Jūsų buto perkėlimas į lietuvą iš olandijos: Vadovas, kurio ieškojote

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – grįžti namo yra nuostabu, bet logistika gali nulyžti tiems, kurie nėra pasiruošę. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie vėlą iš Nyderlandų į Lietuvą planuoja kaip šventę, o tada staiga suvokia, kad jų olandiškas dviračias per 1,5 metro aukščio neilga per neįeis į standartinę "Gazelę". Jūsų buto perkėlimas į lietuvą iš olandijos yra procesas, kuris reikalauja ne tik tiesioginio vairuotojo darbo, bet ir gero išankstinio planavimo, nes atstumai dideli, o kelių eismo taisyklės Vokietijoje gali padaryti didelę įtaką terminams.

Per šiuos metus mačiau viską – nuo to, kaip žmonės bandydami sutaupyti patys vežti sofas per Beneliuksus ir jį sugadindami, iki to, kai klientai neturėdami buto raktų Lietuvoje, mums privalėdavo sandėliuoti daiktus mėnesį. Olandija yra specifinė rinka – ten žmonės dažniau gyvena nuomojamuose būstuose, daugiau kaupia baldų, o šių baldų įranga dažnai yra prabangesnė ir, žinia, labai "mėsinga". Todėl, kai kalbame apie krovinių gabenimą, turiu omeny ne tik dėžių vežimą, bet ir tai, kad Amsterdamo centre sunkvežimis negali tiesiog sustoti prie namų durų be specialaus leidimo.

Šiame straipsnyje neapsiriboš sausais faktais, o pasidalinsiu tuo, ką išmokiau iš tūkstančių kilometrų ir dešimčių sėkmingų (ir ne tiek sėkmingų) pervežimų. Jums nereikės būti ekspertu, pakanka, kad suprastumite pagrindinius trikčių.

Kainos ir organizavimo niuansai

Kiek tai viskas kainuos apytiksliai?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas, bet ant jo atsakyti tiesiogiai be detalių beveik neįmanoma. Viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų – jei turite tik 10–12 dėžių ir keletą kėdžių, tai galima sutalpinti į dalinį krovininį automobilį kartu su kitais klientais, ir tai kainuos nuo 800 iki 1200 eurų. Tačiau jei kalbame apie viso buto išvežimą su dideliu sekcijų komplektu, šaldytuvu ir skalbimo mašina, tai reikės 20–30 kubinių metrų mašinos, o toks Jūsų buto perkėlimas į lietuvą iš olandijos su pilna ekipažu (du vairuotojai pakrovimui) kils nuo 2000 iki 3000 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia kelti daiktus aukštyn be lifto.

Ar galima užsisakyti pervežimą "iš karto"?

Taip, galite, jei jums nėra svarbu, kada būsite namuose, nes "iš karto" mūsų versle reiškia per 3–5 darbo dienas, jei tūris mažas. Tiesą sakant, dažniausiai reikia planuoti bent savaitę į priekį, nes mums reikia suderinti maršrutą su kitomis siuntomis, ypač jei tai nėra pilna mašyna. Esu matęs situacijų, kai žmonės skambindavo ryte ir tikėjosi, kad vakare vairuotojas jau bus prie jų durų Roterdame, tačiau tokiu atveju kaina būtų astronominė dėl tuščio važiavimo.

Kiek laiko trunka kelionė pati?

Jeigu eikime tiesiai be didelių užkardų, tai nuo Amsterdamo ar Eindhoveno iki Vilniaus ar Kaunu važiuojame apie 18–20 valandų viena kryptimi. Praktiškai tai reiškia, kad jei pakrovimas prasideda pirmadienį ryte, tai iškrovimas Lietuvoje gali įvykti antradienio naktį arba trečiadienio ryte, priklausomai nuo vairuotojo poilsio režimo. Negalima pamiršti, kad Vokietijoje dažnai būna eismo užkardų, o prieš Kaliningradą ar Lenkijos pasienio taškus eilės gali prailginti kelionę keletą valandų.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (grupinį pervežimą)?

Jūsų buto perkėlimas į lietuvą iš olandijos gali būti gerokai pigesnis, jeigu sutiksite laukti, kol mes surinksime kitą klientą tame pačiame rajone. Pavyzdžiui, jei turite tik 5 kubinius metrus daiktų, mums neapsimoka siųsti 20 tonų sunkvežimio tuščiomis. Tada mes jungsime jūsų siuntą prie kitos, pavyzdžiui, iš Hagos, ir paskirstysime sąskaitas. Tai idealu tiems, kurie neskuba, bet jei jums reikia būti Lietuvoje konkrečiu laiku, geriau mokėti už atskirą mašiną.

Daiktų paruošimas ir specifika

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galite dėti patys, tai gerokai sumažins sąskaitą už pakavimo paslaugas, bet tada atsakomybė už tai, kad taurės nesužudos, tenka jums. Esu matęs, kaip žmonės deda indus į dėžes be tarpinės medžiagos, vėliau stebisi, kodėl viskas susideda į vieną didelę plokščią masę. Jei pasitikite savo rankomis – drąsiai darykite, bet jei turite brangų porcelianą ar paveikslus, geriau palikite tai mūsų pakuotojams, kurie turi specialų burbulių plėvelę ir tvirtas dėžes.

Kaip elgtis su dviračiais, kurių Olandijoje turi kiekvienas?

Olandai myli dviračius, o lietuviai, ten gyvenantys, taip pat įpranta juos naudoti, todėl dažniausiai grįžta su vienu ar net keliais. Standartinis dviratis lengvai pakabinamas ant specialios konstrukcijos ant sunkvežimio sienos, tačiau jei tai yra brangus elektrinis dviratis ar "Omafiets" (tokia olandiška "klojama" dviratė), jis svorio daugiau ir reikalauja specialaus fiksavimo. Nenuokryskite galvos, jei vairuotojas klaus dviračio svorio – tai ne iš smalsumo, o dėl to, kad perkeliant jį per šalį gali būti tikrinama techninė būklė.

Ar saugu vežti elektroniką ir kompiuterius?

Kompiuteriai, televizoriai ir kitai jautrūs prietaisai turėtų būti transportuojami tik originaliose arba gerai užpildytose dėžėse, o svarbiausia – gerai užfiksuoti, kad jie nešokuotų važiuojant. Vienas mano klientas iš Utrechto neatsargiai metė monitorių į bagažinę be apsaugos, ir po 1500 km jis atrodė kaip po mūšio. Jei turite originalią pakuotę – naudokite ją, jei ne – pasirūpinkite storu putų polistirolo sluoksniu.

Formalumai ir Olandijos ypatumai

Ar reikia eiti į muitinę ar pildyti kokius dokumentus?

Kadangi Nyderlandai ir Lietuva yra ES erdvėje, formalios muitinės procedūros paprastai nereikalingos, jei daiktai yra asmeninio naudojimo ir ne nauji (parduodami). Tačiau privalome sudaryti krovinių manifestą – sąrašą, kas yra mašinoje. Nerekomenduoju bandyti slysti su dešimtimis dėžių degutinės ar cigaretėmis, nes jei sulaiko Vokietijos pareigūnai, baudos gali viršyti pačio pervežimo kainą, o mašina gali būti areštuota.

Kaip su parkavimu Olandijos miestuose?

Tai vienas didžiausių galvos skausmų, ypač Amsterdamo senamiestyje arba Roterdamo centre. Ten negali tiesiog sustoti ant kelio krašto su 20 tonų sunkvežimiu – jums iškris didelė bauda, o mašina gali būti nuvaryta. Prieš perkėlimą privalome pasirūpinti specialiu leidimu (ontheffing), kuris leidžia stovėti tam tikroje vietoje tam tikrą laiką, arba susitarti, kad krovinys bus išnešamas prie artimiausio plačiausio kelio.

Ar galima vežti maisto produktus ir alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip, bet čia yra ribojimai. Jei atvežite porą dešimčių butelių vyno sau ir draugams, nėra problemų, tačiau jei vairuotojas rastų šimtus butelių ar dideles prekybines kiekis, tai jau gali būti kvalifikuojama kaip prekyba be licencijos. Taip pat atsargiai su mėsos ir pieno produktais – geriau juos suvalgyti išvykstant, kad nereikėtų aiškintis prie sienos, kodėl kvepia sūris.

Rizikos ir draudimas

Kas nutinka, jei kažkas sulūžina kelyje?

Pagal įstatymus, kiekvienas pervežimas turi būti apdraudtas pagal CMR konvenciją, tačiau šis standartinis draudimas dažniausiai apmoka tik pagal svorį (apie 10 SDR/kg), o ne pagal daikto realią vertę. Jei jums nutūžo 2000 eurų vertės vitrina, o ji sveria tik 20 kg, kompensacija gali būti labai menka. Todėl visada siūlau papildomą "All risk" draudimą brangiems daiktams, nors tai ir kelia kainą.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima po iškrovimo?

Dauguma kompanijų, įskaitant ir mūsų, dirba pagal 50 % avansą ir 50 % apmokėjimą gavus daiktus į paskirties vietą. Tokia sistema apsaugo abejas puses – žinote, kad mašina tikrai važiuoja, o mes žinome, kad nebus "vaiduoklių", kurie pasislėpė su daiktais. Kartais, jei esate ilgamečiai klientai, galime derėtis ir atidėti mokėjimą, bet tai retas atvejis.

Išvada

Jūsų buto perkėlimas į lietuvą iš olandijos nėra būtinai nuobodus rūpestis, jei viską suplanuojate protingai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pateikti tikrus duomenis apie daiktų kiekį, nes tada vengiame nemalonių staigmenų, kai 15 kubų mašina netelpa 20 kubų turiniui. Per tą laiką, kai dirbu, išmokau, kad geriausia reklama yra laimingas klientas, kuriam nenukrito nė vienas indas, todė visada stengiamės padaryti viską, kad kelionė įveiktų ramią ir saugią.