Išvešime siuntinius iš Olandijos – su garantija

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: Olandija, arba Nyderlandai, yra viena įdomiausių ir sudėtingiausių rinkų Europoje, kai kalbame apie logistiką. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik tulpės ir vėjiniai malūnai, bet mes, vežėjai, matome šalį kaip vieną didžiausių logistikos centrų, kuris kvėpuoja krovinių srautais. Kasdien su savo komanda stengiamės užtikrinti, kad jūsų verslas neleistų ratų, todėl nusprendžiau papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Per šiuos dešimtmečius mačiau viską – nuo prarastų konteinerų Roterdamo uoste iki tokių siuntų, kurias teko išlaisvinti iš nelegalių sandėlių. Todėl, kai sakome, kad išvešime siuntinius iš Olandijos, tai nėra tuščiai pasakytas žodis. Tai reiškia, kad žinome kiekvieną Olandijos automagistralę, žinome, kurioje vietoje policija dažniausiai sustabdo sunkvežimius techninei apžiūrai, ir, svarbiausia, žinome, kaip susitarti su griežtais olandiškais ekskpeditoriais. Jie nemėgsta, kai vėluojate, ir mėgsta, kai viskas tvarkingai – šią taisyklę įsisavinome iš karto.

Mūsų garantija remiasi ne tik raštais, bet ir praktiniu patyrimu. Mes neperduodame jūsų krovinių keturioms skirtingoms firmoms, kol jis pasieks Lietuvą. Mes kontroliuojame maršrutą nuo pat to momento, kai vairuotojas užvažiuoja į gamyklą Eindhovene arba prekybos centrą netoli Amsterdamo, iki tol, kol siunta atsiduria jūsų sandėlyje. Žinoma, visada yra rizikų faktorius – orai, eismo įvykiai ar netikėti muitinės patikrinimai, bet ilgametė patirtis leidžia mums šias rizikas minimizinguoti iki minimumo. Čia neapsieina be detalaus planavimo ir žinių, kurias neįsigysite skaitę vadovėlius.

Kas vyksta sandėlyje ir kelyje

Kiek laiko užtrunka surinkti krovinius iš keleto vietų?

Tai labai dažnas klausimas, nes Olandijoje dažnai tenka važiuoti po "tirkimus" – aukcionus, mažmenines parduotuves ar statybų aikšteles. Jei turime tris-penkias adresas, paprastai planuojame vieną pilną darbo dieną. Tačiau reikia suprasti, kad olandai labai taiklūs laiku – jei registracija yra 8:00 ryte, o vairuotojas atvyksta 8:10, gali būti, kad jums nebeįleis. Todėl visada užtikriname, kad mūsų vairuotojai būtų vietąje bent 15-20 minučių anksčiau. Surinkimas gali užtrukti ilgiau, jei vienoje vietoje trūksta krovėjų, bet tada mes skubiai reaguojame, kad neišplistų laikas kitur.

Ar gabenate ir nedidelius siuntinius, ne tik pilnas furos?

Absoliučiai taip. Nereikia turėti šimtų paletę, kad susisiektumėte su mumis. Mes dažnai renkame dalinius krovinius (groupage) ir juos konsoliduojame. Tarkime, vienas klientas siunčia dvi dėžutes sėklų iš Mastrichto, kitas – keturis rėmus su baldais iš Utrechto. Mes viską surenkame į vieną fūrą mūsų bazėje Olandijoje ir atvežame į Lietuvą. Tai klientams išeiga pigiau, o mums – galimybė užpildyti mažumą. Žinoma, daliniai kroviniai gali šiek tiek vėluoti, nes reikia laukti kitų siuntų, bet stengiamės, kad laikas neviršytų penkių-septynių darbo dienų.

Kaip elgiamės, jei pirkėjas nurodė blogą adresą arba nepasirodo?

Tai, galiu pasakyti, vyksta dažniau, nei galėtumėte įsivaizduoti. Ypatingai jei adresu nurodytas tik "Roterdamas" be gatvės ir indekso. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas praleidžia pusę dienos ieškodamas mažos dirbtuvės pramoniniame rajone. Tokiu atveju mes nedėlėjame viską ant vairuotojo pečių. Mūsų dispečeriai aktyviai ieško kontakto, skambina pirkėjui, jei reikia – naudojami GPS stebėjimo įrankiai. Jei klientas nepasirodo ir neatsiliepia, turiame aišžią protokolą, kaip veikti su tokia siunta, kad ji nebutų parduota arba palikta gatvėje.

Kainos ir dokumentacijos niuansai

Kokia vidutinė kaina už krovinį iš Olandijos į Lietuvą?

Noriu būti tiesus – kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje. Viskas priklauso nuo degalų kainos rinkoje ir euro kurso. Jei kalbame apie pilną 20 pėdų fūrą, tai dabar svyruoja nuo 1200 iki 1600 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia atlikti krovimo darbus, ar ne. Už dalinius krovinius kainuojama nuo kiekvienos užimtos vietos arba metro. Visada tarkime taip – geriau paskambinti ir gauti konkrečią pasiūlymą, nei remtis senais skaičiais iš interneto. Mes nenukainojame "akmenį", o žiūrime į konkretų užsakymo sudėtingumą.

Ar reikia mums rūpintis eksporto dokumentais?

Dauguma klientų bijo šitos dalies labiausiai. Klasikinis atvejis: pirkote mašinos dalis iš Olandijos pardavėjo, jis jums suteikia sąskaitą faktūrą (invoice) ir pakavimo sąrašą (packing list). Mums šių dviejų dokumentų dažniausiai užtenka, kad prasuktume krovinius per muitinę. Tačiau jei prekės yra specialios, pavyzdžiui, reikia sveikatos sertifikatų arba tai yra alkoholis, tabakas – čia jau reikalingi papildomi leidimai. Mes padedame suformuoti TIR dokumentus arba Muitinės deklaracijas, jei klientas neturi savo atstovo. Be jokių baimių – nukreipsime, ką pasirašyti.

Galite padėti gauti PVM grąžinimą (tarptautinis prekybos pogrupis)?

Taip, tai labai aktualu verslininkams. Jei esate registruotas PVM mokėtoju Lietuvoje ir perkate prekes iš Olandijos, galite užregistruoti operaciją kaip vidinės ES prekybos apyvartą (0 proc. PVM). Kad taip padaryti, jums reikalingas pirkejo PVM mokėtojo numeris ir teisingai surašyta sąskaita, kurioje nurodytas jūsų kodas. Mes patikrinsime, ar pardavėjas Olandijoje nurodė viską teisingai, kad Lietuvos VMI neleistų rūpesčių dėl mokesčių. Kartais pasitaiko klaidų – viena skaičiuko neteisinga vieta, ir tenka gražinti sąskaitą, o mes apie tai informuojame iš karto.

Kodėl verta pasitikėti profesionalais

Kas nutinka, jei siunta sugadinta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jį reikia numatyti. Esu matęs, kaip vairuotojas staigiai stabdydamas sužalojo brangų elektroniką. Mūsų atveju visi kroviniai yra apdraudžiami pagal CMR konvenciją. Tačiau čia yra vienas "vabalas" – draudimas nemoka, jei paaiškėja, kad prekės buvo blogai supakuotos paties siuntėjo. Mums patinka, kai klientai klausia apie tai iš anksto. Jei įvykėlis įvyksta mūsų kaltės, mums nebereikia jokių teismų – žinome, kaip greitai išmokėti žalą ir išlaikyti gerus santykius. Garantija čia reiškia – mes nepradedame ieškoti kaltųjų kitoje pasaulio pusėje, o spręsime problemą.

Kodėl rinktis jus o ne pigų brokerį iskreipinėjantį?

Paprasčiausiai todėl, kad brokeris turi tik duomenis kompiuteryje, o mes turime žmones kelyje. Užsakovas, kuris ieško tik pigiausios kainos, dažnai netenka pinigų, kai atsiranda problemų su krovinio išvežimu iš "zonos". Pavyzdžiui, jei fura sugenda Vokietijoje, brokeris gali tiesiog nusišalpinti, o mes turiame techninę pagalbą ir partnerių tinklą, kurie gali perkrauti siuntą ir pristatyti ją laiku. Mūsų garantija yra tai, kad mes atsakingi iki pat paskutinio metro.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Žinoma, šiandien be tai neįsivaizduojame. Suteikiame nuorodą, kurioje matote, kur yra vairuotojas. Nors kartais signalas pradingsta Vokietijos miškuose arba tuneliuose, bet bendrai vaizdas aiškus. Tačiau svarbiau yra tai, kad mūsų dispečeriai su vairuotojais kalba ne tik radiju, bet ir telefonu. Jei matome, kad vairuotojas vėluoja, mes nedžiūgaujame žemėlapiu, o skambinam ir klausiam, ką daro. Tokas personalus kontrolės lygis užtikrina, kad išvešime siuntinius iš Olandijos nebežodžiais, o realiu darbu.

Specifiniai klausimai

Ar gabenate per didelius ar neįprastus krovinius?

Taip, mes turime patirties su pervežimais, kai reikia specialių leidimų. Olandijoje griežtai reguliuojami kelių matmenys ir svoriai, todėl jei reikia vežti statybines konstrukcijas, kurios ilgesnės nei 24 metrai, arba labai sunkias mašinas, reikia gauti leidimus iš provincijų valdžių. Tai užtrunka kelias dienas, todėl apie tai praneškite iš karto. Mes esame pasiruošę tvarkyti visus šiuos biurokratinius reikalus, kad jums liktų tik laukti prekių.

Ar galite atvežti siuntą tiesiai į duris (door-to-door)?

Tai mūsų standartas. Nebūkite naivūs – kai kurios firmos sako "pristatysime", bet turiu omenyje, kad atveš į Vilniaus ar Kauno terminalą, o turi pačiam važiuoti ir imti. Kai sakome su garantija, tai turime omenyje, kad vairuotojas išlips iš fūros, užsidės pirštines ir padės (arba surengs) krautą tiesiai į jūsų sandėlį ar net garažą, jei ten yra priėjimas. Žinoma, jei jūsų durys yra senoje senamiesčio gatvėje, kur neprivažiuoja 13 tonų fura, turime sutarti apie iškrovimą artimiausioje vietoje, bet stengiamės būti kiek įmanoma arčiau.

Išvada

Apibendrinant visą šitą ilgą istoriją, noriu pasakyti paprastai: logistika neapsieina be pasitikėjimo. Per dvidešimt metų išmokome, kad geriausia reklama yra laiku atvykusi siunta be jokių įbrėžimų. Mūsų komanda yra pasirengusi išvežti bet ką – nuo mažos dėžutės su vaistažolėmis iki didžiulio industrinio įrenginio. Naudodamiesi žiniomis apie vietinius Olandijos ypatumus ir turėdami patikimus vairuotojus, mes pasiūlome jums ne tik transportą, o ramybę.

Kai renkatės partnerį, žiūrėkite ne tik į kainą lentelėje, bet į tai, ar žmogus kitame gale sugebės išspręsti problemą vidury nakties. Mums pasitikėjimas svarbiau už greitą pelną, todėl, jei reikia patikimo partnerio, kuris tikrai išvešime siuntinius iš Olandijos su pilna atsakomybe, kviečiu susisiekti. Mes nešiojame savo vardą ant kiekvienos fūros kabinos, todėl leiskite mums padaryti darbą, o jūs galite ramiai planuoti savo verslo plėtrą.