Jūsų buto perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą be streso: vadovas iš vidaus

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti vežė sofas atvirame pikape lietuje, iki tokių, kurie suplanuodami viską iki smulkiausios detalės išsiuntdami tik vieną dėžę su suvenyrais. Tiesą sakant, Olandija ir Lietuva yra vienas populiariausių maršrutų mūsų versle. Dauguma lietuvių ten praleido dešimtmetį ar daugiau, susikrovė gerų daiktų, o dabar, kai ateina laikas grįžti namo, kyla vienas pagrindinis klausimas – kaip tai padaryti protingai? Jūsų buto perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą be streso visiškai įmanomas, jeigu tik žinote, į ką sižiūrėti ir neikite tiesiai į pigiausią pasiūlymą „Facebook“ grupėse.

Kai pradedu kalbėti su klientais, dažniausiai išgirnu vieną ir tą patį: „O, aš turiu tik 20 dėžių, tikriaus tai galima nešioti patys“. Tačiau realybėje, kai suskaičiuojate baldus, techniką, dviračius (kadangi olandai juos myli) ir visą tą kišenėse susikaupusią buitinę chemiją, išeita apie 15-20 kubinių metrų. Ir tada prasideda panika. Norėčiau padėti jums suprasti mechaniką, kadangi šis procesas nėra tik apie vairuotoją, kuris vairuoja vilkiką. Tai apie logistiką, muitinę, draudimą ir, svarbiausia, apie jūsų nervų taupymą.

Šiame straipsnyje nebebus sauso „biurokratinio“ kalbėjimo. Čia aš pasakysiu taip, kaip pasakiau draugui gėrimui prie stalo – tiesiogai, su visomis smulkmenomis, kurias dažnai slepia agentūros.

Kaip visa tai suorganizuoti?

Kiek laiko užtrunka nuotolio nustatymas ir važiavimas iš Amsterdamo ar Roterdamo iki Vilniaus?

Dažnai žmonės galvoja, kad tai yra klausimas „apie kiek valandų vairuoja vairuotojas“, tačiau situacija yra sudėtingesnė. Jeigu mes kalbame apie standartinį 3,5 tonų sunkvežimį arba didesnį krovininį, kelias Olandijoje yra lėtas dėl didelio eismo intensyvumo, ypač aplink Roterdamo uostą ir Utrechtą. Atstumas yra apie 1600–1700 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar gyvenate šiaurėje (Groningene), ar pietuose (Eindhovene). Paprastai patys vairavimo darbai užtrunka maždaug 18–20 valandų, tačiau su poilsio pertraukomis, įkrovomis ir iškrovomis, visa operacija nuo jūsų buto durų Olandijoje iki naujųjų namų Lietuvoje trunka 2–3 dienas. Verta atsižvelgti ir į galimas užkliuvimas ties Vokietijos sankryžomis, kur kasmet vyksta remonto darbai.

Ar galima suorganizuoti buto perkraustymą iš Olandijos į Lietuvą be streso per savaitgalį, jeigu aš dirbu?

Tai vienas dažniausių klausimų, kuriuos girdžiu iš tų, kurie negali atsiimti atostogų. Taip, tai įmanoma, ir mes tai darome beveik kas savaitę, tačiau reikia suprasti vieną dalyką – savaitgaliai Olandijoje yra „mirusi“ zona. Jeigu bandysite išsinuomoti konteinerį arba užsisakyti „liftą“ su kranu savaitgalį, greičiausiai susidursiate su papildomais mokestis arba negebėjimu tai padaryti. Todėl geriausias variantas yra įkrovą planuoti ketvirtadienį arba penktadienį, o vairuotojas važiuoja per savaitgalį, kad pirmadienį ryte jau būtų pas jūsų namuose Lietuvoje. Taip jums nereikės tinginiauti darbe, o galėsite tiesiog rasti laiko tik iškrovai.

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas, jeigu aš turiu 1-2 kambarių butą?

Nekalbėsiu apie tikslias sumas, nes jos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos Eurijoje, bet galiu paaiškinti, iš ko ji susideda. Paprastai 1-2 kambarių buto turinys užima apie 10–15 kubinių metrų erdvės. Jeigu užsisakote pilną paslaugą (su pakavimu), tai gali kainuoti nuo 1200 iki 2000 eurų, atsižvelgiant į tai, kiek aukštai gyvenate (ar reikia lifto) ir ar reikia nešti daiktus penkiais aukštais be lifto. Jeigu viską supakuosite patys, kaina gali nukristi iki 800–1200 eurų. Svarbiausia – nežiūrėkite tik į galutinę sumą, o patikrinkite, ar į ją įskaičiuota draudimas, nes pigiausi pasiūlymai dažnai jo neturi.

Ar reikia mokėti PVM ar kitus mokesčius už perkraustymą tarp šalių narių?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra Europos Sąjungos nariai, tai yra vidinė prekyba, todėl PVM mokėjimo principas priklauso nuo to, ar esate PVM mokėtojas. Daugeliui paprastų gyventojų, kurie perkrausto savo asmeninius daiktus (ne verslo inventorių), PVM klausimas dažniausiai išsprendžiamas taikant atleistą nuo PVM importą arba tiesioginį paslaugų apmokestinimą. Visgi, visada rekomenduoju pasidomėti PVM sąskaitų faktūrų klausimu, jei daiktai priklauso jūsų įmonei, o ne yra asmeniniai, nes muitinė gali labai smarkiai domėtis verslo įrangos pervežimu.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kas nutinka, jei aš apskaičiuosiu mažiau dėžių, o jose daugiau knygų nei maniau?

Esu matęs tūkstančius dėžių, ir pasakykime tiesiai – knygos yra blogiausias vairuotojo svajonė ir blogiausias kliento nuodėmė. Vieną kartą vyresniai ponei buvo pasakęs, kad dėžių bus dešimt, o jos pridėjo dar penkias, pilnas knygų. Sunkvežimio pakaba tiesiog nusileido. Jeigu viršyjate sutartą kubatūrą ar svorį, vairuotojas turi teisę nepriimti krovinio arba papildomai už tai paprašyti. Knygos sunkios, todėl geriau jas dėti į mažesnes dėžes, o ne į didžiulius „kiaušinius“, kuriuos neįmanoma pakelti vienam žmogui. Papildomai vietą visada galima susitarti, jeigu tik iš anksto apie tai pranešate, o ne statote vairuotoją prieš faktą.

Ar galiu atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui, kai jis atvyksta į Lietuvą?

Techniškai – galite, tačiau niekada to nerekomenduoju nei sau, nei savo klientams. Pirmiausia, didelės sumos grynaisiais yra pavojingos – jeigu kas nors pasidarys su pinigais kelionės metu, niekas neatsakys. Antra, tai sukuria pilietinio atsakomybės riziką. Profesionalios perkraustymo kompanijos dirba tik su sutartimis ir pavedimais, todėl turite įrodymą, kad sumokėjote už paslaugą. Jei kas nors sugenda arba atsiranda ginčų dėl sugadintos lentynos, sutartis yra jūsų draugas, o rankinis pinigų davimas vairuotojui palieka jus be jokių garantijų.

Kokia tikimybė, kad kaina pasikeis dieną prieš važiuojant?

Esu nuoširdus – jeigu sutartume fiksuotą kainą, ji neturėtų pasikeisti. Tačiau yra dalykų, kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jeigu Olandijoje jūsų namas yra toli nuo pagrindinio kelio, o vairuotojui tenka važiuoti siauru keliu, kuriame negaliu apsisukti 18 metr� vilkiku, gali reikėti užsisakyti mažesnę transporto priemonę perkrovimui (t.y. shuttle service). Tai papildomas kaštas, kurio negalima numatyti iš karto. Taip pat, jeigu jūsų įkrolos vieta yra „pėsčiųjų zona“, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti, reikės leisti pinigus leidimui gauti arba parkavimo bilietui. Fiksuota kaina dėl to, ką matome nuotraukose, yra viena, o realybė – kita.

Ar verta imti draudimą, ar tai tik papildomas uždarbis firmoms?

Dirbu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti vieną dalyką – draudimas yra tas dalykas, kurį perka du žmonių tipai: tie, kurie yra protingi, ir tie, kurie jau sykį nukentėjo. Vieną kartą vairuotojas, važiuodamas pro Vokietiją, turėjo staigiai stabdyti, o užpakalinėje dalyje stovėjusi vertinga vitrina nulūžo. Jeigu nebūtų draudimo, klientas būtų prarado tūkstančius eurų. Standartinis CMR draudimas, kurį turi visi pervežėjai, dažnai padengia tik labai mažą sumą (pvz., kelias eurus už kilogramą), todėl būtinai klauskite apie „Visaverčio krovinio draudimą“ (All Risk). Tai nedidelis priedas prie galutinės sumos, tačiau užtikrina ramybę.

Daiktų saugumas ir pakuotės

Ar jūsų komanda padės man susirinkti dėžes ar reikia, kad viskas būtų paruošta?

Mes galime daryti abiejais būdais, tačiau tarkime tiesą – jeigu norite, kad Jūsų buto perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą be streso vyktų sklandžiai, geriau mums leisti tai padaryti. Mūsų pakuotojai žino, kaip uždengti baldus, kad neprasidarytų jų kampai, ir kaip uždėti „bubble wrap“ taip, kad jis neišsiriptų po 1500 km. Jeigu bandysite tai daryti patys su senomis dėžėmis iš parduotuvės, gali būti, kad dėžės tiesiog suges perkeliant juos į sunkvežimį. Taip pat, olandiški baldai dažnai būna dideli ir nelengvi išardomi, tad mums geriau su tuo susitvarkyti su savo įrankiais.

Kas daroma su pačiais jautriais daiktais, pvz., televizoriais ar tapyba?

Yra specifinės taisyklės, kurias laikomis kaip šventąją knygą. Televizorių niekada nekeliamas horizontaliai – jis turi stovėti vertikaliai, o ekrano tąsa turi būti apsaugota specialiu storu putų polistirolo sluoksniu. Tapybos ar paveikslai apvyniojami ne paprasta plėvele, o specialiomis dėžėmis su karkasu, kad niekas nepažeistų rėmo. Esu matęs, kaip žmonės kiša brangų paveikslą į dėžę po lova ir stebisi, kodėl jis atvyksta sulaužytas. Tai ne vairuotojo kaltė, tai neteisingo pakavimo pasekmė.

Ar pervežiate augalus ar dviračius, kadangi Olandijoje jų yra daug?

Augalai yra sudėtingas klausimas. Žiemos metu mes jų niekada nevežame, jeigu temperatūra nukrenta žemiau nulio, nes jie tiesiog užšąla sunkvežimyje per naktį, nors ir juos įdengiame. Vasarą tai įmanoma, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad augalai turi būti gerai įtvirtinti, kad nenukristų. Dviračiai – mūsų kasdieninis duonos gabalėlis. Juos galima vežti nebesurinktus (kad taupyti vietą) arba ant specialių stovų.