Jūsų perkraustymas į Olandiją – nuo durų iki durų: Visas vadovas

Įvadas

Gyvenimas užsienyje tai ne tik naujas darbas ar gyvenamoji vieta, tai visiškai naujas etapas, kuris reikalauja iššūkių priėmimo ir pasiruošimo. Vienas iš sudėtingiausių ir stresinguosiuose šiame etape yra materialinio turto pervežimas. Olandija, Nyderlandai – viena populiariausių krypties tiek tarp Lietuvos piliečių, ieškančių karjeros, tiek tarp tų, kurie čia ketina statyti savo šeimų gyvenimą. Šalis, žinoma dėl savo uostų, polderių, kanalų ir, svarbiausia, itin tvarkingo verslo reguliavimo, tačiau perkraustymas į ją turi savo niuansų, kuriuos būtina žinoti iš anksto.

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, aiškiai matau vieną pagrindinę klientų baimę – ar viskas keliaus saugiai? Ar mano baldai atvyks nesugadinti? Ar nereikės mokėti paslėptų mokesčių? „Durų iki durų“ paslauga šiuo atveju nėra tik paprastas posakis, tai garantas, kad perkraustymas nebus košmaras. Ši paslauga reiškia, kad profesionali komanda ima visą atsakomybę nuo to momento, kai tik paskambinate ir susitarsite dėl vertinimo, iki to laiko, kai paskutinė dėžė yra iškraunama Jūsų naujame bute Amsterdame, Roterdame ar Eindhovene.

Straipsnyje mes išnagrinėsime visą procesį nuo techninės pusės iki smulkmenų, kurios padeda sutaupyti pinigų ir nervų. Suprasime, kuo skiriasi dalinis ir pilnas krovinys, kodėl taip svarbus tikslus inventoriaus sąrašas ir ką tiksliai reiškia „durų iki durų“ logistika, kai kalbame apie perkraustymą į Vakarų Europą. Mūsų tikslas – pateikti tokį信息 kiekį, kad Jums nereiktų spėlioti, o tik tiksliai planuoti savo atvykimą.

Šis procesas paremtas ne tik fizinio darbo organizavimu, bet ir gilais logistikos žinojimais. Žinome, kad Nyderlandų keliai yra vieni geriausiai prižiūrėtų pasaulyje, tačiau griežti apribojimai transporto priemonėms miestuose, ypatingai centrinėse dalyse, gali sukelti nemažai problemų nepasiruošusiems vairuotojams. Todėl profesionalus perkraustymas tai ne tik vairuotojo darbas, tai ir maršruto planavimas, leidimų gavimas vietinėms savivaldybėms ir optimalaus laiko pasirinkimas, kad vengiame spūsčių ant A1 autostrados Vokietijoje ar Belgijoje. Skaitykite toliau, ir sužinosite, kaip visa tai veikia iš vidaus.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kas tiksliai įeina į „nuo durų iki durų“ perkraustymo paslaugą į Olandiją?

„Nuo durų iki durų“ (angliškai – door to door) paslauga yra visapusiškas logistinis sprendinys, skirtas maksimaliai palengvinti kliento gyvenimą. Tai reiškia, kad pervežimo įmonė prisiima visą atsakomybę už procesą, pradedant nuo Jūsų buvamojo vietos Lietuvoje apžiūros ir baigiant baldų išdestatymu Olandijoje. Pirmiausia, į Jūsų namus atvyksta ekspertas, kuris įvertina tūrį, pasiūlo optimalų transporto tipą (pavyzdžiui, 20 arba 30 kubinių metr� sunkvežimis arba mažesnis autonešis) ir nustato, ar reikalingi specialūs pakavimo medžiagos.

Toliau seka pakavimo procesas. Profesionalai supakuoja visus baldus, apsaugo juos plastikinėmis plėvelėmis, putomis, o smulkius daiktus – į tvirtas dėžes. Tai itin svarbu, nes ilgas kelias per europos autostradas su prastai užfiksuotu kroviniu gali baigtis braižymais. Vėliau krovinys užfiksuojamas ir vežamas tiesiai į Jūsų nurodytą adresą Nyderlanduose. Atvykus į vietą, komanda ne tik iškrauna, bet ir, jei reikia, surinko baldus, pašalina pakavimo atliekas (jei tai numatyta sutartyje) ir padeda išdestyti daiktus pagal Jūsų pageidavimus. Jums nereikia nieko vežti savo automobiliu, niekas nekelia į paštomatus ar sandėlius – viskas vyksta tiesiai tarp dviejų adreso taškų.

2. Kaip apskaičiuojamas perkraustymo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių, kuriuos profesionali įmonė turi įvertinti kaip tiksliausiai. Pirmasis ir svarbiausias – krovinio tūris (kubiniai metrai) bei svoris. Jeigu Jums reikia pervežti tik vieną ar dvi sofas ir kelias dėžes, tai bus pigiau nei pilnas namų ūkis. Tačiau čia susiduriame su interesančia logistikos taisykle – retai kada įmonė siūlo kelti vieną sofą atskirai, nes toks paslaugos kaina vienetui būtų nepriimtinai brangi. Tokiu atveju dažniausiai siūlomas konsoliduotas pervežimas (t.y. Jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų daiktais viename didesniame sunkvežimyje), kas leidžia gerokai sumažinti išlaidas.

Antrasis veiksnys – atstumas ir prieinamumas. Olandijoje dauguma miestų yra seni, su siauromis gatvelėmis, dažnai centrinėse dalyse draudžiama stoti sunkvežimiams be specialaus leidimo. Jeigu Jūsų naujasis namas yra Amsterdamo centre, kur reikia gauti specialų leidimą stovejimui ar netgi naudoti mažesnį transportą su pėsčiųjų pravažiavimu, tai padidins kainą. Taip pat į kainą įeina darbo valandos – pakavimas, įkėlimas, iškrovimas. Paskutinį kartą svarbu paminėti degalų kainas ir kelių mokesčius Vokietijoje bei Belgijoje, kurie taip pat įtraukiami į galutinę sąskaitą. Geriausias būdas sužinoti kainą – užsisakyti nemokamą vertinimą, kurio metu specialistas viską suskaičiuoja vietoje.

3. Ar reikia mokėti muito ar importo mokesčių pervežiant daiktus į Nyderlandus?

Vienas didžiausių klientų susirūpinimų – ar atkeliausiant į muitinę reikės mokėti brangius mokesčius už savo asmeninius daiktus. Geros naujienos: jeigu persikeliate gyventi į Olandiją iš Lietuvos (abi šalys yra ES narės), Jums nereikia mokėti importo muito ar PVM už asmeninius daiktus, kuriais naudojotės ir kurie nėra nauji. Taip yra dėl Bendrosios rinkos principų.

Tačiau čia yra vienas svarbus „bet“. Muitinės pareigūnai turi teisę sustabdyti transportą ir patikrinti, ar tikrai tai yra asmeninis turto perkėlimas, o ne prekyba. Todėl būtina turėti taip vadinamą „Transfer of Residence“ dokumentą (nors tarp ES šalių jis nebūtinas kiekvieną kartą, bet padeda paaiškinti situaciją) ir, kas svarbiau, labai detalią inventoriaus sąrašą (packing list). Šiame sąraše turi būti nurodyta, kas yra kiekvenoje dėžėje, daiktų būklė (nauji, naudoti) ir apytikrė vertė. Jeigu bandysite pervežti daug naujų, su etiketėmis prekių (pavyzdžiui, 10 naujų televizorių), tai gali būti klasifikuojama kaip komercinė veikla, ir tuomet PVM bei muitai bus taikomi pagal Vokietijos (jeigu ten buvo sulaikymas) ar Olandijos tarifus. Esant suteiktai informacijai, asmeninis perkraustymas tarp ES šalių yra muitų lengvatas.

4. Kiek laiko trunka perkraustymas iš Lietuvos į Olandiją?

Standartinis transportavimo laikas priklauso nuo to, ar tai yra ekskliuzyvus pervežimas (tik Jūsų daiktai sunkvežimyje), ar konsoliduotas. Jeigu užsakote pilną sunkvežimį (arba jo dalį, užpildydami jį savo daiktais), maršrutas numatomas tiesioginis. Tokiu atveju kelionė paprastai trunka 1–2 dienas. Pavyzdžiui, jei įkėlimas vyksta pirmadienį ryte Lietuvoje, iki Olandijos vairuotojas gali atvykti antradienio vakare ar trečiadienio ryte.

Tačiau jeigu pasirinksite pigesnę konsoliduotos siuntos variantą (kai Jūsų dėžės keliauja kartu su kitų klientų kroviniu), laikas gali prailgti iki 5–7 dienų ar net savaitės. Tai susiję su tuo, kad sunkvežimis turi surinkti krovinius iš kitų miestų ar šalių prieš važiuodamas į Olandiją, o po to, atvykęs į Nyderlandus, turi apvažiuoti kelis adresus iškrauti. Be to, svarbu atsižvelgti ir į savaitgalius – vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reglamentuojamas, todėl dažnai kroviniai gali stovėti sandėliuose šeštadienį ar sekmadienį. Planuodami savo atvykimą, verta derinti datas su pervežėju bent 2–3 savaites iš anksto.

5. Kaip reikia pasiruošti daiktams? Ar aš pats turiu juos supakuoti?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų. Oficialus atsakymas: galite supakuoti patys, tačiau tai nėra rekomenduojama dėl dviejų priežasčių – draudimo ir saugumo. Jeigu Jūs pats supakuodate dėžę, o viduje esantis daiktas (pavyzdžiui, porcelianas) susilaužo dėl blogo pakavimo, draudimo kompanija gali atmesti atlyginimo pareiškimą, nurodydama, kad žala atsirado dėl netinkamo kliento paruošimo.

Profesionalų komanda atveža specialias, dvigubos sienelės dėžes, antspaudas, įvairių dydžių burbuliukų plėvelę, oda (kurią naudoja baldams uždengti) ir specialias užraktas su grandinėlėms (jei reikia uždaryti konteinerius). Jie žino, kaip užfiksuoti sunkius šiuos, kad jie nejudėtų viduje, kaip pakluoti erdvę tarp baldų, kad jie nesitrintų. Jeigu vis norite supakuoti patys, patariame nenaudoti senų, prastos kokybės rinkinių iš parduotuvių, kurių dugnai gali iškristi. Labai svarbu nepakuoti skysčių (pavyzdžiui, aliejaus, valiklių, likusių buteliuose) į paprastas dėžes – vienas nutekėjęs butelis gali sugadinti visus Jūsų drabužius ir knygas. Skysčiams reikalingos hermetiškos talpyklos.

6. Ar mano daiktai yra apdrausti kelionės metu?

Draudimas yra būtinas bet kokiam rimtam pervežimui. Mūsų įmonė, kaip ir patikimos logistikos firmos, visada siūlo draudimą. Tačiau yra svarbių niuansų, kuriuos klientai dažnai praleidžia. Yra dviejų rūšių draudimas: pagal CMR konvenciją (standartinis) ir „Viskas rizika“ (All-risk).

Standartinis CMR draudimas apima tik ribotas atsakomybes, paprastai apskaičiuojamas pagal daikto svorį (pavyzdžiui, apie 8–10 EUR už kg). Jeigu Jums nukrito į grindis brangus, bet lengvas LCD televizorius, standartinis draudimas už jo svorį (pavyzdžiui, 10 kg) atlygintų tik kelias dešimtis eurų, nors televizorius kainuoja tūkstančius. „Viskas rizika“ draudimas leidžia apdrausti daiktus pagal jų tikrąją vertę. Todėl, pildant inventoriaus sąrašą, būtina tiksliai nurodyti brangių daiktų (meno kūrinių, vintage baldų, elektronikos) vertę. Už papildomą draudimo premiją Jūsų ramybė garantuota.

7. Kas nutinka, jeigu sunkvežimis negali privažiuoti prie mano namų Olandijoje?

Olandija yra šalis, kurioje urbanistika yra labai specifinė. Amsterdamo, Utrechto ar Hagos senamiestiuose gatvės yra labai siauros, dažnai išklotos akmenimis, ir ant jų yra daug kanalų bei tiltų, kurie turi aukščio apribojimus. 13 metrų ilgio sunkvežimis su aukštu kėbulu tiesiog fiziškai negali privažiuoti prie certain namų.

Patyrusi pervežimo įmonė iš anksto patikrina galimybę privažiuoti naudodama specialias transporto priemonių navigacijos sistemas, kurios rodo aukščio, svorio ir pločio apribojimus. Jeigu didelis sunkvežimis negali privažiuoti, taikoma „shuttle“ (pristatymo) paslauga. Tai reiškia, kad pagrindinis sunkvežimis paliekamas artimiausioje didelioje parkavimo vietoje arba sandėlyje, o į patį centrą atvyksta mažesnis transportas (pavyzdžiui, 7,5 tonų sunkvežimis su liftu ar netgi vairuojamas vilkikas su uždaru kėbulu). Ši paslauga paprastai brangesnė, nes reikalauja papildomo darbo ir kuro, tačiau tai vienintelis būdas pristatyti daiktus tiesiai į kiemą be jokių nesklandumų. Be to, Olandijoje labai griežtai stebimi, ar vairuotojas neuzstoja dviračių takų, todėl vietos parinkimas turi būti labai tikslus.

8. Ar galiu pervežti savo automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai populiari paslauga. Dauguma persikėlėlių nori išsaugoti savo patikimą automobilį ir nenori jo varyti 1500 kilometrų. Yra du pagrindiniai būdai tai padaryti. Pirmasis – automobilis įkeliamas į specialią autovežio priekabą, kuria tempia sunkvežimis su baldais, arba į patį sunkvežimį (jeigu yra pakankamai vietos aukštyje, tačiau tai retai, kadangi baldai užima aukštį). Antrasis, ir dažniau naudojamas baldams pervežiant, būdas – automobilis įkeliamas į specialią dviejų aukštų priekabą (vadinamąjį „double-decker“ arba su liftu), kur apatinėje dalyje guli automobilis, o viršuje – dėžės su baldais.

Svarbu paminėti, kad automobilio pervežimas šiuo atveju turi būti deklaruojamas ir įtrauktas į sutartį. Automobilis turi būti techninės priežiūros, kadangi vairuotojas gali būti užklaustas muitinės. Be to, reikia palikti raktus vairuotojui (arba pasirašyti dovanojimo/power of attorney dokumentą, jei automobilis registruotas kitam asmeniui), kad jeigu reikėtų perkelti automobilį (pavyzdžiui, dėl savo kėbulo pridėjimo), vairuotojas galėtų tai padaryti legaliai.

9. Kokius daiktus draudžiama arba nerekomenduojama pervežti į Nyderlandus?

Yra sąrašas daiktų, kurių geriau nebandyti vežti, arba tai reikalauja specialių leidimų. Pirmiausia, tai yra pavojingos medžiagos (ADR kroviniai): degios medžiagos, aerozoliai, dažai (jei jų kiekis viršija tam tikrą normą), sprogmenys. Nėra tinkama vežti didelius kiekius alkoholio (virš 90 litrų stipraus ir 110 vyno be akcizo mokesčio apmokestinimo) ar tabako, jei tai nėra asmeninis vartojimas, nes tai gali būti įvertinta kaip kontrabanda ar prekyba.

Taip pat nerekomenduojama pervežti gyvūnų standartiniame baldų sunkvežimyje. Gyvūnai turi būti pervežami atskirai, laikantis specialių gyvūnų pervežimo taisyklių (mikročipas, pasas, skiepai). Ką dėl maisto produktų, geriau nevežti mėsos ir pieno produktų dideliais kiekiais, nes dėl ES sanitarijos taisyklių tai gali būti konfiskuota muitinėje, net jei tai asmeninis vartojimas. Augalams ir gėlėms taip pat gali reikėti fitosanitarinių pažymų, nors tarp ES šalių atostogoms vežti keletas gėlių paprastai neleidžia problemų.

**10.