Ką daryti jei kraustymasis iš Olandijos vėluoja: patarėjas, kuris matęs viską

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų. Mažiau tariant, aš mačiau viską – nuo tų laikų, kai reikėdavo skambinti iš taksofonų vokiškai mokančioms dispečerėms, iki šiandieninių GPS stebimų krovinių. Per šį laikotarpį buvo ir tobulų, "pagal knygą" vykusių perkėlimų, ir tokių, kai norėjosi rankas nuleisti tiesiai į asfaltą vien dėl to, ką klientas išgyveno. Vienas dažniausiai pasitaikančių klientų skambučių, kurį aš girdėju ne kartą, prasideda panika: "Jau penktadienis, o vairotojas dar nebuvo pas mane!" arba "Sakė, kad bus antradienį, o jau penktadienis ir nieko negirdžiu". Žinoma, stresas suprantamas, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, tačiau situacija dažnai nėra taip beviltiška, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose, jei jūsų planuojamas kraustymasis iš Olandijos vėluoja.

Tiesioginiai reisai iš Nyderlandų į Lietuvą yra populiarūs, bet logistika – tai gyvas organizmas. Olandija, ypač jos logistikos centrai kaip Roterdamas ar Tilburgas, yra milžiniški mazgai, kur kartais įvyksta spūstys, kurių nė numatęs patys patikimiausi planuotojai. Jei jūsų krovinys vėluoja, pirmiausia nusiraminkite. Dažniausiai tai nereiškia, kad jūsų daiktai dingo arba juos pavogė. Vėlavimas gali būti dėl techninių gedimų, blogų oro sąlygų ant "Autobahn" Vokietijoje arba papildomų muitinės patikrų, kurios šiuo metu yra griežtesnės nei bet kada. Svarbiausia yra ne panikuoti, o veikti strategiškai. Štai kelios pagrindinės priežastys, kodėl tai įvyksta, ir konkretūs žingsniai, ką daryti, kad situacija neišsipūstų į didelę problemą.

Šiuo metu rinka yra tokia, kad vairuotojų trūkumas jaučiamas visur. Net jei firma yra patikima ir turi savus automobilius, techninis gedimas gali nutikti bet kam. Prieš dvidešimt metų vairuotojas galėdavo praleisti naktį automobilyje ir važiuoti toliau, bet dabar yra griežti poilsio režimai (tachoografo kontrolė), o tai reiškia, kad jei jis užstrigo spūstyje prie Kauno arba ties Hanoveriu dvi valandas, jo vairavimo laikas gali baigtis, ir jis privalo sustoti. Tai ne jo kaltė, tai įstatymas. Taigi, jei jus kankina klausimas ką daryti jei kraustymasis iš Olandijos vėluoja, atsakymas dažniausiai būna tas pats – susisiekti su savo logistikos vadovu ir klausti tikslaus statuso, o ne verčiau spėlioti.

Štai išsamesnis žvilgsnis į tai, kas vyksta, ir atsakymai į klausimus, kuriuos aš girdžiu kasdien iš klientų, kuriems pavyko nusipirkti būstą Olandijoje arba grįžta iš ten gyventi į Lietuvą.

Pagrindinės vėlavimo priežastys ir logistikos realybės

Kodėl vairuotojas dar neatsirado?

Kodėl vairuotojas atsako į telefoną tik po valandos? Sakykime tiesiai, jis vairuoja sunkvežimį, o ne sedi biure su puodeliu kavos. Vokietijoje arba Lenkijoje yra vietų, kur signalas prastas, o jei jis važiuoja "Autostradą", draudžiama kalbėti į rankinį telefoną be "hands-free" įrangos. Jei jis neatsiliepia, tai dažniausiai reiškia, kad jis atlieka savo darbą ir saugiai vairuoja, o ne kad ignoruoja jus. Nereikia skambinti po dešimt kartų iš eilės, tik padidinsite stresą sau ir jam.

Ar tiesa, kad viskas strigo ties Vokietijos siena? Deja, taip, dažnai tenka susidurti su ilgomis eilėmis, ypač ties A2 arba A1 autostradomis. Nors Šengeno zonoje ribų nėra, kelių darbai arba avarijos sukelia milžiniškus spūstius, kurios gali uždelsti reisą net 12-24 valandas. Prieš kelias savaites mūsų vairuotojas praleido beveik visą naktį ties Hanoveriu dėl šilko krovinio išvirtimo, tai nėra retas atvejis.

Kiek laiko užtrunka papildomas krovinys paėmimas kelyje? Jei sutartyje buvo numatyta, kad tai yra "dalinis krovinys" (part load), tada vairuotojas gali sustoti net keliose vietose paimti kitų klientų daiktus. Pavyzdžiui, jei jis važiuoja iš Eindhoveno, gali užuosti į Amsterdame paimti baldus, o tada tęsti kelionę. Tai gali prailginti procesą vieną ar dvi dienas, bet taip jūs mokate mažiau.

Ar techniniai gedimai yra dažni? Nors modernūs vilkikai yra patikimi, padangos sprogsta arba stabdžiai užsigeidžia dažniau, nei norėtume. Paskutinis atvejis, kurį mačiau – buvo sugedusia "pneumatika" ant pakrovimo rampos Tilburge. Dėl to vairuotojas negalėjo uždaryti užpakalinių durų. Tai techninė bėda, kurią išsprendžia mechanikai per kelias valandas, bet ji vis tiek sukelia vėlavimą.

Pinigai, sutartys ir neplanuotos išlaidos

Ar man teks mokėti daugiau?

Ar vėlavimas įtakos galutinei kainai? Įprastai ne, jei vėlavimas nėra jūsų kaltė. Pavyzdžiui, jei jums patiko sakyti, kad išsikrausysite rytoj, bet nebuvote pasiruošę, o vairuotojas laukė – tada taip, mokesčiais gali būti apmokestintas laukimo laikas. Tačiau jei dėl eismo įvykių ar techninių problemų vėluoja automobilis, kainos keisti neturėtų.

Ką daryti, jei man reikalingi baldai jau šiandien, o jų nėra? Tai viena sunkiausių situacijų. Jei jūsų šeima jau atvyko į naująjį būstą o kalbos apie tai, ką daryti jei kraustymasis iš Olandijos vėluoja, tampa kritiškos, gali tekti galvoti apie nakvyne viešbutyje arba nuomą baldų trumpam laikotarpiui. Geriausios perkėlimo firmos turi draudimą, kuris padengia tokias nelaimes, tačiau reikia skaityti smulkmenas.

Kiek laiko gali laukti vairuotojas prie mano namų Olandijoje? Dauguma firmų įskaitina 1-2 valandas laukimo laiką į kainą. Jei jūsų "vila" prie Hagos turi labai siaurą privažiavimą ir reikia iškrauti viską rankomis, o ne konvejeriu, tai gali užtrukti. Pasirūpinkite, kad vairuotojas galėtų lengvai priartėti, tai padės išvengti papildomų išlaidų už kiekvieną pradėtą valandą po to.

Ar galiu atsisakyti paslaugos, jei ji vėluoja per ilgai? Tai sudėtingas klausimas. Jei automobilis jau važiuoja su jūsų daiktais, jūs negalite tiesiog "atsisakyti", nes jūsų turtas yra jo viduje. Atsisakyti galima tik tada, kai terminai pažeisti prieš pradedant darbus, bet tuomet kils klausimas, kaip parsivežti daiktus. Geriau derėtis su vadovu dėl kompensacijos arba nuolaidos ateities pervežimams.

Ar sandėliavimas Olandijoje brangus? Jei dėl klaidų reikia laikinai padėti daiktus į sandėlį, pavyzdžiui, Roterdamo priemiestyje, tai gali kainuoti nuo 15 iki 30 eurų už kvadratinį metrą per mėnesį. Be to, gali būti taikomi "kranelio" mokestis už pakrovimą į lentynas. Verta šiuos dalykus aptarti iš anksto, kad nesusimokėtumėte už netikėtas staigmenas.

Burokratija ir dokumentai

Muitinė ir dokumentų chaosas

Ar reikia deklaruoti visus nupirktus daiktus iš "Marktplaats"? Absoliučiai taip. Muitinė Lietuvoje ir Olandijoje vis dažniau tikrina, ar nevežate prekybinių kiekių pavadinus tai asmeniniais daiktais. Jei turite penkis vienodus "Sony" televizorius, tai kels abejonų. Geriausia turėti sąskaitas arba nuotraukas, kad įrodytumėte, kad tai ne nauja prekė parduotuvei.

Ką daryti, jei pamiršau Ex1 dokumentus? Tai blogiausias siaubas. Be šių dokumentų krovinys gali būti sulaikytas pasienio punkte. Jei pastebėjote, kad dokumentų pakete trūksta Ex1 (eksporto deklaracijos), skambinkite brokeriui iš karto. Jis gali padaryti elektroninę deklaraciją, bet tai užtrunka valandą ar dvi. Negalima laukti, kol vairuotojas atvyks į sieną, tada gali būti per vėlu.

Ar galiu vežti alkoholį ir maistą? Asmeninis kiekis – taip, bet yra ribojimai. Pavyzdžiui, degtinės gali būti ne daugiau kaip 10 litrų (jei ne ES pilietis, taisyklės gali skirtis). Muitininkai mėgsta tikrinti sandėlius, kurie yra pilni olandiško sūrio ir vyno butelių. Jei tai peržengia racionalų asmeninio vartojimo kiekį, gali tekti mokėti veryti mokesčius.

Ar draudimas apima daiktus, kai jie yra sandėlyje Olandijoje? Dauguma "Cargo" draudimų galioja tik tada, kai krovinys yra kelyje (nuo adreso iki adreso). Jei dėl vėlavimo jie nusprendžia padėti daiktus į tarpinį sandėlį tarp Olandijos ir Lietuvos, pats draudimas gali nebegalioti. Būtinai patikrinkite šį punktą sutartyje, ypač jei kraustymasis iš Olandijos vėluoja ir jums siūlo laikiną saugojimą.

Praktiniai patarimai: Kaip elgtis su vairuotojais

Bendravimas ir organizacija

Ką daryti, jei vairuotojas nieko nemoka lietuviškai ar angliškai? Tai nėra retas atvejis. Dažnai vairuotojai yra iš Ukrainos, Baltarusijos arba net Tolimųjų Rytų. Geriausia turėti paruoštą adresą Olandijoje ir Lietuvoje parašytą lotyniškais rašmenimis. Naudokite "Google Translate" programėlę arba paprasčiausiai rodykite pirštu į žemėlapį. Šūksmas ir panika neduos nieko, ramus bendravimas – pusė sėkmės.

Ar galiu duoti vairuotojui arbatpinigių? Tai nėra privaloma, bet Olandijoje tai yra labai gerai matoma. Jei vairuotojas padėjo nešti sunkias dėžes iš trečio aukšto be lifto, 10-20 eurų arbatpinigių padarys stebuklą. Jis taps jūsų sąjungininku, o daiktai bus vežami geriau ir atidesniai rankomis. Pasitikėjimas šioje srityje vertinamas aukščiau nei pinigai.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną paprastą tiesą – kraustymasis yra procesas, ne vienas įvykis. Jei jus kankina mintis ką daryti jei kraustymasis iš Olandijos vėluoja, geriausias patarimas, kurį galiu duoti kaip veteranas, yra būti lankstžiu. Planai yra gerai, bet realybė dažnai pataiso šiuos planus. Rinkitės patikimas bendroves, kurios turi realų "trakingą" (sekimą) ir kurios atsako į telefoną, o ne tik į el. paštą.

Nepamirškite, kad jūsų daiktai yra materialūs, o jūsų nervai ir šeimos ramybė – svarbiau. Jei reisas vėluoja dvi dienas, nenaudokite to laiko pykdamiesi, o raskite būdą, kaip tai išnaudoti – aplankykite gimines pakeliui arba tiesiog pailsėkite. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti tik vieną: taip, vėluos, ir dar ne kartą, tačiau viskas pasieks paskirtį. Sėkmės kelyje ir kantrybės, o logistika palikite mums.