Išnuomokite mikroautobusą kraustymui į Olandiją dabar: Vadovas iš vidaus

Sutrumpinus dvigubą nulį, šioje srityje esu jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tai, kaip žmonėms būdavo išsimėtyti baldai Vokietijos autostradoje, iki to, kaip idealiai suplanuotas kraustymas į Olandiją užtrukdavo mažiau laiko nei piknikas prie Kauno mario. Žinoma, kai sakau, kad verta išnuomokite mikroautobusą kraustymui į Olandiją dabar, tai nereiškia, kad reikia šokti į pirmąjį pasitaikiusį vilpiką be galvos. Tai reiškia, kad reikia veikti strategiškai, nes rinka šiuo metu yra tokia, kad vėluoti gali brangiai kainuoti ne tik pinigais, bet ir nervais.

Kraustymosi procesas į Nyderlandus turi savą niuansus, kuriuos niekas nesako nuomotojų puslapiuose. Jums ne tiesiog reikės rato ir vairo, jums reikės žinoti, kaip elgtis su olandišku "prieinamumo" (toegankelijkheid) sąvokos centru, kodėl reikia bijoti mokesčių už aplinkos zonas miestuose ir kodėl geriau važiuoti pro Ščeciną nei per Varšuvą. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų instrukcijų, o pasakosiu taip, kaip būčiau sakęs draugui prie alaus stalo – tiesiai, su detalių, kurios gali išgelbėti jūsų kelionę.

Dažnai klientai klausia: "Ar tikrai verta važiuoti patys?" Galbūt ne, jei turite penkis pianinus ir porą safario krepšių. Bet jei kalbame apie standartinį buto ar namo kraustymą, tai nuomojamas mikroautobus (angliškai sakant, "sprinter" arba "Luton") yra auksinis vidurinis kelias tarp brangios pervežimo firmos ir jūsų senojo "Ford Mondeo" su nuvirtusiu pakaba. Olandija yra arti, infrastruktūra puiki, tačiau taisyklės griežtos. Todėl, jei planuojate šią kelionę, skaitykite toliau – aš išdėliosiu visus smulkmenis, kurios užtikrins, kad jūsų daiktai atvyks saugiai, o olandai policijos nelipdytų ant stogo.

Pasiruošimas ir techninės pusės

Ar galiu vairuoti įprastą "B" kategoriją?

Dažniausiai taip, bet čia yra didžiausias spąstai. Jei mikroautobuso techninėje liudijime parašyta, kad jo masė neviršija 3,5 tonos, tuomet "B" kategorijos pilnai užtenka. Tačiau dauguma kraustymams skirtų "vilpikų" su pakėliu arba didelėmis erdvėmis svyruoja ties 3,5 ar net viršija ją. Jei pasirinksite tokią, be "C" kategorijos arba 95 kodė "B" kategorijoje, sustabdys pirmasis patrulis netoli Lenkijos sienos. Geriau pasilikite ties 3,5 tonų riba, jei neturite profesinio vairuotojo pažymėjimo.

Ką daryti, jei pervežama daugiau nei leidžiama?

Esu matęs vaizdus, kai mikroautobuso ratas sukasi ore nuo pervenkto krovinio. Ne tik kad tai pavojinga, bet ir draudimas nedirbs. Jei suprantate, kad daiktų per daug, geriau iš karto išnuomokite mikroautobusą kraustymui į Olandiją dabar, bet su priekaba (jei vairuotojo pažymėjimas tai leidžia) arba tiesiog imkite didesnį krovininį automobilį. Nebandykite krauti iki lubų, jei statinis svoris viršija technines galimybes – tokiu būdu sutaupysite tiek, kiek teks sumokėti už pakabos remontą po pirmojo "lužio".

Ar verta imti papildomą draudimą "Casco"?

Tai yra klausimas, kurį kiekvienas klausia, o tada, kai atsitinka įvykis, gailisi. Olandijoje kelių eismo taisykles laikosi tiksliai, tačiau intensyvumas milžiniškas. Brangus "Mercedes" gali jums atsirasti prieš nosį Roterdamo aplinkkelio žiede. Pagrindinis draudimas (privalomasis civilinės atsakomybės) padengs žalą kitiems, bet ne jūsų vilpikui. Jei automobilis ne jūsų, o nuomos firmos, be "Casco" galite likti skolingi dešimtis tūkstančių eurų.

Kiek iš tikrųjų kainuoja toks nuomos?

Neklauskite kainos už valandą, klauskite už dieną arba ratą. Vidutiniškai kokybiškas krovininis mikroautobusas Lietuvoje kainuoja nuo 80 iki 120 eurų per dieną be PVM. Tačiao čia nėra galas – pridėkite degalus (apie 150–200 eurų vienam kryžiui, priklausomai nuo variklio apyvartos), Vokietijos automagistralių mokestį (vignette) ir galbūt Lenkijos kelių mokesčius. Jei kamuoja kaina, suskaičiuokite, kiek kainuotų pervežimo firma – jų pasiūlymas svyruoja nuo 1000 eurų už mažą krovininį.

Ar sunku sužinoti, koks būklės automobilis?

Kai atvykstate pasiimti transporto, nedarykite taip, kaip vienas mano klientas, kuris pasirašė dokumentus net neįlipęs į saloną. Užsukite į techninę apžiūrą pažiūrėti, ar nėra degalų nutekėjimo (tai dažna problema senesniuose "Ford Transituose"), patikrinkite padangų protektoriaus gylį – Vokietijoje ir Olandijoje už tai baudžiami be gailesčio. Jei matau, kad vilpikas "duoda", aš nedelsiu reikalauju pakeisti.

Kelionės eiga ir Olandijos ypatumai

Koks geriausias maršrutas į Amsterdamą ar Eindhoveną?

Niekada nevažiuokite per Varšuvą, jei jums nereikia ten sustoti. Geriausias variantas yra per Łódź, Wrocławą, toliau į Vokietiją per Dresdeną arba Magdeburgą. Olandijoje rinkitės A1 arba A12 autostradas priklausomai nuo tikslo. Žemėlapis yra vienas dalykas, bet "Google Maps" realiu laiku parodys spūstis prie Berlyno. Jei norite išnuomokite mikroautobusą kraustymui į Olandiją dabar ir išvykti rytoj, pasiruoškite, kad Vokietijos autostrados gali būti uždarytos remonto darbams.

Ar sunku važiuoti Olandijos miestuose?

Tai yra košmaras, jei esate įpratę prie Lietuvos platumių. Olandijos miestuose, ypač senosiuose Amsterdamo ar Utrechto centruose, gatvės siauros, o dviračių takai yra šventieji. Jei užvažiuosite į dviračių taką, gausite milžinišką baudą, o jei partrenksite dviratininką – tai bus teismo byla. Geriau iš anksto susiplanuokite "P+R" (Park and Ride) aikšteles miesto pakraštyje ir daiktus į centrą gabenti mažesniu transportu arba dėžėmis.

Kaip elgtis su aplinkos zona (Milieuzone)?

Dauguma Olandijos miestų turi zonas, kuriose negali važiuoti senais, taršą keliančiais automobiliais. Jei nuomosite naują mikroautobusą (Euro 6 standarto), problemų neturėtumėte. Tačiau jei tai bus senesnis "būgnas", gali būti, kad jums tiesiog neleis įvažiuoti į Roterdamo centrą, o fotoaparatai užfiksuos pažeidimą. Patikrinkite "Milieuzone" žemėlapį prieš važiuodami.

Kur saugiausia palikti automobilį naktį?

Olandijoje nusikalstamumas prieš turtą yra specifinis – dažniausiai grobia daiktus iš parkuotų sunkvežimių. Niekada nepalikite pilno mikroautobuso su atidarytu užraktu arba matomomis dėžėmis priešais nešvietą viešbutį. Geriau rasti saugomą stovėjimo aikštelę arba patikimą "Truckstop" vietą, kurioje yra video stebėjimas. Vieną kartą mano klientams "nuėjo" visi įrankiai, nes jie paliko vilpiką po namuose, manydami, kad "kažkas gi čia gera rajone".

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kurių nėra įsigyta verslo tikslais ir kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, muitinės deklaravimas Lietuvos išvykimo metu nėra būtinas. Tačiau jei vežate naujus kompiuterius ar dar neįpakuotas baldus, kurie atrodo kaip prekės, gali susidurti su klausimais. Olandų muitinė (Douane) labai technologiška, jei jus sustabdys, jie per minutę sužinos viską apie jūsų transporto priemonę.

Paskutiniai patarimai ir išvados

Kas daryti, jei sugenda automobilis kelyje?

Niekada negendinkite transporto priemonės patys, jei neturite patirties. Didesnės nuomos firmos turi techninės pagalbos partnerius visoje Europoje. Jums tiesiog reikia paskambinti numeriu, kurį davė nuomotojas. Būna, kad tiesiog užsidega kaitimo žvakės (jei dyzelinis), o kartais – lūžta pavarų dėžė. Nesinaudokite "gėrimių" meistrų paslaugomis Lenkijos keliuose, galiausiai tai brangiausiai atsieis.

Ar verta skubėti su rezervacija?

Dabar, kai pasaulis vėl suka, transporto trūkumas jaučiamas visur. Jei ketinate į Olandiją vasaros pabaigoje arba rugsėjo mėnesį (kai prasideda studijos), laisvų vilpikų gali likti nulis. Rezervuokite bent savaitę (geriau dvi) iš anksto. Kainos šuoliai šiuo metu yra astronomiški, o paskutinę minutę radęs automobilį gali būti prieš "kapotą" be kondicionieriaus.

Kaip geriausiai supakuoti daiktus?

Nenaudokite maišų, jei įmanoma. Dėžės stovi ant grindų, o maišai užima visą erdvę ir suslyja.