Iš Olandijos vežame įvairius krovinius palankia kaina: patirtis, kuri užtikrina ramybę

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – Olandija niekada nemiega. Siuntų sandėliai Roterdame, gėlių aukcionai Aalsmere ar industrinės zonos prie Eindhoveno veržiasi visą parą. Per šiuos metus esu matęs viską – nuo pavienių paletės siuntų iki milžiniškų industrinių mašinų, kurias reikėjo išgelbėti iš užstrigusių vietų. Viena yra pastovi: klientas visada nori žinoti dvi pagrindines things – kada tai atvyks ir kiek tai kainuos. Mes, tiesiogiai dirbantys su vairuotojais ir eksperimentuojantys su maršrutais, žinome, kaip sujungti šiuos dalykus.

Kai sakome, kad iš Olandijos vežame įvairius krovinius palankia kaina, mes nekalbame tik apie pigų degalą. Kalbame apie tai, kad mes žinome, kur reikia važiuoti, kad nereikėtų mokėti brangių mokestinių už aplinkkelius ar stovėti pasienio ruožuose valandų valandas. Mūsų flotė ir partneriai leidžia mums pasiūlyti tokias sąlygas, kurių didelės logistikos korporacijos tiesiog negali pasiūlyti dėl savo biurokratijos. Čia nėra jokių paslėpti mokesčių ar staigmenų – tiesiog aiškus, profesionalus darbas, kurį atliekame jau daugiau kaip 20 metų.

Kas daro kainą tokia palankia ir kaip tai veikia iš vidaus

Kiek tiksliai kainuoja vežimas iš Olandijos?

Nėra vieno atsakymo, kuris patenkintų visus, nes kiekvienas krovinys turi savo specifiką, tačiau stengiamės būti skaidrūs. Už dalinius krovinius (kai į mašiną susirenka keleto klientų siuntos) kainos dažniausiai svyruoja nuo 80 iki 150 eurų už paletę, priklausomai nuo to, ar reikia iškrovimo su keltuvu, ar tai tik pakylos įkėlimas. Jei kalbame apie pilną mašinos užpildymą (FTL), kaina skaičiuojama individualiai pagal atstumą, pvz., maršrutuose iš Roterdamo į Vilnių ar Kauną dažnai galima susiderėti už 800–1200 eurų, jei krovinys nėra ypatingai sunkus ar pavojingas. Visada rekomenduoju iš karto pateikti tikslius krovinių matmenis – taip išvengsite nereikalingų priemokų už vėlavimą ar neplanuotą įrangą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Žinoma, mes vertiname nuolatinius klientus ir tai nėra tuščiai žodžiai. Per tuos dvidešimt metų turime keletą dešimčių firmų, kurios su mumis dirba kas savaitę, ir joms skaičiuojame visai kitas kainas nei naujiems klientams. Jei pastebime, kad Jūsų siuntos eina reguliariai, pavyzdžiui, kas antrą trečiadienį iš Tilburgo atvyksta standartinis kiekis prekių, mes galime pasiūlyti fiksuotą kilometrinę kainą arba mėnesinę sutartį. Tai leidžia mums geriau planuoti našumą, o Jums – sutaupyti biudžete, nes nereikia kiekvieną kartą derėtis iš naujo.

Kiek laiko reikia laukti, kol atvyks mašina į Olandiją?

Tai vienas dažniausiai klausiamų klausimų, ir čia reikia būti realistu. Jei užsakote standartinį dalinį krovinį, mes paprastai įsirašome Jūsų siuntą į grafiką, kai mašina jau yra arčiau Olandijos, ir tada pristatymas į Lietuvą trunka apie 2–3 darbo dienas. Tačiau jei reikia skubaus, ekspresinio pristatymo, mes galim siųsti atskirą automobilį, kuris nustoja tik pas Jus, ir tada krovinys gali pasiekti adresatą net per 24 valandas, jei sėkmingai įveikiame Vokietijos ruožą be didelių spūsčių. Geriau visada pranešti apie planus iš anksto, taip mes galime užtikrinti, kad vairuotojas nebus verčiamas laužyti grafikus.

Nepaprasti kroviniai ir dokumentacija – su kuo susiduriame kasdien

O jeigu aš turiu sunkios technikos ar neįprasto dydžio siuntą?

Nebijokite, per šiuos metus matėme viską – nuo senovinių pianinų iki 20 tonų sveriančių presų. Tokiais atvejais nebeužtenka paprasto tentinio sunkvežimio, tenka planuoti specialią techniką, pvz., low-loader platformas ar mašinas su „keliamomis galvomis“. Vienas iš prisiminimų – teko vežti netikro laivo statybą iš mažo uosto šiaurės Olandijoje, kur dėl aukščio teismo gauti ypatingas leidimus ir lydėti automobilius. Jei Jūsų krovinys viršija standartinius 2,6 metro aukščio ar 22 tonų svorio limitus, tiesiog nurodykite tai užsakyme, ir mes susirasime būdą, kaip jį saugiai parvežti nebrangiai.

Ar reikia man patys važiuoti į Olandijos sandėlį?

Dauguma klientų manęs klausia, ar turi pristatyti prekes į mūsų terminalą, ar mes atvažiuojame pas juos. Esu patvirtinęs, kad mes atvykstame tiesiai prie Jūsų tiekėjo durų, jei tik ten yra priėjimas sunkvežimiui. Vadinasi, Jums nereikia rūpintis logistika Olandijoje – mūsų vairuotojai išmano vietovę, žino, kur yra didžiausių tiekėjų, pvz., „Bol.com“ sandėliai ar mažesnių gamintojų cechai, ir pasirūpins, kad prekės būtų padarytos į sąrašą (loading list) ir užfiksuotos vaizdo medžiagoje. Viskas, ką Jums reikia padaryti, yra nusiųsti mums adresą ir kontaktą asmeniui, kuris išduos prekes.

Kas su muitinės deklaravimu, ar tai sudėtinga?

Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje, muitinės procedūros vis dar egzistuoja, ypač jei prekės keliauja iš trečiųjų šalių sandėlių (pvz., iš Roterdamo uosto) arba yra akcizuojamos prekės. Mūsų komanda turi ilgą patirtį su TIR knygelėmis ir transitiniais deklaravimais, todėl mes galime pasiūlyti full service paslaugą – t.y., mes sutvarkome visus dokumentus iki pat gavimo. Jei Jūsų krovinys turi NCTS kodą, mūsų vairuotojai žino, ką daryti sienos kirtimo metu, kad Jums nereikėtų važiuoti į muitinę vidury nakties. Svarbiausia – pateikite mums tinkamus prekių kodus (HS kodus) ir faktūras iš karto.

Pristatymas, problemos ir sprendimai

Kiek laiko trunka kelionė iš Olandijos į Lietuvą?

Standartiškai, kai vairuotojas išvežia krovinį iš, tarkime, Arnhemo ar Utrechto, iki Lietuvos jis važiuoja apie 18–20 valandų grynojo vairavimo laiko. Tačiau reikia prisiminti apie poilsio laikas – vairuotojas privalo padaryti pertraukas, todėl realiai į Lietuvą sunkvežimis atvyksta po 1,5 – 2 dienų. Jei maršrutas eina per Vokietiją, kur dažnai vyksta remonto darbai arba yra eismo įvykiai, gali užtrukti šiek tiek ilgiau, bet mes stengiamės rasti patogiausius maršrutus, kad vengtume „Bauhaus“ tipo spūsčių. Visada galite sekti savo krovinį realiu laiku pas mus gautu nuoroda.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėja, kad krovinys pažeistas?

Tai baisiausias scenarijus, bet, deja, jis kartais įvyksta, ir čia labai svarbu yra mūsų reakcija. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas neatsargiai užkabinėja kraštą arba krenta neįtvirtinta gėlių dėžė. Pirmasis dalykas – niekada nepasirašykite važiaraščio (CMR), jei matote pažeidimus, kol juos neužfiksavote nuotraukomis. Mūsų vairuotojai yra instruktuoti daryti nuotraukas prieš ir po įkrovimo, o jei įvykė įvyksta kelyje, mes turime visišką draudimo coverą. Jums nereikia kalbėti su draudimo kompanija – mes tai padarysime už Jus ir atlyginsime žalą, jei kaltė yra mūsų pusėje.

Ar atvežate krovinį tiesiai į duris, jei aš gyvenu kaime?

Taip, darome tai kasdien, bet yra vienas „bet“. Reikia, kad kelyje į Jūsų ūkį ar namus nebūtų žemo tilto, siauro tarpsnio ar labai raižyto kelio, kuriuo negali važiuoti 40 tonų sunkvežimis. Kartais klientai sako, „važiuokite tiesiai“, o paskui pasirodo, kad ten reikia važiuoti per miško keliuką. Jei žinote, kad prieiga yra sudėtinga, pranešite iš karto – mes galim siųsti mažesnę mašiną (7,5 t arba 3,5 t) su keltuvu, kurią lengviau manevruoti siaurame kieme. Naudingumo ir saugumo sumetimais geriau iš anksto pasirūpinti prieiga.

Ar įmanoma susidėti į vieną mašiną keletą mažų siuntų iš skirtingų vietų?

Absoliučiai tai yra mūsų specializacija – vadinamasis groupage arba dalinių krovinių susidėjimas. Jei Jūs turite keletą dėžių vienoje Olandijos vietoje ir dar keletą kitur, mes susirenkame viską į mūsų konsolidacijos sandėlį, pavyzdžiui, netoli Venlo, o paskui vežame į Lietuvą viena mašina. Tai leidžia Jums mokėti tik už užimtą vietą, o ne už visą sunkvežimį. Dažnai mažos verslo įmonės taip taupo šimtus eurų per mėnesį, nes nereikia samdyti atskirų kurjerių kiekvienai nedidelei siuntai.

Išvados

Logistika nėra tik apie tai, kaip perkelti dėžę iš taško A į tašką B. Tai apie pasitikėjimą, kad Jūsų prekės atvyks laiku, kad jos bus saugios ir kad kaina nebus išpūsta be reikalo. Esu dirbęs didžiausiuose konteineriuose ir mažiausiuose garažuose, todėl galiu garantuoti, kad mūsų pasiūlymas – iš Olandijos vežame įvairius krovinius palankia kaina – yra grindžiamas realia patirtimi, o ne reklaminiais šūkiais. Mes žinome Olandijos kelius kaip savus kiemus ir Lietuvos realijas kaip niekas kitas.

Jei planuojate importuoti prekes, nebandykite tai daryti aklai, tikėdamiesi, kad „kažnoks vairuotojas“ sutiks vežti už du dešimtus eurų. Susisiekite su mumis, pateikite savo krovinio duomenis, ir mes parodysime, kaip profesionalus planavimas gali sutaupyti Jūsų pinigus ir nervus. Mūsų 20 metų patirtis yra Jūsų užtikrinimas, kad viskas vyks sklandžiai.