Iš Olandijos vežame daiktus moderniais mikroautobusais: patirtis, kuri veža

Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir per laiką mačiau viską – nuo pasiduodančių padangų Vokietijos autobanuose iki tokių suskirstymo sandėlių Olandijoje, kurien norėtum nueiti su kompasu, o ne su GPS. Daugelis klientų man dažnai klausia: „Kodėl aš turėčiau rinktis jus?“ O atsakymas paprastas – nes mes žinome kiekvieną kvadratinį metrą tarp Roterdamo ir Vilniaus. Šiandienos rinkoje, kur kainos šoka kaip lietuje, svarbu ne tik nuvežti krovinį iš punkto A į punktą B, bet tai padaryti saugiai, greitai ir, kas labiausiai klientus domina, efektyviai.

Kai sakome, kad iš Olandijos vežame daiktus moderniais mikroautobusais, tai nėra tuščias marketingo šūkis. Tai mūsų kasdienybės esmė. Per pastaruosius penkerius metus krovininių mikroautobusų parkas pasikeitė nepripažįstamai – seni „broliai“ su trimis šimtais tūkstančių kilometrų važiavę ant šakų eina į atsarginių dalių parką, o juos keičia šiuolaikiniai, ekonomiški ir, kas svarbiausia, erdūs automobiliai. Kodėl tai jums svarbu? Nes kai vežate brangų baldą ar elektroniką, jūs nenorite, kad jūsų turtas būtų nešiojamas mašinoje, kuri varikliui atvėsti reikalauja daugiau degalų nei pačiam važiavimui.

Dirbdami tarptautinių pervežimų srityje, išmokome vieno dalyko – klientui nereikia girdėti apie logistikos grandines, jam reikia žinoti, kada dėžė bus prie jo namų durų. Olandija yra viena pagrindinių prekybos partnerių Lietuvai, ir srautai ten milžiniški. Čia ne tik „Marktplaats“ pirkėjai, kurie nori atvežti naudotus dviračius, tai ir verslininkai, pervežantys dalis, bei žmonės, grįžtantys iš darbo. Mūsų užduotis – sujungti šiuos poreikius taip, kad iš Olandijos vežame daiktus moderniais mikroautobusais taptų sinonimas ramybei. Mes ne tik vairuotojai, mes – jūsų logistikos partneriai, kurie žino, kad kelyje gali nutikti viskas, todėl visada turime planą B.

Kainodaros ir laiko niuansai

Kiek realiai kainuoja vežti kėdes iš Eindhoveno į Kauną?

Čia niekada nėra vieno atsakymo, nes kaina priklauso nuo to, kiek tos kėdės užima vietos ir ar jums reikia įkėlimo paslaugų. Jeigu tai dvi standartinės kėdės, kurios sėdi vienoje vietoje ir nereikalauja ypatingo elastingo įkrovimo, kaina svyruoja apie 120–150 eurų, tačiau jei tai didelis kampinis sofų komplektas, kur reikia išmontuoti, skaičiuokite brangiau. Visada verta paskambinti mums ir pasakyti tikslius išmatavimus – taip išvengsite nepageidaujamų staigmenų paskutinę minutę.

O kiek laiko užtrunka tas kelias?

Teoriškai žemėlapyje atrodo, kad tai tik apie 1500 kilometrų ir galima nuvažiuoti per pusantrą paras, bet praktikoje viskas kitaip. Vokietijos autostradose, ypač netoli Hanoverio ar Dortmundo, dažnai susidaro kilometrinės spūstys dėl remonto darbų ar avarijų, todėl visuomet reikia planuoti rezervą mažiausiai vienai dienai. Mūsų vairuotojai žino, kur reikia važiuoti, kad praleistume spūstis, tačiau gamtos sąlygos nėra prognozuojamos, todėl visada sakykime savo klientams tiesiogiai – planuokite pristatymą ne anksčiau kaip po 48–60 valandų nuo įkėlimo.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei aš turiu daugiau krovinių?

Žinoma, verslas yra verslas, ir jeigu turite keletą padėklų ar reikalaujate didelės dalies mikroautobuso vietos, mes visada galime pasiūlyti individualų pasiūlymą. Konkurencija didelė, todėl stengiamės būti lankstūs – jeigu jūsų krovinys užpildo pusę mašinos ir grįžtant mes turime kitą užsakymą iš Lietuvos, mes galime padaryti nuolaidą, kad mums būtų pelningiau važiuoti su pilna mašina. Nebijokite tartis, mums naudinga turėti pastovius klientus, kuriems galime pasiūlyti geresnes sąlygas.

Kas daro įtaką galutinei kainai be atstumo?

Dažnai klientai pamiršta, kad kaina nėra tik degalai, tai dar ir vairuotojo darbo užmokestis, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Lenkijoje bei mokesčiai už užsakymo priėmimą Olandijos sandėliuose. Jeigu reikia iškrovimo su keltuvu („kelniu“) arba įkrovimo aukštame aukšte be lifto, tai taip pat įeina į kainą, todėl visuomet išsamesnis užsakymo aprašymas padeda mums pateikti tikslesnę kainą be jokių priklausomybių nuo neaiškumų.

Techninė pusė ir kas vyksta kelyje

Kokiais būtent mikroautobusais važiuojate?

Mūsų parke vyrauja patikimi „Mercedes-Benz Sprinter“ ir „Ford Transit“ modeliai, kurie yra ne senesni nei 5–6 metai, todėl jie atitinka pažangiausius „Euro 6“ ekologinius standartus. Šios mašinos yra pritaikytos krovinių vežimui – turi sustiprintas pakabas, uždaras dėžės kėbulus, kurios apsaugo nuo lietaus ir vagių, o vidus yra įrengtas tvirtinimo juostomis, kad krovinys neišsirinktų važiuojant nelygiu keliu Lenkijoje. Iš Olandijos vežame daiktus moderniais mikroautobusais, nes tai suteikia klientams garantiją, kad jų krovinys atvyks sausas ir nepažeistas.

Ar vairuotojai gali padėti pakrauti ar iškrauti?

Taip, mūsų vairuotojai yra patyrę vyrai, kurie nebijo fizinio darbo ir visuomet padės susidėti dėžes į mašiną arba jas išnešti, jeigu svoris vieno vieneto neviršija 30–40 kilogramų. Tačiau reikia prisiminti, kad mes ne perkelimo kompanija – jeigu jums reikia išnešti pianiną iš penkto aukšto be lifto, mums gali tekti papildomai kviesti pagalbininkus arba naudoti specialią techniką, už ką bus taikomas papildomas mokestis. Bendradarbiavimas čia raktas – pasakykite iš anksto, ką reikia nešti, ir mes pasiruošime.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda technika?

Esu matęs daug, bet technikos gedimai yra neišvengiama bėda, net ir su naujausiais automobiliais, todėl turime sudarytas sutartis su pagalbos tarnybomis visame maršrute – nuo Olandijos iki Lietuvos. Jei mašina sustoja, vairuotojas iš karto skambina mums, o mes organizuojame greitąją pagalbą arba, jei reikia, krovinio perkrovimą į kitą transporto priemonę, kad klientas gautų savo daiktus kuo greičiau. Mūsų reputacija yra svarbiau už pinigus, todėl niekada nepalikame kliento sužinoti apie problemą iš naujienų.

Ar jūsų mašinos yra apdraustos?

Žinoma, kiekviena mūsų mašina turi visišką KASKO draudimą, o kroviniai yra draudžiami pagal tarptautinius konvencinius reikalavimus (CMR draudimas). Tačiau verta paminėti, kad standartinis draudimas apima tik tam tikrą sumą toną, todėl jei vežate labai brangų daiktą, pavyzdžiui, brangų meną ar vintage automobilio dalis, verta aptarti papildomą draudimą. Geriau išleisti šiek tiek daugiau dramos pradžioje negu raudoti paskutiniajame etape.

Daiktų saugumas ir dokumentai

Kodėl reikia tiek daug dokumentų vienam paprastam siuntiniui?

Gali atrodyti, kad biurokratija ūžia, bet šiuolaikiniame pasaulyje dokumentai – tai jūsų ir mūsų apsauga. Mes reikalaujame prekių siuntos kvito (pakavimo sąrašo), kopijų apie mokėjimus ir, jei reikia, EXPORT deklaracijos, nes Olandijos muitinė gali sustabdyti bet kurį krovinį patikrinimui. Jeigu dokumentai tvarkingi, siena praejimas trunka kelias minutes, o jei trūksta informacijos – galime laukti valandomis ar net dienomis.

Ar galite paimti daiktus tiesiai iš aukciono ar parduotuvės?

Be jokios abejonės, dažniausiai ir taip atsitinka – mūsų klientai perka daiktus „BVA“ aukcionuose arba „Marktplaats“ platformoje ir mums nurodo adresą, iš kur reikia pasiimti siuntą. Mūsų vairuotojai turi patirties bendraujant su olandišku personalu, žino, kaip reikia užpildyti siuntimo lapus parduotuvėse, kad jums nebūtų problemų dėl garantijos ar grąžinimo. Jums tiesiog reikia mums perduoti adreso ir susitikimo laiko informaciją.

Ar saugu vežti elektroniką ar jautrius daiktus?

Ypatingai jautriems daiktams, tokiems kaip tiražai, kompiuteriai ar muzikos instrumentai, mes naudojame papildomą apsaugą – oro burbuliukų plėvelę, putų polistireną ir specialias tvirtinimo juostas, kad krovinys neišsiristų. Be to, mūsų moderniais mikroautobusais gabenami kroviniai yra mažiau pažeidžiami dėl to, kad mašina yra kompaktiškesnė ir lengviau manevruoja negu didelis sunkvežimis, todėl nėra staigių „pursnų“ stabdant.

Papildomos paslaugos ir praktiniai patarimai

Ar galiu sekti, kur mano daiktai šiuo metu yra?

Taip, visi mūsų vairuotojai naudoja GPS stebėjimo sistemas, todėl galite sužinoti mašinos vietą bet kuriuo paros metu tiesiog paskambinę mūsų dispetcheriams. Mes stengiamės ir patys aktyviai informuoti klientus – kai mašina artėja prie tikslo, gausite SMS pranešimą ar skambutį, kad pasiruoštumė priimti krovinius. Tai paprasčiausiai pagerina komunikaciją ir sumažina nervingumo lygį.

Kas daryti, jei aš susiradau daiktą, bet negaliu jį patys susivežti?

Tuomet mes įsijungiame kaip jūsų pirkiniai Olandijoje – jums nereikia važiuoti, mūsų vairuotojas nueina į nurodytą vietą, patikrina, ar viskas tvarkinga, sumoka už daiktą (jei susitarta iš anksto) ir veža tiesiai pas jus. Tai labai populiarus paslaugos tipas tarp tų, kurie perkame didelius baldus ar statybines medžiagas, kurias tiesiog neįmanoma susiveži asmeniniu automobiliu.

Ar verta dėti daiktus į dėžes ar galima tiesiog padėti atvirai?

Stipriai rekomenduojame viską sudėti į dėžes arba uždengti storu drobės audiniu, nes kelionė metu mašina patiria vibraciją, o dulkių kiekis kelyje yra milžiniškas. Jeigu nešate atvirą kėdę, ji gali būti purvina ir įbrėžta, o jeigu tai sudėta į dėžę – ji atvyks tokia pat, kaip ir palikote. Už papildomą kainą mes galime net suteikti pakavimo medžiagas vietoje, jeigu jų trūksta.

Išvada

Dirbti logistikoje yra ne tik apie ratlankius ir variklius, tai yra apie žmones ir jų pasitikėjimą. Per šešiolika metų išmokau, kad patikimiausias klientas yra tas, kuris grįžta, o tai įmanoma tik tuo atveju, jei paslauga atitinka ar net viršija lūkesčius.