Kada bus pristatyti daiktai iš Olandijos? Aiškus grafikas ir realybės

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau pasikalbėti apie klausimą, kurį man telefonu užduodate beveik kasdien. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo to, kaip vairuotojai praranda dokumentus pietų metu, iki to, kaip kelių kilometrų spūstys Vokietijoje sukelia paniką visame logistikos grandinėje. Tema paprasta, bet daugeliui jaudinančia – kada bus pristatyti daiktai iš Olandijos.

Kai sakau „Olandija“, profesionalioje kalboje mes dažnai turime omenyje Nyderlandus, bet jums svarbiausia tai, kad prekės keliauja iš šalies, garsėjančios tulipais ir uostais. Dauguma klientų galvoja, kad jei Olandija yra arti, tai ir siunta atkeliauja per dieną ar dvi. Realybėje šis procesas yra daug sudėtingesnis, nes čia nevažiuoja vienas automobilis tiesiai į jūsų kiemą. Čia veikia didelė mašina, vadinama tarpininkavimu, konsolidacija ir logistika.

Bendrai paėmus, atsakymas į klausimą, kada atkeliauja jūsų siunta, dažniausiai svyruoja nuo 3 iki 7 darbo dienų. Tai yra standartinis laikas, kai mes kalbame apie dalinius krovinius (LTL). Jei sakote, kad reikia skubiai, mes turime sprendimų, bet jie kainuoja. Taip pat, jei pervežame didelę partiją pilnu sunkvežimiu (FTL), tai procesas gali būti greitesnis, nes čia nereikia laukti, kol surinksime kitų klientų krovinius į tą patį vagoną.

Svarbu suprasti, kad daiktų pristatymas iš Olandijos neprasideda tuo momentu, kai vairuotojas užveda variklį. Jis prasideda tuomet, kai sandėlis Olandijoje gavo patvirtinimą, kad jūsų prekės paruoštos. Pats Olandijos sandėlininkas gali užtrukti dvi dienas, kol susirinks jūsų siuntą iš skirtingų tiekėjų, jei pirkote iš kelių vietų. Vėliau keliauti reikia iki terminalo, ten įkrauti į didesnį sunkvežimį, važiuoti pro Vokietiją, Lenkiją ir atvykti į Lietuvą. Taigi, toks yra tas „aiškus grafikas“, kurį stengiuosi paaiškinti be nereikalingos biurokratijos.

Žinoma, visada yra išimčių. Buvo atvejų, kai dėl techninių gedimų ar blogų oro sąlygų ant uosto prieplaukos Krokuvoje, kroviniai užstringdavo ilgiau. Tačiau jei viskas vyksta pagal planą, 4–5 dienos yra tas auksinis vidurkis, į kurį verta orientuotis. Toliau straipsnyje pateiksiu daugiau konkrečių atsakymų į klausimus, kurie man kyla pokalbiuose su jumis, kad jūsų lūkesčiai būtų realūs.

Kas lemia laikus ir kainas

Kiek laiko tiksliai važiuos siunta iš Roterdamo?

Visada sakau klientams – nenukrypkit nuo 4–5 dienų standarto, jei tai ne ypač skubus reikalas. Atstumas tikrai nėra toks didelis, apie 1500 kilometrų, bet čia ne lenktynės. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas išvyksta iš Olandijos terminalo – jei jis išvažiuoja pirmadienio ryte, tuomet penktadienį jūsų daiktai jau gali būti pasileidę Lietuvoje. Tačiau jei jis dėl kažko pavėluoja antradienį, grafikas pasisuka po savaitgalio. Dar verta prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laiką, kurio negalima ignoruoti, todėl 20 valandų važiavimas be sustojimų yra neįmanomas.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad pristatys per 2 dienas?

Tie, kas promise per 2 dienas, dažniausiai turi jau paruoštą automobilį, kuris stovi Olandijoje ir laukia tik jūsų krovínio, arba tai vadinamasis „ekspresas“. Ekspresinės siuntos kainuoja dvigubai, kartais net trigubai daugiau nei įprasta, nes ten kuriamas individualus maršrutas be sustojjimų. Įprastas krovinys važiuoja tarpininkų terminalais, kur jis gali sulaukti 24 valandas, kol surinksime kitą kroviniį į tą patį vagoną, kad maršrutas būtų ekonomiškas. Jei jums nereikia skubėti, geriau laukti ir mokėti mažiau.

Ar tikrai taip svarbu, iš kurio miesto Olandijoje keliauja daiktai?

Taip, tai gali pakeisti laiką apie vieną dieną. Jei daiktai yra pačiame Roterdame arba netoli jo, viskas vyksta greičiau, nes ten yra didžiausių terminalų. Bet jei jūsų siunta stovi Amsterdame arba kažkur toliau pietuose, pavyzdžiui, Eindhovene, tai vairuotojui reikia papildomo laiko, kad nuvažiuotų paimti tą krovinių. Kartais įvyksta taip, kad vairuotojas turi apvažiuoti penkis skirtingus sandėlius visoje šalyje, prieš tai galint išvykti link Lietuvos.

Kiek kainuoja viena paletės pristatymas?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono, bet šiuo metu galima sakyti, kad vienos europaletės transportas iš Olandijos kainuoja maždaug nuo 120 iki 180 eurų. Jei daiktai yra labai lengvi, bet dideli (pavyzdžiui, putų polistirenolo plokštės), kaina gali padidėti, nes mokame už vietą automobilyje, o ne tik už svorį. Taip pat, jei reikia pristatyti į sunkiai pasiekiamą vietą be keltuvo, taip pat pridedami papildomi mokesčiai už „rankinį“ iškrovimą.

Muitinė, dokumentai ir painiavos

Ar galiu nusiųsti alkoholį ar maistą be problemų?

Galima, bet čia prasideda daugiau biurokratijos nei su įprastais baldais. Maisto produktai ir alkoholiniai gėrimai yra reglamentuojami ir gali reikalauti specialių sveikatos sertifikatų arba alkoholio akcizo žymų, jei siunta didelė. Esu matęs situacijų, kai klientas nupirko vyną dovanoms iš Olandijos parduotuvės, o muitinė užšaldė visą siuntą, kol jis pateikė importo licenciją. Geriau visada pasikonsultuoti iš anksto, kad neišleistumėt pinigų už siuntą, kurią neįleidžia į šalį.

Kas daryti, jei trūksta prekių ženklinimo arba faktūros?

Tai klasikinis bėda, ypač jei perkate iš mažų tiekėjų iš „OLX“ tipo platformų arba aukcionų. Be originalios sąskaitos-faktūros ir pakuotės su prekės ženklu (pvz., „Made in China“ ant dėžės), muitinė gali neleisti įvežti prekės. Aš visada patariu savo klientams: prašykite tiekėjo uždėti lipdukus ant kiekvienos dėžės. Jei atvyksime į sieną ir bus tik anoniminės dėžės, teks grįžti atgal arba mokėti didžiules baudas už netinkamą dokumentaciją.

Kodėl vairuotojas negali laukti manęs valandą sandėlyje?

Jūsų laipsniu tai atrodo kaip tik valanda, bet mūsų versle tai laikomas nenumatytu sustojimu, kuris kainuoja pinigus. Standartiškai vairuotojas turi 1 valandą nemokamo iškrovimo laiko, o po to pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis, kuris gali būti 40–60 eurų per valandą. Logistikos kompanijos planuoja maršrutus taip, kad vairuotojas iškrautus ir važiuotų toliau, o ne stovėtų vietoje. Todėl pasirūpinkite iškrovimu iš anksto – turėkite keltuvą arba padėjėjus laiku.

Ar man reikia EORI kodo, jei perku tik vieną daiktą?

Jei tai komercinė siunta (perkate parduodimui ar verslui), taip, EORI kodas būtinas be išimties. Muitinės sistema be jo neleis užregistruoti importo deklaracijos. Jei perkate tik asmeniniam naudojimui, pvz., vieną naudotą dviratį, galima pabandyti registruoti kaip fizinio asmens importą, bet tai dažnai užtrunka ilgiau ir gali kilti klausimų dėl to, kodėl tai nėra verslo veikla. Geriau turėti kodą ir būti ramiam.

Rizikos ir nesklandumai

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Per dvidešimt metų esu matęs nulūžusių baldų, subyrėjusių keramikos ir net užšalusnių skysčių pavyzdžių. Visada, visada įsigykite draudimą (Carrier's Liability arba visapusiškas draudimas). Standartinė atsakomybė pagal CMR draudimą yra labai maža – apie 8–10 eurų už kilogramą, todėl jeivežiate 1000 eurų vertės kompiuterį, kuris sveria 5 kg, be papildomo draudimo gausite tik 50 eurų atlyginimo. Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo nervus tada, kai sunkvežimis staiga stabdo greitkelyje.

O jei aš pats susirandu transportą Olandijoje per „Facebook“?

Tai didelė rizika, apie kurią galiu papasakoti daug istorijų, kurios baigiasi prastai. Privatūs vairuotojai, kurie važiuoja tuščiadugniais atgal, gali pasiūlyti puikią kainą, bet jie neturi jokios atsakomybės. Jei jis dingsta su jūsų krovinio arba jį sugadina, jų ieškoti beveik neįmanoma. Profesionalios kompanijos turi licencijas, draudimą ir žino, ką daryti, jei įvyksta avarija. Neteisėtas pervežimas gali baigtis tuo, kad jūsų prekes konfiskuos sienos tarnybos dėl neteisėto komercinio transporto naudojimo.

Ar galima sekti, kur yra mano siunta realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių kompanijų siūlo trackingą, tačiau jis nėra toks tikslus kaip taksi programa. Kartais sistema rodo, kad siunta yra „tranzite“, o tai reiškia, kad ji gali būti tiesiog stovinti konsolidacijos sandėlyje Liuksemburge arba Vokietijoje ir laukti kito krovinio. Geriausias būdas sužinoti būklę – susisiekti su savo logistikos vadovu telefonu. Mes dažnai turime tiesioginį ryšį su vairuotoju ir galime pasakyti tikslią vietą, pvz., „jis jau kerta Lenkijos sieną“.

Kokia tikimybė, kad siunta atvyks penktadienį vakare?

Vakare atvykti yra labai sudėtinga dėl darbo laiko apribojimų Lietuvoje. Didžioji dalis sandėlių ir parduotuvių dirba iki 17:00 arba 18:00 valandos. Vairuotojai turi griežtai reglamentuotą vairavimo ir poilsio laiką, todėl jei jie užstrigs spūstyje prieš Varšuvą, jie tiesiog neturi fizinės galimybės atvykti į jūsų adresą 19:00 valandą. Dažniausiai jie pristato ryte kitą darbo dieną, šeštadienį, jei nėra susitarta apie išskirtinį užsakymą. Geriau planuoti priėmimą ankstyvą rytais arba dienos metu.

Išvada

Apibendrinant visą šią patirtį, noriu pasakyti vieną dalyką – nereikia būti alarmistu, bet reikia būti realistu. Kada bus pristatyti daiktai iš Olandijos priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kiek gerai paruošėte dokumentus, kokia yra jūsų siuntos specifika ir ar pasirinkote patikimą partnerį. Nėra nieko blogiau, nei laukti dovanų ar svarbios verslo siuntos ir sužinoti, kad ji strigjo pasienio dėl trūkstamo parašo ant popieriaus.

Mano patarimas po dvidešimt metų šioje srityje paprastas: skirkite šiek tiek laiko planavimui. Jei žinote, kad reikės prekių iš Olandijos, užsakykite pervežimą savaitę-dvi iki to, kai jos tikrai jums reikės. Tai leis išvengti streso, papildomų „ekspresinių“ mokesčių ir naktinių skambučių vairuotojams, klausančiant, kur yra raktai nuo sandėlio. Tada viskas vyks pagal tą aiškų grafiką, apie kurį svajojate, o olandiškos tulpių lemputės ar technika pasieks jūsų rankas saugiai ir laiku.