Iš Olandijos siuntos – garantuotas pristatymas laiku

Po dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, galiu pasakyti viena dalyką tikrai – laikas yra pinigai, o Olandija yra viena svarbiausių arterijų visoje Europos logistikos sistemoje. Esu matęs viską: nuo gėlių, kuriuos reikėjo pristatyti Rygai anksčiau nei jie užvys, iki industrinių įrengimų, kurie užstrigo dėl vienos trūkstamos deklaracijos. Bet kai klientas klauso apie iš Olandijos siuntos ir jų patikimumą, aš visada žiūriu į akis ir sakau – garantuotas pristatymas laiku nėra stebuklas, tai gera organizacija. Olandai yra disciplinuoti, jie myli tvarką, tad jei mes savo pusėje padarome viską teisingai, siunta pasieks Lietuvą taip, kaip ir planavome.

Šiandien norėčiau papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų ir rinkodaros tekstų. Jei planuojate siųsti krovinius iš Amsterdamo, Roterdamo ar mažųjų miestelių tarp jų, turite žinoti, nuo ko priklauso jūsų ramybė. Iš Olandijos siuntos – garantuotas pristatymas laiku yra mūsų pažadas, kurį įgyvendiname ne tik kalbėdami, bet ir važiuodami tūkstančius kilometrų.

Kas daro įtaką greičiui ir kainai?

Kiek laiko tikrai užtrunka tas kelias iš Roterdamo?

Dažniausiai klientai mane klausia apie standartinius terminus, bet realybėje viskas priklauso nuo to, kiek laiko užtrunka pakavimo procesas pačiame Olandijoje. Jei mums leidžiame užlipti į sunkvežimį iki 12:00 dienos, beveik visada spėjame būti Lietuvoje po 24–30 valandų. Tačiau jei tenka laukti prekių, kol jas surinks sandėlininkai, arba jei tai ne įprastas krovinių konteineris, o ką tik atvykęs iš Jūros Amerikos konteineris, kurį reikia iškrauti ir performuoti, tai gali užtrukti dar papildomą dieną. Viskas sukasi apie tą momentą, kai ratai pasuka į A12 autostradą link Vokietijos.

Ar tikrai galite garantuoti, kad atvyks rytoj?

Garantuoti pristatymą laiku reiškia turėti rezervą. Aš niekada nesakau klientui "rytoj 8:00", jei žinau, kad vairuotojas privalo atlikti poilsį arba yra didelė tikimybė užstrigti eismo spūstyje prie Hanoverio. Mūsų garantas remiasi tuo, kad tiksliai žinome, kurioje vietoje yra mūsų transporto priemonė. Jei sakome "rytoj", tai reiškia, kad jau yra suplanuota pakeitimo sistema – jei vienam technikai kažkas nutiktų, kitiems duodame nurodymą perimti krovinią. Tai ne veltui vadina "garantuotu", tai užtikrina mūsų autoparko mobilumas.

Kodėl kartos brangiau nei kiti?

Žinau, kad kainos visada kelia nerimą, bet čia tas atvejis, kai pigiau ne visada reiškia geriau. Pavyzdžiui, jei vežame temperatūros režimą reikalaujančias siuntas iš Olandijos, mūsų sunkvežimiai turi pažangiausius jutiklius, o ne tik vairuotojo, kuris retkarčiais pažiūri į termometrą. Be to, mūsų vairuotojai dirba pagal ilgalaikius kontraktus, jie žino maršrutus aklai ir žino, kur Lenkijoje geriau neuzsukti, kad nebūtų pavogta degalų ar patios siuntos. Ta kainos dalis tiesiog padengia tą saugumo ir užtikrintumo lygį, kurio neturi "vienišiai" vilkikai.

Kas nutinka, jei įvyko avarija?

Esu matęs nemažai griūvių per savo laiką. Vieną kartą mūsų vilkikas užsidegė netoli Berlyno, o kroviniu buvo brangios medicinos priemonės. Tokiu atveju "garantuotas pristatymas" reiškia, kad mes iš karto skambinome savo partneriui, kuris važiavo už kelių kilometrų, ir perorganizavome pervežimą. Klientas net nenujautė, kad buvo kažkokia problema, jam tiesiog atėjo siunta laiku. Mūsų draudimas ir partnerių tinklas yra tas šarvas, kuris leidžia mums žadėti ir vykdyti.

Buitiniai ir dokumentiniai niuansai

Ar galiu siųst tik vieną padėklą?

Žinoma, galite, ir tai yra labai dažna praktika, ypač kai kalbame apie mažmeninę prekybą arba e-parduotuvių siuntas. Tokiu atveju naudojame dalinio krovinio (LTL) metodą, kai į vieną sunkvežimį surinkime keletą klientų siuntų iš skirtingų Olandijos miestų – nuo Eindhoveno iki Hagos. Tai leidžia jums mokėti tik už užimtą vietą, o ne už visą vilkiką, tačiau reikia suprasti, kad surinkimo procesas gali šiek tiek užtrukti, nes reikia užsukti į kelis adresus.

Kas dėl dokumentų, aš turiu juos pats ruošti?

Geriau, kad tai padarytume kartą, kad nereikėtų vėliau spręsti problemų muitinėje. Mums reikalingas standartinis rinkinys: prekių sandėravimo sąrašas (Packing List), sąskaita-faktūra (Commercial Invoice) ir, jei reikia, specialių leidimų kopijos. Jei siunčiate maisto produktus ar chemines medžiagas, be sertifikatų mes neišvažiuosime. Dažnai klientai pamiršta nurodyti HS kodus, o tai sukelia didžiaulius uždelstimus sienoj, tad visada patikrinu šiuos dalykus prieš išvykdami.

Ar sunku praeiti muitinę su siunta iš Olandijos?

Sakyčiau, ne sunku, jei viskas tvarkinga, bet gana burokratiška. Kadangi Olandija yra ES šalis, formaliai tai nėra importas iš trečiosios šalies, tačiau vidinės apskaitos procedūros yra griežtos. Ypač jei prekės yra akcizuojamos (alkoholis, tabakas, degalai) arba yra apribotos (vaistai). Mūsų logistai užpildo visus EMCS deklaracijas iš anksto, tad kai sunkvežimis važiuoja pro Kybartus ar kitas perėjas, sistema jau "žino", kad viskas tvarkoje. Be to, dažnai dirbame su atidėta mokesčių apmokejimo sistema, kad jums nereikėtų gaišti laiko mokėjimams tiesiogiai sienoje.

Kas jei prekės sugadintos atvykus?

Tai blogiausia baimė, bet, deja, kartais nutinka. Jei atvykstant į sandėlį paaiškėja, kad dėl blogo pritvirtinimo ką nors sudaužėme ar drėgmė pateko į paką, mes imame visą atsakomybę. Esu pasakęs savo vairuotojams: geriau vairuoti lėčiau, bet saugiau. Turime visišką draudimą, kuris dengia ir krovinį, ir atsakomybę prieš trečiuosius asmenis. Jums tiesiog reikia padaryti nuotraukas pažeistų vietų ir parašyti pastabą važiavimo lapelyje – visa kita bus išspręsta biuroje.

Pinigai ir atsakomybė

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Dirbame pagal standartines sąlygas – dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba 100 % apmokėjimo pateikus dokumentų kopijas. Naujiems klientams tai yra būtina saugumo priemonė, nes, deja, yra buvę atvejų, kai krovinys atvyksta, o pirkėjas "pradingsta" arba atsisako mokėti. Esu patikęs daugumai savo klientų, tad su ilgamečiais partneriais galime derėtis apie mokėjimo atidėjimą (pvz., 7 ar 14 dienų), bet tai priklauso nuo jūsų įmonės kreditingumo.

Ar imate papildomus mokesčius už paskutinio momento užsakymus?

Taip, imame, ir tai aišku. Jei paskambinate man pietų metu ir sako, kad reikia vežti jau šiandien, tai reiškia, kad aš turiu traukti vairuotoją iš poilsio, keisti jo grafiką ir galbūt mokėti baudas už neatliktą poilsį laiku. Taip pat, jei reikia vežti "per didelius" krovinius, kurie netelpa į standartinę tentą, reikia gauti specialias leidimas. Viskas tai kainuoja, tad geriau planuokite savo iš Olandijos siuntas bent kelias dienas iš anksto.

Kaip sekti, kur yra mano siunta?

Technologijos žengia į priekį, ir mes naudojame GPS stebėjimo sistemas realiu laiku. Jums nereikia skambinti man vidury nakties klausti "kur jis?". Gausite nuorodą, kurioje matysite vilkiko padėtį žemėlapyje. Tačiau turiu prisipažinti – kartais vairuotojai užmiršta įjungti terminalą arba pasileidžia signalas Vokietijos miškuose. Tokiu atveju tiesiog parašykite man SMS, ir aš asmeniškai paskambinsiu vairuotojui.

Kodėl verta rinktis jus o ne pigų brokerį?

Nes brokeris tik suveda žmones, o mes esame tie, kurie fiziškai veža. Per tuos dvidešimt metų aš sukaupiau kontaktų, kurie leidžia man išspręsti problemas, kuriems kiti sakytų "negalima". Aš žinau, kur pavalgyti geriausia šalia Roterdamo uosto, kad vairuotojas nepraleistų laiko, ir žinau, kurios Lenkijos kelius vengti. Pasirinkdami mus, jūs perkate ne tiesiog pervežimą, o mano patirtį ir ramybę.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti paprastą dalyką. Logistika nėra tik apie tai, kaip padėti dėžę ant vilkiko. Tai sudėtingas mechanizmas, kur kiekviena detalė – nuo teisingai užpildyto CMR dokumento iki vairuotojo miego režimo – turi savo reikšmę. Iš Olandijos siuntos – garantuotas pristatymas laiku yra įmanomas tik tada, kai transporto kompanija žino, ką daro, ir nebijo imti atsakomybės už klaidas.

Mes jau ne vieną dešimtmetį rodome, kad Lietuvos ir Olandijos rinkas galima sujungti efektyviai. Jei norite, kad jūsų prekės pasiektų paskirties vietą saugiai ir tiksliai tada, kai jums to reikia, tiesiog pasitikėkite profesionalais. O aš ir mano komanda visada pasiruošę kelti tą sunkų darbą savo pečiais.