacijų, kai brokeriai sako mažą kainą, kad tik gautų užsakymą, o paskui vairuotojas priešpatams reikalauja „košių“ už tai, kad teko nešti daiktus penktu aukštu be lifto. Jei sutariate dėl kainos, ji turi apimti kėlimą, nešimą, kelionę ir iškrovimą vienoje vietoje. Jei aš pasakiau sumą, tai ji galutinė, nebent jūs nuspręsite statyti papildomą sustojimo punktą Kėdainiuose, kurio nebuvo planuota.

Kiek toliau gyvensite nuo autostrados, nes tai labai svarbu Olandijoje?

Olandijoje didžiuliai miestai yra išsidėstę tankiai, bet dažnai sunkvežimiams sunku privažiuoti prie pat centro. Jei gyvenate toliau nei 20 km nuo greitkelio arba istoriniame miesto centre, kur reikia specialių leidimų, laukas brangsta. Pavyzdžiui, važiuojant į Amsterdamo centrą, gali tekti statyti mažesnę mašiną ir perkrauti į ją daiktus – tai darbas ir laikas. Mums reikia žinoti tikslų adresą, kad galėtume įvertinti, ar ten tiesiog užvažiuosime, ar teks suktis ratu dvi valandas.

O kas su keltų bilietais, jie įskaičiuoti į tą kainą?

Tai vienas brangiausių komponentų maršrute, jei važiuojame per Skandinaviją arba per Vokietiją, bet tiesiogiai į Olandiją dažniausiai važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją. Nėra jūros, tačiau yra Vokietijos kelių mokesčiai (vignetių sistema sunkvežimiams), kurios kainuoja šimtus eurų. Šie mokesčiai yra neperšokami, todėl jie privalo būti įskaičiuoti į bazinę kainą. Nenoriu, kad vairuotojas prie sienos pradėtų skaičiuoti, kiek kainavo jo praėjimas pro kiekvieną vartus Vokietijoje.

Jeigu aš turiu tik kelis baldus, ar tai bus pigiau, koks tas minimalus užmokestis?

Tiesą sakant, mažai kvepia pigiau, nes maža krovinio dalis reiškia, kad važiuojame daliniu krovininiu (part load). Tada reikia surasti kitą klientą ten pat ar grįžtant, kad užsidengtume kelionės išlaidas. Minimalus užmokestis dažnai susiformuoja iš to, kad reikia apmokėti vairuotojo darbo valandas, net jei mašina tuščia grįžtų. Maža kaina perkraustymui gali būti tik tada, jei susitarsite su didele dalimi, kurią jau ir taip vežame.

Ar reikia mokėti už dėžes ir pakavimo medžiagas, ar tai dovana?

Daugelis sako, kad „įskaičiuota viskas“, bet paskui pasirodo, kad dėžės kainuoja po penkis eurus vieneta. Profesionalus perkraustymas į Olandiją be siurprizų turi numatyti standartinį kiekį dėžių. Jei jums reikia 30 dėžių, jos turi būti, o jei jums reikia specialaus pakavimo pianinui ar tėvynės paveikslams, tai jau aišku, kad tai papildoma paslauga. Bet kasdieniniai daiktai – telpa į standartą.

Olandijos specifika ir vietiniai „nepageidaujami“ siurprizai

Kas daryti, jeigu namuose nėra lifto, o aš gyvenau aštuntame aukšte Vilniuje?

Tuomet mums reikia komandos, ne vieno vairuotojo. Nešti lovas iš aštunto aukšto laiptais – tai sunkus fizinis darbas, kurį reikia įvertinti papildomai. Dažnai klientai galvoja, kad vairuotojas ir krovikas tai tas pats, bet vairuotojas dažniausiai vairuoja, o krovikai nešioja. Jei nenurodote to iš karto, laukite nesklandumų. Olandijoje dauguma gyvenamųjų namų turi liftus, bet jei statote į seną pastatą be lifto, tai kainos priedas.

O jeigu atvyksime ir negalėsime pastatyti sunkvežimio prie pat durų?

Tada prasideda „ilgos rankos“ metodas. Reikia nešti per 50 ar 100 metrų. Kas yra blogai? Ne niekas, tik tai laiko praradimas. Laikas yra pinigai, ypač kai kalbame apie tarptautinius reisus. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti, mes turim naudoti vežimėlius ar net mažesnę transporto priemonę, kurią reikia nuomotis vietiniame brangiame rente. Visi šie niuansai turi būti aptarti anksčiau.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės (ontheffingsvrijstelling) stovėjimui?

Olandai labai griežti dėl stovėjimo vietų. Jei gyvenate mieste, kur galioja zonos stovėjimo apribojimai, sunkvežimiui tiesiog taip negalima stovėti. Jūs turite gauti specialų leidimą (ontheffingsvrijstelling) iš savivaldybės, kuris leidžia stovėti perkraustymo dieną be mokesčio. Jei to nepadarysite, gausite baudą, o mums – gaištime laukiant. Mes dažnai padedame suformuoti prašymą, bet jūs turite jį pateikti – tai nemokama, bet būtina.

Ką daryti, jei norite palikti daiktus sandėlyje, kol rūpinsite butu?

Tai dažnas atvejis, kai žmonės dar neturi galutinio adreso. Kaina perkraustymui į Olandiją be paslėptų mokesčių gali apimti ir sandėliavimą pirmąsavaitę, bet ilgiau – tai jau papildoma kas. Sandėliai Olandijoje nėra pigūs, todėl reikia suplanuoti laiką. Geriau užsisakyti tiek laiko, kiek tikrai reikia, nei mokėti už tą patį butą ir už sandėlį.

Ar draudimas įeina, ar tai papildomas mokėlis už „ramų miegą“?

Draudimas yra privalomas, bet jo rūšys skiriasi. Yra CMR draudimas, kuris dengia labai mažą sumą (apie 10 EUR už kg), o yra galimybė pirkti visapusišką draudimą „All risk“. Aš visada patariu pasidomėti, ką tiksliai apima jūsų polisas. Jei laužiate brangų LCD televizorių, standartinis draudimas neatsiskaitys už pilną vertę. Už papildomą ramybę reikia sumokėti šiek tiek daugiau, bet tai verta.

Administrative ir kitos smulkmenos

Kas nutinka, jei aš atsisakysiu važiuoti paskutinę minutę?

Tai labai nemalonu. Mes jau esame planavę maršrutą, galbūt atsisakėme kitų siuntų. Jei atsisakote mažiau nei para prieš važiavimą, dažniausiai reikia sumokėti baudą arba bent jau išlaidas, kurias jau patyrėme (pvz., už rezervuotą vietą kelyje ar paruoštą vairuotoją). Verslas yra verslas, ir tuščias važiavimas mums kainuoja tiek pat, kiek ir pilnas.

Ar galima mokėti grynaisiais ar reikia kortelės, ir kada apmokėti?

Mūsų firmoje priimame ir tas, ir tas, bet Olandijoje vairuotojai dažniau laukia pervesto pavedimo iš anksto arba grynųjų prieš iškrovą. Pinigai „po“ yra rizikinga dalyka – kas nutinka, jei jums nepatinka kažkas menkai svarbu ir atsisakote mokėti? Tada mes su daiktais stovime Utrechte ir nežinome, ką daryti. Geriausia yra apmokėti 50% rezervacijai ir likusią 50% gavus daiktus.

Kaip suskaičiuojate tūrį, aš turiu nubraižyti brėžinį arba tik pasakyti apytiksliai?

Apytikslis „du kubeliai“ ir realus du kubeliai – tai du dideli skirtingi pasauliai. Geriausia, jei suskaičiuojate pagal standartines dėžes (pavyzdžiui, 10 didelių dėžių, 5 mažos) arba nufotografuojate daiktus. Kai aš matau vaizdą, aš galiu tiksliai pasakyti, ar tai telpa į 3,5 tonų sunkvežimį, ar reikia 7 tonų. Netikslus skaičiavimas veda prie to, kad daiktai tiesiog netelpa ir reikia važiuoti antrą kartą.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki komunikacijos. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena: geriausia kaina perkraustymui į Olandiją be paslėptų mokesčių tai ne mažiausia skaičius ant lapelio, o ta kaina, kurios nepasikeis iki pat paties galo. Negalima sutaupyti tuo, kad nieko nepasakote apie savo sąlygas – tada tikrai bus siurprizai, ir blogi. Jei nuoširdžiai pasakote apie savo 5-ą aukštą be lifto, apie siaurą gatvelę Hagoje ar apie tai, kad tūris gali šiek tiek padidėti, mes galime pasiūlyti kainą, kuri liks viena. Būkite atidi, klauskite apie keltus, vairuotojo poilsį ir draudimą, o tada jūsų kelionė į Olandiją bus lygi ir be jokių nemalonų pokyčių sąskaitoje.